ATIVIDADE 3 - LOG - GESTÃO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUTURA - 542023

Prévia do material em texto

26/10/2023, 02:11 Unicesumar - Ensino a Distância
about:blank 1/6
ATIVIDADE 3 - LOG - GESTÃO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUTURA - 54/2023
Período:16/10/2023 08:00 a 03/11/2023 23:59 (Horário de Brasília)
Status:ABERTO
Nota máxima:0,50
Gabarito:Gabarito será liberado no dia 04/11/2023 00:00 (Horário de Brasília)
Nota obtida:
1ª QUESTÃO
Planejar a rede mais adequada para atender à demanda e aos níveis de serviços desejados pelos clientes,
minimizar os custos totais da rede logística é um problema comum e dos mais importantes para os
profissionais de logística, afinal, nessa decisão estão envolvidos altos investimentos que, se fracassados,
comprometem especialmente os resultados do negócio ou da organização.
Fonte: SCOPEL, E. Gestão de Transporte Infraestrutura. Maringá: Unicesumar, 2018.
Posto isto, em um ambiente urbano com restrições de tamanho e tipo de veículo, como o
congestionamento relacionado à logística de entrega e coleta, resultando em desafios logísticos
específicos? 
ALTERNATIVAS
O congestionamento reduz o número de viagens, tornando a logística mais econômica.
O congestionamento não afeta a logística urbana, pois as restrições de tamanho de veículo compensam os atrasos.
O congestionamento aumenta a quilometragem percorrida e o número de entregas diárias, tornando a logística mais
eficiente.
O congestionamento nas áreas urbanas melhora a produtividade das entregas, pois força a utilização de veículos
menores e mais ágeis.
O congestionamento impacta as quantidades na produtividade dos veículos, causando um quilometragem percorrida
e o número de entregas realizadas diariamente.
2ª QUESTÃO
Realizado através dos rios em percurso nacional ou internacional, como é o caso do transporte nos Rios
Amazonas,Tapajós, Paraná, Tietê. Neste tipo de transporte é mais comum o uso de barcaças, visto que os
rios possuem pequenas profundidades, limitando a navegação de grandes embarcações.
SCOPEL, Ezequiel. Gestão de Transporte e Infraestrutura. Maringá-Pr.: UniCesumar, 2018. 
 
Mediante essas informações, sabe-se que é possível determinar uma via aquática do modal aquaviário.
Diante disso, avalie a alternativa que indica essa via.
ALTERNATIVAS
26/10/2023, 02:11 Unicesumar - Ensino a Distância
about:blank 2/6
Transporte lacustre.
Transporte marítimo.
Transporte de cabotagem.
Transporte de longo curso.
Transporte fluvial ou hidroviário.
3ª QUESTÃO
Você não vê e por vezes nem imagina existir uma logística que flui de dutos no interior da Terra de forma
ininterrupta e, como verdadeiras artérias, transportam insumos ou produtos acabados por várias partes do
planeta através de dutos. É o dutoviário, um modal quase esquecido.
. . .
 
No Brasil, no ano de 1942, em Camaçari, na Bahia, é construída a primeiro dutovia do país, que servia para
ligar uma refinaria experimental ao porto, e a partir de então promovendo o desenvolvimento desse modal
de transporte para todo o país.
Basicamente a indústria do petróleo é uma das maiores utilizadoras desse modal, que após a extração
conduz o precioso líquido às refinarias que fazem o refino e a transformação de outros tantos produtos.
Disponível em: <https://www.logweb.com.br/colunas/o-modal-dutoviario-no-brasil-e-no-mundo/> Acesso
em 26 agosto de 2022.
 
Partindo do fragmento apresentado, avalie as asserções que segue e a relação proposta entre elas:
I. O modal dutoviário é o principal modal nacional, foi um dos primeiros modais a serem instalados no
Brasil, ele promove o desenvolvimento do transporte em todo o país.
PORQUE
II. Esse modal permite algumas vantagens, desde a alta velocidade e confiabilidade, além de possuir uma
baixa manutenção com longa vida útil dos equipamentos.
A respeito dessas asserções, avalie a opção correta.
ALTERNATIVAS
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa.
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições falsas.
4ª QUESTÃO
26/10/2023, 02:11 Unicesumar - Ensino a Distância
about:blank 3/6
Cross-docking: essa prática começou-se nas operações dos modais aquaviários e ferroviários, quando
grandes navios eram atracados em portos e suas cargas eram diretamente direcionadas para pequenos,
navios, barcos ou vagões ferroviários. Mais tarde, foram aplicadas pelos modais rodoviários e aéreos.
Fonte: SCOPEL, E. Gestão de Transporte Infraestrutura. Maringá: Unicesumar, 2018.
Neste contexto e baseado em nosso material de estudo, qual é a principal característica do cross-docking? 
ALTERNATIVAS
Armazenamento de longo prazo de produtos.
Uso de estruturas de armazenamento extensas.
Separação e fracionamento de cargas por cliente.
Redução do tempo de viagem de grandes navios.
Transferência de carga entre veículos de tamanhos diferentes.
5ª QUESTÃO
A aplicação da tecnologia da informação bem planejada e estruturada é um grande fator de sucesso para o
funcionamento e operacionalidade da logística. Por meio dos sistemas de informação é possível ter uma
visão de todo o processo logístico da empresa. O grande objetivo desses sistemas e da captação
de informações é coletar, manter, processar os dados, transformar em informações que embasam uma
tomada de decisão assertiva, desde o nível operacional até o nível estratégico.
 
