Atividade Objetiva 3_ Meio Ambiente Sociedade e Cidadania

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01/06/2023, 11:44 Atividade Objetiva 3: Meio Ambiente Sociedade e Cidadania
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Atividade Objetiva 3
Entrega 20 de nov de 2022 em 23:59 Pontos 1 Perguntas 5
Disponível 8 de ago de 2022 em 0:00 - 20 de nov de 2022 em 23:59
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto a seguir:
 
Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade
da poluição atmosférica da região metropolitana de São Paulo, apesar
de representarem apenas 5% da frota veicular, segundo um estudo
publicado recentemente. O trabalho faz uma dissecação inédita dos
poluentes que contaminam o ar da metrópole paulistana, permitindo
separar o que foi emitido por veículos pesados, com motores a diesel,
daquilo que foi gerado por veículos leves, como carros e motos.
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Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento
dos ônibus como uma opção simples, rápida e barata de redução da
poluição atmosférica na cidade. De acordo com os pesquisadores, há
filtros no mercado que reduzem a emissão de poluentes dos ônibus
em até 95%, a um custo de R$ 10 mil a R$ 20 mil por veículo. Só a
cidade de São Paulo tem 14,5 mil ônibus, o que implicaria custo de até
R$ 300 milhões. “Mas quanto vale a vida das milhares de pessoas que
morrem ou ficam doentes todos os anos por causa da poluição?”,
indagam os pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava
sobretudo problemas vasculares e respiratórios.
(Fonte: https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-
5-da-frota-mas-respondem-por-metade-da-poluicao/
(https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-frota-mas-
respondem-por-metade-da-poluicao/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado).
Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a
relação proposta entre elas.
 
I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a
instalação de filtros nos escapamentos dos veículos leves, o que pode
reduzir em até 95% a circulação de ônibus na Região Metropolitana de
São Paulo.
 
PORQUE
 
II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota
total circulante na Região Metropolitana de São Paulo, mas são
responsáveis por aproximadamente 50% da poluição do ar verificada.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma
justificativa correta da asserção I.
 A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa. 
A+
A
A-
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As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa
correta da asserção I.
 As asserções I e II são falsas. 
 A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira. Correto!Correto!
Alternativa está correta, pois a asserção I é falsa, mas a asserção 
II é verdadeira. A asserção I é falsa porque a instalação de filtros 
é uma recomendação para veículos pesados (ônibus e 
caminhões). Além disso, a redução em 95% não é sobre a 
circulação de ônibus, mas sobre a redução da emissão de 
poluentes. A asserção II é verdadeira, pois os veículos pesados 
representam apenas 5% da frota veicular, mas são responsáveis 
por cerca de metade da poluição atmosférica da região 
metropolitana de São Paulo.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto que segue:
 
Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o
isolamento social, causam estresse e a perda de horas de descanso,
lazer e trabalho, devido aos congestionamentos. Além disso,
colaboram significativamente para a poluição do ar e sonora, e
acidentes por automóveis provocam a morte de milhares de pessoas
todos os anos.
Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira
como as cidades latino-americanas se organizaram, com a população
mais pobre morando nas periferias, torna rotineiro e intenso o
movimento pendular em direção aos centros. Isso, aliado à ineficiência
dos transportes coletivos que alcança boa parte das cidades
brasileiras, faz com que o carro particular se torne sinônimo de
mobilidade e conforto. Ainda que seja para enfrentar usuais
congestionamentos.
A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo
perdido em congestionamentos e pela exposição à poluição. A
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A
A-
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estrutura urbana é conveniente ao carro, não a vida humana, o que
resulta em menos crianças na rua e adultos que saem de casa para ir
ao trabalho, e depois efetivam o movimento contrário. A obesidade,
então, se torna consequência da falta de atividade. Por esse motivo,
os pesquisadores pontuam que a solução passa por integrar o
transporte ativo, com ciclovias, por exemplo, a um transporte urbano
que seja eficiente no deslocamento e sustentável para todos.
Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a
poluição do ar e as mudanças climáticas a médio e longo prazos, mas
também uma forma de melhorar a saúde de milhões de pessoas
a curto prazo.
(Fonte: https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-
promocao-da-saude-de-seus-moradores/
(https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-
saude-de-seus-moradores/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado).
A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem:
 
I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e
contribuem para a saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem
nas ruas e sejam vulneráveis a acidentes por automóveis.
II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde
das pessoas de maneira direta, pela atividade física proporcionada, e
indireta, pela redução na emissão de poluentes do ar.
III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e
ônibus devido às grandes distâncias que são percorridas diariamente
pelas pessoas, especialmente entre a periferia e o centro das grandes
cidades.
IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente
para combater os congestionamentos e melhorar o isolamento social,
uma vez que consegue transportar um grande número de pessoas
simultaneamente.
 
