Avaliação II - Disciplina - Despacho Náutico e de Trânsito

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DISCIPLINA | Despacho Náutico e de Trânsito 
Avaliação II 
1. O despachante náutico é a pessoa responsável pela regularização de toda a 
documentação da embarcação e do seu condutor junto às instituições que fiscalizam 
as diferentes atividades marítimas, como o Ministério da Pesca e da Aquicultura, a 
Agência Nacional de Transporte Aquaviário (ANTAQ), a Marinha do Brasil, a Capitania 
dos Portos etc. Assim, dentre as principais atribuições desse profissional, estão 
aquelas relacionadas ao registro da propriedade das embarcações, o registro do 
armador e o seguro obrigatório para as embarcações. Sobre essas atribuições, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Todas as embarcações brasileiras, inclusive as próprias da Marinha do Brasil, 
devem ser inscritas na Capitania dos Portos ou suas delegacias ou agências, sendo 
que as que apresentem Arqueação Bruta (AB) superior a 100 devem, também, ser 
registradas no Tribunal Marítimo. 
( ) Todos os atos relacionados à propriedade de embarcações sujeitas a registro, 
como cessão, compra e venda ou transferência de propriedade, devem ser realizados 
por meio de escritura pública, lavrada em um tabelião de notas. 
( ) Somente pessoas físicas ou jurídicas que operem, habitualmente, embarcações 
com fins lucrativos podem solicitar o registro de armador junto ao Tribunal Marítimo, 
que, então, emitirá o Certificado de Registro do Armador após conclusão do processo. 
( ) Para a emissão do Termo de Vistoria ou do Certificado de Regularização de uma 
embarcação, atualmente, é obrigatória a apresentação do comprovante da 
contratação do Seguro Obrigatório para Embarcações (DPEM). 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- V - F - F - V. 
B- F - V - V - V. 
C- V - V - V - F. 
D- F - V - V - F. 
 
2. O Brasil figura dentre os países do mundo com as maiores cargas tributárias sobre 
produtos e serviços, impactando fortemente nos custos logísticos dessas operações. 
As autoridades buscam criar alternativas eficazes para a cobrança dos impostos, sem 
deixar de lado a arrecadação, mas fomentando as operações. 
Sobre os aspectos tributários criados com o objetivo de fomentar o desenvolvimento 
do transporte marítimo, assinale a alternativa INCORRETA: 
A- As isenções previstas na legislação tributária podem ser aplicadas, dependendo do 
caso, a diferentes tributos, como ICMS, IPI, COFINS, PIS/PASEP e Imposto de 
Renda. 
B- O Regime Aduaneiro Especial (DAF) é uma forma de isenção que suspende o 
pagamento de impostos na estocagem de materiais importados para manutenção e 
reparo de embarcações. 
C- Os regimes tributários podem ser requeridos pelos responsáveis pelas 
embarcações, visando simplificar e reduzir a carga de tributos. 
D- As embarcações inscritas no Registro Especial Brasileiro estão isentas do 
recolhimento do Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM). 
 
3. A Lei n. 7.652/1988 regula o registro da propriedade das embarcações no Brasil. 
Dessa forma, são estabelecidos os direitos e ônus sobre as embarcações, além de 
definir sua nacionalidade e a validade da propriedade. As embarcações devem ser 
inscritas na Capitania dos Portos, no domicílio do proprietário ou do armador ou na 
região onde a embarcação venha a operar. Sobre o processo de registro de uma 
embarcação construída no Brasil, ordene os itens a seguir: 
I- Preenchimento do requerimento de pedido de registro anexando a documentação 
exigida. 
II- Realização da primeira viagem após ter recebido o registro provisório. 
III- Recebimento do termo de entrega pelo estaleiro onde a embarcação foi construída. 
IV- Apresentação do pedido à Capitania dos Portos em até 15 dias. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
Fonte: BRASIL. Lei n. 7.652, de 3 de fevereiro de 1988. Dispõe sobre o registro da propriedade 
marítima e dá outras providências. Brasília: Presidência da República, 1988. Disponível em: 
http://www.planalto.gov.br/cCivil_03/Leis/L7652.htm. Acesso em: 10 nov. 2022. 
A- I - III - IV - II. 
B- III - IV - II - I. 
C- I - IV - II - III. 
D- III - I - IV - II. 
 
