TRANSPORTE INTERNACIONAL

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	gislaine.jorge @aluno.unip.br
	Curso
	TRANSPORTE INTERNACIONAL
	Teste
	QUESTIONÁRIO UNIDADE I
	
	
	
	
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	2,5 em 2,5 pontos  
	
	
	Resultados exibidos
	Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas respondidas incorretamente
· Pergunta 1
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa correta:
Os transportes evoluíram, principalmente, durante a Revolução Industrial, a partir de 1760. Inicialmente, a maioria das invenções estava restrita à Inglaterra e com a 2ª Revolução Industrial (1850-1900), conquistou outros países da Europa, na América e na Ásia. A Revolução Industrial propiciou um aumento na produção de bens manufaturados, o que, também, aumentou a demanda por opções de transportes mais rápidos e com maior capacidade de carga para distribuir a produção.
 A grande descoberta desse período e a que mais contribuiu para o desenvolvimento de diferentes modalidades de transportes foi:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Máquina a vapor.
	Respostas:
	a. 
Máquina a vapor.
	
	b. 
Uso de animais como meio de transporte.
	
	c. 
Carroças e veículos similares.
	
	d. 
Barco à vela inventado pelos egípcios.
	
	e. 
Aeronaves.
	Feedback da resposta:
	Resposta: A
Comentário: a Revolução Industrial propiciou um aumento na produção de bens manufaturados, o que, também, aumentou a demanda por opções de transportes mais rápidos e com maior capacidade de carga para distribuir a produção. Dessa forma, a tecnologia passou a se aproximar, cada vez mais, dos meios de transportes. A grande descoberta desse período e a que mais contribuiu para o desenvolvimento de diferentes modalidades de transportes foi a máquina a vapor.
	
	
	
· Pergunta 2
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa correta:
 O modelo de transportes adotado no Brasil é reflexo do seu processo de colonização pelos europeus, focado, inicialmente, no modal marítimo, em virtude da exportação dos produtos primários da Colônia. No último período da Colônia, no início do século XIX, com a vinda da Família Real, o Brasil conhece maior preocupação governamental ante os problemas das vias de comunicações. Em 28 de janeiro de 1808, D. João firmou a Carta Régia. Esse documento tratava-se de:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Abertura dos portos do país ao comércio das nações que mantinham os laços pacíficos com Portugal.
	Respostas:
	a. 
Do impulso da navegação de longo curso, de cabotagem e fluvial, além da implantação das primeiras estradas de ferro.
	
	b. 
Abertura dos portos do país ao comércio das nações que mantinham os laços pacíficos com Portugal.
	
	c. 
Investimento na construção de ferrovias.
	
	d. 
Construção de estradas, muitas delas, com traçados paralelos aos ferroviários.
	
	e. 
O Plano Geral Nacional de Viação.
	Feedback da resposta:
	Resposta: B
Comentário: em 28 de janeiro de 1808, D. João firmou a Carta Régia, abrindo os portos do país ao comércio das nações que mantinham os laços pacíficos com Portugal. Além disso, determinou as providências para facilitar a navegação do Madeira, Mamoré, Guaporé e do Amazonas, assim como o do Arinos e do Tapajós; mandou abrir as estradas e estabelecer os correios, entre as diversas capitanias e a Corte – sendo regularizada a comunicação interna com São Paulo, Vila Rica, São João del-Rei, Sabará, Vila do Príncipe e Vila Boa de Goiás.
	
	
	
· Pergunta 3
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	O LPI – Logistics Performance Index é uma ferramenta interativa de benchmarking
criada para ajudar os países a identificar os desafios e as oportunidades que enfrentam em seu desempenho em logística comercial, e o que podem fazer para melhorar o seu desempenho.
Um dos itens que compõem o LPI é, justamente, a qualidade da infraestrutura dos países. No caso do Brasil, houve a queda no ranking de infraestrutura reduzindo a pontuação de 3,11, em 2016, para 2,93, em 2018.
Problemas como a falta de infraestrutura, a má qualidade da infraestrutura existente e a burocracia acabam levando mais de 60% das empresas a escolherem o modal:
Assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Rodoviário.
	Respostas:
	a. 
Ferroviário.
	
	b. 
Dutoviário.
	
	c. 
Hidroviário.
	
	d. 
Rodoviário.
	
	e. 
Aéreo.
	Feedback da resposta:
	Resposta: D
Comentário: problemas como a falta de infraestrutura, a má qualidade da infraestrutura existente e a burocracia acabam levando mais de 60% das empresas a escolherem o modal rodoviário, enfrentando as estradas de má qualidade. Além disso, a malha rodoviária nacional é muito aquém das necessidades de um país com dimensões continentais, como o Brasil, com uma densidade de, apenas, 0,025 km/km2 de área nacional, cerca de 20 vezes menor do que a China e os Estados Unidos.
	
