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05/10/2023, 19:08 Avaliação Final (Objetiva) - Individual
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GABARITO | Avaliação Final (Objetiva) - Individual
(Cod.:824690)
Peso da Avaliação 3,00
Prova 61278660
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 6/3
Canceladas 1
Nota 7,00
A Resolução n. 14.071/2020 trouxe muitas mudanças sobre a legislação de trânsito no Brasil, dentre 
elas, o tempo de renovação dos exames médicos, implicando diretamente no tempo periódico de 
renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Com relação ao tempo de renovação da CNH, 
avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- Nada mudou, sendo que continua renovável a cada cinco anos ou a critério médico conforme 
resultado do exame médico de vista ou avaliação psicológica.
PORQUE
II- Mudaram as datas de renovação para cada dez anos aos condutores com idade inferior a 50 anos, a 
cada cinco anos para condutores com idade igual ou superior a 50 anos até 70 anos e a cada três anos 
para condutores com idade igual ou superior a 70 anos.
Assinale a alternativa CORRETA:
A A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda é uma proposição verdadeira.
B As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da
primeira.
C As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da
primeira.
D A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda é uma proposição falsa.
A operação de embarcações estrangeiras em Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) é estabelecida 
pela NORMAM-04/DPC, visando à segurança da embarcação, da vida humana e do meio ambiente. 
Além disso, para operarem, as embarcações ou plataformas de bandeira estrangeira necessitam de 
autorização da autoridade marítima, exceto aquelas empregadas na navegação de longo curso. Sobre a 
aplicação da NORMAM-04/DPC nessas operações, classifique V para as sentenças verdadeiras e F 
para as falsas:
( ) As embarcações estrangeiras estão sujeitas à inscrição junto à Capitania dos Portos ou ao órgão a 
ela vinculado, sendo que algumas estão dispensadas dessa inscrição, como as de passageiros em 
cruzeiro marítimo ou aquelas sem finalidade comercial.
( ) Alguns procedimentos específicos devem ser adotados por embarcações que exerçam atividades 
relacionadas ao petróleo e seus derivados, como prospecção, perfuração, produção, armazenamento 
ou transporte.
( ) As embarcações de bandeira estrangeira estão sujeitas à inspeção do navio pelo estado do porto, 
por meio da verificação do estado geral da embarcação e da conferência de certificados e 
documentos, podendo levar à detenção da embarcação, se identificada alguma não conformidade.
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( ) A Capitania dos Portos tem autonomia para, a seu critério, aceitar as isenções concedidas às 
embarcações estrangeiras em suas origens, quando estiverem relacionadas a algum dos requisitos 
estabelecidos pela norma para operação em Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
operação de embarcações estrangeiras em águas jurisdicionais brasileiras: NORMAM-04/DPC. [S. 
l.]: Marinha do Brasil, Diretoria de Portos e Costas, 2022. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-04-Rev1-Mod12.pdf. 
Acesso em: 10 nov. 2022
A F - F - V - F.
B F - F - V - V.
C V - V - F - F.
D V - V - V - F.
O Capítulo 8 da NORMAM-02/DPC estabelece que, para a emissão do Certificado de Segurança da 
Navegação (CSN), certas embarcações que operam na navegação interior estão sujeitas a vistorias 
iniciais, intermediárias, anuais e de renovação. Tais vistorias serão realizadas pelo vistoriador naval 
do Grupo de Vistoria e Inspeção (GVI) da Capitania dos Portos. Sobre as vistorias aplicáveis a 
embarcações de carga, sem propulsão, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Vistoria inicial.
II- Vistoria intermediária.
III- Vistoria anual.
IV- Vistoria de renovação.
( ) Realizada nos 1º, 2º, 3º, 4º, 6º, 7º, 8º e 9º aniversários do CSN.
( ) Realizada na construção, modificação ou transformação da embarcação.
( ) Realizada a cada dez anos.
( ) Realizada no quinto aniversário do CSN.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
embarcações empregadas na navegação em mar interior: NORMAM-02/DPC. [S. l.]: Marinha do 
Brasil, Diretoria de Portos e Costas, 2022d. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-02-DPC_Mod24.pdf. 
Acesso em: 10 set. 2022.
A IV - I - II - III.
B II - IV - I - III.
C III - I - IV - II.
D III - IV - I - II.
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A classificação geral dos veículos se divide em três: tração, espécie e categoria. A tração se refere à 
força que o veículo precisa para realizar o seu deslocamento, a categoria é identificada externamente, 
pela diferenciação das cores das placas, enquanto a espécie determina qual é a finalidade do veículo 
na via.
Quanto à espécie, sobre como podemos identificar os veículos, assinale a alternativa CORRETA:
A Como sendo veículos de passageiros, de cargas, mistos, especiais, de coleção e oficiais.
B Como sendo veículos de aluguel, de passageiros, de cargas, mistos, especiais e de coleção.
C Como sendo veículos de passageiros, de cargas, mistos, especiais, de coleção e automotores.
