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VIA DE TRANSPORTE Unidade II_ Revisão da tentativa (3)

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27/09/2022 21:48 Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa
https://ambienteonline.uninga.br/mod/quiz/review.php?attempt=1490679&cmid=376382 1/6
Página inicial Minhas disciplinas 2022/3 - Sistemas e Vias de Transportes UNIDADE II
Avaliação - Unidade II
Iniciado em terça, 19 jul 2022, 21:56
Estado Finalizada
Concluída em terça, 27 set 2022, 21:48
Tempo
empregado
69 dias 23 horas
Notas 9,00/10,00
Avaliar 0,45 de um máximo de 0,50(90%)
Questão 1
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
(Adaptado de Brasil Escola) A matriz de transporte é diversificada, e cada modalidade apresenta pontos
positivos e negativos. Marque a alternativa que indica corretamente as principais vantagens do transporte
ferroviário.
a. A construção de uma via férrea é de baixo custo, podendo ser instalada em qualquer lugar sem que haja
adaptações no terreno.
b. Não há necessidade de manutenção dos trilhos, visto que eles são construídos com materiais de alta
resistência.
c. O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas através de
longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
d. É ideal para o transporte de mercadorias de alto valor agregado e perecível já que essas chegarão ao
seu destino rapidamente.

e. O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais
adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo.
A resposta correta é: O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas
através de longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
https://ambienteonline.uninga.br/
https://ambienteonline.uninga.br/course/view.php?id=14493
https://ambienteonline.uninga.br/course/view.php?id=14493&section=3
https://ambienteonline.uninga.br/mod/quiz/view.php?id=376382
27/09/2022 21:48 Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa
https://ambienteonline.uninga.br/mod/quiz/review.php?attempt=1490679&cmid=376382 2/6
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
A manutenção da infraestrutura ferroviária foi “esquecida” no século passado o que fez com que a malha
disponível para o setor reduzisse. Qual foi o principal fator que levou ao “esquecimento” das ferrovias na
década de 1950?
a. Grande incentivo ao transporte rodoviário com a chegada das indústrias automobilísticas. 
b. Mercado exterior (China e EUA) com melhores condições de sistema ferroviário.
c. Ausência de matéria prima manutenção das ferrovias.
d. Assinatura da Lei das Ferrovias que reduziu a quantidade de investimentos no setor.
e. Baixa produção de mercadorias que pudessem ser transportadas por ferrovias.
A resposta correta é: Grande incentivo ao transporte rodoviário com a chegada das indústrias
automobilísticas.
A sinalização ferroviária tem grande importância para os operadores das composições. Assinale a alternativa
que apresenta os principais tipos de sinalização?
a. Tátil e visual.
b. Visual e acústica. 
c. Sonora e emergencial
d. Buzinas e sinais luminosos.
e. Alerta e emergencial
A resposta correta é: Visual e acústica.
Apesar de o número de vagões transportados por uma locomotiva depender de sua potência, outra variável
interfere no número de vagões que uma composição pode levar. Essa variável está expressa na alternativa:
a. Grau de conicidade das rodas.
b. Bitola da ferrovia.
c. Sinalização da via.
d. Força de engate máxima. 
e. Tipo de via férrea.
A resposta correta é: Força de engate máxima.
27/09/2022 21:48 Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa
https://ambienteonline.uninga.br/mod/quiz/review.php?attempt=1490679&cmid=376382 3/6
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Calcule a resistência aerodinâmica de uma locomotiva normal com área de 9 m2 operando a uma velocidade
de 25 km/h.
a. 10,35 N.
b. 260,32 N.
c. 28,75 N.
d. 5625 N.
e. 258,75 N. 
A resposta correta é: 258,75 N.
Na operação ferroviária a velocidade de equilíbrio é uma variável importante. Assinale a correta definição
dessa variável.
a. É a melhor velocidade de operação pois o trem se encontra em aceleração.
b. É a velocidade na qual o trem inicia o movimento em uma rampa, igualando a força motriz à força de
aderência.
c. É a velocidade na qual a força motriz da composição é igual ao somatório das forças de resistência. 
d. É a velocidade do trem ao descer uma rampa com os motores desligados.
e. É a velocidade utilizada para frear o trem no início do movimento de parada.
A resposta correta é: É a velocidade na qual a força motriz da composição é igual ao somatório das forças de
resistência.
27/09/2022 21:48 Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa
https://ambienteonline.uninga.br/mod/quiz/review.php?attempt=1490679&cmid=376382 4/6
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O cenário do transporte de ferrovias no Brasil tende a mudar com a aprovação da Lei nº 14.273 também
chamada de marco das ferrovias. Assinale a alternativa que apresenta um possível impacto dessa aprovação
no setor ferroviário.
a. A porcentagem de passageiros transportados não vai alterar pois as pessoas só utilizam o transporte
pelo modo rodoviário.
b. Não se sabe ao certo o impacto dessa lei no transporte ferroviário pois o Brasil nunca investiu em
ferrovias antes.
c. A expectativa é que até 2035, o percentual de carga transportada por ferrovias no país suba de 21%
para 40 %.

d. A demanda pelo setor ferroviário vai diminuir consideravelmente principalmente para o transporte de
passageiros.
e. O escoamento de commodities pelas ferrovias não vai alterar a economia do país já que esse modo não
é o ideal para o transporte deste tipo de carga.
A resposta correta é: A expectativa é que até 2035, o percentual de carga transportada por ferrovias no país
suba de 21% para 40 %.
O pátio ferroviário é uma importante infraestrutura para o transporte ferroviário. Além de receber os trens, o
fracionamento, cruzamento e saída de trens acontece por ele. Sobre os setores dentro do pátio ferroviário,
assinale a alternativa correta.
a. O setor de classificação de trens é o setor responsável pela verificação dos vagões e encaminhamento
daqueles que precisam de manutenção para as oficinas.
b. O setor de formação de trens realiza a operação de carga e descarga dos veículos.
c. O setor de recebimento de trens separa os documentos fiscais da composição antes do embarque.
d. O setor de formação de trens e á área utilizada para a formação dos trens de acordo com o
comprimento máximo calculado.

e. O setor de recebimento de trens classifica e reagrupa os vagões para os novos destinos.
A resposta correta é: O setor de formação de trens e á área utilizada para a formação dos trens de acordo com
o comprimento máximo calculado.
27/09/2022 21:48 Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa
https://ambienteonline.uninga.br/mod/quiz/review.php?attempt=1490679&cmid=376382 5/6
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O transporte por ferrovia é historicamente usado no Brasil. Qual das alternativas abaixo mostra o nome da
primeira ferrovia construída no país?
a. Estrada de Ferro de Petrópolis.
b. Estrada de Ferro de Santa Cruz.
c. Estrada de Ferro Mauá. 
d. Estrada de Ferro Carajás.
e. Estrada de Ferro Vitória-Minas.
A resposta correta é: Estrada de Ferro Mauá.
Uma composição possui 3 locomotivas com potência de 2000 kW cada. Sabendo que a eficiência na
transmissão é de 0,81, qual seria a força de propulsão deste sistema de material de tração na velocidade de
operação igual a 30 km/h?
a. 1440 kN.
b. 700 kN.
c. 194,4 kN.
d. 583,2 kN. 
e. 720 kN.
A resposta correta é: 583,2 kN.
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27/09/2022 21:48 Avaliação - Unidade II: Revisão da tentativa
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