	
	
· Pergunta 4
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Os modais de transporte podem ser classificados por diversas características operacionais, entre as quais a capacidade, velocidade, disponibilidade, confiabilidade e frequência.
Em qual destas características o modal hidroviário apresenta melhor performance que os modais ferroviário, rodoviário, dutoviário e aéreo?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Capacidade.
	Respostas:
	a. 
Capacidade.
	
	b. 
Velocidade.
	
	c. 
Disponibilidade.
	
	d. 
Confiabilidade.
	
	e. 
Frequência.
	Feedback da resposta:
	Resposta: A
Comentário: Bowersox e Closs (2014) sugerem, como critérios para a classificação dos modais, sendo como destaque para o modal marítimo a capacidade que refere-se à possibilidade de um modal lidar com qualquer requisito de transporte, como o tamanho de carga. O transporte hidroviário apresenta melhor capacidade.
	
	
	
· Pergunta 5
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	De modo simplificado, podemos dizer que os modais de transporte correspondem às formas usadas para que os produtos e as mercadorias sejam transportados do endereço em que são fabricadas até o seu destinatário final. O conhecimento dos vários modos de transportes ou modais de transportes, bem como os tipos de veículos e a carga adequada para cada um deles, é fundamental para a criação e o desenvolvimento da logística.
Podemos considerar os modais básicos como:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Ferroviário, rodoviário, hidroviário, aeroviário e dutoviário.
	Respostas:
	a. 
Rodoviário e ferroviário.
	
	b. 
Hidroviário, dutoviário, transporte público e ferroviário.
	
	c. 
Dutoviário, aeroviário e ferroviário.
	
	d. 
Aeroviário, trens de passageiros e navios.
	
	e. 
Ferroviário, rodoviário, hidroviário, aeroviário e dutoviário.
	Feedback da resposta:
	Resposta: E
Comentário: quando se trata de logística internacional, onde mais de um modo de transporte é envolvido, conhecer os modais de transporte torna-se estratégico. Os modais básicos de transportes se dividem em: ferroviário, rodoviário, hidroviário, aeroviário e dutoviário.
	
	
	
· Pergunta 6
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Dutoviário: é o transporte realizado por meio de dutovias, ou seja, de tubulações. Transporta as mercadorias resultantes de processos em fluxo contínuo de produção, tais como: derivados de petróleo, gases, álcool, produtos químicos e minérios.
Sendo assim, indique a utilização correta desse modal:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Gasodutos: cujo produto transportado é o gás natural.
	Respostas:
	a. 
Oleoduto: os produtos transportados são, em sua maioria, grãos, mais, especificamente, a soja.
	
	b. 
Minerodutos: cujos produtos transportados são líquidos químicos.
	
	c. 
Gasodutos: cujo produto transportado é o gás natural.
	
	d. 
Petroleoduto: cujo produto transportado é o carvão.
	
	e. 
Viaduto: cujo produto transportado são gases tóxicos.
	Feedback da resposta:
	Resposta: C
Comentário: gasodutos: cujo produto transportado é o gás natural.
	
	
	
· Pergunta 7
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Um país torna-se competitivo, na medida em que a sua infraestrutura viária atende às necessidades e às demandas para o escoamento de sua produção. Nesse sentido, a matriz detransporte brasileira mede a utilização de cada modal no transporte de cargas e pessoas. A matriz de transporte é a composição da infraestrutura disponível no país e utilizada, nas diversas modalidades, para a movimentação de cargas no país.
No Brasil, a matriz de transportes está ordenada de modo crescente (do maior para o menor volume transportado) da seguinte forma:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Rodoviário – ferroviário – cabotagem – dutoviário – hidroviário.
	Respostas:
	a. 
Rodoviário – dutoviário – ferroviário – cabotagem – aéreo.
	
	b. 
Rodoviário – ferroviário – cabotagem – dutoviário – hidroviário.
	
	c. 
Rodoviário – aéreo – dutoviário – ferroviário – aquaviário.
	
	d. 
Ferroviário – rodoviário – dutoviário – cabotagem – aquaviário.
	
	e. 
Aéreo – rodoviário – ferroviário – aquaviário – dutoviário.
	Feedback da resposta:
	Resposta: B
Comentário: ainda, segundo a ILOS – Instituto de Logística e Supply Chain (2020), em se comparando com a matriz de transportes de outros países, pode-se perceber o desequilíbrio na utilização dos diferentes modais para o transporte de cargas no Brasil (gráfico ILOS): 61% rodoviário, 21% ferroviário, 12% cabotagem, 4% dutoviário e 2% hidroviário.
	
