DOL 1 - PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS

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DOL - 171913 . 5 - Planejamento de Transportes Urbanos - 20232 
 Avaliação On-Line 1 (AOL 1) - Questionário 
 Andreza Madureira Barreirinhas 
 Se o material te ajudar de alguma forma, me ajuda deixando uma curtida :) 
 Nota final 
 Enviado: 10/10/23 17:02 (BRT) 
 10/10 
 Pergunta 1 
 /1 
 Grandes cidades demandam uma rede de transporte urbano estruturada e construída, que 
 atenda a cidade como um todo, com uma frota de veículos diversificada em capacidade de 
 transporte e itinerários adaptados à necessidade de cada região. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre tipos de linhas de ônibus e redes 
 de transporte, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
 I. Linhas troncais vão de terminais periféricos à região central, usam ônibus articulados e 
 biarticulados e são abastecidas por linhas alimentadoras. 
 Porque: 
 II. Linhas alimentadoras operam com ônibus de menor tamanho, coletam passageiros em bairros 
 da periferia e os transportam até os terminais de conexão com as linhas troncais. 
 A seguir, assinale a alternativa correta: 
 Resposta correta: 
 As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
 Pergunta 2 
 /1 
 Joana sai de casa às 5 horas da manhã diariamente para ir até o seu trabalho, a cerca de 17 
 quilômetros da sua casa. Ela utiliza três linhas de ônibus em cada sentido, sendo uma local, uma 
 estrutural e uma interbairros. Apesar de Joana não ter esse conhecimento técnico, ela se 
 pergunta por que as linhas têm características diferentes. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre tipos de linhas de ônibus e redes 
 de transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) 
 falsa(s): 
 I. (F) A linha de ônibus chamada radial liga duas regiões da cidade, passando pelo centro. 
 II. (V) A linha interbairros conecta duas ou mais regiões consideradas polos atrativos, sem 
 passar pelo cento. 
 III. (F) A linha local coleta os passageiros na região de origem e distribui ao longo do itinerário 
 até a região central. 
 IV. (V) A linha troncal liga terminais de integração à região central ou a polos atrativos. 
 V. (F) A linha especial opera com embarque e desembarque nos pontos inicial e final, sem 
 paradas ao longo do trajeto. 
 Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 Resposta correta: 
 F, V, F, V, F. 
 Pergunta 3 
 /1 
 Usuários do transporte coletivo por todo o Brasil utilizam diariamente os serviços de ônibus 
 urbanos. Cada cidade adota uma maneira de enumerar suas linhas. São Paulo, por exemplo, 
 utiliza quatro dígitos, sendo três números e uma letra ou quatro números e mais um código de 
 fiscalização que permite variações de um mesmo serviço. Todos os dígitos têm um significado, 
 por exemplo, a região da cidade onde se inicia o itinerário. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre tipos de linhas de ônibus e redes 
 de transporte, analise as modalidades a seguir e associe-as com as suas respectivas 
 características: 52134 
 1) Convencional. 
 2) Alimentadora. 
 3) Expressa. 
 4) Especial. 
 5) Seletiva. 
 (5) Realiza serviço complementar com maior conforto e qualidade, tem preço elevado e 
 normalmente faz trajetos mais longos dentro da cidade. 
 (2) Coleta os passageiros de determinada região e leva até uma estação ou terminal, onde existe 
 conexão com redes estruturantes de transporte. 
 (1) Coleta os usuários na região de origem e distribui ao longo do itinerário. 
 (3) Realiza trajeto com embarque/desembarque apenas nos pontos inicial e final atendendo, 
 demanda específica. 
 (4) Opera com partidas em horários específicos, visando atender demanda específica, 
 normalmente não suportada pelos demais serviços. 
 Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 Resposta correta: 
 5, 2, 1, 3, 4. 
 Pergunta 4 
 /1 
 Em um cenário ideal, as atividades seriam distribuídas pela cidade, não havendo um polo que as 
 concentrasse. As pessoas se deslocariam em menores espaços para atender suas 
 necessidades diversas. Polos de atividades bem distribuídas aliviam o tráfego, o transporte de 
 passageiros e a quantidade de pessoas em estações e terminais. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre mobilidade e acessibilidade, 
 analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
 I. A macroacessibilidade abrange toda a cidade, envolvendo deslocamentos longos entre as 
 regiões, caso o destino de interesse do cidadão seja a uma distância grande. 
 Porque: 
 II. Microacessibilidade e mesoacessibilidade se articulam com a macroacessibilidade e permitem 
 deslocamentos menores dentro de uma região. 
 A seguir, assinale a alternativa correta: 
 Resposta correta: 
 As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
 Pergunta 5 
 /1 
 As cidades com alta densidade demográfica necessitam de um meio de transporte rápido e 
 eficiente. Há várias opções, dentre elas o BRT (Bus Rapid Transit), que são corredores de 
 ônibus com objetivo de melhorar o fluxo de passageiros e a qualidade do sistema. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre BRT, analise as afirmativas a 
 seguir: 
 I. O BRT leve oferece menor tempo de viagem, pistas exclusivas e embarque de melhor 
 qualidade. 
 II. O BRT possui vias exclusivas, cobrança pré-embarcada, estações de melhor qualidade e 
 combustível limpo. 
 III. O BRT completo é semelhante ao metrô, possui pista exclusiva, rede integrada, estações e 
 terminais fechados e cobrança pré-embarcada. 
 IV. O traçado do BRT é implantado em grandes avenidas usando a calçada para embarque nas 
 paradas. 
