Aol 2 Pontes

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Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário
Nota final
Enviado em: 04/08/23 19:25 (BRT)
10/10
As pontuações para a pergunta são exibidas depois de todas as notas serem publicadas
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Pergunta 1
As vigas que compõem a superestrutura de uma ponte podem estar tanto no sentido longitudinal quanto no transversal. Uma dessas vigas, também chamadas de vigas principais, recebe diretamente as cargas atuantes no tabuleiro.
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Observe as figuras a seguir que representam seções da ponte Topeka:
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Considerando as figuras apresentadas e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, é correto afirmar que elas se referem, respectivamente, a:
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Longarinas e grelhas.
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Transversinas e grelhas.
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Longarinas e transversinas.
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Grelhas e longarinas.
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Transversinas e longarinas.
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Pergunta 2
Leia o trecho a seguir: 
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“Um ônibus rodoviário acabou caindo nesta quarta-feira (10), em um rio no município de Pontes e Lacerda.
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O Corpo de Bombeiros de Mato Grosso informou que o motorista seguia na rodovia, quando ao cruzar a Ponte dos Cágados, teria tentado desviar de uma carreta que seguia no sentido contrário, como forma de se evitar uma colisão, acabou perdendo o controle da direção e caiu no rio.”
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Fonte: REDAÇÃO. MT: Ônibus cai em rio no município de Pontes e Lacerda deixando cinco feridos. Revista do Ônibus, [S.l], 2020. Disponível em: <https://revistadoonibus.com/2020/11/12/mt-onibus-cai-em-rio-no-municipio-de-pontes-e-lacerda-deixando-cinco-feridos/>. Acesso em: 21 nov. 2020.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
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I. Acidentes de trânsito geralmente causam queda de veículos nas vias quando os veículos trafegam na velocidade recomendada da via.
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Porque:
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II. É possível conter o veículo desgovernado com elementos na superestrutura das pontes rodoviárias.
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A seguir, assinale a alternativa correta:
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20. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
20. 
20. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
20. 
20. 
As asserções I e II são proposições falsas.
20. 
20. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
20. 
20. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
20. 
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Pergunta 3
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O trem-tipo atua nas vigas longitudinais e considera o número de espaçamento das vigas longitudinais, a posição do tabuleiro, entre outros fatores básicos de suma importância. Para cada geometria da seção transversal da ponte haverá um trem-padrão correspondente. 
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado a distribuição dos esforços no tabuleiro e vigamento principal, é correto afirmar que a linha de influência é definida como:
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24. 
Esforço ao longo das vigas longitudinais, também chamadas de longarinas, que considera a situação média (entre mais favorável e mais desfavorável) de locação da carga móvel para calcular as solicitações equivalentes.
24. 
24. 
O conjunto de carregamentos móveis que tem por função amplificar a ação da carga estática, simulando o efeito dinâmico da carga em movimento e a suspensão dos trens-tipo.
24. 
24. 
Esforço ao longo das vigas longitudinais, também chamadas de longarinas, que considera a situação mais desfavorável de locação da carga móvel para calcular as solicitações equivalentes.
24. 
24. 
O conjunto de carregamentos móveis que tem por função amplificar a ação da carga estática, simulando o efeito dinâmico da carga em movimento e a suspensão dos veículos automotores.
24. 
24. 
Esforço ao longo das vigas transversais, também chamadas de transversinas, que considera a situação mais desfavorável de locação da carga móvel para calcular as solicitações equivalentes.
24. 
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Pergunta 4
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A indústria da construção é uma das mais importantes na Engenharia Civil. Nela, entre outras obras, temos as pontes, também chamadas de obra-de-arte especial, as casas e edifícios. Estes diferem entre si em muitos aspectos.
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Observe a figura a seguir que representa um trem-tipo da NBR 7188:
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a distribuição dos esforços no tabuleiro e vigamento principal, é correto afirmar que q e q’, apontados na figura, são, respectivamente:
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35. 
Carga uniformemente distribuída nos passeios e carga uniformemente distribuída na pista.
35. 
35. 
Carga uniformemente distribuída na pista e carga uniformemente distribuída nos passeios.
35. 
35. 
Carga linearmente distribuída na pista e carga linearmente distribuída nos passeios.
35. 
35. 
Carga linearmente distribuída nos passeios e carga linearmente distribuída na pista.
35. 
35. 
Cargas pontuais das rodas do veículo-tipo e carga uniformemente distribuída nos passeios.
35. 
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Pergunta 5
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O tabuleiro pode ser entendido como o pavimento de uma ponte ou ainda como a estrutura por onde as transitam as cargas da pista de rolamento e passeio de pedestres, que posteriormente irá transferi-las para os elementos de apoio da mesoestrutura.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, pode-se afirmar que as vigas principais do tabuleiro são denominadas:
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39. 
Longarinas.
39. 
39. 
Grelhas.
39. 
39. 
Transversinas.
39. 
39. 
Transversais.
39. 
39. 
Vigamento.
39. 