É verdadeiro o que se afirma apenas em:
 II e IV. 
 IV. 
A+
A
A-
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 I e III. 
 II e III. Correto!Correto!
Alternativa está correta. Somente as afirmativas II e III são 
verdadeiras. A afirmativa I é falsa. Apesar de os carros serem 
sinônimos de mobilidade e conforto, “[...] são prejudiciais à 
saúde”. A menção ao fato de as crianças não estarem nas ruas 
também está errada, uma vez que isso é um fator negativo as 
pessoas não circularem pela cidade ao optarem por se 
locomoverem sempre de carro. A afirmativa II é verdadeira, pois o 
“transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição doar (...), mas também uma forma de melhorar a saúde de milhões 
de pessoas a curto prazo”. A afirmativa III é verdadeira, pois as 
cidades latino-americanas se organizaram com a população mais 
pobre morando nas periferias, tornando rotineiro e intenso o 
movimento pendular em direção aos centros. A afirmativa IV é 
falsa, pois se aborda a ineficiência dos transportes coletivos. 
Apesar de se afirmar que os carros contribuem para o isolamento 
social, não se relaciona o uso de ônibus com a redução do 
isolamento social.
 II. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto abaixo para responder à questão:
 
Eles são ações coletivas mantidas por grupos organizados da
sociedade que visam lutar por alguma causa social. Em geral, o grito
levantado representa a voz de pessoas excluídas do processo
democrático, que buscam ocupar os espaços de direito na sociedade.
São de extrema importância para a formação de uma sociedade
democrática, pois possibilitam a inserção de cada vez mais pessoas
na sociedade de direitos. Antigamente, logo no começo, eram para
resolver os problemas de classes sociais e políticos, como a ampliação
do direito ao voto. Hoje, baseiam-se, em grande parte, nas pautas
identitárias que representam categorias como gênero, raça e
orientação sexual.
A+
A
A-
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Texto adaptado de <https://brasilescola.uol.com.br/sociologia/>, acesso
em 03/12/2020. 
 
Ao ler o texto, qual teoria está sendo abordada?
 Desenvolvimento do meio urbano 
 Movimentos sociais Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois os movimentos sociais são 
formados por pessoas que, ao se movimentarem em grupos, 
criam propósitos sobre causas que necessitam defender de 
maneira social. O movimento social se dá por forma de grupos 
que unem forças sobre determinada temática, geralmente de 
cunho político-econômico, social e ambiental. São formas de 
expressão e de manifestação da sociedade.
 Manifestações espontâneas 
 Agenda ambiental 
 Economia colaborativa 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 4
Leia o trecho a seguir:
 
Saneamento é o conjunto de medidas que visa preservar ou modificar
as condições do meio ambiente com a finalidade de prevenir doenças
e promover a saúde, melhorar a qualidade de vida da população e à
produtividade do indivíduo e facilitar a atividade econômica. No Brasil,
o saneamento básico é um direito assegurado pela Constituição e
definido pela Lei nº. 11.445/2007 como o conjunto dos serviços,
infraestrutura e Instalações operacionais de abastecimento de água,
esgotamento sanitário, limpeza urbana, drenagem urbana, manejos de
resíduos sólidos e de águas pluviais. Embora atualmente se use no
Brasil o conceito de Saneamento Ambiental como sendo os 4 serviços
citados acima, o mais comum é o saneamento seja visto como sendo
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os serviços de acesso à água potável, à coleta e ao tratamento dos
esgotos.
Disponível em <http://www.tratabrasil.org.br/saneamento/o-que-e-
saneamento>, acesso em 03/12/2020. 
 
Refletindo sobre o saneamento básico, avalie as seguintes asserções
e a relação proposta entre elas.
 
I. Ter saneamento básico é um fator essencial para o desenvolvimento
de um país e de suas cidades, sendo primordial para que um país
possa ser chamado de desenvolvido
 
PORQUE
 
II. Com a otimização nos serviços de tratamento das águas, coleta e
tratamento dos esgotos, há melhoria significativa na qualidade de vida
e da saúde das pessoas, despoluição dos rios, entre outros.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa.
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa da I.
Correto!Correto!
A+
A
A-
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A alternativa está correta, pois as asserções I e II são proposições 
verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. Tanto uma asserção 
quanto a outra explica a reflexão em torno do saneamento básico, 
sendo assim, a asserção II justifica a I, pois dá continuidade em 
torno dos processos favoráveis em torno do saneamento básico 
para os países que desejam se desenvolver.
 As asserções I e II são proposições falsas. 
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 5
Leia o texto a seguir:
 
No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as
recomendações quanto à necessidade de investimentos e medidas
relativas à proteção ambiental pareciam constituir, para os
representantes desses países, grandes entraves ao progresso, além
de uma estratégia de ingerência na autonomia interna com vistas ao
congelamento do status quo, daí esses representantes terem resistido
ao reconhecimento da problemática ambiental como uma realidade a
ser enfrentada de imediato.
(Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental. 
 PHILIPPI JR., A.; PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e
sustentabilidade. Barueri: Manole, 2014. p. 427).
O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento
durante a realização de qual encontro das Nações Unidas?
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável,
de 2012.
A+
A
A-
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Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente,
de 1982.
 Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002. 
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de
1972.
Correto!Correto!
Alternativa está correta, pois o Brasil, assim como outros países 
em desenvolvimento, vivia na década de 1970 um período de 
intenso crescimento econômico – o chamado milagre econômico 
– a partir de uma forte industrialização baseada no consumo de 
combustíveis fósseis. Por esse motivo, entendia-se que as 
questões de proteção ambiental seriam um obstáculo ao 
desenvolvimento nacional.
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o
Desenvolvimento, de 1992.Conferência das Nações Unidas sobre o
Meio Ambiente e o Desenvolvimento, de 1992.
Pontuação do teste: 1 de 1
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A-