Segurança operacional de aviação 2

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02/09/23, 12:25 Complementação de carga horária - Segurança operacional: Revisão da tentativa
https://unieducead.com.br/ava/mod/quiz/review.php?attempt=37750&cmid=4661 1/8
Iniciado em sábado, 2 set. 2023, 12:08
Estado Finalizada
Concluída em sábado, 2 set. 2023, 12:19
Tempo empregado 10 minutos 22 segundos
Notas 14,00/20,00
Avaliar 7,00 de um máximo de 10,00(70%)
Questão 1
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Questão 2
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
QUESTIONÁRIO
O gestor responsável pela Segurança Operacional de um PSAC não deve ser o ponto focal das informações relacionadas à
segurança. Todos da organização devem estar envolvidos na seleção das informações pertinentes. As informações de
segurança incluem relatórios sobre perigos, avaliações de risco, análises de segurança, relatórios de investigação, relatórios
de auditoria, atas de reunião, registros de conferências etc. De todas essas informações, cada setor da empresa precisa
selecionar as mensagens mais relevantes para divulgação. Algumas mensagens podem ser de divulgação urgente (antes do
próximo voo), algumas possuem caráter de instruções, outras são para entendimento do histórico de incidentes e outras,
ainda, são sazonais. Essa avaliação também deve ser feita pela equipe que deve veri�car o que, a quem e como repassar
informações.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
A resposta correta é 'Falso'.
O relatório �nal referente ao acidente ocorrido com aeronave civil tem, em princípio, caráter:
Escolha uma opção:
a. sigiloso 
b. secreto
c. ostensivo
d. reservado
Sua resposta está incorreta.
A resposta correta é: ostensivo
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Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
EM CASO DE ACIDENTE, PARA SE PROVIDENCIAR A REMOÇÃO DOS PASSAGEIROS E TRIPULANTES, PRIMEIRO DEVEM SER
REMOVIDOS OS/AS:
Escolha uma opção:
a. CRIANÇAS
b. MORTOS
c. FERIDOS MAIS LEVES
d. FERIDOS MAIS GRAVES 
A resposta correta é: FERIDOS MAIS GRAVES
A avaliação dos treinamentos é essencial para que o gestor garanta a efetividade do treinamento como instrumento de
mitigação de riscos e permite, ainda, uma melhor alocação dos recursos disponíveis para essa nalidade. A avaliação da
efetividade pode incluir avaliação de aprendizagem, de reação e de impacto.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
A supervisão de segurança operacional exercida pela ANAC deve ser capaz de identi�car a degradação das condições
técnicas e �nanceiras, conforme aplicável, requeridas para garantir a segurança operacional nas atividades realizadas pelos
entes regulados.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
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Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O gerenciamento de riscos deve ser adotado pela ANAC como ferramenta de auxílio às tomadas de decisões estratégicas
necessárias à mitigação e controle dos riscos, direcionadas ao ambiente operacional por ela regulado e scalizado, bem como
à sua capacidade de atuação como órgão regulador.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Os militares credenciados pelo CENIPA, designados para o desempenho das atividades de prevenção e investigação de
acidentes aeronáuticos, denominam-se:
Escolha uma opção:
a. ESV
b. MSV
c. ASV
d. OSV 
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: OSV
Acidentes são todas ocorrências aeronáuticas relacionadas com a operação de uma aeronave que não chegue a se
caracterizar como um incidente aeronáutico, mas que afete ou possa afetar a segurança da operação.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
A resposta correta é 'Falso'.
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Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 11
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O DOCUMENTO QUE CONTÉM O RELATO DE FATOS CONSIDERADOS POTENCIALMENTE PERIGOSOS À AVIAÇÃO E QUE
PERMITE A ADOÇÃO DE MEDIDAS CORRETIVAS PELAS AUTORIDADES AERONÁUTICAS, É DENOMINADO:
Escolha uma opção:
a. RELATÓRIO PRELIMINAR
b. RELATÓRIO FINAL
c. RELATÓRIO DE PREVENÇÃO 
d. RELATORIO DE INCIDENTE
A resposta correta é: RELATÓRIO DE PREVENÇÃO
A INVESTIGAÇÃO TEM COMO FINALIDADE PRINCIPAL:
Escolha uma opção:
a. ADMINISTRAÇÃO
b. PESQUISAR CULPAS
c. ESTATÍSTICA
d. PREVENÇÃO 
A resposta correta é: PREVENÇÃO
ATUALMENTE, O OBJETIVO PRINCIPAL DAS INVESTIGAÇÕES DE ACIDENTES AERONÁUTICOS É O/A:
Escolha uma opção:
a. APURAÇÃO DE CULPA
b. REALIZAÇÃO DE INQUERITOS
c. PREVENÇÃO DE ACIDENTES 
d. APURAÇÃO DA RESPONSABILIDADE
A resposta correta é: PREVENÇÃO DE ACIDENTES
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Questão 12
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Questão 13
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Questão 14
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
UM AVIÃO PERTENCENTE A AVIAÇÃO GERAL, SOFRE UM ACIDENTE, APÓS TOMAR CONHECIMENTO DO ACIDENTE, O
SIPAER DEVE NOMEAR UM COMANDO INVESTIGADOR, QUE DEVERÁ SER O:
Escolha uma opção:
a. ANAC
b. GER
c. CENIPA
d. DIPAA 
A resposta correta é: GER
O grupo designado para realizar investigação de acidente aeronáutico especí�co denomina-se:
Escolha uma opção:
a. CI
b. CIAA
c. CNPAA
d. DIPAA 
Sua resposta está incorreta.
