Logistica Empresarial - AP3 2023.1 - GABARITO CEDERJ

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Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Avaliação Presencial – AP3 
Período - 2023/1º 
Disciplina: Logística Empresarial – EAD06027 
Coordenadora: Rosana Frujuelle 
Orientações Gerais: 
 Só serão aceitas resposta feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 Não será feita revisão da questão quando respondida a lápis; 
 A prova é individual e sem consulta; 
 A nota da AP3 substitui a menor nota do período; 
 O valor de cada questão está indicada ao final da mesma. 
Boa prova! 
1. A Logística compreende um conjunto de atividades específicas que permitem uma 
melhor caracterização desta relevante função empresarial. Neste contexto assinale com V 
se for Verdadeiro e com F se for Falso. 
I. Manuseio de materiais compreende o conjunto integrado de trabalho, facilidades e 
recursos que compõem a capacidade de movimentação de cargas entre longas distâncias 
dos diferentes pontos do canal logístico para o atendimento de mercado consumidor. (F) 
II. Armazenagem tem como principal objetivo a disponibilidade do produto em face da 
incerteza de sua demanda e compreende à gestão do espaço para manter estoques, 
questões de localização, dimensionamento de área, arranjo físico e configuração do 
armazém.(V) 
III. Obtenção refere-se ao processo de seleção das fontes, programação das compras, 
identificação de necessidades e localização dos produtos.(V) 
IV. Programação de produtos está relacionada com a definição do que e quanto será 
estocado para garantir o adequado suprimento das operações.(F) 
V. Transporte, Manutenção de estoque e Processamento de pedidos são classificadas 
como atividades primárias, porque estão relacionadas tanto com a parcela mais 
significativa de custo total da logística quanto aos aspectos essenciais para a coordenação 
e o cumprimento da tarefa logística.(V) 
Aula 1 – páginas 14 a 24 Valor = 1,0 ponto 
 
2. A Logística Empresarial tem o seu contexto associado a um grande número de 
conceitos que tem sido amplamente utilizados no decorrer da disciplina, como reflexo do 
NOTA 
 
uso no ambiente acadêmico e nas organizações. Neste contexto, para cada conceito 
detalhado a seguir indique o termo ou o nome a ele relacionado. Para a indicação do termo 
ou nome utilize os números da legenda: 1- Contêiner; 2- Lead-time; 3- Gestão 
Inbound; 4-Operador Logístico; 5- Retorno sobre Investimento(ROI); 6- Canal 
Logístico; 7- Banlanced ScoreCard(BSC); 8- Picking; 9-Paleitização;e 10-Radio 
Frequency Identification(RFID). 
OBS: Cada conceito corresponde a apenas um termo ou nome 
 Conceito Número do Nome ou 
Termo 
1.Metodologia de avaliação de desempenho empregada na cadeia de 
suprimentos baseada nas perspectivas financeira, do cliente, dos 
processos internos e da inovação e aprendizagem 
BSC – 7 
2.Equipamento de transporte, construído de material resistente e com 
dimensões padronizadas, com a finalidade de propiciar o transporte de 
mercadorias com segurança 
Contêiner- 1 
3.Meio pelo qual o fluxo de materiais, pessoas e informações transita, 
desde a origem até o destino, de tal maneira que seja atendida à 
necessidade à necessidade de um usuário final 
Canal Logístico-6 
 
4.Tempo transcorrido entre o recebimento do pedido e a entrega da 
mercadoria ao cliente 
Lead Time- 2 
5. Medida de performance financeira calculada através da razão entre 
o lucro gerado por um investimento e o valor total deste 
ROI- 5 
6.Tecnologia que permite o compartilhamento de informações em 
tempo real, transmitindo-as para uma rede acessível e tendo como 
elemento-chave a etiqueta inteligente, que possibilita a identificação e 
a rastreabilidade sobre os itens movimentados 
RFID – 10 
7.Atividade de coleta e separação dos pedidos de acordo com a 
necessidade de cada cliente 
Picking – 8 
8. Tipo de gestão sobre o transporte que caracteriza-se por ser um tipo 
de gestão no qual o fluxo de componentes é feito a partir dos 
fornecedores 
Gestão Inbound -3 
9. Fornecedor de serviços logísticos, especializado em gerenciar e 
executar todas ou parte das atividades logísticas nas várias fases da 
cadeia de abastecimento de seus clientes com competência para pelo 
menos prestar serviços de controle de estoques, armazenagem e gestão 
de transporte 
Operador Logístico- 4 
10. Técnica utilizada para otimização de movimentação e 
armazenagem de cargas ao longo das cadeias logísticas utilizando 
estruturas padronizadas de madeira, fibra ou metal com a função de 
estocar, proteger e facilitar o deslocamento de materiais 
Paleitização – 9 
 Valor = 2,0 pontos 
Resposta: 1- Balanced Scorecard (Aula 8- página 177)/ 2.Contêiner (Aula 1- página 20)/ 
3. Canal Logístico (Aula 2 – página 30)/ 4. Lead Time (Aula 2 – página 43)/ 5.Retorno 
sobre o investimento (Aula 3- página 53)/6. RFID/ 7. Picking (Aula 21- página 32) 8. 
Gestão Inbound (Aula 21 – página 27)/ 9. Operador Logístico (Aula 23 – página 23)/ 
10.Paleitização (Aula 12 – página 55) 
 
