GRA0831 - Prova N2 A5

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Rodrigo Molgado Prova N2 A5 GRA0831 Máquinas Elétricas 
 
1) Ensaiar um motor de indução com rotor bloqueado é um procedimento que 
pode resultar em melhoria de desempenho, pois torna possível conhecer 
características e parâmetros do equipamento. Como na prática não é possível 
separar as reatâncias do rotor e do estator, utiliza-se a distribuição empírica 
entre elas para classificar os tipos de motores. Sabendo disso, é correto 
afirmar que, para vencer a inércia de um motor Classe A, 
 
 
 
2) Considere um motor de indução trifásico de quatro polos com as seguintes 
características: 125 kW, 220 V e 60 Hz, = 25 mΩ, com rotor de dupla gaiola. 
Suponha ainda que o motor é de Classe B e que, no ensaio a vazio, foram 
obtidos: tensão aplicada V = 380 V (tensão de linha), corrente média de fase I 
= 25, 6 A e a potência P = 1,5 kW. Calcule as perdas rotacionais e a tensão de 
fase a vazio. 
 
 
 
 
 3) Um motor é composto de duas partes: uma que gira, o rotor; e outra fixa, o 
estator. A depender do tipo do enrolamento do rotor, sua classificação pode ser 
bobinado ou gaiola de esquilo. Rotores bobinados têm enrolamento trifásico, em 
configuração estrela. Já os rotores do tipo gaiola de esquilo são utilizados na geração 
de energia eólica. Como características construtivas, ambos apresentam simplicidade, 
robustez e baixos custos de fabricação e manutenção. 
 
Figura - Motor com rotor do tipo bobinado e motor do tipo gaiola de esquilo 
Fonte: Adaptada de Diniz e Araújo (2019). 
#PraCegoVer: as imagens coloridas apresentam detalhes em diferentes tipos possíveis para o rotor de motores. Na 
figura à esquerda (Figura A), o motor é do tipo bobinado e o enrolamento é aparente. Na figura à direita (Figura B), um 
rotor do tipo gaiola de esquilo e apresenta os condutores de cobre ou alumínio em formas de barras, curto-circuitados 
por anéis contínuos. 
 
DINIZ, A. M. F.; ARAÚJO, R. D. Uma abordagem prática para o ensino do 
eletromagnetismo usando um motor de indução de baixo custo. Revista Brasileira de Ensino de Física, São Paulo, 
v. 41, n. 1, e20180216, 2019. Disponível 
em: https://www.scielo.br/j/rbef/a/rH9kz3bYHW5mC4XpWqfhP9R/?format=pdf&lang=pt. Acesso em: 30 nov. 2022. 
 
Observando os motores apresentados nas Figura A e B, pode-se afirmar que o torque 
de partida é: 
 
 
4) Considere um motor de indução trifásico de quatro polos com as seguintes 
características: 135 kW, 460 V e 60 Hz, R1 = 30,3 mΩ, com rotor de dupla 
gaiola. Suponha ainda que o motor é de Classe B e que, no ensaio a vazio, 
foram obtidos: tensão aplicada V = 459 V (tensão de linha), corrente média de 
fase I = 34,1 A e a potência P = 1,25 kW. Calcule as perdas rotacionais e a 
tensão de fase a vazio. 
 
 
 
5) Suponha que dois motores tenham características de potência, tensão, 
frequência e resistência no rotor idênticas, mas que um deles seja monofásico 
e o outro, trifásico. Com relação às perdas rotacionais nesses motores, pode-
se afirmar que: 
 
 
 
6) Nesse tipo ensaio, a finalidade é determinar a resistência total do circuito 
equivalente. O procedimento consiste em travar o eixo do motor e aplicar uma 
tensão CA nos terminais do estator até que se aproxime do valor da corrente 
nominal. Essa afirmação se refere ao: 
 
 
 
7) Uma medida para atenuar o impacto e mitigar efeitos da demanda mundial cada 
vez maior por energia elétrica é construir e utilizar motores elétricos que sejam mais 
eficientes. Para monitorar e otimizar o rendimento de um motor elétrico é necessário 
conhecer e controlar seus parâmetros. Ensaios em motores são essenciais para 
cumprir esse propósito. Um dos tipos de ensaio que pode ser realizado com motores é 
o ensaio a vazio. 
 
Com base no excerto apresentado, avalie as afirmações a seguir. 
I.O ensaio a vazio informa sobre a corrente de excitação e as perdas rotacionais. 
https://www.scielo.br/j/rbef/a/rH9kz3bYHW5mC4XpWqfhP9R/?format=pdf&lang=pt
II.No ensaio a vazio, o eixo do rotor não tem carga acoplada. 
III.O ensaio a vazio tem por finalidade determinar a impedância de dispersão. 
IV.No ensaio a vazio, aplicam-se tensões trifásicas nos enrolamentos do estator. 
V.No ensaio a vazio, aplicam-se tensões trifásicas nos terminais do estator. 
É correto o que se afirma em: 
 
 
8) Um motor de indução é uma máquina elétrica rotativa. O tipo de interação do 
campo magnético entre rotor e estator e a fonte de alimentação são fatores que 
diferenciam e classificam os motores. Como aplicações industriais de motores 
trifásicos, pode-se citar: ventiladores centrífugos; motor de compressor nas 
indústrias de petróleo e gás; elevadores e guindastes para serviços pesados; 
esteiras e diversas outras máquinas. 
Os motores de indução também são conhecidos como: 
 
 
 
9) Considere um motor de indução trifásico de quatro polos com as seguintes 
características: 145 kW, 455 V e 60 Hz, = 35 mΩ, com rotor de dupla 
gaiola. Suponha ainda que o motor é de Classe B e que, no ensaio a vazio, 
foram obtidos: tensão aplicada V = 450 V (tensão de linha), corrente média de 
fase I = 32,1 A e a potência P = 1,65 kW. Calcule as perdas rotacionais e a 
tensão de fase a vazio. 
 
 
 
10) Pode-se afirmar que o escorregamento para um motor de indução trifásico, 
alimentado com uma tensão de 380 V, operando à frequência de 60 Hz, com 
velocidade síncrona de 1.800 rpm, quatro polos e velocidade medida no rotor 
de 1.748 rpm, é de: