Slides de Aula Gestão de Suprimentos e Logística unidade III

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Prof. Me. Livaldo dos Santos
UNIDADE III
Gestão de Suprimentos 
e Logística
 Transporte;
 Custos de distribuição;
 Custo de embalagens;
 Custo de armazenagem;
 Custo de perdas e quebras no estoque;
Custos logísticos
 Tributação;
 Custo do produto;
 Custo da falta;
 Custo de manutenção;
 Custos das pessoas.
Custos logísticos
Informações sobre os custos:
 Como foram executados os rateios de custo – quais foram os critérios;
 O custo de oportunidade foi ou não observado;
 A depreciação atendeu aos critérios legais.
Gestão de custos logísticos:
 Dimensão de suprimentos;
 Dimensão de produção;
 Dimensão de distribuição física.
Custos logísticos
 Aumento da frequência de entregas.
 Menor tempo para a execução do atendimento.
 Uma redução da tolerância às falhas. 
 Como os erros em separação de pedidos.
Custos de armazenagem e movimentação – Influências
Identificar os itens de 
custo
Calcular os itens de 
custos
Agrupar os itens de custos 
relativos a cada função ou 
atividade
Alocar os custos a 
cada produto ou cliente
Custos de armazenagem
Fonte: livro-texto.
BOX 1 – Etapas do custeio da armazenagem
Custos de armazenagem – Alocação de custos aos espaços 
Fonte: livro-texto.
Passo 1
Dividir o custo de ocupação do espaço pelo número médio de 
paletes no armazém ao longo do mês. Assim, se chega ao 
custo de manter um palete em estoque durante todo o mês 
(R$/paleta mês).
Passo 2
Calcular o custo associado ao espaço de manter cada produto 
durante um mês em estoque, já que a quantidade por palete
varia de acordo com o produto. Assim, deve-se dividir o custo 
de manter um palete em estoque (calculado no passo 1) pelo 
número de produtos por paletes de cada item, obtendo-se 
uma tabela com duas colunas, uma com o código do produto, 
e a outra com o resultado da divisão. Assim, cada produto 
terá um custo unitário associado à sua ocupação do espaço 
(R$/unidade mês).
Passo 3
Calcular o custo de cada linha de produto. Para isso, basta 
multiplicar o custo unitário de cada produto (calculado no 
passo 2) pelo seu respectivo estoque médio. Assim, obtém-se 
o custo de ocupação de espaço associado a cada linha de 
produto.
Passo 4
Para calcular o custo associado ao espaço de cada unidade 
vendida basta dividir o custo de cada linha de produto 
(calculado no passo 3) pelo respectivo volume de vendas.
Passo 1
Passo 2
Passo 3
Passo 4
 Planejamento;
 Padronização de métodos e equipamentos;
 Unitização da carga;
 Ociosidade;
 Ergonomia e segurança;
 Otimização de espaços;
 Integração dos processos; 
 Automação de processos.
Custo de movimentação – Princípios básicos
Custos de armazenagem – Equipamentos
Empilhadeira
Fonte: livro-texto.
Paleteira Pórtico
Transportadora de rolete
 Ganhos mútuos entre os parceiros.
 Estratégias e objetivos comuns.
 Aproximação entre as operações.
 Compartilhamento de informações.
 Supply Chain Management.
Custos de transportes – Ganhos com parcerias
Entre os influenciadores do aumento dos custos logísticos, na atualidade, encontra(m)-se:
a) Maior tempo para a execução do atendimento.
b) Aumento da frequência de entregas. 
c) Aumento da tolerância às falhas.
d) Aumento das vendas internas e globais.
e) Implementação de tecnologias da informação.
Interatividade
Entre os influenciadores do aumento dos custos logísticos, na atualidade, encontra(m)-se:
a) Maior tempo para a execução do atendimento.
b) Aumento da frequência de entregas. 
c) Aumento da tolerância às falhas.
d) Aumento das vendas internas e globais.
e) Implementação de tecnologias da informação.