 É correto apenas o que se afirma em: 
 Resposta correta: 
 II e III. 
 Pergunta 6 
 /1 
 A zona leste de São Paulo sofre diariamente com congestionamentos e ônibus lotados. 
 Dependendo do bairro em que o cidadão mora, gasta-se muito tempo para chegar à região 
 central. Porém, com a chegada do monotrilho à região, esse cenário tende a melhorar. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre monotrilho, analise as afirmativas 
 a seguir: 
 I. ( ) O monotrilho do Rio de Janeiro liga Copacabana à região aeroportuária em um trajeto de 12 
 km. 
 II. ( ) O monotrilho da cidade de São Paulo teve seu primeiro trecho inaugurado no ano de 2014. 
 III. ( ) As cidades Wuppertal, na Alemanha, e Chiba, no Japão, operam linhas de monotrilho nas 
 quais os trens ficam suspensos. 
 IV. ( ) Poços de caldas, no estado de Minas Gerais, inaugurou a mais recente linha de monotrilho 
 em 2013. 
 V. ( ) A cidade de Tóquio possui o sistema de monotrilho mais veloz do mundo, atingindo 431 
 km/h. 
 Está correto apenas o que se afirma em: 
 Resposta correta: 
 II e III. 
 Pergunta 7 
 /1 
 A linha metropolitana 953 São Vicente (Terminal Barreiros)/Santos (Terminal Porto) é o sistema 
 de VLT da Baixada Santista. Ela faz a função de uma rede estruturante de transporte da região, 
 conectando linhas de ônibus regionais, pontos turísticos e polos atrativos. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre VLT, analise as afirmativas a 
 seguir: 
 I. O VLT surgiu no século XX, na Europa, como uma releitura dos bondes, porém maiores e mais 
 modernos. 
 II. O VLT de Campinas foi o primeiro do Brasil, inaugurado em 1991e é até hoje uma referência 
 de sistema de transporte de média capacidade. 
 III. A linha de VLT da Baixada Santista foi implantada utilizando leito ferroviário desativado. 
 IV. Belo Horizonte teve seu primeiro VLT inaugurado em 2007, ligando a zona leste até o centro. 
 Está correto apenas o que se afirma em: 
 Resposta correta: 
 I e III. 
 Pergunta 8 
 /1 
 Veículos sobre trilhos são uma opção limpa, rápida e eficiente para o transporte público. Os mais 
 conhecidos são o trem e o metrô, mas existem outros, como bonde, VLT, monotrilho, aeromóvel 
 e maglev. Para esses meios, não existe congestionamento, não há impacto no trânsito rodoviário 
 e cumprem os horários e viagens programadas. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre modo ferroviário, analise as 
 ferramentas a seguir e associe-as com suas respectivas características: 3142 
 1) Metrô. 
 2) Trem. 
 3) VLT. 
 4) Monotrilho. 
 ( ) Veículo elétrico, em média com quatro carros, que trafega em trilhos de superfície. 
 ( ) Opera dentro da cidade, normalmente com seis carros e a distância entre as estações é, em 
 média, entre 500 e 1500 metros. 
 ( ) Veículo elétrico com, em média, seis carros, que circula suspenso ou acima do trilho. 
 ( ) Faz itinerários entre cidades, possui normalmente de seis a oito carros e distância média entre 
 as estações de 2 km. 
 Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 Resposta correta: 
 3, 1, 4, 2. 
 Pergunta 9 
 /1 
 O meio de transporte coletivo mais utilizado nas cidades é o ônibus. Existem diversas categorias 
 de ônibus, de acordo com a demanda de passageiros das linhas que circulam, região que 
 atendem, necessidade operacional e topografia/geometria do viário por onde circulam. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre modo rodoviário, analise as 
 ferramentas a seguir e associe-as com as suas respectivas características: 35124 
 1) Midiônibus. 
 2) Ônibus básico. 
 3) Ônibus padron. 
 4) Ônibus articulado. 
 5) Ônibus biarticulado. 
 ( ) Ônibus convencional de motor traseiro, podendo ter até 14 metros de extensão. 
 ( ) Veículo com três vagões rígidos unidos por duas articulações, com extensão máxima de 28 
 metros. 
 ( ) Possui características de ônibus convencional, porém é mais curto, podendo ter comprimento 
 máximo de 11 metros. 
 ( ) Ônibus convencional para linhas de média demanda, com extensão máxima de 15 metros. 
 ( ) Veículo com dois vagões rígidos unidos por uma articulação, com extensão máxima de 23 
 metros. 
 Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 Resposta correta: 
 3, 5, 1, 2, 4. 
 Pergunta 10 
 /1 
 Com o surgimento dos automóveis e a disputa por espaço com os pedestres, houve a 
 necessidade de criar entidades para organizar a circulação veicular e a mobilidade. No início, o 
 objetivo principal era a fluidez dos veículos particulares, mas com o tempo o foco ampliou-se, 
 contemplando todos os meios de transporte e o cidadão. 
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre mobilidade e acessibilidade, 
 analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): 
 I. (V) Medidas de restrição ao automóvel, aliadas à priorização do transporte coletivo, melhoram 
 a acessibilidade. 
 II. (V) Distribuir com equidade as atividades no território urbano facilita os deslocamentos a pé. 
 III. (F) Permitir a circulação de caminhões em polos atrativos melhora a fluidez do tráfego. 
 IV. (F) Ciclovias conectadas a equipamentos de transporte prejudicam a circulação de pedestres 
 e veículos. 
 Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 Resposta correta: 
 V, V, F, F.