Projeto de Estradas Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário

Prévia do material em texto

Projeto de Estradas
Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário
Nota final Enviado em: 20/06/23 22:26 (BRT)
10/10
Conteúdo do exercício
Conteúdo do exercício
 Pergunta 11/1
 As equações para o cálculo do Fator de Equivalência de Carga por Eixo (FC) para o
método de cálculo da AASHTO são muito próximas do método DNER. Nas equações do
método AAASHTO, o valor da carga é considerado em tf, enquanto que, no método
DNER, em kN.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado em estimativa de carga por
eixo, pode-se afirmar que o FC para um eixo ETD com 75% de sua carga máxima,
utilizando as relações do método AASHTO, é:
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 21/1
 Um dos instrumentos para caracterização do tráfego é a contagem de veículos, que
pode ser feita manualmente, com o auxílio de planilhas ou de contadores manuais
eletrônicos; de forma automática, com contadores portáteis ou permanentes, que
possuem dois componentes (uma unidade detetora utilizando tubos pneumáticos,
dispositivos eletromagnéticos, células fotoelétricas, etc. e outra unidade acumuladora de
dados, conectada a computadores); por videoteipe.
Fonte: DNIT. Manual de estudos de tráfego. 2006. Disponível em:
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/ipr/coletanea-de-manuai
s/vigentes/723_manual_estudos_trafego.pdf. Acesso em: 14 abr. 2021
Considerando o conteúdo estudado sobre características do tráfego, analise as
afirmativas a seguir:
I. A contagem de veículos deve ser feita classificando os veículos conforme suas
características.
II. O Volume Médio Diário (VMD) é o número de veículos comerciais que trafegam na
rodovia independentemente de sua classe.
III. O Volume Médio Diário (VMD) deve ser considerado com reservas, pois fatores
sazonais alteram o VMD ao longo de um ano;
IV. O conceito de Volume Médio Diário (VMD) não é aplicável para construção de uma
nova rodovia.
Está correto apenas o que se afirma em:
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/ipr/coletanea-de-manuais/vigentes/723_manual_estudos_trafego.pdf
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/ipr/coletanea-de-manuais/vigentes/723_manual_estudos_trafego.pdf
https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/ipr/coletanea-de-manuais/vigentes/723_manual_estudos_trafego.pdf
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 31/1
 Os métodos DNER e AASHTO se baseiam na perda de serventia da via, e o método
USACE utiliza o critério de formação na formação de trilho, na via sob as rodas. O
cálculo do Fator de Equivalência de Carga por Eixo deve ser considerado em tf.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado em estimativa de carga por
eixo, pode-se afirmar que o FC para um eixo ETT com carga de 10 tf, utilizando as
relações do método USACE, é:
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 41/1
 Em uma rodovia, os veículos que trafegam são classificados como de tráfego leve,
médio e pesado e são construídos sobre eixos simples com rodas simples (ESRS), eixos
simples com rodas duplas (ESRD), eixos tandem duplo (ETD) e eixos tandem triplo
(ETT).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado em carregamento veicular,
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. ( ) No carregamento veicular, são consideradas as cargas dos veículos de passeio,
dos utilitários, dos ônibus e dos caminhões.
II. ( ) Os caminhões são classificados como simples, trucado, e também como trator com
semirreboque e com reboque.
III. ( ) Os conjuntos de eixos tandem duplo possuem 8 pneus.
IV. ( ) Na classificação do DNIT, existe um ônibus com eixos tandem triplo.
V. ( ) O tráfego de veículos diferenciados ocorre com autorizações especiais e
monitoramento.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 51/1
 No trecho de uma rodovia de pista simples será construída uma faixa adicional de
rolamento. Estima-se um VMD, no primeiro ano de operação, na direção da via em que
a faixa adicional será construída, de 500 veículos, distribuídos na proporção de 50% na
faixa existente e 50% na faixa adicional. Considera-se que o crescimento do tráfego nos
próximos anos se dará na proporção de uma PG com taxa de 10% a.a.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre características do
tráfego, pode-se afirmar que o volume anual de tráfego na faixa adicional, no décimo
ano de operação, será:
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 61/1
 O Fator de Equivalência de Carga por Eixo (FC) permite converter a aplicação da carga
