Avaliação I - Individual logistica internacional

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GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:822391)
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Prova 64712090
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 5/5
Nota 5,00
Basicamente trata-se de cargas contidas em um recipiente de paredes rígidas ou individuais ligadas 
entre si, formando um todo único do ponto de vista de manipulação. 
Sobre o exposto, assinale a alternativa CORRETA:
A Armazenamento.
B Cargas unitárias.
C Embalagem.
D Granel.
Para viabilizar o comércio de mercadorias, o transporte sofreu uma grande evolução, desde os 
tempos em que o homem utilizava seu próprio corpo para o transporte da caça e seus utensílios 
durante as jornadas dos povos nômades, até os dias atuais, nos quais temos uma grande variedade 
de opções para a movimentação e transporte de carga. Com relação ao setor de transportes, que já 
passou por uma série de momentos históricos, analise as sentenças a seguir:
I- No ano de 1900, o nosso modelo social era basicamente regido pelas estruturas coloniais 
comandadas pelo império; não tínhamos qualquer traço de modernização no setor de transportes.
II- A ferrovia, desenvolvida a partir do século XIX, inaugurou o transporte de algumas cargas.
III- O transporte ferroviário, combinado ao marítimo, proporcionou o início da intermodalidade, 
reduzindo as distâncias entre as regiões produtoras agrícolas e o transporte de sua safra.
IV- Em 1814, o inglês George Stephenson apresentou a primeira locomotiva.
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a sentença II está correta.
B Somente a sentença IV está correta.
C As sentenças I, II, III e IV estão corretas.
D Somente a sentença III está correta.
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Com a expansão do comércio internacional e da atividade de transportes internacionais, houve um 
incremento significativo de postos de trabalho ligados diretamente à área de comércio exterior. 
Novos prestadores de serviços terminais, portos, estruturas de apoio logístico, entre outras 
características, foram criados para dar suporte à expansão da atividade e, consequentemente, 
houve a necessidade de novos profissionais para este mercado.
Sobre o encarregado de operações terrestres, assinale a alternativa CORRETA:
A
Desempenha um importante papel dentro da cadeia logística, atuando dentro e fora dos
armazéns. É responsável direto pelo controle das mercadorias movimentadas dentro destes
terminais, desempenhando não somente a função específica da contagem dos volumes, mas
também separando e verificando o estado físico da carga movimentada. Dentro dos portos, o
conferente verifica também todos os contêineres que carregam e descarregam dos navios,
verificando possíveis faltas e avarias nestas unidades.
B
O profissional de importação possui também um papel altamente relevante dentro da execução
dos processos de importação. Nos últimos anos, o país vem apresentando um crescimento
bastante acentuado nesta área, alavancada principalmente pela taxa favorável da moeda
estrangeira; assim como os altos níveis de investimento estrangeiro, os quais trouxeram
grandes companhias para o Brasil e que necessitam de diversos produtos e matérias-primas
para o seu processo produtivo.
C
Sua função é fundamental para que os processos sejam elaborados de forma correta, agilizando
os procedimentos de liberação de mercadorias de importação e exportação. Um dos grandes
problemas atuais situa-se justamente na falta de profissionais qualificados para desempenhar
tal função com habilidades e conhecimentos específicos da área internacional, além de noções
de outros idiomas nos quais são elaborados estes documentos.
D
É aquele profissional que atua principalmente nos escritórios de assessoria e comissariaria de
despachos. Seu papel é fundamental para o bom andamento das operações logísticas, pois é
responsável pelo controle de cargas nos terminais de zona primária, zona secundária e
privadas.
Os bens são entregues no domicílio do vendedor (origem), sem desembaraço para exportação e 
sem carregamento no veículo coletor. Ao contrário do DDP, é a menor responsabilidade para o 
vendedor. Tem apenas um ponto crítico para transferência de riscos e custos. At.: Restrição para 
exportação brasileira.
Sobre o exposto, assinale a alternativa CORRETA:
A FCA - Free Carrier (livre no transportador, local de entrega designado).
B EXW - Ex Works (na origem, local de entrega designado).
C CPT - Carriage Paid To (transporte pago até... local de destino designado).
D CIP - Carriage and Insurance Paid (transporte e seguro pago até... local de destino
designado).
A movimentação de materiais nas empresas é um tema muito importante, pois é difícil imaginar 
qualquer local produtivo da empresa sem movimentação de materiais. Dias (1993) classifica a 
movimentação e o transporte de acordo com a atividade funcional a que se destina o material.
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Sobre a análise de dados, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: DIAS, Marco Aurélio P. Administração de materiais: uma abordagem logística. 4. ed. 
São Paulo: Atlas, 1993.
A
Compreende o recebimento, empilhamento ou colocação em prateleiras ou em suportes
especiais, assim como a expedição de cargas de qualquer forma, em qualquer fase do
processamento de um produto, ou na sua distribuição.
