Prova 2 - Logística Empresarial e Engenharia de Tráfego (ECP05)

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1) O fluxo, a velocidade, a densidade e suas correlações, capacidade e nível de serviço,
são características básicas do tráfego. As pesquisas e estudos de tráfego desempenham
um papel fundamental na determinação dessas características básicas. Com relação às
características básicas do tráfego, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para
as falsas:
( ) A velocidade de tráfego é definida como sendo o número de veículos por unidade de 
comprimento da via. 
( ) O fluxo de tráfego é definido como o número de veículos passando por um 
determinado ponto durante um período de tempo.
( ) A densidade de tráfego é a relação entre a distância percorrida e o tempo gasto para 
percorrer essa distância.
( ) Numa via é contabilizado a passagem de 1900 veículos durante o horário de pico da 
manhã, das 6:40 às 8:00h, logo, a velocidade de tráfego dessa via neste horário, em 
minutos, é de 23,75 veículos/minuto.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - F - F - V.
B F - V - V - F.
C V - F - V - V.
D F - V - F - F.
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2) O projeto de duplicação da BR-101 Sul prevê a implantação e a pavimentação de 
pistas marginais na travessia urbana da região da Grande Florianópolis. Nesse trecho, a 
rodovia já se encontra duplicada e as duas pistas principais são separadas fisicamente 
por um canteiro central. Esta apresenta um intervalo (headway) médio entre veículos de 
2,5 segundos a uma velocidade de 90 km/h. A partir dessas informações, com relação ao 
fluxo da via, assinale a alternativa CORRETA:
A É de 1.420veic/h.
B Superior a 1.500veic/h.
C Inferior à 1.040veic/h.
D É de 1.440veic/h.
3) Com relação às cores de sinalização, considere a seguinte caracterização:
Demarcar ciclovias ou ciclofaixas.
Inscrever símbolo (cruz).
Qual é a cor indicada?
A Branca.
B Preta.
C Amarela.
D Vermelha.
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4) O sistema viário pode ser definido como um conjunto de vias classificadas em um 
sistema de rodovias, ferrovias e/ou outras formas de transporte. No caso do transporte 
rodoviário, por exemplo, têm-se as vias públicas urbanas que são compostas por ruas, 
avenidas ou vielas à circulação pública, situadas nas áreas urbanas, caracterizadas 
principalmente por possuírem imóveis edificados. 
Com relação aos elementos que compõem o sistema viário do transporte rodoviário, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O sistema viário deve apresentar acostamento.
( ) O sistema viário deve ser sinalizado.
( ) O sistema viário não pode apresentar obras de Arte.
( ) O sistema viário deve ter dispositivos de controle de tráfego.
Agora assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - V - V.
B F - V - V - F.
C V - F - V - F.
D V - V - F - V.
5) A engenharia de tráfego vem sendo muito importante nos dias atuais, pois o processo 
de globalização e o capitalismo em nossa sociedade intensificaram o crescente uso dos 
modais de transporte para diversos fins, em especial o deslocamento de pessoas e 
mercadorias. Nesse sentido e independentemente do modal de transporte, sempre 
haverá pelo menos cinco elementos fundamentais nessa engenharia: a via, o veículo, o 
pedestre, o motorista e o meio ambiente. As vias podem ser classificadas em arteriais, 
coletoras e locais. Com relação aos tipos de vias e seus significados, associe os itens, 
utilizando os códigos a seguir:
I- Arteriais.
II- Coletoras.
III-Locais.
( ) Têm função de atender o tráfego intermunicipal e centros geradores de tráfego de 
menor vulto; as distâncias são menores e as velocidades mais moderadas; 
( ) Rodovias geralmente de pequena extensão que proporcionam acesso ao tráfego 
intramunicipal de áreas rurais e de pequenas localidades.
( )São aquelas que proporcionam alto nível de mobilidade para grandes volumes de 
tráfego; promovem ligação de cidades e outros centros geradores de tráfego capazes de 
atrair viagens de longas distâncias; 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - I - III.
B III - II - I.
C I - III - II.
D II - III - I.
