PRV - Prova_ 2023C - Estradas e Pavimentações (63425) - Eng Civil

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11/09/2023, 18:41 PRV - Prova: 2023C - Estradas e Pavimentações (63425) - Eng. Civil
https://ucaead.instructure.com/courses/63425/quizzes/195306 1/10
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PRV - Prova
Entrega 12 set em 23:59 Pontos 4 Perguntas 12
Disponível 5 set em 0:00 - 12 set em 23:59 Limite de tempo 180 Minutos
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 60 minutos 1,4 de 4 *
Pontuação deste teste: 1,4 de 4 *
Enviado 11 set em 19:41
Esta tentativa levou 60 minutos.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 1
O cimento asfáltico derivado de petróleo pode ser utilizado para criar
emulsões ou asfalto diluídos. Esses tipos de materiais apresentam
característica fluida permitindo uma melhor trabalhabilidade do Asfalto
sem a necessidade do aquecimento dele. Ao diluir o cimento asfáltico
com gasolina, qual é o material que é gerado?
 Asfalto diluído de Cura Rápida. Correto!Correto!
 Asfalto diluído de Cura Média. 
 Emulsão Asfáltica de Ruptura Lenta. 
 Asfalto diluído de Cura Lenta. 
 Emulsão Asfáltica de Ruptura Rápida. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
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Analise as seguintes assertivas de uma curva horizontal simples que
tenha PI na estaca 200, AC de 30° e Raio de 500m:
I. O desenvolvimento da curva é de 300m
II. O ponto de Curva fica na estaca [193+6]m
III. O ponto de Tangente fica na estaca [206+14]m
VI. O valor da Tangente T é 134m
Dessa forma, qual das seguintes alternativas apresentam somente as
alternativas corretas:
 I, III e IV 
 I e II 
 III e IV 
 II e IV Correto!Correto!
 Somente II 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 3
As pinturas betuminosas nos pavimentos têm diferentes motivos de
serem aplicadas e consequentemente diferentes resultados. Os
materiais que são utilizados para essas misturas são asfaltos diluídos
ou emulsões asfálticas. A aplicação das pinturas é feita sobre a
superfície das camadas do pavimento durante a execução, ou sobre a
superfície do revestimento quando se fizer necessário. Sobre as
pinturas betuminosas é correto afirmar que:
 
A pintura de ligação deve ser executada logo após a compactação da
camada que for aplicada.
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Pinturas selantes consistem na aplicação de asfalto diluído sobre a
superfície do revestimento.
 
A taxa de aplicação de imprimações sobre a superfície das camadas é
de 0,5 L/m².
 
É necessário realizar imprimação sobre camadas em que se utilizar
material betuminoso na constituição.
 
Nas pinturas de ligação à proporção que normalmente se usa para as
emulsões entre água e CAP é de 1:1.
Correto!Correto!
0,2 / 0,2 ptsPergunta 4
O ensaio de Penetração atualmente é o ensaio que gera a
nomenclatura do Cmento Asfáltico de Petróleo, em que é medida a
penetração de pistão padrão no corpo de prova num tempo de 5
segundos. Se analisarmos as seguintes faixas de CAP 30-45, 50-70,
85-100, 100-20 e 150-200, qual delas apresenta uma maior resistência
a penetração?
 CAP 85-100 
 CAP 30-45 Correto!Correto!
 CAP 50-70 
 CAP 100-120 
 CAP 150-200 
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 5
Quando pensamos no projeto de Seções Longitudinais é necessário
analisar e avaliar a altimetria das seções de corte e aterro. Para
superar os desníveis do terreno adota-se rampas com inclinações
determinadas e curvas verticais realizando a concordância entre elas.
A respeito das rampas de uma rodovia é correto afirmar que:
 
Em seções de corte deve-se adotar inclinações mínimas das rampas
para garantir a drenagem.
Correto!Correto!
 
Uma rodovia de classe I com relevo montanhoso pode ter valor de
inclinação máximo das rampas de 5,0 %.
 
Rampas com inclinações superiores a 7% exercem pouca influência na
diminuição de velocidades de veículos pesados.
 
Trechos de aterro precisam ter inclinação das rampas de no mínimo
1%.
 
