despacho 02 naut transito

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GABARITO | Avaliação II - Individual (Cod.:824688)
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Prova 60454781
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 9/1
Nota 9,00
A navegação tem grande importância para a atividade econômica brasileira, pois permite o fluxo de 
produção, unindo os diferentes portos e terminais aquaviários localizados ao longo da costa marítima. 
Ressalta-se, nesse contexto, a importância das preocupações relacionadas à segurança das 
embarcações, das pessoas e do meio ambiente, que se relacionam ao processo de despacho náutico na 
navegação. A respeito do profissional que venha a atuar na área náutica, avalie as asserções a seguir e 
a relação proposta entre elas:
I- É fundamental o conhecimento sobre os conceitos e as normas aplicáveis à navegação por parte 
dos profissionais que atuam no despacho náutico.
PORQUE
II- O despacho náutico reúne as condições necessárias para que as normas vigentes sejam atendidas 
em todas as operações envolvendo as embarcações que operam no país.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da
primeira.
B A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição verdadeira.
C As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da
primeira.
D A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição falsa.
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A legislação tributária prevê a adoção de determinados regimes, os quais podem ser requeridos pelos 
responsáveis pelas embarcações, com o objetivo de simplificar e reduzir a carga de tributos, 
reduzindo, dessa forma, os custos da navegação, otimizando seus resultados. Sobre os regimes 
tributários aplicáveis à navegação, analise as sentenças a seguir:
I- Para requerer a concessão de regimes aduaneiros, o armador de embarcação estrangeira deve 
constituir pessoa física que o represente no Brasil.
II- O Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) incide sobre o frete 
cobrado no transporte aquaviário e é devido a partir do início do descarregamento no porto.
III- A cessão de mão de obra no transporte de cargas e passageiros se constitui como a contratação de 
terceiros para a realização de serviços da empresa, segundo o regime da Consolidação das Leis do 
Trabalho (CLT).
IV- O Regime Aduaneiro Especial (DAF) prevê a suspensão do pagamento de impostos na estocagem 
de material importado, sem cobertura cambial, para manutenção e reparo de embarcações utilizadas 
no transporte comercial.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I e III estão corretas.
B As sentenças II e IV estão corretas.
C Somente a sentença II está correta.
D As sentenças I, II e IV estão corretas.
A Lei n. 9.537, de 11 de dezembro de 1997, rege a segurança do tráfego aquaviário, incluindo a 
chamada “navegação em aberto”. Esse tipo de navegação está sujeito às intempéries do clima e, por 
isso, é limitada a determinados tipos de embarcações, além do fato de o condutor da embarcação 
necessitar de habilitação específica.
Quanto aos tipos de navegação que podem ser considerados como navegação em mar aberto, assinale 
a alternativa CORRETA:
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Fonte: BRASIL. Lei n. 9.537, de 11 de dezembro de 1997. Dispõe sobre a segurança do tráfego 
aquaviário em águas sob jurisdição nacional e dá outras providências. Brasília: Presidência da 
República, 1997. Disponível em: https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9537.htm. Acesso em: 9 
set. 2022.
A Navegação costeira.
B Navegação fluvial. 
C Navegação lacustre.
D Navegação em águas abrigadas.
As regras para operações de navegação em mar aberto são estabelecidas pela NORMAM-01/DPC, 
emitida pela Diretoria de Portos e Costas, da Marinha do Brasil. Essa norma tem abrangência 
nacional e tem como objetivo garantir a segurança da navegação envolvendo as embarcações, as 
pessoas e o meio ambiente.
Quanto às embarcações que estão sujeitas às definições estabelecidas pela NORMAM-01/DPC, 
assinale a alternativa CORRETA:
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
embarcações empregadas na navegação em mar aberto: NORMAM-01/DPC. [S. l.]: Marinha do 
Brasil, Diretoria de Portos e Costas, 2022. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-01-
DPC_Mod%2046_0.pdf. Acesso em: 10 set. 2022.
