ATIVIDADE 01 DE MÁQUINAS 2 MOTOR SÍNCRONO (1) (2)

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Faculdade Anhanguera
Fernanda Leite Saraiva
João Victor Couto de Aquino
Johnatan Da Silva Serra
Máquinas Elétricas II
São Luís - MA
2023
ATIVIDADE 01 DE MÁQUINAS II
1-Defina motor síncrono.
R: Motor síncrono tem sua rotação de eixo em sincronia com o campo girante produzido pela FEM proveniente do estator, que é alimentado por Corrente Alternada.
2-Descreva detalhadamente o funcionamento do motor síncrono.
R: O estator (armadura) é alimentado por CA, o que gera um campo nos seus enrolamentos. O rotor, alimentado por CC, tem um campo contínuo. Este é induzido pelo campo girante da armadura, fazendo com que haja a sincronia entre os campos.
3-Observe a figura abaixo e explique detalhadamente cada figura representada e se possível construa o gráfico senoidal.
R: Os polos do campo são magnetizados através da corrente CC proveniente do rotor da excitatriz ou diretamente por anéis coletores e escovas. Em funcionamento, os polos se alinham magneticamente pelo entreferro e giram em sincronismo com o campo girantes do estator. Os eixos são fabricados em aço forjado e usinados conforme as especificações. A ponta de eixo normalmente é cilíndrica ou flangeada.
4-Quais são os métodos mais utilizados para sincronizar a velocidade do rotor de um motor síncrono com a velocidade do campo girante? Explique cada uma delas.
R: 1 – Usando um outro motor acoplado ao seu eixo, que o leve a girar até a 90% da velocidade síncrona, sendo desacoplado logo após.
2 – Usando um enrolamento secundário no rotor, que durante a partida, faz o operar como um motor de indução, até atingir a velocidade de conjugado, quando os enrolamentos do rotor passam a operar com corrente cc, para atingir a velocidade síncrona. 
3 – Redução de frequência, fazendo o motor girar aumentando a frequências progressivamente, até atingir a velocidade de operação.
5-Cite e explique três características especiais do motor síncrono.
R: 1. Correção do Fator de Potência.
O motor síncrono pode ajudar a reduzir os custos de energia elétrica e melhorar o rendimento do sistema de energia, corrigindo o fator de potências na rede elétrica onde está instalado.
2. Velocidade Constante.
O motor síncrono mantém a velocidade constante, tanto nas situações de sobrecarga como também durante momentos de Oscilações de tensão
Respeitando-se os limites do conjugado máximo.
3.Alta capacidade de torque.
O motor síncrono é projetado com alta capacidade de sobrecarga, mantendo a velocidade constante mesmo em aplicações com grandes variações de carga.
6-Quais são os dois tipos de excitação para o rotor do motor síncrono?
R: Estática e brushless. 
7-Quais observações importantes devemos fazer com relação a partida do motor síncrono?
R: Um motor síncrono não pode partir sem carga, ele precisa de um dispositivo que faça o rotor girar até atingir a velocidade síncrona, que pode ser justamente um motor auxiliar, seja ele CC ou CA, para elevar o rotor a 90% dessa velocidade. Depois disso o motor é desligado e o rotor acompanha o campo girante.
Já na partida síncrona com carga, pode se utilizar o método de partida com uso da Softstarter.
8-Observe a figura abaixo e explique seu funcionamento.
R: A figura mostra a excitatriz sem escovas (Brushless), onde existe o grupo de bobinas amortecedores acopladas ao eixo do rotor, que durante a partida, operar com a corrente induzida pela fonte alternada, tendo a corrente limitada por resistências externas, que suavizam a velocidade de partida, até a velocidade síncrona. quando as bobinas de campo do rotor passam a operar, em alinhamento com os polos do estator.
9 – Quais são os dois tipos de pólos do rotor do motor síncrono e quais são as suas principais diferenças?
R: Rotor de polos salientes, que compreendem eixo, roda polar, e polos.
Polos Lisos, formado por eixo, pacote de chapas laminadas, e enrolamento dos polos.
ATIVIDADE 02 – MÁQUINAS ELÉTRICAS
01 – QUAIS SÃO AS PARTES BÁSICAS DO MOTOR CC?
R: estator, rotor e comutador
02 – EM SI TRATANDO DO ESTATOR, QUAIS COMPONENTES, PODEMOS ENCONTRAR NO MESMO?
R: Os principais componentes que podem ser encontrados no estator de um motor elétrico incluem:
⦁	Núcleo do estator: é a estrutura que suporta as bobinas do estator e é geralmente feita de aço laminado para reduzir as perdas por correntes parasitas.