Fonte: SCOPEL, E. Gestão de Transporte Infraestrutura. Maringá: Unicesumar, 2018.
Neste contexto, qual das seguintes tecnologias é mais importante para monitorar o desempenho dos
veículos em tempo real durante o transporte de mercadorias? 
ALTERNATIVAS
Código de Barras.
EPC (Código Eletrônico de Produto).
EDI (Intercâmbio Eletrônico de Dados).
RFID (Identificação por Radiofrequência).
GPS (Sistema de Posicionamento Global).
6ª QUESTÃO
A atividade de negociação está presente em nossa vida em todos os momentos, tanto nas pequenas
atividades do nosso cotidiano quanto nos grandes processos empresariais. Se pensarmos na vida pessoal,
podemos citar alguns exemplos, como negociar com nossos filhos os horários para diversão, estudos,
viagens, negociar com membros da família a festa de final de ano, onde fazer o aniversário dos pais, quanto
pagar nos docinhos da festa, quanto de bebidas comprar, quem convidar, ou ainda, negociar com nossos
amigos, o dia e horário do futebol, quanto gastar e quem pagará o campo que será jogado.
Fonte: SCOPEL, E. Gestão de Transporte Infraestrutura. Maringá: Unicesumar, 2018.
Qual é o principal objetivo da negociação no contexto da logística? 
ALTERNATIVAS
26/10/2023, 02:11 Unicesumar - Ensino a Distância
about:blank 4/6
Buscar um consenso externo para resolver diferenças.
Provar que uma das partes está certa e a outra está errada.
Tornar a negociação pessoal para criar relações colaborativas de longo prazo.
Gastar tempo e recursos para demonstrar o ponto de vista de uma das partes.
Obter o melhor custo possível, independentemente das necessidades da outra parte.
7ª QUESTÃO
A importadora Vai e Vem limitada comercializa produtos eletrônicos de alto valor e recentemente fechou
um contrato com um dos seus principais clientes de um determinado lote e para isso precisa realizar o
transporte com urgência até a distribuidora de seu cliente que fica em uma capital brasileira.
 Elaborado pelo professor, 2023.
 
Partindo das informações do caso hipotético da importadora Vai e Vem limitada, analise e assinale a
alternativa correta que se refere sobre a escolha do modal de transporte mais adequado para atender a
necessidade desta importadora.
ALTERNATIVAS
Modal aquaviário.
Modal aeroviário.
Modal dutoviário.
Modal ferroviário.
Modal rodoviário.
8ª QUESTÃO
Uma boa gestão de transporte deve ser capaz de realizar diferentes atividades, muitas delas,
simultaneamente, tendo em vista que o transporte é o principal custo logístico e importante viabilizador do
nível de serviço. Desta forma,deve ser encarado como algo crítico e estratégico para todas as empresas,
independentemente do porte, ramo de atuação, localização, entre outros.
Fonte: SCOPEL, E. Gestão de Transporte Infraestrutura. Maringá: Unicesumar, 2018.
Neste contexto, quais dos seguintes fatores são determinantes na escolha do modal de transporte mais
adequado para atender a uma demanda específica de uma empresa?
ALTERNATIVAS
O valor dos bens transportados.
A localização geográfica da sede da empresa.
A capacidade de armazenamento da empresa.
A discrição com que a empresa realiza entregas.
A disponibilidade de veículos de transporte da empresa.
9ª QUESTÃO
26/10/2023, 02:11 Unicesumar - Ensino a Distância
about:blank 5/6
No Brasil, as rodovias continuam a ser privatizadas. Investimentos em infraestrutura com o objetivo de
tornar esse meio de transporte mais competitivo estão sendo feitos a fim de reduzir o consumo de
combustível e baixar os gastos com manutenção dos veículos, além de proporcionar maior fluidez às cargas.
BERTAGLIA, Paulo Roberto. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. 4 ed. São Paulo:
Saraiva Educação, 2020.
 
O fragmento revela os incentivos que estão sendo feitos no modal rodoviário nacional, sobre as principais
vantagens desse tipo de modalidade de transporte, avalie as afirmativas.
I. Possui flexibilidade para coletas e entregas, chegando até o destino final.
II. Possui facilidade no acesso às cargas e pouca possibilidade de rotas de transporte.
III. Possui custos de aquisição de equipamentos menores comparado aos demais modais.
IV. Possui interligação entre os demais modais e sendo competitivo para pequenas cargas.
 
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I e II, apenas.
III e IV, apenas.
I, III e IV, apenas.
II, III e IV, apenas.
I, II, III e IV.
10ª QUESTÃO
O transporte rodoviário internacional de cargas é contratado por meio de um Conhecimento Rodoviário de
Transporte (CRT). É de emissão obrigatória, em três vias originais, sendo a primeira via negociável e
destinada ao exportador. O CRT funciona como contrato de transporte rodoviário, como recibo de entrega
da carga e como título de crédito. O conhecimento deve ser datado e assinado pelo transportador ou seu
representante e a mercadoria deve ser vistoriada por ocasião do embarque.
CAXITO, Fabiano. Logística: um enfoque prático. 2 ed. São Paulo: Saraiva, 2014.
 
Partindo do fragmento apresentado, avalie as asserções que segue e a relação proposta entre elas:
I. Para um transporte rodoviário internacional de cargas a emissão do CRT - Conhecimento Rodoviário de
transporte é opcional onde cada empresa decide se realiza a sua emissão.
PORQUE
II. O CRT - Conhecimento Rodoviário de transporte serve como garantia de título de crédito e recibo da
carga entregue ao transportador.
A respeito dessas asserções, avalie a opção correta.
ALTERNATIVAS
26/10/2023, 02:11 Unicesumar - Ensino a Distância
about:blank 6/6
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa.
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições falsas.