Resposta
 Etapas principais: carregamento na empresa; percurso entre as empresas; descarregamento 
no cliente e retorno.
Custos de transportes – Análise
 
 
 
Fonte: Adaptado de Gibson (1993) 
 
Fonte: Adaptado de: Gibson (1993).
Legenda
Transporte 
Volta
Transporte 
Ida
Custos de transportes – Retorno sobre o investimento
Fonte: Adaptado de: Fleury (2014).
 Refletem os drivers ou os direcionadores estratégicos dos processos-chave do negócio;
 Elaborados mediante as instruções e as necessidades detectadas, junto aos principais 
executivos;
 Devem ser desdobrados em indicadores, espalhados por todos os níveis hierárquicos;
 Seguem os padrões corporativos e são unificáveis, nível a nível, hierárquico;
 Medições e posições geradas por dados válidos, confiáveis e 
máxima acuracidade;
Indicadores de desempenho – Características
 Fáceis de serem medidos, e de clara e simples compreensão;
 Impactos e abrangência são relevantes para o colaborador, para o processo e para 
a corporação;
 Atende o contexto estratégico chave, as metas, os objetivos, o benchmarking etc.;
 Informação e clareza, diante dos fatos organizacionais, gerando o empowerment;
 Elaborados e medidos, num contexto de necessidades 
coletivas e organizacionais, nunca de forma isolada 
e individual.
Indicadores de desempenho – Características
 Indicadores de Entrada (Inputs);
 Indicadores de Processamento (processo);
 Indicadores de Resultados (Outputs);
 Indicadores de Custos;
 Custo de transporte;
 Movimentação e armazenagem de materiais;
 Estoque;
 Logística reversa;
 Obsolescência de estoques de insumos e produtos 
acabados. 
Indicadores logísticos
Indicadores de qualidade:
 O nível de acuracidade na conferência de materiais recebidos;
 Produtividade na carga e na descarga;
 O cumprimento dos prazos de entrega; 
 Otimização da capacidade dos caminhões, pela distribuição da carga, entre outros.
Indicadores de serviços:
 Acuracidade do inventário;
 Percentual de pedidos completos, entre outros.
Indicadores logísticos
 Custo dos suprimentos.
 Saving (ganhos financeiros).
 Prazo médio para os pagamentos.
 Tempo de ciclo – Lead time.
 Evolução dos preços.
 Desempenho em entregas.
Indicadores de compras e gestão de fornecedores
 Pedido perfeito.
 Nível de atendimento do pedido.
 Tempo de ciclo do pedido – Lead time.
 Incidências de ocorrências.
 Índice de cargas rastreáveis.
 Nível médio do estoque.
 Precisão de inventário.
Indicadores de serviços ao cliente
O desenvolvimento e a evolução, cada vez mais rápida:
 Da informática e das telecomunicações.
 As organizações a aprimoraram as suas operações para os novos patamares.
 Grande evolução dos dispositivos, dos programas e das redes.
Tecnologia da Informação (TI) atende:
 Informatização e comunicação;
 Redução de custos;
 Geração de vantagem competitiva.
Tecnologia da Informação – Sistemas de informações logísticas
Na figura a seguir, entre as etapas principais da análise de custos de transporte, a etapa 
identificada pela letra “X”, corresponde à, ao:
a) Realização do pedido.
b) Desembarque no porto.
c) Aquisição das mercadorias.
d) Carregamento na empresa.
e) Negociação com o cliente.
Interatividade
Fonte: Adaptado de: Gibson (1993).
Legenda
Transporte 
Volta
Transporte 
Ida
Na figura a seguir, entre as etapas principais da análise de custos de transporte, a etapa 
identificada pela letra “X”, corresponde à, ao:
a) Realização do pedido.
b) Desembarque no porto.
c) Aquisição das mercadorias.
d) Carregamento na empresa.
e) Negociação com o cliente.
Resposta
Fonte: Adaptado de: Gibson (1993).