B Abrange os métodos e equipamentos de transportes usados, desde a extração até o
armazenamento de toda a espécie de materiais a granel, incluindo gases, líquidos e sólidos.
C Nessa área, estão contidos todos os aspectos analíticos da movimentação de materiais.
D
Abrange o estudo do carregamento, fixação do transporte, desembarque e transferência de
qualquer tipo de materiais nos terminais das vias de transporte, ou seja, portos, ferrovias e
rodovias.
Os Incoterms surgiram em 1936, quando a Câmara Internacional do Comércio (CCI), com sede em 
Paris, interpretou e consolidou as diversas formas contratuais que vinham sendo utilizadas no 
comércio internacional. 
Sobre a característica que define o incotermes DDP (Delyvered Duty Paid), assinale a alternativa 
CORRETA:
A O vendedor arca com os custos e riscos inerentes ao transporte até o porto de destino e com a
descarga da mercadoria no cais.
B O vendedor entrega as mercadorias ao comprador, desembaraçadas para importação no local
de destino designado.
C O vendedor não precisa entregar as mercadorias ao comprador para importação no local de
destino.
D O vendedor entrega as mercadorias ao comprador, desembaraçadas para exportação no local
de destino designado.
[Laboratório Virtual – Infraestrutura Aquaviária] O transporte aquaviário exibe uma série de 
elementos primordiais, de forma que os portos organizados possam desenvolver suas operações, 
dependendo das existências de algumas infraestruturas aquaviárias. Relacionado ao laboratório 
virtual:
Sobre as infraestruturas aquaviárias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Cabeço é o maquinário que fica no berço de atracação, que tem por finalidade receber as 
amarras dos navios.
( ) Quebra-mar ou também chamado de talha-mar, é uma estrutura costeira que tem o objetivo de 
proteger a costa ou um porto da ação das correntes marítimas.
( ) Cais ou píer é a região do porto onde estão os berços de atracação, bem como todos os 
equipamentos responsáveis pela movimentação das mercadorias e descarga de cargas.
( ) Dolfin é a parte do porto de mar cercado de muros ou cais, cujos navios recebem ou deixam 
as mercadorias.
( ) Docas é a área fora do cais em que se localiza um cabeço para amarração das embarcações.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
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A V - V - V - F - F.
B F - V - V - V - F.
C V - F - V - F - V.D F - F - F - V - V.
Além de ser uma prestação de serviços de alto valor, nem sempre existem profissionais 
qualificados para atender à especificidade de determinados produtos, principalmente quando a 
mercadoria exige cuidados maiores no manuseio para evitar perdas e avarias decorrentes de 
manipulação deficiente dos envolvidos na operação. Isso refere-se a um dos custos a serem 
considerados para que a movimentação e prestação de serviço de transporte seja rentável.
Sobre esse custo, assinale a alternativa CORRETA:
A Handling in.
B Mão de obra.
C Handling out.
D THC.
[Laboratório Virtual – Infraestrutura Aquaviária] A Agência Nacional de Transportes Aquaviários 
é o órgão da Administração Federal Indireta que se submete ao regime de autarquias do governo, 
com personalidade jurídica de direito público, que apresenta uma total separação e independência 
administrativa, com autonomia financeira e funcional, vinculada ao Ministério da Infraestrutura e à 
Secretaria de Portos da presidência da república. Relacionado ao laboratório virtual:
Ao conectar os rebocadores, qual o próximo passo?Assinale a alternativa CORRETA:
A Avançar para as docas.
B Seguir para a Bacia de Evolução.
C Aguardar no Ancoradouro e apresentar o plano de operações do navio.
D Levantar flâmula do “prático a bordo”.
Para viabilizar o comércio de mercadorias, o transporte sofreu uma grande evolução, desde os 
tempos em que o homem utilizava seu próprio corpo para o transporte da caça e seus utensílios, 
durante as jornadas dos povos nômades, até os dias atuais, em que existe uma grande variedade de 
opções para a movimentação e transporte de carga.
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Sobre o exposto, assinale a alternativa CORRETA:
A O precursor do transporte para fins de movimentação de cargas foi o modal marítimo.
B
Atualmente a grande maioria das cargas, tanto na importação como na exportação, é
movimentada através de caixas de papelão personalizadas, com alto índice de segurança e
agilidade. Isso torna a movimentação mais leve e de baixo custo.
C A frota de navios e armadores só cresceu proporcionalmente ao desenvolvimento da
exportação, e hoje existem grandes companhias marítimas só para este tipo de comércio.
D
Para mercadorias de elevado volume, como petróleo e derivados, minério de ferro, carvão,
granéis sólidos e líquidos e uma infinidade de commodities, não é necessário grandes espaços
físicos para serem transportados de uma única vez, tornando seu custo mais elevado.
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