D Como sendo veículos de passageiros, de cargas, mistos, especiais, de coleção, de tração e de
competição.
Os vários transportadores ou seus associados movimentam contêineres de forma simultânea, dentro 
de um porto, demandando às empresas de transporte o envio de veículos de transporte rodoviário até 
os diferentes terminais.
Sobre a nominação desse fenômeno, assinale a alternativa CORRETA:
A Carga.
B Congestionamento.
C Descarga.
D Estiva.
Em uma via, quando existirem duas ou mais faixas de circulação no mesmo sentido, a faixa da direita 
deverá ser destinada aos veículos mais lentos e de maior porte. Assim, se me encontro em 
deslocamento em uma rodovia, com três pistas de circulação, posso transitar nas pistas da esquerda 
em situações bem específicas.
Quanto à utilização adequada das pistas da esquerda, conforme o exemplo descrito, assinale a 
alternativa CORRETA:
A As pistas da esquerda são utilizadas para paradas de emergência e deslocamento de veículos que
desempenham maior velocidade.
B As pistas da esquerda não devem ser utilizadas para ultrapassagens nem para deslocamento de
veículos que desempenham maior velocidade.
C As pistas da esquerda são utilizadas para ultrapassagens e deslocamento de veículos que
desempenham maior velocidade.
D As pistas da esquerda são utilizadas para ultrapassagens e deslocamento de veículos que
desempenham menor velocidade.
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Existem vários modelos para administrar as estruturas portuárias. O que, principalmente, diferencia 
esses modelos, é a maior ou menor participação dos poderes público e privado. A Lei dos Portos veio 
servir como separadora de águas entre modelos ultrapassados que não favoreciam o desenvolvimento 
dessas estruturas e novos modelos que potencializam no sentido dos investimentos e da gestão 
eficiente desses complexos logísticos.
Quanto ao modelo relacionado à administração e à exclusividade do Poder Público, assinale a 
alternativa CORRETA:
A Service port.
B Tool port.
C Private port.
D Landlord port.
Atenção: Esta questão foi cancelada, porém a pontuação foi considerada.
Ao infringir a lei, o condutor está cometendo uma infração de trânsito e fica sujeito às penalidades 
previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). As penalidades poderão serimpostas ao condutor, 
ao proprietário, ao embarcador ou ao transportador como responsáveis frente às infrações cometidas. 
No que diz respeito à ordem crescente da gravidade das infrações, associe os itens, utilizando o 
código a seguir:
I- Infrações graves.
II- Infrações leves.
III- Infrações gravíssimas.
IV- Infrações médias.
( ) 5 pontos na CNH do condutor.
( ) 7 pontos na CNH do condutor.
( ) 3 pontos na CNH do condutor.
( ) 4 pontos na CNH do condutor.Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A I - II - III - IV.
B III - IV - I - II.
C I - IV - II - III.
D II - I - IV - III.
Na legislação tributária, o Art. 14 da Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001, 
regulamenta a isenção das contribuições para Cofins e PIS/PASEP, aplicáveis às receitas geradas a 
partir de fatos geradores no transporte marítimo. O mesmo artigo cita que esses fatos são aqueles 
ocorridos a partir de 1 de fevereiro de 1999, relacionando aqueles a que cabe a referida isenção.
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Sobre os fatos geradores citados na medida provisória para isenção da cobrança do Cofins, assinale a 
alternativa INCORRETA:
Fonte: BRASIL. Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001. Altera a legislação das 
Contribuições para a Seguridade Social - COFINS, para os Programas de Integração Social e de 
Formação do Patrimônio do Servidor Público - PIS/PASEP e do Imposto sobre a Renda, e dá outras 
providências. Brasília: Presidência da República, 2001. Disponível em: 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/mpv/2158-35.htm. Acesso em: 10 nov. 2022.
A Transporte internacional de cargas e passageiros.
B Frete de mercadorias transportadas para o exterior por embarcações inscritas no Registro
Especial Brasileiro (REB).
C Atividade de construção, conservação, modernização e reparo de embarcações inscritas no
Registro Especial Brasileiro (REB).
D Frete, afretamento, aluguel ou arrendamento de embarcações marítimas ou fluviais, feitos por
empresas, com a devida aprovação das autoridades competentes.
O conhecimento de embarque é o principal documento que deve acompanhar toda carga no transporte 
marítimo internacional. Existem várias formas de classificar esse tipo de documento de acordo com 
diferentes características, como o tipo de informações que constaram nele ou o tipo de operação de 
exportação ou importação que está sendo utilizada em cada situação. Uma delas é denominada “à 
ordem de”. A respeito desse modelo, analise as afirmativas a seguir:
I- Esse modelo indica o nome do consignatário.
II- Esse modelo pode ser transferido por endosso.
III- Esse modelo não é negociável.Assinale a alternativa CORRETA:
A As afirmativas I e II estão corretas.
B Somente a afirmativa I está correta.
C As afirmativas II e III estão corretas.
D Somente a afirmativa III está correta.
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