Legenda
Transporte 
Volta
Transporte 
Ida
Os ERP – Enterprise Resource Planning – Sistemas de Gestão Empresarial – são a bola da 
vez:
 Quando o assunto é a adoção de tecnologias de informação em organizações.
Disponíveis para qualquer tamanho de empresa:
 Tirando a exclusividade das grandes empresas.
São alinhados a um tratamento das informações com a 
mesma língua e o mesmo tipo de banco de dados:
 Objetivando uma gestão integrada;
 Obtenção de relatórios gerenciais padronizados e sem 
informações conflitantes.
Tecnologia da Informação – Sistemas de informações logísticas
 Pedidos de clientes; Pedidos de ressuprimento;
 Controles e necessidades de estoque;
 Movimentações nos armazéns;
 Documentação de transporte;
 Faturas;
 Emissão de documentos legais, dentre outras.
O papel da informação na logística
Arquitetura de sistemas de informações logísticas
Fonte: Adaptado de: Bowersox (2014).
Fluxos de 
coordenação
Fluxos 
operacionais
Planejamento 
estratégico
Planejamento 
de 
capacidade
Planejamento 
logístico
Planejamento 
de produção
Planejamento 
de 
suprimento
Projeção 
de vendas
Determinação de estoque
Gerenciamento de estoque
Gerenciamento 
de pedidos
Processamento 
de pedidos
Operações de 
distribuição
Transporte e 
expedição
Suprimento
Fluxo do sistema de informações logísticas
Fonte: Adaptado de: Bowersox (2014).
Interfaces externas do sistema de 
informações de distribuição
Gerência
Previsão
Pedidos de 
computador a 
computador
Entrada de 
pedidos e 
consultas 
on-line
Entrada em 
lotes de 
pedidos
Despesas 
de frete
Recebimentos
Gerenciamento 
de pedidos
Abrir os 
pedidos
Estoque e 
depósito
Processamento 
de pedidos
Transporte e 
expedição
Operações de 
distribuição
Gerenciamento 
de estoque
Interfaces com outros sistemas de 
informação da empresa
Relatório de 
necessidades 
de distribuição
Plano de 
recursos 
logísticos
Gerenciamento e 
entrada de dados
Módulos
Arquivos de dados
Relatórios
Contabilidade 
de 
estoque
Contas a 
receber
Contas a 
pagar
Sistema de informação – Tipos
Fonte: Adaptado de: Fleury (2014).
Planejamento 
estratégico
Apoio à decisão
Controle gerencial
Sistema transacional
Fornecedores de ERP
Fonte: Adaptado de: Fleury (2014).
Principais fornecedores globais de ERP
SAP
Oracle Applications
PeopleSoft
Baan
JD Edwards
Outros
Faturamento em US$ milhões
0 1 2 3 4 5
7%
7%
9%
13%
32%
32%
Fornecedores de ERP no Brasil
Fonte: Portal ERP (2020).
 Previsão da demanda;
 Otimização da rede logística;
 Planejamento de transporte;
 Planejamento e sequenciamento da produção, entre outras. 
Soluções de integração da cadeia de suprimentos – Principais variáveis
APO – Advanced Planner and Optimizer – Plano Avançado de Otimização:
 Supply Chain Cockpit – Gestão por indicadores de desempenho e ajustes;
 Planejamento da rede logística;
 Planejamento e previsão da demanda;
 Planejamento da distribuição;
 Planejamento e sequenciamento da produção.
Soluções de integração da cadeia de suprimentos
Entre os tipos de sistemas de informação estudados, não se encontra o:
a) Planejamento estratégico.
b) Controle gerencial.
c) Apoio ao plano intermediário.
d) Sistema transacional.
e) Apoio às decisões.
Interatividade
Entre os tipos de sistemas de informação estudados, não se encontra o:
a) Planejamento estratégico.
b) Controle gerencial.
c) Apoio ao plano intermediário.
d) Sistema transacional.
e) Apoio às decisões.
Resposta
Grandes questões sobre a simulação em logística:
O que é simulação?