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6) Em 1920 começaram a ser publicados os resultados dos primeiros estudos sobre 
capacidade da via. Esses estudos foram organizados e publicados pelo Transportation 
Research Board - TRB -, organismo americano responsável pela edição do primeiro 
manual. Diante disso, a capacidade da via foi conceituada como o máximo fluxo de 
veículos que ela pode acomodar. Corresponde à oferta máxima da via e depende das 
características desta (características geométricas da rodovia) e do tráfego (características 
da corrente de tráfego). Para seu cálculo, vários conceitos devem ser conhecidos, como: 
o fluxo de tráfego, a velocidade média de percurso, a densidade, a velocidade média de 
viagem, entre outras. Com base no contexto apresentado, associe os itens às suas 
definições, utilizando o código a seguir:
I- Fluxo de tráfego.
II- Velocidade média de percurso.
III- Densidade.
IV- Velocidade média de viagem.
( ) É definida como o número de veículos que ocupam certa extensão de uma faixa ou 
de uma rodovia.
( ) É o número total de veículos que passam em um determinado ponto durante um 
dado intervalo de tempo.
( ) É definida como a extensão do trecho dividido pelo tempo médio de viagem gasto 
pelos veículos atravessando o trecho.
( ) É definida como a extensão do trecho dividido pelo tempo de deslocamento médio 
consumido pelos veículos para atravessar este trecho.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A III - I - IV - II.
B III - II - I - IV.
C II - III - I - IV.
D II - IV - III - I.
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7) O transporte ferroviário é um meio de transporte terrestre de pessoas ou bens, operado 
em vias terrestres que conectam terminais ferroviários, através de trens que são 
constituídos basicamente por locomotivas e vagões de carga ou carros de passageiros. 
Abaixo segue uma ilustração dos elementos que compõem uma via férrea. Com base na 
figura apresentada, assinale a alternativa CORRETA:
A O dormente que tem a função de receber e transferir ao sublastro os esforços 
produzidos e serve de suporte aos trilhos.
B O lastro absorve os esforços transmitidos pelo sublastro e os transfere para o terreno 
subjacente (sub leito).
C O lastro tem como principal função distribuir a pressão exercida pela passagem dos 
trens junto à rede ferroviária.
D Os fixadores tem a função de manter o lastro e sublastro unidos, sendo que o 
principal tipo de fixador é a tala de junção.
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8) O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), define 
estacionamento como um lugar delimitado para estacionar veículos onde ocorre a 
imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou 
desembarque de passageiros. Dentro do contexto de dimensionamento de 
estacionamentos, analise as opções a seguir: 
I- Estacionamentos restringem o tráfego, pela diminuição da largura de pista disponível e 
pelos movimentos de espera e entrada/saída da vaga.
II- Em locais em que o estacionamento é necessário e não há áreas adequadas para 
esse fim, podemos admitir estacionamento lateral, sem levar em conta a capacidade 
necessária para o tráfego.
III- Quando tratamos de vias de menor fluxo e velocidade, é convenienteproporcionar 
faixas de estacionamento em arteriais secundárias.
IV- Para reduzir o atrito lateral e permitir o uso da faixa de estacionamento como faixa 
complementar nos períodos de pico, uma largura de 2,40 m é desejável.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças II e III estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C As sentenças II e IV estão corretas.
D As sentenças I e IV estão corretas.
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9) Esse modal é caracterizado pelo deslocamento célere, em grande quantidade de carga 
e com capacidade de vencer barreiras geográficas, porém, como grande desvantagem, 
temos o elevado custo associado a esse modal.De que modal de transporte estamos 
falando?
A Transporte aéreo.
B Transporte aquaviário.
C Transporte dutoviário.
D Transporte rodoviário.
10) Quanto aos padrões de cores de sinalização, considere a seguinte caracterização:
Separar movimentos veiculares de fluxos opostos.
Regulamentar ultrapassagem e deslocamento lateral.
Delimitar espaços proibidos para estacionamento e/ou parada.
Demarcar obstáculos transversais à pista (lombada).
Qual é a cor indicada?
A Vermelha.
B Amarela.
C Preta.
D Branca.
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