 
3. O Lote Econômico de Compra (LEC) é um modelo de gestão de estoques amplamente 
utilizado no gerenciamento de materiais. Sobre o modelo do LEC assinale com V se for 
Verdadeiro e com F se for Falso. 
 I.Custo Total de Estoques é igual a soma do custo de manutenção e do custo de aquisição. 
( V ) 
II. A medida que a quantidade de um lote de compra aumenta o custo de estocagem 
aumenta na mesma proporção.( V ) 
III. A medida que a quantidade de um lote de compra aumenta o custo de aquisição 
diminui na mesma proporção. ( F ) 
IV. O consumo anual é variável e representado por D. ( F ) 
V. Na quantidade ótima do Lote Econômico de Compra os custos de estocagem e de 
aquisição são iguais e o Custo Total de Estoque é mínimo.( V ) 
 Valor = 1,0 ponto 
 Aula 14 – páginas 102 a 105 
 
4. Considere duas empresas do ramo de autopeças, X e Y. O sistema logístico da empresa 
X opta por enviar todos os seus produtos para um armazém central, por meio de 
embarques em meios de transporte de grande volume. Deste armazém central os produtos 
são distribuídos para armazéns regionais onde são processados os pedidos dos clientes e 
distribuídos os produtos para as lojas revendedoras. Já a empresa Y processa seus 
pedidos no armazém central e opta por embarcar seus produtos para as lojas revendedoras 
por meio de transportadoras contratadas. Sobre a estratégia de distribuição de cada uma, 
assinale a afirmativa correta. 
( ) I. X utiliza um sistema direto e Y utiliza um sistema escalonado 
( ) II. X utiliza um sistema escalonado e Y utiliza um sistema misto 
( ) III. X utiliza um sistema misto e Y utiliza um sistema direto 
( ) IV. X utiliza um sistema misto e Y utiliza um sistema escalonado 
( ) V. X utiliza um sistema escalonado e Y utiliza um sistema direto 
Resposta: V (Aula 17 – página 176) Valor = 1,0 ponto 
 
 
5. O planejamento logístico busca a solução para problemas situados em quatro grandes 
áreas: níveis de serviços aos clientes, localização das instalações, estoques de produtos e 
modais de transporte. A logística através de suas atividades tem como propósito 
responder perguntas acerca do quê, quando e como, desenvolvendo-se em três níveis: 
estratégico, tático e operacional. No contexto dos níveis de decisões logísticas analise as 
afirmativas a seguir: 
I. Tamanho da frota é uma decisão estratégica e a gestão sobre transporte inbound e 
outbound é uma decisão tática do Transporte. 
II. Seleção de Modal é uma decisão estratégica e a emissão de documentos de embarque 
e tracking é uma decisãooperacional do Transporte. 
III. Estabelecimento de regras para a elaboração dos roteiros usados na programação da 
frota e a separação de pedidos são decisões operacionais do Transporte e da 
Armazenagem respectivamente. 
IV. Contratação e seleção de fornecedores é uma decisão operacional da Obtenção 
(relacionada a Compra) e a escolha sobre a forma de consolidação de cargas é uma 
decisão tática do Transporte. 
V. Leasing de equipamentos e Layout de instalação são decisões estratégicas do 
Transporte e Armazenagem respectivamente. 
É correto o que se afirma em: 
( a ) I, III e V 
( b ) II, III e IV 
( c ) I e II 
( d ) III e IV 
( e ) III e V 
 Valor = 1,0 ponto 
Resposta:C – Aula 3, página 61 e Aula 21 – páginas 26 a 28 
 