	
	
· Pergunta 8
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Dentre os processos de logística no mercado de comércio exterior são muito comuns os transportes de mercadoria serem feitos por mais de um meio de transporte. Dada a distância percorrida e os trânsitos em territórios internacionais, é essencial, nesse tipo de serviço, a troca de transporte entre os diversos modais.
É possível realizar o transporte de determinada carga por mais de um modal, utilizando-se, para isso, o transporte intermodal ou o transporte multimodal.
A diferença entre ambos consiste no fato de que o transporte:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Multimodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.
	Respostas:
	a. 
Intermodal utiliza-se de menos meios de transporte quando comparado ao transporte multimodal.
	
	b. 
Intermodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.
	
	c. 
Intermodal é executado pela figura jurídica do Operador de Transporte Intermodal.
	
	d. 
Multimodal utiliza-se de menos meios de transporte quando comparado ao transporte intermodal.
	
	e. 
Multimodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.
	Feedback da resposta:
	Resposta: E
Comentário: a multimodalidade, assim como a intermodalidade, envolve vários modais em seu percurso. Porém, é regido por um único contrato/conhecimento de embarque que ampara o transporte da carga através de duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino. Segundo a Lei n. 9.611/1998, que dispõe sobre o Transporte Multimodal de Cargas, define que é aquele que utiliza duas ou mais modalidades de transporte sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal (OTM) e é regido por um único contrato.
	
	
	
· Pergunta 9
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Sobre o Transporte Multimodal de Cargas, analise as afirmativas a seguir:
 
I. O Operador de Transporte Multimodal é a pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros;
II. O Operador de Transporte Multimodal poderá ser transportador ou não transportador;
III. O exercício da atividade de Operador de Transporte Multimodal, que também inclui as funções de controle, depende de prévia habilitação e do registro no órgão federal designado na regulamentação desta Lei;
IV. Quando por tratado, acordo ou convenção internacional firmados pelo Brasil, o Operador de Transporte Multimodal puder, nessa qualidade, habilitar-se para operar em outros países, deverá atender aos requisitos que forem exigidos em tais tratados, acordos ou convenções;
V. Cabe ao Operador de Transporte Multimodal emitir o Conhecimento de Transporte Multimodal de Carga.
 
Estão corretas, somente, as alternativas:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
I, II, III, IV e V.
	Respostas:
	a. 
I, II, IV e V.
	
	b. 
I, II, III e IV.
	
	c. 
I, III, IV e V.
	
	d. 
I, II, III, IV e V.
	
	e. 
II, III, IV e V.
	Feedback da resposta:
	Resposta: D
Comentário: a Lei n. 9.611/1998 define o Operador de Transporte Multimodal (OTM) como:
Art. 5º O Operador de Transporte Multimodal é a pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Parágrafo único. O Operador de Transporte Multimodal poderá ser transportador ou não transportador.
[...] Art. 7º Cabe ao Operador de Transporte Multimodal emitir o Conhecimento de Transporte Multimodal de Carga.
 
O exercício da atividade de Operador de Transporte Multimodal – OTM, depende de habilitação prévia e do registro junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT. A Resolução n. 794/2004 dispõe sobre a habilitação do Operador de Transporte Multimodal.
A abrangência da habilitação do OTM pode ser:
Nacional – pontos de embarque e destino situados no território nacional;
Internacional – ponto de embarque ou desembarque situados fora do território nacional.
	
	
	
· Pergunta 10
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	A Receita Federal tem o poder de efetuar diversos tipos de bloqueios (automáticos ou não) no Siscomex Carga, a fim de impedir a liberação ou a movimentação indevida de mercadorias. Um dos motivos existente para o bloqueio é:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Recebimento de denúncia anônima ou de outro órgão, devidamente, fundamentada.
	Respostas:
	a. 
Recebimento de denúncia anônima ou de outro órgão, devidamente, fundamentada.
	
	b. 
Auditoria fiscal da Declaração de Imposto de Renda de Pessoa Jurídica.
	
	c. 
Canal de parametrização amarela na importação.
	
	d. 
Greve dos analistas da Receita Federal.
	
	e. 
Indeferimento na obtenção da habilitação a operar no Siscomex.
	Feedback da resposta:
	Resposta: A
Comentário: a Receita Federal tem o poder de efetuar diversos tipos de bloqueios (automáticos ou não) no Siscomex Carga, a fim de impedir a liberação ou a movimentação indevida de mercadorias. Dentre os motivos pelos quais a RFB pode impor os bloqueios, podemos citar a(o):
• Conclusão de um trabalho do Grupo de Análise de Risco;
• Recebimento de denúncia anônima ou de outro órgão, devidamente, fundamentada;
• Não cumprimento de um prazo pelo interveniente, conforme a legislação.
Todas as situações passíveis de bloqueio estão estabelecidas na IN/RFB n. 800/2007, a qual é a legislação principal do Siscomex Carga.
	
	
	
Sábado, 25 de Março de 2023 12h57min42s GMT