Dimensionamento estrutural - modelo

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Longitudinal
68,71 m
64,59 m
68,42 m
14,40 m
3,15 m
2,00 m
68,42 m
8,89 m Adotado = 9,50 m
3,42 m Adotado = 3,71 m
3,44 m
1,72 m
2,96 m
500,0 mm
1 mm 3/76 pol
7,03 mm
7,94 mm 5/16 pol
Sendo L = comprimento total da embarcação em metros
5,00 mm
6,35 mm 1/4 pol
s = menor espaçamento entre os elementos estruturais fixados à chapa do convés, em mm.
5,00 mm
6,35 mm 1/4 pol
K (em m) h (em m) s (em m) f (em m) W
0
0
0
0
DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA - REGRA BUREAU COLOMBO 2008
TOMO IV - ESTRUTURA
Tipo de embarcação: Embarcação de carga e passageiros / ferry boat
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
Calado de projeto
Pontal
Boca
Comprimento entre perpendiculares
Comprimento total
Distância entre longitudinais leves = 
Distância entre cavernas pesadas = 
Compr. da antepara de Colisão de ré (mín. 5% do Compr. de Regra) = 
Compr. da antepara de Colisão de vante (mín. 13% do Compr. de Regra) = 
Tipo de cavernamento da embarcação
Fator de conversão mm - polegadas = 
Hastilha (cav. pesada fundo)
Longarinas leves (fundo)
Quilha
Chapa utilizada =
Módulo mínimo (W) = 8.K.h.s.f² (em cm².cm)
ELEMENTOS ESTRUTURAIS
Chapa utilizada = 
CHAPA DO TETO DO FUNDO DUPLO
Chapa utilizada = 
CHAPA DO CONVÉS RESISTENTE FORA DE MEIA NAU
CHAPA DE CONVÉS SITUADO NO CASCO ENTRE O CONVÉS RESISTENTE E A CHAPA DO FUNDO
Sendo s = menor espaçamento entre os elementos estruturais fixados à chapa do convés intermediário
ou do teto do fundo duplo, em mm.
Comprimento de borda livre (Comprimento de regra) =
POSICIONAMENTO DAS ANTEPARAS TRANSVERSAIS (REFERÊNCIA A RÉ)
Comprimento de borda livre (Comprimento de regra)
CHAPA DO CONVÉS RESISTENTE A MEIA NAU
OBSERVAÇÕES PARA O DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA: Nas etapas anteriores, foram determinadas algumas 
dimensões para posição das anteparas em relação ao espelho de popa. Nesta etapa do projeto do navio, novas posições 
para as anteparas foram determinadas. Isso se refletirá na mudança no formato do casco e da compartimentagem, se 
possível.
Para as embarcações propulsadas, essa antepara deverá ser posicionada de forma que limite o
tubo telescópico em um espaço (ou espaços) estanques à água, de volume(s) moderado(s).
-
Longarina pesada do fundo
Distância entre cavernas leves = 
Distância entre longitudinais pesadas considerada = 
e = 0,066.L+ 2,5 para carregamento longitudinal = 
e = 0,01.s (em mm) = 
e = 0,01.s =
d_interno = 16,12 cm d_externo = 16,83 cm espessura = 0,71 cm Area Trans = 18,40 cm²
f = 195,40 cm r = 32,96 cm Tubo de 6"
c) A carga G suportada por cada pilar vertical é determinada pela seguinte fórmula:
h = 1,954 m b = 2,958 m s = 3,440 m
Aprovado? Reprovado Aprovado? Reprovado
Sendo que:
A = área da seção transversal do pilar vertical, em cm2.
GA = carga admissível para o pilar vertical, em toneladas-força.
f = comprimento do pilar entre os apoios, em cm.
r = menor raio de giração da seção transversal do pilar, em cm.
b = larg. média da área suportada pelo pilar (normalmente medida na dir. transv. da embarcação), em m;
h = distância vertical, em metros, desde a chapa do fundo, no centro da área suportada, até
a superfície inferior da chapa do convés, medida ao lado (ver Figuras 1-6 a 1-20 da norma Bureau Colombo);
s = espaçamento entre os pilares verticais (normalmente medido na direção longitudinal da
embarcação), em metros.
Valor adotado (cm²): 0,00 cm²
330 mm
250 mm
6,5 mm
7,94 mm 5/16 pol
a) Recomenda-se que o espaçamento entre os pilares verticais não seja maior que a altura do pilar.
b) A carga admissível num pilar GA deve ser maior que o valor da carga G suportada pelo pilar, definida na alínea c)
ARRANJO E UNIÃO DE ELEMENTOS ESTRUTURAIS
CONTRAVENTAMENTOS
hipotenusa (b) = 
largura (d) = 
PILAR VERTICAL
22,17 tf
G = 1,07.b.h.s = 21,27 tf
PILARES INCLINADOS
Cada pilar inclinado deverá possuir uma seção transversal de área aproximadamente igual a
50% da área da seção transversal do pilar vertical que com ele forma um contraventamento (treliça). Em vista disso, 
considerando que a área transversal do pé de carneiro é de 13,08 cm², então a área transversal do pivar inclinado deverá 
ser de no mínimo 6,54 cm²
espessura da borboleta = 
Espessura comercial = 
GA = A.[1,232 - (0,00452. f/r)] = 
REFERÊNCIA Aprovado
CARGA APROVADA?