6. O serviço ao cliente pode ser compreendido a partir dos seus elementos constitutivos, 
criados a partir do momento em que se estabeleceu a transação fornecedor-cliente. Esses 
elementos são elencados em pré-transação, transação e pós-transação. No contexto das 
categorias citadas analise as afirmativas e assinale com V se for Verdadeira e com F se 
for Falso. 
I. Flexibilidade do sistema e disponibilidade de peças de reposição são elementos de pós-
transação.(F) 
II. Ciclo do pedido e disponibilidade de estoque são elementos de transação.(V) 
III. Taxa de atendimento do pedido é um elemento de transação e tempo de atendimento 
de chamada é um elemento de pós-transação. (F) 
IV. Acessibilidade e política formal de serviço ao cliente são elementos de pré-
transação.(V) 
V. Informação sobre a situação do pedido e reclamações dos clientes são elementos de 
pós- transação.(V) 
Aula 4, páginas 85 e 86 Valor: 1,0 ponto 
 
7.Os estoque são determinantes para a viabilização da distribuição e ,em geral, se 
apresentam em locais como armazéns, pátios, no próprio chão de fábrica, nos 
equipamentos de transporte e em centros de distribuição da rede de varejo. Neste 
contexto, analise as afirmativas a seguir: 
I.O custo de manutenção dos estoques pode representar de 45 a 50% do seu valor 
anualmente, o que justifica a atenção especial que os gestores devem dispensar para esse 
ativo da empresa. 
II.A sazonalidade e variação da demanda são fatores que afetam os estoques. 
III.Estoque em consignação ocorre especificamente com matérias primas e componentes 
que sendo de propriedade do fornecedor, ficam nas fábricas esperando o uso, caso não 
ocorra o consumo podem ser devolvidas. 
IV.Dentre as razões que justificam a manutenção de um nível adequado de estoques 
destaca-se a redução de custos de processamento de pedidos de ressuprimento e dos 
custos associados de transporte, uma vez que os produtos são despachados em maiores 
quantidades. 
Assinale: 
(a) Se somente II é verdadeira 
(b) Se I,II,III e IV são verdadeiras 
(c) Se somente II e IV são verdadeiras 
(d) Se somente I,II e IV são verdadeiras 
(e) Se somente II, III e IV são verdadeiras 
Resposta: C – Aula 13, páginas 63, 66, 72 e 74. Valor = 1,0 ponto 
 
8.Ballou registra que a atividade de preparação do pedido tem sido bastante beneficiada 
com o avanço das Tecnologias de Informação aplicadas na logística. Considerando esse 
contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. 
I.O acionamento automático de pedidos entre fornecedores e clientes varejistas ou 
industriais, ocorre por meio de tecnologia de intercâmbio de dados, de tal forma que um 
determinado nível de estoque no comprador dispara a ordem de compra, sem o uso de 
papel ou operador para preencher. 
PORQUE 
II. O acionamento automático de pedidos entre fornecedores e clientes varejistas ou 
industriais ocorre por meio de tecnologia de intercâmbio eletrônico de dados baseado no 
uso do EDI – Eletronic Data Interchange, que permite a movimentação eletrônica de 
documentos de negócio, com formatação padrão, tais como pedidos, faturas e 
confirmações, de tal forma a intercambiá-las entre os parceiros de negócio. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. 
(a) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta 
da I. 
(b) As asserções I e II são falsas. 
(c) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
(d) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
(e) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa 
correta da I. 
Resposta: A Aula 22, páginas 44 e Aula 30, página 198 Valor = 1 ponto 
 
9. No contexto da gestão de estoques tem-se a lógica dos sistemas puxado e empurrado. 
A seguir são descritas algumas características desses sistemas: 
I. O sistema puxado possui uma lógica de produção e distribuição baseada na demanda 
estimada para um determinado horizonte de planejamento . 
II. No sistema puxado as quantidades a serem adquiridas e estocadas de matérias-primas 
e componentes são definidas pelo histórico de consumo ao longo das redes de operações. 
III. O sistema empurrado possui uma lógica de produção baseada em previsões de 
demanda para um horizonte de planejamento e uma lógica de distribuição baseada na 
demanda real. 
 IV. No sistema empurrado os produtos são fabricados e montados em lotes antes da 
demanda, e são posicionados ao longo do canal logístico como estoque de segurança entre 
as múltiplas funções e atividades. 
V. No sistema empurrado as decisões acerca dos estoques visam fazer reposições com 
base em projeções de necessidades e o planejamento do que é produzido ocorre antes da 
demanda existir, sob incerteza. 
É correto o que se afirma em: 
(a) II, III e IV 
(b) IV e V 
(c) I, IV e V 
(d) I, II, III e IV 
(e) I, III, IV e V 
Resposta:B, Aula 13 – páginas 77 à 79 Valor = 1 ponto