LEGISLAÇÃO APLICADA À LOGÍSTICA Prova N2

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13/12/2023, 20:22 N2 (A5)
https://ambienteacademico.com.br/mod/quiz/attempt.php 1/8
Questão 1
Resposta salva
Vale 1,00 ponto(s).
Segundo Oliveira et al. (2016), em relação ao transporte de produtos perigosos, “analisar um risco é identificar e discutir todas as
possibilidades de ocorrência do acidente e de um incidente, na tentativa de se evitar que eles aconteçam, por isso essa metodologia envolve
várias pessoas na discussão sobre a segurança do local, mudando assim comportamentos dos próprios trabalhadores”.Assim, vários fatores
devem ser considerados ao se realizar uma análise de risco, pois, como definido pelos autores, todas as possibilidades devem ser cobertas
em tais análises.
 
OLIVEIRA, K. A.et al. Análise de riscos no transporte de produtos perigosos. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE
PRODUÇÃO, 36., João Pessoa, 03-06/10/2016. Anais... Rio de Janeiro: Abepro, 2016, p. 3.
 
Sobre as condições para o risco associadas ao transporte de produtos perigosos, relacione os fatores às situações apresentadas.
 
I. Fontes de perigo material
II. Fontes de perigo moral
III. Características de periculosidade
IV. Vias de exposição
V. Efeitos adversos
 
( ) Representam as formas como as substâncias penetram no organismo; as primeiras são o contato, a inalação ou a ingestão.
( ) Condição física do produto que aumenta as possibilidades do perigo, tais como toxidez ou energia acumulada.
( ) Está associado ao potencial de consequências danosas provocado sobre aqueles expostos a determinadas substâncias.
( ) Características físicas do produtocomo inflamabilidade, explosividade e radioatividade.
( ) Decorrentes de personalidades humanas como defeitos de caráter ou comportamento inadequado.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
a. IV, I, V, III, II.
b. IV, III, V, I, II.
c. III, II, V, I, IV.
d. III, V, II, IV, I.
e. V, I, IV, II, III.
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13/12/2023, 20:22 N2 (A5)
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Questão 2
Resposta salva
Vale 1,00 ponto(s).
Irineu Evangelista de Souza, depois nomeado Barão de Mauá, foi o empreendedor brasileiro responsável pela construção da primeira
estrada de ferro do país, ligando o Rio de Janeiro à então cidade imperial de Petrópolis. A alta dos preços do café aumentou a sua
comercialização no mercado externo. Assim a principal motivação para a construção da ferrovia foi a necessidade de transportar cargas do
produto até o porto do Rio de Janeiro, de onde então carregavam-se os navios que levariam a mercadoria até destinos internacionais.
 
O BARÃO de Mauá: a década de 1850. MultiRio. [S.d.]. Disponível em: <http://multirio.rio.rj.gov.br/index.php/estude/historia-do-brasil/rio-de-
janeiro/65-o-rio-de-janeiro-novamente-corte-o-imperio/2894-o-barao-de-maua-a-decada-de-50-do-seculo-xix>. Acesso em: 30/12/2018.
 
Sobre o modal ferroviário no Brasil, considere as afirmações a seguir.
 
I. Um dos motivos para a pequena participação desse modal na matriz de transportes é o baixo investimento em infraestrutura.
II. No Brasil, esse modal é basicamente utilizado para o transporte de passageiros, incluindo os trens turísticos.
III. Esse modal é formado por 47,7 mil quilômetros de ferrovias, todas já implantadas.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
a. II e III.
b. I, apenas.
c. I e  II.
d. I e III.
e. II, apenas.
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Questão 3
Resposta salva
Vale 1,00 ponto(s).
De acordo com Coelho (2014), “Na exploração da atividade empresarial a que se dedica, o empresário individual ou a sociedade empresária
celebram vários contratos. Pode-se dizer que combinar os fatores de produção é contrair e executar obrigações nascidas principalmente de
contratos”. O mesmo autor cita que os contratos podem estar sujeitos a cinco regimes administrativos diferentes, com normas aplicáveis
específicas dependendo de quem seja o outro contratante.
 
COELHO, F. U. Manual de direito comercial: direito de empresa. 26. ed. São Paulo: Saraiva, 2014. p. 240.
 
Considerando estas informações, relacione os regimes jurídicos de contratos aos respectivos contratados.
 
(1) Administrativo.
(2) De trabalho.
(3) Consumidor.
(4) Comercial.
(5) Civil.
 