Onde e como utilizá-la?
Quais as suas contribuições para a solução de problemas?
Qual a infraestrutura computacional necessária?
Quais as capacitações e os suportes necessários?
Simulação na logística
Simulação – Principais etapas
Fonte: Adaptado de: Fleury (2014).
Construção do 
modelo
Modelagem
computacional
Experimentação
 Cálculos detalhados para a reorganização logística de uma refinaria de combustível, 
considerando-se: vazão, custos logísticos, modais de transportes, tempo e produtividade.
Simulação – Exemplo
Fonte: Adaptado de: Fleury (2014).
Postos de 
abastecimento
Grandes 
consumidores
Atacadistas
Bases
Refinarias
Sistemas de Informação 
Geográfica, ou GIS – Geographic
Information Systems:
 Área de Marketing;
 Geografia de mercado e 
pontos comerciais;
 Localização de fábricas e 
CDs/Roteamento.
GIS – Aplicações na logística
Fonte: Adaptado de: Fleury (2014).
Aplicação do data warehouse e data mining
Fonte: Adaptado de: Fayyad (1996).
Pré-processamento
Mineração de dados
Pós-processamento
Base de 
dados
Dados 
selecionados
Dados 
processados
Dados 
transformados
Seleção
Limpeza
Transformação
Mineração
Padrões 
dos dados Representação
Conhecimento
Aplicação do data mining – Varejo
Fonte: Adaptado de: Fleury (2014).
Utilização Leading Edge de Data Mining no varejo
 Análise de dados gerados pelos pontos de venda
 Análise do efeito de promoções
 Análise de níveis de estoque e formas de reposição
de produtos
 Análise da relação entre as reduções de preço e o 
giro de produtos
 Análise de negociação de preços com os 
fornecedores
 Análise de rentabilidade de produtos
 Seleção de produtos para a segmentação de 
mercado
Código de barras e RFID (chip de radiofrequência)
Fonte: livro-texto.
Indústria 4.0
Fonte: Adaptado de: Fleury (2014).
1st 2nd 3rd 4th
Mechanization, 
water power, 
steam power
Mass production, 
assembly line, 
electricity
Computer and
automation
Cyber-Physical
Systems
 IOT – Internet Of Things – Internet das Coisas.
 Big Data – Quantidade e complexidade de dados. 
 Inteligência Artificial – Capacidade de tratamento dos dados por Sistemas Inteligentes.
 Segurança – Robustez e garantias oferecidas pelos sistemas de informação.
 Computação em Nuvem – Conceito de compartilhamento ampliado para a rede mundial.
 Cobots – Termo que se originou da junção de partes das palavras Collaborative e Robot. 
 Gêmeos Digitais – Os Digital Twin são duplicatas digitais de sistemas e equipamentos –
Ação e decisões preditivas, que identificam as possibilidades de falhas e defeitos.
 Biologia Sintética – Disciplinas: Bioquímica, Engenharia 
Genética e Bioinformática. 
 Sistema Cyber Físicos – CPS – Cyber-Physical Systems, 
onde os núcleos de comunicação e computação controlam, 
monitoram e acionam as máquinas, durante a operação.
Indústria 4.0
 Operação com zero estoques; 
 Filosofia Just in Time; 
 Informações com o acesso pleno e em tempo real; 
 Integração total da cadeia de suprimentos; 
 Tempos de Ciclo reduzido; e
 CDs (Centros de Distribuição) inteligentes.
Logística 4.0
A figura ao lado corresponde ao:
a) Dispositivo de Data Mining.
b) QR Code eletrônico.
c) Chip de RFID.
d) Software Simulador.
e) GIS – Geographic Information Systems.
Interatividade
Fonte: livro-texto.
A figura ao lado corresponde ao:
a) Dispositivo de Data Mining.
b) QR Code eletrônico.
c) Chip de RFID.
d) Software Simulador.
e) GIS – Geographic Information Systems.
Resposta
Fonte: livro-texto.
ATÉ A PRÓXIMA!