4. Qualquer embarcação estrangeira necessita, antes de sua chegada a um porto ou 
terminal marítimo brasileiro, solicitar à autoridade marítima uma autorização para 
operação nas Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB). O responsável da embarcação 
(armador, afretador ou responsável legal) deverá enviar a solicitação prévia à Diretoria 
de Portos e Costas, da Marinha do Brasil, ou à Capitania dos Portos. Sobre as etapas 
para solicitação da inscrição temporária para operação em AJB, ordene os itens a 
seguir: 
I- Agendamento da perícia naval para verificação das condições da embarcação. 
II- Início da operação da embarcação em AJB. 
III- Entrega do requerimento à autoridade marítima com a documentação anexada. 
IV- Emissão da Declaração de Conformidade em AJB. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- III - I - IV - II. 
B- II - IV - I - III. 
C- I - III - II - IV. 
D- III - I - II - IV. 
 
5. O conceito de Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) compreende as águas 
interiores e os espaços marítimos nos quais o Brasil exerce algum grau de jurisdição. 
Esses espaços compreendem a faixa de duzentas milhas marítimas, contadas a partir 
da plataforma continental. O tráfego e a permanência de embarcações brasileiras e 
estrangeiras em AJB são regulados por norma específica. Sobre os requisitos 
estabelecidos nessa norma, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as 
falsas: 
( ) Uma embarcação somente poderá ser impedida de entrar, permanecer ou sair 
de um porto ou terminal marítimo se houver uma ordem judicial que formalize esse 
impedimento, ficando o despacho condicionado à liberação judicial. 
( ) É obrigatório que a tramitação das informações do despacho de embarcações 
ocorra por meio do SISDEP-WEB, que é um sistema informatizado, facilitando o 
controle realizado pela Diretoria de Portos e Costas. 
( ) São reguladas algumas da principais operações envolvendo as embarcações, 
como a entrada e saída dos portos e terminais, o tráfego e a permanência em AJB e 
algumas operações especiais. 
( ) Os procedimentos de despacho por período são aplicáveis às embarcações que 
operam em navegação de cabotagem, cruzeiro marítimo, apoio marítimo, pesca e 
navegação interior, sendo válidos por até 90 dias. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- V - F - F - V. 
B- F - F - V - F. 
C- F - F - V - V. 
D- V - V - F - V. 
 
6. Desde o descobrimento do Brasil, a navegação marítima desempenha um papel 
importante na economia do país, principalmente, se considerarmos a grande extensão 
da costa brasileira. Assim, diferentes operações ocorrem diariamente nos portos e 
terminais, como o escoamento da produção, o transporte de passageiros e a 
importação de produtos para o mercado brasileiro. 
Sobre os aspectos a serem considerados pelo profissional que atua no despacho 
marítimo, assinale a alternativa INCORRETA: 
A- O ordenamento jurídico é estabelecido por meio de leis, decretos e normas 
definidos pelos órgãos públicos. 
B- A Marinha do Brasil é a autoridade marítima no país, responsável por elaborar e 
emitir as normas marítimas de navegação. 
C- O Tribunal Marítimo é um órgão autônomo que tem papel importante na análise e 
no julgamento dos acidentes e fatos de navegação. 
D- As normas marítimas priorizam a navegação nas Águas Jurisdicionais Brasileiras 
(AJB), que não incluem a navegação nos rios, nos lagos e nas lagoas. 
 
7. A Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq), no Brasil, é o órgão 
responsável pelo controle do afretamento de navios de bandeira estrangeira. É, 
também, responsável por elaborar e emitir o Certificado de Autorização de 
Afretamento (CAA). Com esse documento, as embarcações estrangeiras estão 
autorizadas a operar no país, em operações de cabotagem, apoio marítimo, apoio 
portuário ou navegação interior. 
Dentre as diferentes modalidades de afretamento,quanto aquela que dá ao afretador 
a posse, o uso e o controle da embarcação, permitindo, inclusive, designar o 
comandante e a tripulação, assinale a alternativa CORRETA: 
A- Afretamento por viagem. 
B- Afretamento a casco nu. 
C- Afretamento por tempo. 
D- Afretamento por armador. 
 
