Atividade Objetiva 3_ Meio Ambiente, Sociedade e Cidadania

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Atividade Objetiva 3
Entrega 28 mai em 23:59 Pontos 1 Perguntas 5
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto a seguir:
Ônibus e caminhões são responsáveis por cerca de metade da poluição
atmosférica da região metropolitana de São Paulo, apesar de representarem
apenas 5% da frota veicular, segundo um estudo publicado recentemente. O
trabalho faz uma dissecação inédita dos poluentes que contaminam o ar da
metrópole paulistana, permitindo separar o que foi emitido por veículos pesados,
com motores a diesel, daquilo que foi gerado por veículos leves, como carros e
motos.
Os resultados apontam para a instalação de filtros no escapamento dos ônibus
como uma opção simples, rápida e barata de redução da poluição atmosférica na
cidade. De acordo com os pesquisadores, há filtros no mercado que reduzem a
emissão de poluentes dos ônibus em até 95%, a um custo de R$ 10 mil a R$ 20
mil por veículo. Só a cidade de São Paulo tem 14,5 mil ônibus, o que implicaria
A+
A
A-
https://famonline.instructure.com/courses/28246/quizzes/145472/history?version=1
custo de até R$ 300 milhões. “Mas quanto vale a vida das milhares de pessoas
que morrem ou ficam doentes todos os anos por causa da poluição?”, indagam os
pesquisadores. Essa poluição pesada causa e agrava sobretudo problemas
vasculares e respiratórios.
Fonte: https://www.nossasaopaulo.org.br/2018/07/17/onibus-e-caminhoes-sao-5-da-frota-mas-
respondem-por-metade-da-poluicao/. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.
 
Com base nessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta
entre elas.
 
I. Uma solução possível para a redução da poluição atmosférica é a instalação de
filtros nos escapamentos dos veículos leves, o que pode reduzir em até 95% a
circulação de ônibus na Região Metropolitana de São Paulo.
PORQUE
 
II. Os veículos pesados representam uma parcela pequena da frota total
circulante na Região Metropolitana de São Paulo, mas são responsáveis por
aproximadamente 50% da poluição do ar verificada.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
 As asserções I e II são falsas. 
 
As asserções I e II são verdadeiras, e a asserção II é uma justificativa correta da
asserção I.
 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa
correta da asserção I.
 A asserção I é falsa, e a asserção II é verdadeira. Correto!Correto!
A+
A
A-
Alternativa está correta, pois a asserção I é falsa, mas a asserção II é 
verdadeira. A asserção I é falsa porque a instalação de filtros é uma 
recomendação para veículos pesados (ônibus e caminhões). Além disso, a 
redução em 95% não é sobre a circulação de ônibus, mas sobre a redução da 
emissão de poluentes. A asserção II é verdadeira, pois os veículos pesados 
representam apenas 5% da frota veicular, mas são responsáveis por cerca de 
metade da poluição atmosférica da região metropolitana de São Paulo.
 A asserção I é verdadeira, e a asserção II é falsa. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto a seguir:
 
No caso do Brasil e de outros países em desenvolvimento, as recomendações
quanto à necessidade de investimentos e medidas relativas à proteção ambiental
pareciam constituir, para os representantes desses países, grandes entraves ao
progresso, além de uma estratégia de ingerência na autonomia interna com vistas
ao congelamento do status quo, daí esses representantes terem resistido ao
reconhecimento da problemática ambiental como uma realidade a ser enfrentada
de imediato.
 
