Avaliação I - Individual

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30/10/2023, 19:48 Avaliação I - Individual
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GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:884564)
Peso da Avaliação 1,50
Prova 71190525
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 6/4
Nota 6,00
[Laboratório Virtual – Infraestrutura Aquaviária] Os navios porta-contêineres exigem grandes 
escotilhas no convés para guardar a carga, que consiste em contêineres padronizados. Os navios são 
classificados de acordo com tamanho. Relacionado ao laboratório virtual:
Como os rebocadores se organizaram para ajudar o navio a manobrar?
Assinale a alternativa CORRETA:
A Foram necessárias 4 rebocadores (2 rebocadores de cada lado do navio).
B Foram necessárias 5 rebocadores (1 rebocador de cada lado, 1 rebocador na frente e dois atrás
do navio).
C Foram necessárias 3 rebocadores (1 rebocador de cada lado do navio e um na frente).
D Foram necessárias 5 rebocadores (2 rebocadores de cada lado e uma na frente do navio).
Com o aumento das transações internacionais, no que diz respeito às importações e exportações, se 
faz necessário o conhecimento sobre a atuação de determinados profissionais da área da logística 
internacional.
Sobre a responsabilidade dos analistas de exportação, assinale a alternativa CORRETA:
A
Necessitam de expertise para elaborar, conferir e processar todas as etapas necessárias às rotinas
burocráticas envolvidas, desde o registro da licença de importação até o desembaraço e entrega da
carga.
B Atuam na análise e elaboração de documentos diversos que fazem parte dos processos de
importação e exportação, tais como: bill of lading, commercial invoice, packing list, entre outros.
C Atuam na operação de máquinas específicas para esta finalidade, tais como: stackers,
empilhadeiras pequenas e médias.
D São responsáveis diretos pelo controle das mercadorias movimentadas dentro dos terminais em
diferentes horários, através do rodízio de profissionais.
Os materiais são descarregados e redirecionados na própria área de descarga para outros veículos que 
transportarão esses materiais. Sendo assim, os materiais não passam pela área de estocagem.
Sobre esse tipo de instalação em armazém, assinale a alternativa CORRETA:
A Just in time.
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A+ Alterar modo de visualização
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B Merge in transit.
C Cross-docking.
D Transit point.
Os navios porta-contêineres, apresentam a característica de serem ausentes de equipamentos de 
movimentação de carga, refletindo, necessitando do uso dos guindastes locais dos portos para 
movimentar os contêineres nos terminais em terra. Relacionado ao laboratório virtual:
Ao avançar para a Bacia de evolução, qual a próxima etapa?Assinale a alternativa CORRETA:
A Retornar para ancorar no anteporto designado.
B Avançar para doca designada sem os rebocadores.
C Avançar para a doca designada e solicitar aos rebocadores para auxiliar na atracação.
D Efetuar conferência dos equipamentos de segurança e desembarcar tripulação.
Para que haja uma movimentação ou manipulação eficiente dos produtos estocados, existem algumas 
regras básicas que devem ser consideradas, tanto dentro dos próprios domínios da empresa quanto nos 
armazéns ou terminais terceirizados, que têm por obrigação zelar pelo patrimônio de seus 
clientes. Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Determinar requisitos de segurança das pessoas e materiais durante a movimentação, como 
horários das operações, manutenção de equipamentos, entre outros.
( ) Padronização das operações.
( ) Inflexibilidade.Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F.
B V - F - F.
C V - V - F.
D F - F - V.
O transporte terrestre é subdividido em transporte rodoviário e ferroviário, possuindo uma 
desvantagem na utilização desse modal.
Sobre essa desvantagem, assinale a alternativa CORRETA:
A Ferrovias e rodovias têm alto custo de manutenção e repasse desses valores ao frete.
B Alta capacidade de carga.
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C Quanto mais longa a distância mais barato fica o frete.
D Relativamente baixo índice de roubo de cargas.
Com a expansão do comércio internacional e da atividade de transportes internacionais, houve um 
incremento significativo de postos de trabalho ligados diretamente à área de comércio exterior. Novos 
prestadores de serviços, terminais, portos, estruturas de apoio logístico, entre outras características, 
foram criados para dar suporte à expansão da atividade e, consequentemente, houve a necessidade de 
novos profissionais para esse mercado.