( ) Público em geral.
( ) Empresa de fornecimento de mão de obra terceirizada.
( ) Concessionária de serviço público.
( ) Profissionais liberais.
( ) Gerente de loja.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a correlação correta.
a. 4, 3, 2, 5, 1.
b. 3, 4, 1, 5, 2.
c. 4, 2, 3, 1, 5.
d. 3, 4, 5, 1, 2.
e. 5, 3, 4, 2, 1.
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Questão 4
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Vale 1,00 ponto(s).
Nazario (2000) apud Fleury, Wanke e Figueiredo(2000) apresenta a seguinte resposta sobre os motivos para se utilizar mais de um modal de
transporte: “Basta pensarmos que a utilização de mais de modal representa agregar vantagens de cada modal que podem ser caracterizadas
tanto pelo serviço, quanto pelo custo.Associado a essas possibilidades, deve-se considerar o valor agregado dos produtos a serem
transportados, bem como questões de segurança”. Observa-se pelo texto que são vários os fatores que levam à decisão de uso de mais de
um modal em uma operação logística.
 
FLEURY, P. F.; WANKE, P.; FIGUEIREDO, K. F. (Org.).Logística empresarial: a perspectiva brasileira. São Paulo: Atlas, 2000, p. 145-146.
 
Sobre as vantagens e desvantagens da multimodalidade no transporte de cargas, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as
falsas.
 
( ) Uma desvantagem é a necessidade de emissão de diferentes documentos para cada modal de transporte.
( ) A existência de um Operador de Transporte Multimodal (OTM) facilita a gestão do transporte entre origem e destino.
( ) Existem algumas barreiras, tais como deficiência de infraestrutura e burocracia em determinados processos, reduzindo a eficácia das
operações.
( ) Alguns equipamentos, como o rodotrilho, agilizam a transferência de cargas entre modais, otimizando a operação em geral.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
a. V, F,V, F.
b. F, V, V, V.
c. V, F, V, V
d. F, V, F, V.
e. F, V, F, V.
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Questão 5
Resposta salva
Vale 1,00 ponto(s).
Pela diversidade de operações envolvidas na logística da cadeia de suprimento das empresas, esta é uma candidata natural à aplicação das
Normas Regulamentadoras (NRs) do Ministério do Trabalho. Tais normas foram definidas com o objetivo de estabelecer requisitos para
segurança das operações. Ao todo são 36 normas, cobrindo inúmeras operações, muitas delas relacionadas às operações logísticas das
empresas.
 
Sobre as Normas Regulamentadoras, associe as NRs com as respectivas operações por elas abrangidas.
 
I. NR-6.
II. NR-11.
III. NR-12.
IV. NR-20.
V. NRs-29/30.
 
( ) Transporte de containers por guindastes.
( ) Amarração de navios em portos de descarga.
( ) Manutenção de bombas e compressores.
( ) Soldagem de trechos de tubulações.
( ) Manuseio de botijões de gás de cozinha.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
a. II, V, III, I, IV.
b. II, IV, III, V, I.
c. III, I, IV, II, V.
d. II, III, V, I, IV.
e. III, V, II, IV, I.
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Questão 6
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Vale 1,00 ponto(s).
Questão 7
Resposta salva
Vale 1,00 ponto(s).
Os regimes tributários foram definidos com o objetivo de organizar a forma de tributação das empresas, considerando o tipo de empresa e o
volume arrecadado. Através da escolha adequada de qual regime irá se submeter, a empresa otimiza seus resultados, reduzindo os valores
de tributos a serem pagos.
 
A respeito dos regimes tributários brasileiros, assinale com V as alternativas verdadeiras e com F as alternativas falsas.
 
( ) O Simples Nacional, exclusivo das pequenas empresas, reúne o pagamento de todos os impostos em uma única guia.
( ) Há empresas, como é o caso dos bancos, que são obrigadas a aderir a um tipo específico de regime tributário.
( ) O regime mais adotado no Brasil é o Lucro Presumido, onde o imposto é calculado com base em um lucro estimado.
( ) Após a opção por um regime, a empresa não pode mais alterá-lo, daí a importância de uma análise detalhada antes da decisão a ser
tomada.
 
Agora assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
a. F, V, V, V.
b. V, F, F, F.
c. F, V, V, F.
d. V, F, F, V.
e.  F, F, V, F.
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“A existência de uma legislação espaça sobre o Direito do Trabalho trouxe a necessidade de uma sistematização e junção das mesmas, com
isso em 01 de maio de 1943, através do Decreto-lei nº 5.452/43 surge a CLT – Consolidação das Leis do Trabalho.”
 
