Sinalização Viária - Atividade Final

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Iniciado em terça, 8 ago 2023, 21:45 
Estado Finalizada 
Concluída em terça, 8 ago 2023, 22:06 
Tempo empregado 21 minutos 42 segundos 
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Questão 1 
Correto 
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Texto da questão 
A Moderação de Tráfego, tem como objetivo reduzir a velocidade e o volume do tráfego, 
mudando o comportamento dos motoristas de forma que estes conduzam seus veículos 
de maneira mais adequada às condições operacionais locais, ao invés de adaptar o 
ambiente às exigências dos veículos motorizados. 
 
 
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 As medidas moderadoras de tráfego requalificam o ambiente urbano, melhorando a 
qualidade de vida e estimulando o uso do espaço público para o convívio social. Pode-se 
dizer que se trata de reverter o espaço público destinado aos veículos automotores às 
pessoas. 
 
 
Questão 2 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
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Texto da questão 
A abordagem de Sistemas Seguros diferencia-se da abordagem tradicional de segurança 
viária. Por exemplo, enquanto a abordagem tradicional atribui a causa do acidente ao 
comportamento humano, a abordagem de sistemas seguros entende que os seres 
humanos são passíveis de cometer erros e são frágeis. 
 
 
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Segundo o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito – PNATRANS 
estabelece que, para se chegar aos objetivos de um Sistema Seguro, é necessária uma 
nova abordagem para tratar de segurança viária, conforme reproduzido na Tabela 3 do 
Módulo 1. 
 
 
 
 
 
 
 
Questão 3 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
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Texto da questão 
Um cruzamento está completamente bloqueado por um congestionamento, quando um 
agente de trânsito toma a iniciativa de ordenar a passagem dos veículos de modo a 
desobstruir a interseção, porém ignorando as indicações luminosas do semáforo instalado 
naquele local. Embora tenha resolvido a situação, esta ação desrespeitou a ordem de 
prevalência da sinalização estabelecida no Código de Trânsito Brasileiro – CTB. 
 
 
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O art. 89 do CTB estabelece que a sinalização tem a seguinte ordem de prevalência: 
I. as ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e outros sinais; 
II. as indicações do semáforo sobre os demais sinais; 
III. as indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito. 
 
 
Questão 4 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
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Texto da questão 
 Caso entenda necessário, a autoridade de trânsito responsável pela circunscrição da via 
pode estabelecer livremente novos tipos e padrões de sinalização viária que se adequem 
melhor à realidade de seu trecho. 
 
 
 
 
 
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Dentre os Princípios da Sinalização de Trânsito, o princípio da “Clareza” estabelece que a 
sinalização deve seguir um padrão legalmente estabelecido, e situações iguais devem ser 
sinalizadas com os mesmos critérios. O princípio da “Legalidade” ainda estabelece que a 
sinalização deve estar prevista no CTB e legislação complementar. 
 
Questão 5 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
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Texto da questão 
O sinal R-1 “Parada obrigatória” pode ser complementado por informação complementar, 
caso necessário. 
 
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Segundo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito Volume I – Sinalização Vertical de 
Regulamentação, não se admite acrescentar informação complementar para o sinal R-1 - 
“Parada Obrigatória”. 
Questão 6 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
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Texto da questão 
 Embora exista a recomendação para o máximo de 3 legendas por placa indicativa, existem 
casos em que pode ser admitido o uso de até 6 legendas por placa. 
 
 
 
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Segundo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito Volume III – Sinalização Vertical de 
Indicação excepcionalmente, pode-se admitir: 
• Quatro legendas - em placa de indicação de sentido com duas ou mais direções; 
• Cinco linhas - em placas de pré-sinalização com três legendas informando o destino. 
Sendo a linha superior o número da(s) saída (s) e a inferior a distância até a primeira saída 
sinalizada; 
• Seis legendas em placas diagramadas. 
 
Questão 7 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
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Texto da questão 
Na Sinalização horizontal, a cor preta não se constitui propriamente uma cor de 
sinalização. 
 