Fonte: PELICIONI, A. F. Movimento ambientalista e educação ambiental.PHILIPPI JR., A.;
PELICIONI, M. C. F. Educação ambiental e sustentabilidade. Barueri: Manole, 2014. p. 427.
O texto apresenta o posicionamento de países em desenvolvimento durante a
realização de qual encontro das Nações Unidas?
 Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2002. 
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento, de
1992.
 Cúpula Mundial sobre o Desenvolvimento Humano e o Meio Ambiente, de 1982. 
 Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente Humano, de 1972. Correto!Correto!
A+
A
A-
Alternativa está correta, pois o Brasil, assim como outros países em 
desenvolvimento, vivia na década de 1970 um período de intenso crescimento 
econômico – o chamado milagre econômico – a partir de uma forte 
industrialização baseada no consumo de combustíveis fósseis. Por esse 
motivo, entendia-se que as questões de proteção ambiental seriam um 
obstáculo ao desenvolvimento nacional.
 
Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável, de 2012. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto a seguir:
A maioria dos brasileiros sabe pouco ou nada sobre coleta seletiva e o que
acontece com o lixo doméstico que gera em casa - mais de 1 kg por habitante por
dia. E apesar de dizer que a preocupação com o meio ambiente é um dos
maiores temas da atualidade, grande parte das pessoas não separa lixo
corretamente em suas casas - apenas uma em cada quatro pessoas o fazem.
Apenas 35% disseram que é fácil encontrar informações sobre como se deve
fazer a coleta seletiva em sua cidade. (...) O dado que mais surpreendeu
positivamente (...) foi o de que 88% dos entrevistados dizem se preocupar com o
meio ambiente e 97% dizem achar que a reciclagem é importante.
Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/06/pesquisa-mostra-que-
brasileiro-sabe-pouco-sobre-coleta-e-reciclagem.shtml. Acesso em: 20 jun. 2019 –
Adaptado.
 
A partir do trecho acima, analise as afirmações a seguir:
 
I. A preocupação com o meio ambiente atinge 88% da população brasileira e
reflete-se nas atitudes positivas de separação dos resíduos em casa.
II. Cada brasileiro produz cerca de 1 kg de lixo domiciliar por dia, o que representa
35% de todo o resíduo que vai para coleta seletiva de uma cidade.
III. Apesar de entender a importância da reciclagem, o brasileiro na prática não
separa seus resíduos domiciliares corretamente.
 
A+
A
A-
É verdadeiro o que se afirma em:
 I, II e III. 
 I e III, apenas. 
 III, apenas. Correto!Correto!
Alternativa está correta. Somente a afirmativa III é verdadeira. A afirmativa I é 
falsa, pois se afirma o contrário: apesar da alta manifestação de preocupação 
(88%), apenas um em cada quatro pessoas (25%) separa seus resíduos em 
casa. A afirmativa II é falsa porque o índice de 35% não se refere ao resíduo, 
e sim ao percentual de entrevistados que declarou ser fácil encontrar 
informações sobre coleta seletiva. A afirmativa III é verdadeira, como 
constatada no trecho: “apesar de dizer que a preocupação com o meio 
ambiente é um dos maiores temas da atualidade, grande parte das pessoas 
não separa lixo corretamente em suas casas”.
 I e II, apenas. 
 II, apenas. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 4
Leia o texto que segue:
 
Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o isolamento
social, causam estresse e a perda de horas de descanso, lazer e trabalho, devido
aos congestionamentos. Além disso, colaboram significativamente para a poluição
do ar e sonora, e acidentes por automóveis provocam a morte de milhares de
pessoas todos os anos.
Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira como as
cidades latino-americanas se organizaram, com a população mais pobre morando
nas periferias, torna rotineiro e intenso o movimento pendular em direção aos
centros. Isso, aliado à ineficiência dos transportes coletivos que alcança boa parte
das cidades brasileiras, faz com que o carro particular se torne sinônimo de
mobilidadee conforto. Ainda que seja para enfrentar usuais congestionamentos.
A+
A
A-
A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo perdido em
congestionamentos e pela exposição à poluição. A estrutura urbana é conveniente
ao carro, não a vida humana, o que resulta em menos crianças na rua e adultos
que saem de casa para ir ao trabalho, e depois efetivam o movimento contrário. A
obesidade, então, se torna consequência da falta de atividade. Por esse motivo,
os pesquisadores pontuam que a solução passa por integrar o transporte ativo,
com ciclovias, por exemplo, a um transporte urbano que seja eficiente no
deslocamento e sustentável para todos.
Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição do ar e
as mudanças climáticas a médio e longo prazos, mas também uma forma de
melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto prazo.
Fonte: https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-
da-saude-de-seus-moradores/ (https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-
cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/) . Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.
 