CASTRO, B. R. L. A evolução histórica do direito do trabalho no mundo e no Brasil. Jusbrasil: 2013. Disponível em: <
https://brunnalotife.jusbrasil.com.br/artigos/111925458/a-evolucao-historica-do-direito-do-trabalho-no-mundo-e-no-brasil>. Acesso em: 
06/11/2018.
 
Antes da CLT, alguns direitos trabalhistas como salário mínimo, jornada de trabalho de oito horas, repouso semanal e férias já haviam sido
estabelecidos no Brasil.
 
Que documento marcou essas definições?
a. Constituição Federal de 1891.
b. Constituição Federal de 1937.
c. Lei Áurea, de 13 de maio de 1888.
d. Decreto 979, de 1903.
e. Constituição Federal de 1934.
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http://www.jusbrasil.com.br/legislacao/111983249/consolida%C3%A7%C3%A3o-das-leis-do-trabalho-decreto-lei-5452-43
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13/12/2023, 20:23 N2 (A5)
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Questão 8
Resposta salva
Vale 1,00 ponto(s).
Questão 9
Resposta salva
Vale 1,00 ponto(s).
Toda carga transportada no território brasileiro deve ser descrita em um documento chamado Conhecimento do Transporte Rodoviário de
Cargas (CTRC). Desde 2007, o Conselho Nacional de Política Fazendária (CONFAZ), do Ministério da Fazenda, estabeleceu que tal
documento deva ser emitido eletronicamente, criando assim o Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e). Essa forma de registro, mais
ágil e confiável, permite melhor controle pelos órgãos fiscais, reduzindo riscos associados a erros de preenchimento ou perda de
informações importantes sobre as operações realizadas no país.
 
Com base no exposto, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
( ) O arquivamento digital do CT-e é feito na base da Receita Federal, dispensando as partes de apresentá-lo quando necessário.
( ) Com a implantação do CT-e padronizou-se a forma de registro das operações, qualquer que ela seja.
( ) O emitente do CT-e precisa passar por um processo prévio de autorização pela autoridade tributária competente.
( ) Quando o destinatário da carga estiver em área de incentivo fiscal, o arquivo deverá ser transmitido para a Suframa.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
a. F, V, V, V.
b. F, F, V, V.
c. V, V, F, F.
d. V, F, F, V.
e. F, V, V, F.
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Como em qualquer operação, a adoção da multimodalidade no transporte de cargas traz às empresas alguns riscos. Para algumas, essa é
uma nova forma de operar, e isso pode gerar certo desconforto, ou até desconfiança, sobre a eficácia dela, visto que não estão
acostumadasàs condições as quais passarão a estar submetidas.Por essa razão, a escolha por esse tipo de modalidade de operaçãodeve
considerar esses riscos e seus impactos para os negócios da corporação.
 
Com base nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta corretamente o risco possível para a empresa na adoção da
multimodalidade.
a. Menor e�ciência dos modais de transporte.
b. Maior suscetibilidade ao roubo de cargas.
c. Desestímulo aos investimentos, em função dos baixos fretes rodoviários.
d. Adoção de mais de um gestor dos modais de transporte.
e. Di�culdades nas entregas por maior fragmentação da carga.
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Questão 10
Resposta salva
Vale 1,00 ponto(s).
Para o bom andamento de uma relação de trabalho, é importante que o contrato assinado entre as partes contemple todos os itens objetos
do contrato entre as partes. Recentemente, a Reforma Trabalhista permitiu uma série de alterações nas relações trabalhistas, possibilitando
que a empresa se adapte às novas situações de mercado, ao mesmo tempo que garante ao trabalhador os direitos já estabelecidos em
legislação.
 
Sobre a Reforma Trabalhista, são feitas as seguintes afirmativas:
 
I. As horas extras que o empregado ficar na empresa por vontade própria deverão ser alvo de negociação com o empregador,
que uma vez aceitando, será responsável pelo pagamento de tais horas.
II. O empregador pode terceirizar qualquer atividade da empresa, mesmo aquelas consideradas atividades principais.
III. O trabalho remoto passa a ser regulado, definindo as responsabilidades do empregador, exceto aquelas referentes a acidentes de
trabalho.
 
É correto o que se afirma em:
a. III, apenas;
b. I e III;
c. I e II;
d. II e III.
e. II, apenas;
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