GMP - OMM (2)

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PROVA – OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR
 
01.  Durante a revisão geral, a inspeção das partes do motor que não necessita de produtos ou equipamentos especiais:
a) magnética           	          	          	          	          	             b) visual
c) dimensional           	          	          	          	          	             d) zyglo
 
02.  Conicidade do cilindro é:
a) a medida do diâmetro do fundo do cilindro           	            
b) a diferença da medida entre os diâmetros do fundo e do topo do cilindro
c) a soma das medidas dos diâmetros do topo e do fundo do cilindro              
d) a medida dos diâmetros de vários pontos do cilindro
 
03.  Define-se como queima progressiva de razão uniforme de mistura ar/combustível dentro de um cilindro:
a) pré-ignição           	          	          	          	          	             b) denotação
c) combustão           	          	          	          	          	             d) retorno da chama
 
04.  Em uma pesquisa de pane de funcionamento irregular do motor, qual o sistema a ser verificado em primeiro plano?
a) sistema de ignição           	          	          	          	             b) sistema de combustível
c) sistema hidráulico           	          	          	          	             d) sistema pneumático
 
05.  Pane que pode ser identificada por um silvo no tubo de escapamento ou no carburador:
a) retorno de chama           	          	          	          	             b) tucho hidráulico quebrado
c) ventilação da válvula           	          	          	          	             d) magnetos defasados
 
06.  São tipos de testes de compressão do cilindro:
a) direta e pressão diferencial           	          	          	             b) direta e indireta
c) pressão positiva e pressão diferencial           	          	             d) pressão negativa e pressão diferencial
 
07.  Ao remover o cilindro, se um parafuso ou porca de fixação estiver frouxo ou quebrado, que atitude o mecânico deve tomar?
a) substituir todos os parafusos ou porcas de fixação
b) substituir somente os parafusos ou porcas que estiverem danificados
c) substituir o cilindro
d) fazer o reparo do parafuso ou porca danificado
 
08.  O ajuste da folga das válvulas de um cilindro é feito no tempo:
a) compressão           	          	          	          	          	             b) motor
c) escapamento           	          	          	          	          	             d) admissão
 
09.  Folga excessiva na válvula pode ser sintoma de:
a) falta de óleo no motor           	          	          	          	             b) pane de magneto
c) anéis de compressão danificados           	          	          	             d) válvula presa
 
010.         É causa que leva um cilindro a ficar inoperante (morto):
a) cruzamento de válvulas           	          	          	          	             b) EGT
c) mistura de cruzeiro           	          	          	          	             d) velas defeituosas
 
011.         Se um eixo de manivelas estiver empenado, qual o procedimento de manutenção deve ser feito?
a) reparo e tratamento do eixo interior           	          	            
b) reparo somente no local empenado
c) troca do eixo           	          	          	          	          	            
d) inspeção e instalação do mesmo se estiver dentro da tolerância
 
012.         Os termopares que medem a temperatura de operação dos cilindros são instalados:
a) na cabeça do cilindro           	          	          	          	             b) nos tubos de escapamento
c) nos tubos de admissão           	          	          	          	             d) no fundo do cilindro
 
013.         Na remoção do cilindro, após remover as coberturas e suportes, quais itens serão removidos na seqüência?
a) velas e cablagens           	          	          	          	             b) tubos de admissão e de escape
c) sensores e termopares           	          	          	          	             d) tubulações de combustível e aranha
 
014.         Perda de metal por processo químico ou eletroquímico caracteriza:
a) atrito           	          	          	          	          	          	             b) delaminação
c) corrosão           	          	          	          	          	             d) abrasão
 
 
015.         O que é martelamento?
a) é uma série de depressões em forma de escamas numa superfície
b) é uma passagem de um metal de uma superfície para outra
c) é a perda de material da superfície pela ação mecânica de objetos estranhos
d) é uma condição de erosão da superfície de um metal
 
016.         São variáveis que afetam o teste de potência do motor:
a) temperatura do sistema de indução e o tipo de óleo lubrificante
b) temperatura atmosférica, vento e tipo de combustível
c) temperatura do motor, do combustível e EGT
d) vento, temperatura do óleo e temperatura do motor
 
017.         Quando uma parte do mecanismo da válvula não puder ser substituída:
a) troca-se todo o conjunto do mecanismo           	          	             b) troca-se o cilindro
c) faz-se o reparo no local           	          	          	          	             d) troca-se o motor
 
018.         São os 2 tipos de anéis do cilindro:
a) raspador de óleo e de vedação           	          	          	             b) bombeador e de compressão
c) raspador de óleo e de ovalização           	          	          	             d) bombeador e de vedação
 
019.         A ferramenta utilizada para o encaixe do cilindro no pistão é:
a) cinta compressora de anéis           	          	          	             b) torquímetro
c) martelo de 1 libra           	          	          	          	             d) kit do QECA
 
020.         A seqüência obedecida na instalação e torque dos parafusos ou porcas de fixação, na montagem do cilindro é:
a) um após o outro no sentido horário
b) um após o outro no sentido anti-horário
c) dois defasados 180 graus, sendo os dois próximos defasados 90 graus destes
d) dois defasados 90 graus, sendo os próximos defasados 180 graus um do outro
 
021.         Ligar bateria, abrir seletora, posicionar as manetes, ligar magnetos, acionar o primer e o starter é procedimento de:
a) pré-vôo           	          	          	          	          	             b) pós-vôo
c) teste de ignição           	          	          	          	             d) partida do motor
 