-
Sugestões: Diminuir os espaçamento entre as cavernas e/ou a pargura do vão livre transversal.
BORBOLETAS
7,12 mm
5,27 mm
5,00 mm
7,12 mm
7,94 mm 5/16 pol
L = comprimento da embarcação em metros.
s = menor espaçamento entre os elementos estruturais fixados à chapa do fundo, em mm.
h = P (pontal da embarcação), em metros, caso o fundo não seja limite de tanque.
4,72 mm
4,57 mm
7,94 mm
7,94 mm 5/16 pol
L = comprimento da embarcação em metros.
s = menor espaçamento entre os elementos estruturais fixados à chapa do fundo, em mm.
h = P (pontal da embarcação), em metros, caso o fundo não seja limite de tanque.
Raio Bojo = 685 mm Espessura da chapa considerada = 9,44 mm Chapa comercial = 3/8 pol
Espessuras do costado = 7,94 mm Espessura considerada = 9,44 mm Chapa comercial = 3/8 pol
5,27 mm
5,00 mm
6,35 mm
6,35 mm 1/4 pol
L = comprimento da embarcação em metros.
s = menor espaçamento entre os elementos estruturais fixados à chapa do fundo, em mm.
h = P (pontal da embarcação), em metros, caso o fundo não seja limite de tanque.
K (em m) h (em m) s (em m) f (em m) W
0
0
0
0
0
Valor considerado = 
CHAPA DO COSTADO
A espessura chapa do fundo deverá ser a maior entre as seguintes fórmulas:
Espessura comercial = 
UNIÃO ENTRE O FUNDO E COSTADO
CHAPA DO BOJO
a) O raio da curvatura não poderá ser inferior a cinco vezes a espessura real da chapa do bojo. No caso do raio de 
curvatura exceder 300 mm, a espessura da chapa do bojo deverá ser, no mínimo, a requerida para a chapa do costado, 
em 1.8.2 (da norma), acrescida de 1,5 mm.
b) Onde a união da chapa do convés resistente com a chapa do costado formar uma quina, as chapas do convés resistente 
e do costado deverão possuir espessuras de, no mínimo, as exigidas em 1.4 (ou 1.5) e 1.8.2, respectivamente, acrescidas 
de 1,5 mm.
UNIÃO DO COSTADO COM A CHAPA DO CONVÉS
ANTEPARAS LIMITES DE TANQUES
CHAPAS DAS ANTEPARAS LIMITES DE TANQUES
Valor considerado = 
CHAPAS DO FUNDO
Vaus (transversal gig convés)
Hastilha (cav. pesada convés)
Travessas Leves
ELEMENTOS ESTRUTURAIS DAS ANTEPARAS LIMITES DE TANQUES
e =
e = (s/500).(0,06.L + 0,006.s) =
e = [s.h^(1/2)]/254 + 1,78 =
e = (s / 500) x (0,06 . L + 0,006. s) - 0,5 mm =
e = [s . (h)^1/2] / 254 + 1,78 mm = 
Espessura comercial = 
e = [s . (h)^1/2] / 254 + 1,78 mm = 
Valor considerado = 
Espessura comercial = 
e = 
Módulo mínimo (W) = 8.K.h.s.f² (em cm².cm)
-
Transversal gig do costado
4,06 mm
4,76 mm 3/16 pol
K (em m) h (em m) s (em m) f (em m) W
0
0
0
0
167,33 mm
37,48 mm
177,80 mm 7 pol
38,10 mm 1 e 1/2 pol
h = altura da quilha de barra, em mm.
e = espessura da quilha de barra, em mm.
L = comprimento da embarcação, em metros.
Valores comerciais utilizados: h = 
Valores comerciais utilizados: e = 
Chapa utilizada = 
W = 8.K.h.s.f² (em cm².cm)
QUILHA DE BARRA
QUILHAS HORIZONTAL E VERTICAL
ELEMENTOS ESTRUTURAIS DAS ANTEPARAS ESTANQUES A ÁGUA QUE NÃO SÃO LIMITES DE TANQUES
CHAPAS DAS ANTEPARAS ESTANQUES À AGUA QUE NÃO SÃO LIMITES DE TANQUES
h = 1,06.L + 94,5 =
e = 0,4.L + 10 =
e = [s.h^(1/2)]/290 + 1,0 =
ANTEPARAS
-
Transversal gig do costado
Vaus (transversal gig convés)
Hastilha (cav. pesada convés)
Travessas Leves