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A cor preta é utilizada para proporcionar contraste entre a marca viária/inscrição e o 
pavimento, sendo utilizada principalmente em pavimentos rígidos (concreto). 
Questão 8 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
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Texto da questão 
O tachão jamais pode ser utilizado como dispositivo para redução de velocidade. 
 
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O Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito Volume VI – Dispositivos auxiliares, veda o 
uso de tachões como dispositivo para a redução de velocidade. Para tal finalidade, o 
mesmo manual estabelece o uso de ondulações transversais. 
Questão 9 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
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Texto da questão 
A Sinalização semafórica é utilizada somente para regulamentar o direito de passagem dos 
vários fluxos de veículos (motorizados e não motorizados) e/ou pedestres numa interseção 
ou seção de via. 
 
 
 
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Verdadeiro 
Falso 
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Além da função de regulamentar o direito de passagem, ela também é utilizada para 
advertir condutores de veículos motorizados, não motorizados, e/ou pedestres sobre a 
existência de obstáculo ou situação perigosa na via (amarelo piscante/intermitente). 
Questão 10 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
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Texto da questão 
Ciclovias possuem uma separação física em relação à pista, enquanto que ciclofaixas 
utilizam-se do espaço da pista, calçada ou canteiro central, delimitado somente por 
sinalização viária. 
 
 
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Verdadeiro 
Falso 
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Ciclovias utilizam o espaço em nível ou desnível com relação à pista, separado por 
elemento físico segregador, tais como: canteiro, área verde e outros previstos na legislação 
vigente. Também se aplica em espaço isolados, tais como: áreas não edificáveis, faixas de 
domínio, parques e outros logradouros públicos. Ciclofaixa, por sua vez, é a parte da pista, 
calçada ou canteiro central destinado à circulação exclusiva de ciclos delimitada por 
sinalização viária, podendo ter piso diferenciado e ser implantada no mesmo nível da pista 
de rolamento, da calçada ou do canteiro. 
 
Questão 11 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
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Texto da questão 
A única alternativa de projeto para o tratamento de obstáculos fixos dentro da zona livre é 
a proteção com dispositivo de contenção lateral, ou com um dispositivo atenuador de 
impacto. 
 
 
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De acordo com a norma ABNT NBR 15486, caso existam obstáculos dentro da zona livre, 
eles devem ser tratados conforme as seguintes alternativas de projeto: 
• Remover o obstáculo; 
• Redesenhar o obstáculo de forma que ele possa ser atravessado com segurança; 
• Relocar o obstáculo para um lugar onde a possibilidade de ser atingido seja menor; 
• Reduzir a severidade do impacto utilizando um dispositivo colapsível; 
• Proteger do perigo do obstáculo com dispositivo de contenção lateral, ou com um 
dispositivo amortecedor de impacto; 
• Delinear (sinalizar) o obstáculo se as alternativas acima não forem possíveis. 
 
 
Questão 12 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
 Defensas metálicas podem possuir aberturas para a passagem de pedestres,desde que 
atendam aos critérios construtivos de uma abertura segura. 
 
 
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Verdadeiro 
Falso 
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A norma ABNT NBR 6971 apresenta os critérios construtivos de uma abertura segura para 
a passagem de pedestres. 
 
Questão 13 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
Todos os dispositivos de contenção veicular devem possuir extremidades (Terminais) 
adequados para absorver a energia do impacto, sem causar o aumento da gravidade do 
acidente. 
 
 
 
 
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Verdadeiro 
Falso 
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Para vias com velocidades de projeto menores que 60 km/h deve ser utilizado o terminal 
abatido. Para as velocidades a partir de 60 km/h, pode-se utilizar terminal desviado, 
absorvedor de energia, ou defensa defletida. 
Questão 14 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
Quando a sinalização vertical de advertência e a indicativa forem utilizadas em situação 
relacionada a obra ou serviço, caracterizando-se como Sinalização Temporária, elas 
adquirem características próprias de cor, adotando as combinações de fundo laranja e 
demais elementos na cor preta. 
 