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Pergunta 6
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Em um projeto de pontes ou obra de arte especial, existem fatores determinantes para a definição da escolha da melhor alternativa de projeto para posteriormente passar para a etapa de dimensionamento da obra baseando-se na definição das cargas atuantes de projeto. 
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações nas pontes, analise as afirmativas a seguir:
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I. O peso próprio da estrutura, ou seja, o peso decorrente de seus materiais constituintes, são ações permanentes diretas.
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II. Algumas construções são submetidas à protensão, recurso de introdução de um estado prévio de tensões, com o objetivo de melhorar sua resistência e seu comportamento, e essas ações são definidas como permanentes indiretas.
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III. As pontes são geralmente assentes sobre solos. Após a construção da obra, é adicionado um esforço sobre o solo e esse esforço adicional provocado pelo recalque do solo pode ser entendido como ação permanente indireta. 
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IV. A retração dos materiais utilizados na construção adiciona esforços sobre a ponte e por este motivo pode ser entendido como ação permanente direta.
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Está correto apenas o que se afirma em:
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48. 
I e IV.
48. 
48. 
I, II e III.
48. 
48. 
I, II e IV.
48. 
48. 
I e II.
48. 
48. 
II e III.
48. 
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Pergunta 7
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As pontes são constituídas de elementos que devem atender a diversas demandas de projeto pré-estabelecidas. É importante o conhecimento de seus requisitos mínimos para que o projetista possa dimensioná-la da melhor maneira possível, sem comprometer o funcionamento do empreendimento.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a distribuição dos esforços no tabuleiro e vigamento principal, podemos dizer que:
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52. 
Obtemos a linha de influência para depois dimensionar o trem-tipo.
52. 
52. 
No cálculo do trem-padrão utilizamos um coeficiente de ponderação global.
52. 
52. 
O trem-tipo é o mesmo ao longo de toda seção transversal da superestrutura.
52. 
52. 
O trem-tipo varia ao longo da seção transversal de superestrutura, pois depende da velocidade da via.
52. 
52. 
A linha de influência é calculada pela média entre a condição mais favorável e a mais desfavorável.
52. 
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Pergunta 8
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O tabuleiro é um elemento da superestrutura onde são instalados diversos elementos, entre os quais estão barreiras, guarda-corpo e guarda-rodas, como é o caso de pontes rodoviárias. O dimensionamento depende de a ponte ser localizada na zona urbana ou rural.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, analise as asserções a seguire a relação proposta entre elas:
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I. Em geral são instalados guarda-corpos nas laterais da via de pontes rodoviárias.
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Porque:
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II. Essas estruturas metálicas ou em concreto armado protegem os veículos que trafegam na pista de rolamento.
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A seguir, assinale a alternativa correta:
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60. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
60. 
60. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
60. 
60. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
60. 
60. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
60. 
60. 
As asserções I e II são proposições falsas.
60. 
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Pergunta 9
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Leia o trecho a seguir: 
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“O concreto é um dos materiais mais utilizado na construção civil. No caso das lajes, uma grande desvantagem do concreto é o seu grande peso próprio, que limita vãos maiores, sob o risco de ruir a estrutura. O concreto apresenta boa resistência à compressão, mas muito pouca à tração e, por isso, o aço atua em conjunto no concreto armado, suportando os esforços de tração que atuam nas peças.”
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Fonte: ARCHDAILY. Lajes com bolhas de ar? Como o sistema BubbleDeck funciona. 2020. Disponível em: <https://www.archdaily.com.br/br/945876/lajes-com-bolhas-de-ar-como-o-sistema-bubbledeck-funciona>. Acessado em: 18 de nov. 2020.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações nas pontes, analise as afirmativas a seguir:
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I. A carga permanente é formada apenas o peso próprio da estrutura.
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II. As sobrecargas dispostas em definitivo nas pontes compõem a carga permanente.
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III. Guarda-corpo, guarda-rodas, pavimento, lastro, postes, canalização são considerados sobrecargas que compõem a carga variável.
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IV. Para ser considerada carga permanente, a ação sobre a ponte deve atuar constantemente durante boa parte da vida útil da obra.
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Está correto apenas o que se afirma em:
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71. 
II e IV.
71. 
71. 
I, II e III.
71. 
71. 
II e III.
71. 
71. 
II, III e IV.
71. 
71. 
I, III e IV.
71. 
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Pergunta 10
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As juntas de dilatação são colocadas nas juntas do vigamento principal e são previstas nas pontes de grande comprimento para interrupções estruturais no tabuleiro, no intuito de permitir os movimentos provocados pela fluência e retração do concreto, movimentos oriundos da variação de temperatura. 
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre elementos da superestrutura, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
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I. Nas pontes existe um elemento da superestrutura chamado juntas de dilatação, que tem por função permitir a movimentação do concreto.
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Porque:
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II. A variação temperatura provoca fluência e retração do material.
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A seguir, assinale a alternativa correta:
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79. 
A afirmativa I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
79. 
79. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
79. 
79. 
As afirmativas I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
79. 
79. 
A afirmativa I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
79. 
79. 
As afirmativas I e II são proposições falsas. 
79.