8. As infrações cometidas contra os requisitos da lei que regula a segurança no 
transporte aquaviário são passíveis de julgamento e aplicação de penalidade aos 
responsáveis, identificadas quando foram praticadas ou posteriormente, mediante 
apuração ou inquérito administrativo. Os autores da infração podem ser tripulantes, 
proprietários, armadores, dentre outros, em alguns casos, respondendo 
solidariamente pela infração, tendo o direito garantido de interpor recurso, caso não 
concordem com a decisão do julgamento. Sobre essa possibilidade de interposição 
de recursos pelo infrator, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I- Caso o infrator considere improcedente a decisão acerca do recurso interposto, 
pode recorrer por meio de novo recurso à Diretoria de Portos e Costas, no prazo de 
cinco dias úteis, contatos da data de notificação da decisão sobre o recurso. 
PORQUE 
II- O infrator tem o direito de solicitar à Diretoria de Portos e Costas a suspensão de 
sua responsabilidade sobre os fatos julgados pela autoridade competente, caso não 
concorde com a decisão do julgamento. 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A- As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa 
correta da primeira. 
B- A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição 
falsa. 
C- As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma 
justificativa correta da primeira. 
D- A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição 
verdadeira. 
 
 
9. A NORMAM-01/DPC, emitida pela Diretoria de Portos e Costas, da Marinha do 
Brasil, estabelece as regras para as operações de embarcações de bandeira brasileira 
em mar aberto, exceto as embarcações da Marinha do Brasil e aquelas destinadas a 
atividades de esporte ou recreio, que possuem norma específica. As operações em 
mar aberto incluem aquelas realizadas ao longo da costa e as oceânicas. Sobre a 
aplicação da NORMAM-01/DPC nessas operações, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: 
( ) A NORMAM-01/DPC tem abrangência nacional, mas especificidades regionais 
são regulamentadas por normas complementares, definidas pela Capitania dos Portos 
ou pela Capitania Fluvial. 
( ) Todas as embarcações, independentemente de seu porte, devem informar a 
composição da sua tripulação de segurança no Cartão de Tripulação de Segurança 
(CTS). 
( ) Todas as embarcações estão sujeitas à inscrição na Capitania dos Portos ou no 
órgão a ela vinculado, exceto as da Marinha do Brasil, as embarcações miúdas sem 
propulsão, os dispositivos flutuantes a serem rebocados e as plataformas móveis e 
fixas, quando rebocadas. 
( ) Todos os responsáveis pelas embarcações estão obrigados a contratar o seguro 
obrigatório de danos pessoais causados pelas embarcações ou cargas, sendo 
dispensados quando não existir sociedade seguradora que os comercialize. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
embarcações empregadas na navegação em mar aberto: NORMAM-01/DPC. [S. l.]: Marinha do Brasil, 
Diretoria de Portos e Costas, 2022c. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-01-
DPC_Mod%2046_0.pdf. Acesso em: 10 nov. 2022. 
A- F - V - V - F. 
B- V - F - V - V. 
C- V - F - F - V. 
D- F - V - F - F. 
 
10. A inspeção naval é constituída por uma série de atividades que visam verificar o 
cumprimento dos requisitos estabelecidos pelas normas das autoridades marítimas e 
pela legislação. Todo fato que indique inobservância a esses requisitos se constitui 
em uma infração, passível de julgamento e da definição de penas, conforme a 
gravidade do fato. Sobre o procedimento administrativo que julga os fatos ocorridos, 
associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- Lavratura. 
II- Julgamento. 
III- Interposição de recurso. 
IV- Comunicação dos atos. 
( ) Ato feito pessoalmente, por via postal ou meio que assegure a notificação do 
infrator. 
( ) Ato da autoridade competente, que tem até 30 dias para proferir a pena, se a 
infração for considerada procedente. 
( ) Ato que permite ao infrator pedir análise sobre a procedência da pena aplicada. 
( ) Ato que se segue ao esclarecimento do responsável para julgamento da 
autoridade competente. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A- IV - I - III - II. 
B- I - II - III - IV. 
C- IV - II - III - I. 
D- I - III - II - IV.