A resposta correta é: CIAA
PESSOA CIVIL QUALIFICADA PELO "CENIPA", DESIGNADA PELA EMPRESA PARA EXERCER FUNÇÕES ESPECÍFICAS DE
PREVENÇÃO E DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES E DE INCIDENTES AERONÁUTICOS:
Escolha uma opção:
a. EC-CTA
b. ASV
c. OSV 
d. EC-PV
A resposta correta é: ASV
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Questão 15
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 16
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Associe corretamente:
São aqueles que as pessoas estão geralmente dispostas a tolerar para continuar a usufruir dos
benefícios das atividades ou operações. Estes riscos devem ser devidamente avaliados e
controlados para manter o risco residual ALARP e devem ser revistos periodicamente para garantir
que permaneçam dessa forma 
São considerados su�cientemente baixos e bem controlados.

são classi�cados desta forma independentemente dos benefícios associados à atividade. Um risco
desta natureza deve ser eliminado ou reduzido, de modo a que se recaia numa das outras duas
categorias. Do contrário, deve haver razões excepcionais para que a atividade ou a prática
continuem. 
Risco tolerável
Risco aceitável
Risco inaceitável
Sua resposta está correta.
A resposta correta é:
São aqueles que as pessoas estão geralmente dispostas a tolerar para continuar a usufruir dos benefícios das atividades ou
operações. Estes riscos devem ser devidamente avaliados e controlados para manter o risco residual ALARP e devem ser
revistos periodicamente para garantir que permaneçam dessa forma → Risco tolerável,
São considerados su�cientemente baixos e bem controlados. → Risco aceitável,
são classi�cados desta forma independentemente dos benefícios associados à atividade. Um risco desta natureza deve ser
eliminado ou reduzido, de modo a que se recaia numa das outras duas categorias. Do contrário, deve haver razões
excepcionais para que a atividade ou a prática continuem. → Risco inaceitável.
Na melhoria contínua do SGSO, o interesse é agrupar todos os esforços embusca de um aumento da e�cácia do sistema e
um consequente aumento do desempenho de segurança operacional da organização.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
02/09/23, 12:25 Complementação de carga horária - Segurança operacional: Revisão da tentativa
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Questão 17
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 18
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 19
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
OCORRENDO UM ACIDENTE AERONÁUTICO, ENVOLVENDO AERONAVE DE EMPRESA AÉREA REGULAR, COM VITIMAS
FATAIS, OS FAMILIARES DAS VITIMAS DEVERÃO SER NOTIFICADOS PELO:
Escolha uma opção:
a. PROPRIETÁRIO OU OPERADOR DA AERONAVE 
b. SIPAER
c. CENIPA
d. COMAR
A resposta correta é: PROPRIETÁRIO OU OPERADOR DA AERONAVE
O PRINCIPAL ELO DE LIGAÇÃO ENTRE O INDIVIDUO E SEUS SEMELHANTES, ASSIM COMO TAMBÉM, ENTRE O INSTRUTOR E
SEU ALUNO É:
Escolha uma opção:
a. INTEGRAÇÃO
b. IDENTIFICAÇÃO
c. PERCEPÇÃO 
d. ASSOCIAÇÃO
A resposta correta é: PERCEPÇÃO
OS ELEMENTOS MILITARES COM CURSO DE SEGURANÇA DE VOO REALIZADO NO CENIPA, SERÃO IDENTIFICADOS PELA
SIGLA:
Escolha uma opção:
a. SEPC
b. OSV 
c. ESV
d. ASV
A resposta correta é: OSV
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Questão 20
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
A investigação e a prevenção realizadas pela Autoridade de Investigação SIPAER têm a �nalidade de "reduzir a probabilidade
de lesões às pessoas ou de danos aos bens decorrentes de acidentes ou incidentes aeronáuticos e de ocorrências de solo e
 têm o propósito de atribuir culpa ou responsabilização no âmbito administrativo, civil ou penal". (Redação dada pelo Decreto
No 9.540, de 25 de outubro de 2018).
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
A resposta correta é 'Falso'.
At iv idade anter ior
Complementação de carga horária - Regulamentação da pro�ssão do mecânico
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Próxima at iv idade
Complementação de carga horária - Primeiros socorros
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