A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem:
 
I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e contribuem
para a saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem nas ruas e sejam
vulneráveis a acidentes por automóveis.
II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde das pessoas
de maneira direta, pela atividade física proporcionada, e indireta, pela redução na
emissão de poluentes do ar.
III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e ônibus devido às
grandes distâncias que são percorridas diariamente pelas pessoas,
especialmente entre a periferia e o centro das grandes cidades.
IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente para
combater os congestionamentos e aumentar o isolamento social, uma vez que
consegue transportar um grande número de pessoas simultaneamente.
 
É verdadeiro o que se afirma apenas em:
 II e IV. 
 II. 
 I e III. 
A+
A
A-
https://thecityfixbrasil.com/2016/08/18/qual-a-influencia-das-cidades-na-promocao-da-saude-de-seus-moradores/
 II e III. Correto!Correto!
Alternativa está correta. Somente as afirmativas II e III são verdadeiras. A 
afirmativa I é falsa. Apesar de os carros serem sinônimos de mobilidade e 
conforto, “[...] são prejudiciais à saúde”. A menção ao fato de as crianças não 
estarem nas ruas também está errada, uma vez que isso é um fator negativo 
as pessoas não circularem pela cidade ao optarem por se locomoverem 
sempre de carro. A afirmativa II é verdadeira, pois o “transporte ativo não é 
apenas um meio de reduzir a poluição do ar (...), mas também uma forma de 
melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto prazo”. A afirmativa III é 
verdadeira, pois as cidades latino-americanas se organizaram com a 
população mais pobre morando nas periferias, tornando rotineiro e intenso o 
movimento pendular em direção aos centros. A afirmativa IV é falsa, pois se 
aborda a ineficiência dos transportes coletivos. Apesar de se afirmar que os 
carros contribuem para o isolamento social, não se relaciona o uso de ônibus 
com a redução do isolamento social.
 IV. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 5
Analise a tabela abaixo e leia o texto a seguir:
Indicadores de Saneamento Básico no país entre 2011 e 2016:
O Instituto Trata Brasil lançou o novo Ranking do Saneamento do Brasil com
dados do Ministério das Cidades (ano-base 2016). Os resultados indicam que os
números nacionais avançaram, mas pouco. Em 2016, os indicadores mostravam
que 35 milhões de brasileiros (17% da população naquele ano – 207 milhões)
ainda não era abastecida com água potável, e mais de 100 milhões (48% da
população) não tinha coleta de esgotos.
 
A+
A
A-
Fonte: http://www.tratabrasil.org.br/images/estudos/itb/ranking-2018/press-
release.pdf. Acesso em: 20 jun. 2019 - Adaptado.
 
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
 
Os indicadores mostram que a perda de água na distribuição atingia, em 2016, 38
milhões de brasileiros.
 
Em 2016, mais da metade da população brasileira contava com serviços de
abastecimento de água tratada e de coleta de esgoto.
Correto!Correto!
Alternativa está correta, pois a tabela indica que no ano de 2016 o serviço de 
água tratada atendia 83,3% da população e 51,9% contava com coleta de 
esgoto.
 
Em 2013, o desperdício de água pela população era uma realidade em 37% das
residências brasileiras.
 
A coleta de esgoto tem avançado continuamente durante o período analisado, assim
como o tratamento de água para abastecimento.
 
Os investimentos anuais, sempre acima dos 10 bilhões de reais, foram importantes
para a redução na perda de água na distribuição.
Pontuação do teste: 1 de 1
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A
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