Sobre algumas dessas atividades as quais estão intimamente ligadas à cadeia de comércio 
internacional e aos procedimentos logísticos que dependem destas áreas afins para cumprir o seu 
papel, assinale a alternativa CORRETA:
A
Conferentes de carga: são responsáveis diretos pela movimentação das cargas nos terminais
públicos e particulares, atuando na operação de máquinas específicas para esta finalidade, tais
como: stackers e empilhadeiras pequenas e médias. Também são responsáveis pelas operações de
estufagem e desova das cargas, as quais consistem em movimentar as cargas para o interior
dos contêineres na exportação e retirá-las quando são objeto de conferência física pelas
autoridades aduaneiras, ou também quando já estão liberadas para transporte até a fábrica do
importador.
B
Fiéis de armazém: desempenham um importante papel dentro da cadeia logística, atuando dentro
e fora dos armazéns. São responsáveis diretos pelo controle das mercadorias movimentadas
dentro destes terminais, desempenhando não somente a função específica da contagem dos
volumes, bem como separando e verificando o estado físico da carga movimentada. Dentro dos
portos, os conferentes verificam também todos os contêineres que carregam e descarregam dos
navios, verificando possíveis faltas e avarias nessas unidades.
C
Vendedores de frete: atuam nas agências marítimas, agentes de carga e NVOCCs,
comercializando os espaços ou praças nos navios para os clientes de importação e exportação.
São profissionais treinados em vendas, com conhecimento de idioma estrangeiro e que são
responsáveis pelas cotações de frete recebidas desses clientes. Devido à competitividade desse
mercado, os vendedores de frete possuem autonomia para negociar os valores de tabela em
função do tipo de carga, quantidades negociadas, entre outros fatores.
D
Encarregado de operações terrestres: são aqueles profissionais que atuam dentro das agências
marítimas e têm como função principal acompanhar todos os procedimentos operacionais de
carga e descarga dos navios, desde a sua atracação até a sua saída. Para tal finalidade, este
profissional desenvolve algumas habilidades ligadas ao planejamento e acompanhamento das
operações. Ele mantém contato direto com a tripulação dos navios, órgãos oficiais encarregados
dos trâmites burocráticos e todo o pessoal da mão de obra sindicalizada envolvida durante a
estadia do navio em determinado porto.
Na Logística Internacional, a movimentação de materiais nas empresas é um tema muito importante, 
pois não se pode imaginar qualquer local produtivo da empresa sem movimentação de materiais. Por 
esse motivo existe uma classificação de acordo com a atividade funcional a que se destina o material.
Sobre o material que basicamente trata-se de cargas contidas em um recipiente de paredes rígidas ou 
individuais ligadas entre si, formando um todo único do ponto de vista de manipulação, assinale a 
alternativa CORRETA:
A Armazenamento.
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B Granel.
C Cargas unitárias.
D Embalagem.
Os transportes possuem um vasto histórico de mudança e evolução, no âmbito da logística 
internacional. Sobre o histórico dos transportes, dentro do âmbito da Logística Internacional, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O precursor do transporte, para fins de movimentação de cargas, foi omodal rodoviário.
( ) A partir da década de 1960, com o desenvolvimento dos contêineres, foi revolucionada a forma 
não apenas de transportar as cargas marítimas, mas também do acesso, que se proporcionou rápido, 
eficiente e mais barato, a qualquer tipo de mercadoria.
( ) As ferrovias também contribuíram de forma decisiva, não só para o transporte, mas também para 
a integração de regiões distantes em vários lugares do mundo.
( ) No Brasil, o transporte marítimo é um dos principais componentes de nossa matriz de transporte, 
movimentando uma grande parcela das cargas.
Assinale a alternativa CORRETA:
A F - V - V - V.
B V - V - F - F.
C V - F - V - F.
D F - V - V - F.
Os Incoterms surgiram em 1936, quando a Câmara Internacional do Comércio (CCI), com sede em 
Paris, interpretou e consolidou as diversas formas contratuais que vinham sendo utilizadas no 
comércio internacional.
Sobre a definição do incotermes FOB (Free on Board), assinale a alternativa CORRETA:
A O vendedor completa suas obrigações quando entrega a mercadoria, desembaraçada para
exportação aos cuidados do transportador internacional no local combinado com o comprador.
B O vendedor encerra suas obrigações no momento em que a mercadoria é colocada ao lado do
navio transportador.
C O vendedor encerra suas obrigações quando a mercadoria transpõe a amurada do navio, no porto
de embarque.
D O vendedor deve contratar e pagar o frete e custos necessários para levar os bens até o porto de
destino combinado.
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