 
 
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Falso 
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O Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito Volume VII – Sinalização Temporária 
estabelece esta mudança desde que as placas estejam instaladas na área de influência da 
obra e sejam relacionadas à obra ou ao serviço. 
Questão 15 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
 A partir do momento que uma localidade for mencionada em uma placa indicativa de 
sentido, ela deve ser continuamente indicada nas placas seguintes até que se chegue ao 
destino, ou à via que lhe dê acesso. Isso evita que o usuário tenha dúvida se passou 
desapercebidamente pelo seu destino, ou ainda perdeu seu acesso. 
 
 
 
 
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Verdadeiro 
Falso 
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Esta recomendação consta no item “4. Projetos-tipo para situações comuns em rodovias”, 
do módulo 4 deste curso. 
Questão 16 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
Para as películas de sinalização vertical, basta que as cores tenham qualquer tom de 
branco, amarelo, laranja, verde, vermelho, azul, marrom, sem apresentar um padrão de 
cores específico. 
 
 
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Verdadeiro 
Falso 
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A ABNT NBR 14644 estabelece os requisitos para películas de sinalização vertical viária. As 
cores previstas são: branca, amarela, laranja, verde, vermelha, azul, marrom, amarelo lima-
limão fluorescente, amarela fluorescente e laranja fluorescente. Para definir todas estas 
cores são utilizadas as Coordenadas de Cromaticidades conforme descrito no CIE 1931 – 
Sistema colorimétrico padrão. Com 4 pares de coordenadas cromáticas se demarca a área 
no Diagrama de cromaticidade onde a cor estará definida 
 
Questão 17 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
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Texto da questão 
 Como a sinalização horizontal tem uma superfície que reflete muita luz de volta ao 
emissor (veículo) não é necessária a adição de microesferas. 
 
 
 
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Falso 
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A superfície da sinalização horizontal é irregular e rugosa, assim sua reflexão é difusa, 
retornando apenas uma pequena fração da luz ao emissor. A adição de microesferas na 
tinta da sinalização horizontal permite o retorno da luz do farol do veículo em um cone de 
luz, no fenômeno denominado retrorreflexão. 
Questão 18 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
Como as chapas metálicas utilizadas para a confecção de sinalização vertical estão 
comumente limitadas às dimensões de 1,0 x 2,0 m, ou de 1,5 x 2,5 m, se faz necessário 
ajustar o tamanho das legendas, reduzindo a sua altura, ou ainda estreitar os seus 
caracteres. 
 
 
 
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Falso 
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Conforme mencionado na apostila do curso, o correto é realizar a modulação da placa, em 
uma estrutura unindo diversas chapas para a composição da dimensão necessária. 
Questão 19 
Correto 
Atingiu 2,00 de 2,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
Em repinturas sobre a sinalização horizontal definitiva, o material que está para ser 
coberto pela sinalização nova influenciará a aderência da pintura nova, podendo causar 
desplacamentos, descolamentos e outros defeitos. 
 
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Falso 
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Esta recomendação está presente no item “4.5.3 Compatibilidade de diferentes materiais”, 
do módulo 5 do curso. Inclusive, a Tabela 9 apresenta a compatibilidade de materiais de 
sinalização horizontal. 
Questão 20 
Correto 
Atingiu 3,00 de 3,00 
Marcar questão 
Texto da questão 
O principal critério para aceitação do serviço de sinalização horizontal e a eventual 
necessidade de repintura periódica é a retrorrefletividade. 
 
 
 
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Verdadeiro 
Falso 
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A retrorrefletividade (mcd/lx/m²) é um critério objetivo utilizado na fiscalização do 
programa BR-LEGAL. Para o recebimento do serviço, deve-se medir a retrorrefletância 
inicial, definida nas normas ABNT NBR 14723, NBR 16307 e NBR 16410. A avaliação da 
retrorrefletância inicial deve ser realizada em até 15 dias após a aplicação na via. Para 
medição da retrorrefletância residual deve-se seguir as normas ABNT NBR 14723, NBR 
16307 e NBR 16410. A medição da retrorrefletância residual pode ser realizada a qualquer 
tempo após os 15 dias da aplicação inicial.