⦁	Bobinas do estator: são os enrolamentos de fio condutor que são dispostos em torno do núcleo do estator e que geram o campo magnético necessário para o funcionamento do motor.
⦁	Isolamento das bobinas: são as camadas de material isolante que são aplicadas ao fio condutor das bobinas para evitar curto-circuitos e aumentar a resistência elétrica das mesmas.
⦁	Terminais: são os pontos de conexão das bobinas com os cabos elétricos que alimentam o motor.
⦁	Caixa do estator: é a estrutura que envolve o núcleo e as bobinas do estator, protegendo o motor contra danos externos e ajudando a dissipar o calor gerado durante o funcionamento.
⦁	Ventilador: é uma peça que ajuda a dissipar o calor gerado no estator durante o funcionamento, aumentando a eficiência do motor. O ventilador é geralmente acoplado ao eixo do motor e gira em conjunto com ele.
⦁	Rolamentos: são componentes que permitem que o eixo do motor gire com baixa fricção e alta precisão. Eles são fixados no núcleo do estator e no suporte do motor, permitindo que o eixo gire com suavidade e sem vibrações excessivas.
03 – QUAL A FUNÇÃO DA BOBINA DE CAMPO?
R: A bobina de campo é um componente presente em motores elétricos que tem a função de produzir um campo magnético fixo que interage com o campo magnético gerado pelo rotor, gerando o movimento do motor. 
04 – QUAL A FUNÇÃO DAS SAPATAS POLARES?
R: A bobina de campo é um componente presente em motores elétricos que tem a função de produzir um campo magnético fixo que interage com o campo magnético gerado pelo rotor, gerando o movimento do motor. Essa bobina é uma das partes do estator do motor e é composta por um conjunto de espiras de fio condutor.
05 – QUAL A FUNÇÃO DOS PÓLOS DE COMUTAÇÃO?
R: Tem a função de compensar o efeito de reação da armadura.
06 – QUAL O OUTRO NOME QUE PODEMOS DAR AOS PÓLOS DE COMUTAÇÃO?
R: Os pólos de comutação, também conhecidos como pólos intermediários, podem ser chamados de "escovas" em motores elétricos.
07 – OBSERVE A FIGURA ABAIXO E DIGA O NOME DE CADA COMPONENTE EXPLICANDO SUA FUNÇÃO PARA COMPLETAR AS SETAS.
 R: Enrolamento principal - fornece o fluxo magnético de excitação.
Interpolos - Concentram a linhas de campo magnético formando polos.
Enrolamento Compensador - compensam a reação da armadura.
08 – QUAL LEI REGE O FUNCIONAMENTO DO MOTOR CC:
⦁	LEI DE FARADAY (R)
⦁	LEI DE LENZ
⦁	LEI DE AMPERE
⦁	LEI DE COULOMB
09 – QUE OUTRO NOME O ROTOR DO MOTOR DE CC PODE SER CHAMADO?
R: O rotor do motor de corrente contínua (CC) também é conhecido como "armadura" ou "bobina rotativa".
10 – QUAIS SÃO OS ELEMENTOS BÁSICOS QUE FORMAM O ROTOR DO MOTOR DE CC?
R: Núcleo, enrolamento da armadura, anel comutador, escovas, porta escovas.
11 – QUAL A FUNÇÃO DO ANEL COMUTADOR?
R: função de permitir a transferência de corrente elétrica entre as bobinas do rotor e as escovas do estator.
12 – QUAL A FUNÇÃO DAS ESCOVAS?
R: função de transferir a corrente elétrica do estator para o rotor, permitindo que o motor funcione
13 – QUAIS SÃO OS TIPOS DE EXCITAÇÃO PARA A MÁQUINA CC?
R: Excitação independente, série, paralela e composta.
14 – O QUE VOCÊ ENTENDE POR FORÇA CONTRA ELETROMOTRIZ?
R: Tensão gerada em um condutor, em função da variação do fluxo magnético, que gera uma corrente induzida, que induz um campo magnético, que se opõe à variação do fluxo.
15 – DESENHE UM DOS ESQUEMAS DE EXCITAÇÃO DA MÁQUINA CC E EXPLIQUE SEU FUNCIONAMENTO.
FIG 1 - Esquema de alimentação independente da máquina, a esquerda a bobina de campo e a direita a armadura.
FONTE: Johnatan Serra (2023)
R: No esquema em excitação independente, a bobina de campo é alimentada por uma fonte independente, da fonte que alimenta a armadura do rotor, podendo gerar torque e velocidadesdiferentes a partir do controle da tensão ou da corrente no rotor ou bobina de campo da máquina.