A Embarcações da Marinha do Brasil.
B Embarcações estrangeiras operando em águas jurisdicionais brasileiras.
C Embarcações de bandeira brasileira que efetuem serviço de passageiro ao longo da costa.
D Embarcações destinadas a atividades esportivas ou de recreio. 
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Na legislação tributária, o Art. 14 da Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001, 
regulamenta a isenção das contribuições para Cofins e PIS/PASEP, aplicáveis às receitas geradas a 
partir de fatos geradores no transporte marítimo. O mesmo artigo cita que esses fatos são aqueles 
ocorridos a partir de 1 de fevereiro de 1999, relacionando aqueles a que cabe a referida isenção.
Sobre os fatos geradores citados na medida provisória para isenção da cobrança do Cofins, assinale a 
alternativa INCORRETA:
Fonte: BRASIL. Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001. Altera a legislação das 
Contribuições para a Seguridade Social - COFINS, para os Programas de Integração Social e de 
Formação do Patrimônio do Servidor Público - PIS/PASEP e do Imposto sobre a Renda, e dá outras 
providências. Brasília: Presidência da República, 2001. Disponível em: 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/mpv/2158-35.htm. Acesso em: 10 nov. 2022.
A Frete de mercadorias transportadas para o exterior por embarcações inscritas no Registro
Especial Brasileiro (REB).
B Atividade de construção, conservação, modernização e reparo de embarcações inscritas no
Registro Especial Brasileiro (REB).
C Frete, afretamento, aluguel ou arrendamento de embarcações marítimas ou fluviais, feitos por
empresas, com a devida aprovação das autoridades competentes.
D Transporte internacional de cargas e passageiros.
O Capítulo 8 da NORMAM-02/DPC estabelece que, para a emissão do Certificado de Segurança da 
Navegação (CSN), certas embarcações que operam na navegação interior estão sujeitas a vistorias 
iniciais, intermediárias, anuais e de renovação. Tais vistorias serão realizadas pelo vistoriador naval 
do Grupo de Vistoria e Inspeção (GVI) da Capitania dos Portos. Sobre as vistorias aplicáveis a 
embarcações de carga, sem propulsão, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Vistoria inicial.
II- Vistoria intermediária.
III- Vistoria anual.
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IV- Vistoria de renovação.
( ) Realizada nos 1º, 2º, 3º, 4º, 6º, 7º, 8º e 9º aniversários do CSN.
( ) Realizada na construção, modificação ou transformação da embarcação.
( ) Realizada a cada dez anos.
( ) Realizada no quinto aniversário do CSN.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
embarcações empregadas na navegação em mar interior: NORMAM-02/DPC. [S. l.]: Marinha do 
Brasil, Diretoria de Portos e Costas, 2022d. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-02-DPC_Mod24.pdf. 
Acesso em: 10 set. 2022.
A IV - I - II - III.
B II - IV - I - III.
C III - IV - I - II.
D III - I - IV - II.
A legislação marítima brasileira estabelece, em suas leis e normas, os requisitos a serem atendidos 
pelas embarcações, brasileiras ou não, em todas as suas operações. A Lei n. 9.432/1997 define a 
embarcação brasileira como “[…] aquela que tem o direito de arvorar a bandeira brasileira,independentemente do local onde tenha sido construída ou da forma como tenha sido incorporada à 
frota do operador” (BRASIL, 1997). Sobre os diferentes tipos e classificações de embarcações, 
analise as sentenças a seguir:
I- Existem diferentes maneiras de classificar uma embarcação, normalmente, utilizando critérios 
definidos para atender a finalidades específicas.
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II- As normas marítimas de navegação classificam as embarcações brasileiras apenas com base no 
seu tamanho, expresso em arqueação bruta.
III- Algumas embarcações podem ser classificadas com base no tipo de carga transportada, como 
petroleiros, gaseiros, graneleiros e frigoríficos.