Rampas com comprimento de menos que 150 metros devem adotar
valores de rampa menores que os valores tabelados.
0 / 0,2 ptsPergunta 6
O estudo de área quanto a hidrologia e hidrografia diz respeito a
ocorrência de água tanto superficialmente quanto subterraneamente.
Quando ocorre a presença de um rio, o ideal é evitar cortá-lo, porém
quando é necessário realizar a transposição da rodovia sobre este é
necessário se tentar a um critério de ordem técnica. Qual é este
critério?
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 Ortogonalmente no trecho que o rio é mais raso. ocê respondeuocê respondeu
 No ponto em que se tem menor velocidade e turbulência do fluxo. 
 Ortogonalmente no ponto de estreitamento do rio. esposta corretaesposta correta
 Diagonalmente no ponto de estreitamento do rio. 
 Diagonalmente no trecho em que o rio é mais raso. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 7
As malhas viárias necessitam de algum tipo de sistema de gerência de
pavimentos que posso auxiliar na avaliação das patologias que surgem
e assim seja possível realizar a correta ação visando a segurança
viária e a conservação do pavimento. Em determinado momento
pode-se optar por realizar uma intervenção visando corrigir algum
defeito e então eliminar as suas consequências. Qual é o nome dado
para esse tipo de intervenção?
 Manutenção Preventiva. 
 Ação Postergada. 
 Manutenção Corretiva. Correto!Correto!
 Reconstrução. 
 Reforço. 
0 / 0,2 ptsPergunta 8
Considerando que o material que irá ser utilizado para a execução da
sub-base seja granular (K=1,0) e apresente um CBR de 15% e no local
se calculou que o número de solicitação do tráfego será de 1.000.000
na vida útil do projeto. Sabendo que o revestimento utilizado é
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concreto asfáltico com 5cm, e a base é de material granular com 10
cm. Qual deve ser a espessura aproximada da sub-base adotada?
 5 cm 
 20 cm ocê respondeuocê respondeu
 15 cm 
 17 cm 
 10 cm esposta corretaesposta correta
0,2 / 0,2 ptsPergunta 9
A contagem de tráfego viário é um importante elemento para a gestão
viária. A seguinte contagem expressa a média anual de veículos que
transitam em uma determinada rodovia de pista simples a cada hora.
 
Qual das seguintes alternativas expressa a classe técnica dessa
rodovia?
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 Classe III 
 Classe 0 
 Classe I 
 Classe IV 
 Classe II Correto!Correto!
0 / 0,2 ptsPergunta 10
Quando falamos de projetos rodoviários é necessário compreender
primeiramente que a rodovia é um ente tridimensional. Com base
nesse conhecimento é possível trabalhar os projetos rodoviários em 3
projetos bidimensionais: projeto em planta, seção transversal e seção
longitudinal. Qual das seguintes afirmativas sobre curvas horizontais e
seção transversal está incorreta?
 
A superlargura consiste num incremento da largura da pista para
acomodação dos veículos nas curvas
 
Nas transições e nos trechos circulares se tem ação de força centrífuga
atuando nos veículos.
 
As transições auxiliam na estabilidade dos veículos na entrada das
curvas.
 
A superelevação já precisa estar presente nas transições e nos trechos
circulares.
esposta corretaesposta correta
 
Nos trechos em tangente não se tem a ação de força centrífuga sobre
os veículos.
ocê respondeuocê respondeu
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Não avaliado ainda / 1 ptsPergunta 11
Sua Resposta:
Um veículo trafegava por uma rodovia quando avista um obstáculo a
aproximadamente 70 metros, o motorista então inicia o processo de
frenagem. Determine a distância de frenagem e determine se o
motorista conseguirá parar antes do obstáculo.
Dados:
Vp = 50km/h
I = 0
Para determinar a distância de frenagem, podemos utilizar a fórmula
da física:
d = (Vp² - Vi²) / (2 * a)
Onde:
 d é a distância de frenagem
 Vp é a velocidade final do veículo (em m/s)
 Vi é a velocidade inicial do veículo (em m/s)
 a é a aceleração de frenagem (em m/s²)
Primeiro, vamos converter a velocidade de km/h para m/s:
Vp = 50 km/h = (50 * 1000) / 3600 = 13,89 m/s
Como o veículo está iniciando o processo de frenagem, podemos
considerar que a velocidade inicial é igual a zero:
 Vi = 0 m/s
A aceleração de frenagem não foi fornecida na descrição da pergunta,
portanto não podemos determinar a distância de frenagem sem esse
dado.
Quanto à segunda parte da pergunta, para determinar se o motorista
conseguirá parar antes do obstáculo, precisamos comparar a distância
de frenagem com a distância até o obstáculo (70 metros). Se a
distância de frenagem for menor ou igual a 70 metros, o motorista
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conseguirá parar antes do obstáculo. Caso contrário, não será possível
parar a tempo.
Não avaliado ainda / 1 ptsPergunta 12
Sua Resposta:
Uma determinada intersecção de tangentes se encontra em [75
+16,44], têm-se uma deflexão entre as tangentes num valor de 35° e o
raio da curva será de 450 metros. Determine qual serão as estacas PC
e PT.
Para determinar as estacas PC e PT, precisamos usar a fórmula da
deflexão angular em uma curva simples:
θ = (L / R) * (180 / π)
Onde:
θ é a deflexão angular em graus;
L é o comprimento da curva;
R é o raio da curva.
Neste caso, temos a deflexão angular (θ) de 35° e o raio da curva (R)
de 450 metros. Precisamos encontrar o comprimento da curva (L) para
calcular as estacas PC e PT.
Podemos usar a fórmula do comprimento da curva em uma curva
simples:
L = R * θ * (π / 180)
Substituindo os valores conhecidos:
L = 450 * 35 * (π / 180)
L ≈ 275,63 metros.
Agora que temos o comprimento da curva, podemos determinar as
estacas PC e PT. A estaca PC é a estaca onde começa a curva e a
estaca PT é a estaca onde termina a curva.
Estaca PC = 75 + 16,44
Estaca PT = Estaca PC + L
Estaca PT ≈ 75 + 16,44 + 275,63
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Estaca PT ≈ 367,07
Portanto, as estacas PC e PT são aproximadamente 75 + 16,44 e
367,07, respectivamente.
 
Pontuação do teste: 1,4 de 4