022.         Verificação de alinhamento, reembuchamento e mancais são itens que podem ser inspecionados e trocados:
a) do mecanismo de válvulas           	          	          	             b) do eixo de manivelas
c) das bielas           	          	          	          	          	             d) do conjunto do pistão
 
023.         O material que pode ser utilizado para marcação temporária das partes da câmara de combustão:
a) lápis grafite           	          	          	          	          	             b) lápis de cera
c) lápis metálico           	          	          	          	          	             d) caneta laser
 
024.         Por que deve ser removido todo o excesso de solda do interior das câmaras de combustão?
a) para evitar pontos quentes           	          	          	             b) para evitar danos nas palhetas
c) para não danificar bicos injetores           	          	             d) para melhor refrigeração do interior da câmara
 
25. Tensão excessiva devido ao choque e sobrecarga, materiais defeituosos e sobreaquecimento podem causar:
a) alongamento da palheta           	          	          	          	             b) serrilhamento na palheta
c) corrosão na palheta           	          	          	          	             d) rachaduras na palheta
 
026.         Empenamento na camisa (câmara de combustão) que produz encurtamento ou dobra:
a) é motivo de rejeição da mesma           	          	          	            
b) podem ser corrigidos pelo desempenamento desta
c) são aceitáveis na fileira dos furos de resfriamento
d) não necessita de reparos se estiver próximo a um ponto de solda
 
027.         A inspeção feita no disco da turbinae palhetas tem como objetivo mais importante a detecção de:
a) corrosão           	          	          	          	          	             b) rachadura
c) erosão           	          	          	          	          	             d) sulqueamento
 
028.         Durante a partida de um motor à reação, os instrumentos que devem ser monitorados são:
a) fluxômetro, temperatura do óleo e torquímetro
b) indicador de pressão de descarga, de razão de pressão e EGT
c) razão de pressão, temperatura do óleo e ITT
d) ITT, pressão do óleo e tacômetro
 
 
 
 
029.         O desligamento (corte) do motor à reação equipado com reversor é feito:
a) na própria manete de potência           	          	          	            
b) na seletora de combustível
c) puxando-se a válvula de corte da parede de fogo do motor
d) em uma manete separada
 
030.         No motor turboélice o torquímetro funciona como:
a) medidor de potência disponível para hélice           	             b) instrumento de medida de rotação da hélice
c) equipamento do conjunto de RPM do motor           	             d) acessório auxiliar de potência do motor
 
031.         A potência de decolagem do motor turboélice é estabelecida dando-se atenção aos limites operacionais da:
a) RPM do motor e do fluxo de combustível
b) seleção da manete de potência e do indicador de pressão do torquímetro
c) seleção da manete de combustível e da pressão de descarga
d) RPM da hélice e do motor
 
032.         A seção do motor à reação que deve ter uma inspeção mais detalhada, devido ao alto índice de corrosão:
a) seção do compressor           	          	          	          	             b) seção da turbina de potência
c) seção de combustão           	          	          	          	             d) seção de escapameto
 
033.         Calor e força centrífuga contínua ou excessiva causam nas palhetas do motor à reação:
a) alongamento           	          	          	          	          	             b) trincas
c) corrosão           	          	          	          	          	             d) sulqueamento
 
034.         Máxima potência permitida, obtida pelo ajuste da manete para uma pressão de descarga  da turbina ou razão de pressão de motor sem injeção de água:
a) máximo contínuo           	          	          	          	             b) decolagem molhada
c) razão normal           	          	          	          	          	             d) decolagem seca
 
035.         Rachaduras na câmara de combustão do motor à reação emanadas dos furos de ar:
a) são aceitáveis desde que não exceda os limites de tolerância
b) são causas de refeiçãoo da câmara
c) devem ser reparadas com solda de prata
d) não precisam ser reparadas se bifurcam ou juntam com outras
 
036.         Num avião com motor turboélice, quando é impossível atingir a máxima rotação controlada a 100%, não é pane do:
a) governador da hélice           	          	          	          	             b) FCU
c) sistema de ignição           	          	          	          	             d) sensor de ar
 
037.         Não é necessária a análise espectométrica do óleo do motor:
a) logo após a fabricação de um motor
b) se tiver desgaste das peças do motor observado pelo mecânico
c) após a revisão geral do motor, se este estiver no banco de testes
d) numa pane originada do sistema de combustível
 
038.         O analisador JET CAL atua na análise de 2 fatores mais importantes que afetam a vida da turbina que são:
a) viscosidade do óleo e pureza do combustível           	             b) ITT e RPM do motor
c) pressão e temperatura do óleo           	          	          	             d) pressão dos gases e rotação
 
039.         O nome do aparelho que faz análise do óleo é:
a) analizador JET CAL           	          	          	          	             b) eletroarco
c) espectrofotômetro           	          	          	          	             d) viscosiômetro
 
040.         A medida dos metais presentes no óleo analisado pelo aparelho da questão anterior é feita:
a) pela quantidade em um galão           	          	          	             b) pelo percentual presente em 1 mm da amostra
c) pela área ocupada em 1 cm quadrado           	          	             d) pelo peso em partes por milhão
 
 
GABARITO
1-B
2-B
3-C
4-A
5-C
6-A
7-A
8-A
9-D
10-D
11-C
12-A
13-B
14-C
15-A
16-D
17-B
18-A
19-A
20-C
21-D
22-C
23-B
24-B
25-D
26-A
27-B
28-D
29-D
30-D
31-B
32-D
33-A
34-D
35-A
36-C
37-D
38-B
39-C
40-D