IV- As embarcações estrangeiras são classificadas em função de sua atividade, não sendo utilizados 
os critérios de tamanho e porte.
Assinale a alternativa CORRETA:
Fonte: BRASIL. Lei n. 9.432, de 8 de janeiro de 1997. Dispõe sobre a ordenação do transporte 
aquaviário e dá outras providências. Brasília: Presidência da República, 1997. Disponível em: 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9432.htm. Acesso em: 11 set. 2022.
A Somente a sentença I está correta.
B Somente a sentença III está correta.
C As sentenças I, III e IV estão corretas.
D As sentenças II e IV estão corretas.
A NORMAM-08/DPC estabelece os procedimentos a serem adotados pelas embarcações mercantes 
que transitam pelos portos ou terminais aquaviários brasileiros. É obrigatório efetuar despacho para 
as embarcações de bandeira estrangeira, de bandeira brasileira com Arqueação Bruta (AB) igual ou 
maior do que 20 e embarcações de pesca do Programa Nacional de Rastreamento de Embarcações 
Pesqueiras por Satélite (PREPS). Sobre as etapas que compõe o processo de despacho das 
embarcações, ordene os itens a seguir:
I- Movimentação da embarcação entre portos ou terminais marítimos na mesma área portuária.
II- Pedido de despacho.
III- Previsão de chegada da embarcação.
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IV- Saída da embarcação.
Assinale a alternativa que apresente a sequência CORRETA:
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
tráfego e permanência de embarcações em águas jurisdicionais brasileiras: NORMAM-08/DPC. [S. 
l.]: Marinha do Brasil, Diretoria de Portos e Costas, 2022b. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-08.pdf. Acesso em: 
15 set. 2022.
A II - III - IV - I.
B III - II - IV - I.
C III - I - II - IV.
D II - III - I - IV.
Podemos afirmar que, desde o seu descobrimento, o Brasil teve grande parte de seu desenvolvimento 
pela navegação, integrando as regiões costeiras e o país ao restante do mundo. Segundo o Instituto 
Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE, 2011, p. 89), “[…] a navegação comercial marítima 
desempenhou um papel central na formação nacional e no funcionamento da economia doméstica 
durante parte significativa da história […]”. Sobre essa análise do IBGE, analise as sentenças a 
seguir:
I- A beleza das praias e paisagens naturais representa um forte estímulo à economia por meio do 
turismo realizado ao longo da costa brasileira.
II- A forma de ocupação do território brasileiro, concentrando a população no litoral, exerce pouca 
influência sobre as atividades turísticas e de pesca.
III- Os órgãos reguladores têm uma especial atenção no monitoramento ambiental decorrente da 
maior atividade turística e de pesca na costa brasileira.
IV- A ocupação com atividades extrativistas de petróleo e gás natural é menor, pois se concentra na 
plataforma continental.
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Assinale a alternativa CORRETA:
Fonte: IBGE. Atlas geográfico das zonas costeiras e oceânicas do Brasil. Rio de Janeiro: IBGE, 
2011. Disponível em: https://biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/livros/liv55263.pdf. Acesso em: 10 
nov. 2022.
A As sentenças II e IV estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C As sentenças I, II e III estão corretas.
D As sentenças III e IV estão corretas.
A lista de documentos relacionados aos procedimentos de despacho náutico, citados nas normas 
marítimas, é extensa. Esses documentos cobrem diversos aspectos relacionados à navegação, como 
segurança, a própria embarcação, seu despacho, sua movimentação, sua fiscalização, dentre outros 
aspectos.
Quanto aos documentos que estão diretamente relacionados à movimentação de uma embarcação nos 
portos ou terminais marítimos, assinale a alternativa CORRETA:
A Cartão de Tripulação de Segurança e Certificado de Segurança da Navegação.
B Solicitação de perícia e Declaração de Conformidade para operar em Águas Jurisdicionais
Brasileiras (AJB).
C Aviso de entrada e aviso de saída.
D Auto de infração e auto de apreensão.
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