de um eixo ao número equivalente de operação do eixo padrão de carga 80 kN com
pneus duplos. Cada tipo de eixo obedece a uma relação de conversão em função de sua
carga.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado em estimativa de carga por
eixo, pode-se afirmar que o FC para um eixo ETT com carga máxima, utilizando as
relações do método DNER, é:
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 71/1
 Pela Constituição da República Federativa do Brasil, de 1988 temos:
“Art. 22 – Compete privativamente a União legislar sobre:...
XI – trânsito e transporte”
“Art. 144 – A segurança pública, dever do Estado, direito e responsabilidade de todos, é
exercida para a preservação da ordem pública e da incolumidade das pessoas e do
patrimônio, através dos seguintes órgãos:...
§ 10. A segurança viária, exercida para a preservação da ordem pública e da
incolumidade das pessoas e do seu patrimônio nas vias públicas;
I - Compreende a educação, engenharia e fiscalização de trânsito, além de outras
atividades previstas em lei, que assegurem ao cidadão o direito à mobilidade urbana
eficiente; e
II - Compete, no âmbito dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, aos
respectivos órgãos ou entidades executivos e seus agentes de trânsito, estruturados em
Carreira, na forma da lei”.
Fonte: BRASIL. Emenda Constitucional nº 103, de 12 de novembro de 2019. Diário
Oficial da União, Poder Executivo, Brasília, DF, 12 nov. 2019. Disponível em:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/constituicao/emendas/emc/emc103.htm. Acesso em:
16 abr.2021
Considerando o conteúdo estudado sobre carregamento veicular, analise as afirmativas
a seguir:
I. O CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) é o órgão responsável pela
regulamentação da política nacional de trânsito no Brasil.
II. O DNER foi extinto em 2001 e teve como sucessor o DNIT, que tem atribuições não
somente nas rodovias, mas também em ferrovias e hidrovias.
III. Os DER’s são órgãos estaduais que têm função de regulamentação de uma política
estadual de trânsito.
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/constituicao/emendas/emc/emc103.htm
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/constituicao/emendas/emc/emc103.htm
IV. Nos municípios, compete às prefeituras classificação do tráfego em vias urbanas,
enquanto a regulamentação das vias ruais é de competência estadual.
Está correto apenas o que se afirma em:
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 81/1
 O volume de veículos durante a vida útil de uma rodovia é um dado fundamental para o
dimensionamento de seu pavimento. Conhecendo o número de veículos no primeiro
ano, consideramos uma taxa de crescimento com base em dados socioeconômicos e o
tratamento estatístico desses dados. Se o crescimento for uma progressão aritmética
(PA) ou geométrica (PG), a matem ética nos auxilia. A soma de uma PA e de uma PG
pode ser feita da seguinte forma:
Soma dos termos de uma PA: , e soma dos termos de uma PG: 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado em número de solicitações
equivalentes, podemos afirmar que, para um volume de 30.000 veículos no primeiro ano
e crescimento de 2% em PG, o volume total de veículos durante 10 anos será de:
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 91/1
 A diversidade de veículos que trafegam em uma rodovia levou os órgãos técnicos a
estabelecerem uma classificação, devido à capacidade de carga distribuída em cada umde seus eixos. Os critérios de dimensionamento mais usuais tomam como parâmetro um
eixo padrão, e consideram a carga do eixo de cada classe de veículos como múltiplos
desse eixo padrão.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre carregamento veicular,
pode-se afirmar que o eixo padrão:
 Mostrar opções de resposta
 Pergunta 101/1
 Em uma região hipotética, em que a economia é baseada na indústria metalúrgica, vai
ser construído um ramal para a rodovia principal. Estima-se que o VMD desse ramal, no
ano em que foi feito o estudo de tráfego, seria de 100 veículos. O valor do PIB da
indústria dessa região nos últimos 5 anos está indicado na tabela a seguir, e foi o critério
adotado para crescimento do tráfego:
 
 
O novo ramal ficará pronto dois anos após a data do estudo de tráfego. Considerando
essas informações e o conteúdo estudado sobre características do tráfego, pode-se
afirmar que o volume anual de tráfego no segundo ano de operação desse ramal será:
 Ocultar opções de resposta
 37.230 veículos.
 
 37.234 veículos.
 
 37.960 veículos.
 Resposta correta
 37.982 veículos.
 
 37.300 veículos.