Portifolio Física Cinemática e Dinâmica

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SÃO PAULO 
2023 
 
 
 
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ENGENHARIA CIVIL – FÍSICA: CINEMÁTICA E DINÂMICA 
 
 MARLON MARCOS LIMA DOS SANTOS – RA 251122021 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PORTFÓLIO DE FÍSICA: CINEMÁTICA E DINÂIMICA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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SÃO PAULO 
2023 
 
 
MARLON MARCOS LIMA DOS SANTOS – RA 251122021 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
FÍSICA CINEMÁTICA E DINÂMICA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Trabalho apresentado ao Curso de Engenharia Civil do 
Centro Universitário ENIAC para a disciplina de Física: 
Cinemática e Dinâmica - 2023 
Profª Maria Cristina Tagliari Diniz 
 
 
 
 
 
 
 
CARRO ELÉTRICO 
 
 
Os carros elétricos surgiram como uma alternativa sustentável aos veículos 
movidos a combustíveis fósseis. O ganho é que eles não emitem gases poluentes e 
assim são menos danosos ao ambiente. Carros elétricos funcionam por meio de 
uma corrente elétrica, e não pela queima de combustível fóssil. Esse mecanismo 
depende de quatro componentes básicos, bateria, inversor, motor de indução e 
sistema de recuperação de energia. Temos 3 tipos de carros elétricos, plug-in 
electric, carros 100% elétricos, que adquirem sua energia quando são carregados. O 
plug-in hybrid, carros híbridos, que funcionam tanto com eletricidade quanto com 
combustível e o hybrid electric: carros predominantemente a combustível, mas que 
também funcionam com energia elétrica — contudo, ao contrário d os plug-in hybrid, 
não é possível carregá-los em uma fonte, a bateria é recarregada pelo sistema de 
recuperação de energia. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
COMO FUNCIONA UM CARRO ELÉTRICO? 
 
Primeiramente, precisamos entender como funciona um carro elétrico Brasil 
e os motivos dele fazer tanto sucesso. De fato, a denominação do carro elétrico vem 
por conta de seu funcionamento. Portanto, como o próprio nome indica, eles são 
movidos a energia elétrica. Ou seja, ao se movimentarem, eles não emitem nenhum 
gás poluente, uma vez que o motor não funciona a partir da queima de combustível. 
Para tanto, o carro elétrico funciona com um motor diferente. A bateria armazena 
a 
energia que alimenta o motor. Diante disso, a eletricidade faz com que o carro entre 
em movimento. Veja a seguir os principais componentes de um veículo movido a 
energia elétrica. 
MOTOR ELÉTRICO Como em qualquer outro carro, é necessário um motor 
para que ele funcione. No carro elétrico não é diferente, exceto pelo fato de que 
o 
motor não é de combustão, mas elétrico. Além disso, quase todo motor elétrico se 
liga a um freio regenerativo, ou seja, a energia de frenagem do veículo também pode 
ser utilizada para recarregar as baterias que movem o motor. Agora falando um 
pouco sobre o funcionamento de motores elétrico. Em resumo, um tipo deles é o de 
indução, também bastante utilizado pelos carros elétricos fabricados pela Tesla. 
Certamente, esse tipo de motor se diferencia dos demais, uma vez que funciona a 
partir de um campo magnético. Ademais, ele se divide em duas partes, uma 
composta pelo rotor e outra pelo estator (característico de motores elétricos 
trifásicos). Há ainda o motor síncrono, que utiliza o s mesmos princípios do motor 
de 
indução, porém oferece velocidade estável, de acordo com a frequência de 
alimentação da corrente. E estes não são os únicos motores elétricos existentes. 
Para conhecer todos os tipos de motor elétrico, acesse esse post! BATERIA DO 
CARRO ELÉTRICO Da mesma forma, as baterias dos carros elétricos são 
diferenciadas, pois elas são conhecidas como bateria de tração, e têm a vida útil de 
até 10 a nos. Visto isso, a composição pode ser de diversos materiais, sendo o lítio o 
mais comum. Há também a bateria auxiliar, que se responsabiliza por fornecer 
energia para a partida do motor, pois antes da partida, as baterias principais ainda 
não estão em funcionamento. CONVERSOR C C/CC O componente que faz a 
ligação e conversão da corrente contínua de alta voltagem da bateria de tração para 
uma voltagem mais baixa é o conversor CC/CC. Dessa maneira, o conversor faz 
com que a bateria auxiliar seja carregada e os acessórios do carro funcionem a partir 
dessa corrente contínua de energia já convertida. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ENTRADA PARA CARGA DE ENERGIA 
 
Todo esse processo de funcionamento se inicia pela entrada d e energia, ou 
seja, o abastecimento. Nessa linha, o processo se dá através de um plug (bastante 
parecido com bicos de abastecimento dos carros à gasolina) que, conectado ao 
carro, leva a energia elétrica diretamente para as baterias. REGULAGEM DE 
POTÊNCIA E TRANSMISSÃO A partir do regulador de potência, a corrente 
alternada (AC) proveniente da energia do carregador em carga contínua (CC) se 
transforma para que a bateria seja carregada. Outra função do regulador de potência 
é voltada para a regulagem da voltagem e temperatura enquanto a bateria está em 
carregamento. Na sequência, é feita a transmissão da energia do motor elétrico para 
as roda s. Finalmente, o veículo se locomove. Uma ótima vantagem do carro elétrico 
é que não é necessário trocar marchas, pois o torque é imediato. Dessa forma, o 
carro consegue atingir uma velocidade mais alta em menos tempo. SISTEMA DE 
RESFRIAMENTO O sistema de resfriamento se responsabiliza por manter todos os 
componentes do carro elétrico na temperatura adequada. Esses são os 
componentes essenciais para o bom funcionamento de um carro elétrico. CARROS 
ELÉTRICOS VENDIDOS NO BRASIL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CARRO QUE USAREMOS PARA O PORTIFÓLIO 
FICHA TÉCNICA DO BMW i3 REX FULL 
 
 
 
 
 
ATIVIDADE PROPOSTA 
 
Um motorista de um BMW i3 estava viajando e num determinado momento 
foi obrigado a reduzir a velocidade para 130 km/h, pois havia um veículo a sua 
frente, nessa mesma velocidade. Sabendo da potência do seu carro, ele decidiu 
realizar uma ultrapassagem. Pelo manual do carro, ele já tinha noção da potência e 
que seu carro leva 8,1 segundos para atingir de 0 a 100 km/h. Além disso, 
mesmo 
após os 100 km/h, a aceleração continua constante até atingir os 150 km/h 
(velocidade máxima do carro). Porém, 100 metros à frente do ponto de início da 
ultrapassagem, ele necessitaria reduzir para 120 km/h, pois h avia um radar de 
velocidade. Sabendo que a sua aceleração (aA) é de 3,43 m/s2 e que a 
desaceleração(aD) é de 15 m/s2. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1 - Determine as funções horárias (aceleração, velocidade e espaço) durante o 
período de ACELERAÇÃO e o de FRENAGEM, sabendo que o motorista iniciou 
aultrapassagem no quilômetro 5 da rodovia. 
 
 
2 - Quanto tempo foi necessário para que o BMW i3 atingisse a velocidade máxima? 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
	ENGENHARIA CIVIL – FÍSICA: CINEMÁTICA E DINÂMICA
	MARLON MARCOS LIMA DOS SANTOS – RA 251122021
	PORTFÓLIO DE FÍSICA: CINEMÁTICA E DINÂIMICA
	MARLON MARCOS LIMA DOS SANTOS – RA 251122021 (1)