PRV - Prova_ 2024A - Estruturas de Pontes (67473) - Eng Civil

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19/03/2024, 11:26 PRV - Prova: 2024A - Estruturas de Pontes (67473) - Eng. Civil
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PRV - Prova
Entrega 26 mar em 23:59
Pontos 4
Perguntas 12
Disponível 19 mar em 0:00 - 26 mar em 23:59
Limite de tempo 180 Minutos
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 63 minutos 1 de 4 *
* Algumas perguntas ainda não avaliadas
Pontuação deste teste: 1 de 4 *
* Algumas perguntas ainda não avaliadas
Enviado 19 mar em 10:21
Esta tentativa levou 63 minutos.
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Pergunta 1
0 / 0,2 pts
 
O sistema em arcos é um dos mais antigos para vencer grandes vãos. Devido aos grandes momentos que atuam na estrutura estes são geralmente construídos em
pedras ou concreto armado.
Resposta correta
As pontes e viadutos podem ser classificadas de diferentes maneiras, uma delas avalia o sistema estrutural que as sustenta. Pensando nisso
podemos afirmar que:
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As pontes em viga Gerber são formadas por uma associação de vigas, formada pelo apoio de vigas dependentes a vigas estaticamente determinadas. Em geral, a viga
dependente encontra-se no vão central.
Você respondeu
 As pontes estaiadas possuem tabuleiros suspensos por cabos de aço, os quais são acionados após a finalização completa da obra e retirada do cimbramento.
 O sistema de pórtico é um dos mais utilizados nas pontes e viadutos do país.
 Nas pontes em pórtico os esforços do tabuleiro da ponte são transmitidos aos pilares por meio de aparelhos de apoio rotulados.
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Pergunta 2
0,2 / 0,2 pts
 Somente as expressões II e III são falsas
Correto!
 Somente a expressão em II é falsa
 Somente a expressão em I é falsa
 Somente a expressão em III é verdadeira
Os aparelhos de apoio elastoméricos, são formados por placas de borracha sintética que permitem a rotação e translação horizontal do tabuleiro.
Para que essa movimentação não cause problemas nos elementos e não desgaste o aparelho de apoio é necessário que este seja
adequadamente dimensionado. A respeito dos seus conhecimento sobre esse assunto, avalie as expressões a seguir:
I. Para avaliação das distorções sofridas pelos apoios de neoprene é necessário avaliar a reação horizontal resultante da ação simultânea das
forças atuantes na direção tangencial e longitudinal da ponte.
II. Somente os aparelho de neoprene simples devem ser avaliados quanto às deformações de compressão
III. A tensão cisalhante presente nos apoios é formada por três parcelas segundo sua origem. Essas são a força normal, a força horizontal e a
rotação.
É correto afirmar que:
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 Somente as expressões I e II são verdadeiras
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Pergunta 3
0 / 0,2 pts
Você respondeu
 O apoio satisfaz as as condições de segurança pois σ_(c,min)=2,50 MPa que é menor do que a tensão limite de 3 MPa.
 O apoio satisfaz as as condições de segurança pois σ_(c,máx)=10,00 MPa que é igual a tensão limite de 10 MPa.
Resposta correta
 O apoio não satisfaz as as condições de segurança pois σ_(c,min)=2,50 MPa que é menor do que a tensão limite de 3 MPa.
 O apoio satisfaz as as condições de segurança pois σ_(c,min)=2,50 MPa não está entre as tensões limites de 3 MPa e 10 MPa
 O apoio não satisfaz as as condições de segurança pois σ_(c,máx)=10,00 MPa que é igual a tensão limite de 10 MPa.
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Pergunta 4
0 / 0,2 pts
 As estruturas em arco apresentam grandes reações horizontais em seus apoios, o que exige um maciço de solo resistente.
Você respondeu
 As pontes em laje são recomendadas para pontes de pequeno vãos, como pontilhões.
 As estruturas em pórtico apresentam ligações rígidas entre as vigas e pilares, isso resulta na transferência de momento entre esses elementos estruturais.
Faz parte do dimensionamento dos apoios de neoprene a verificação deste quanto às condições de segurança necessárias para seu correto
funcionamento. Com base no seu conhecimento sobre o assunto, verifique a pressão de contato da placa de neoprene simples, de dimensões
igual a 30 x 60 x 6 cm (a x b x h), que será instalado no pilar P15 cuja força normal máxima prevista é igual a 1800 kN e a mínima é 450 kN.
Após a verificação, qual das alternativas abaixo está correta?
O sistema responsável por receber e transferir os esforços atuantes até a fundação nas pontes podem ser de diferentes tipos, cada qual com
características próprias que são mais indicados para um ou outro caso. Com isso em mente, avalie as alternativas a seguir e diga qual é a
incorreta.
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 Dentre as vantagens das pontes em laje temos a grande resistência a torção do tabuleiro e a rápida execução
Resposta correta
 As pontes estaiadas do tipo harpa são caracterizadas pela suspensão do tabuleiro por meio cabos fixados em um único ponto do mastro.
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Pergunta 5
0,2 / 0,2 pts
Correto!
 A cota de máxima cheia de um rio é definida como o máximo nível possível que o mesmo terá no período previsto para a vida útil da ponte.
 Dá-se o nome de refluxo ao aumento do nível d’água a montante da ponte gerado pelo estrangulamento do rio pelo aterro, nos rios de grandes vazões.
 Os rios de pequenas vazões podem ter sua cota de máxima cheia estimada pela fórmula de Manning.
 Conhecer as características a respeito da bacia hidrológica, como área e extensão do talvegue, são fundamentais.
 Para a estimativa da cota de máxima cheia é interessante que se tenha o histórico das cotas de máxima cheia e estiagem observadas para o corpo hídrico.
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Pergunta 6
0,2 / 0,2 pts
Correto!
 
Fazem parte das cargas permanentes o peso próprio dos elementos estruturais e auxiliares presentes na ponte. Seus valores dependem das características
geométricas e materiais desses elementos.
Ao se projetar uma ponte deve-se conhecer o seu gabarito, que representa a altura livre abaixo da obra para a qual não haverá problemas no fluxo
de veículos abaixo da mesma. Para a determinação dessa altura é preciso que se conheça entre outras coisas os elementos hidrológicos do corpo
hídrico. A respeito desses elementos é correto afirmar abaixo, exceto:
Dentre os primeiros passos para o dimensionamento de uma estrutura está o levantamento das ações atuantes sobre a mesma. Essas ações
podem ser divididas em ações permanentes, variáveis e excepcionais segundo a NBR 8681. A respeito das ações permanentes que podem atuar
sobre as pontes, está correto o que se afirma em:
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Os recalques das fundações das pontes podem gerar esforços o que faz com que sejam considerados cargas permanentes. Para se evitar problemas com esses
esforços recomenda-se sempre que possível utilizar estruturas hiperestáticas.
 As águas em contato com as estruturas submersas geram cargas permanentes como a pressão exercida pela correnteza sobre os pilares.
 As ações referentes ao empuxo da terra não devem ser consideradas no projeto dos tabuleiros.
 Os pilares, quando abaixo da terra, sofrem ação de empuxos cujo valor é determinado para uma largura fictícia igual a 1,5 a largura do pilar.
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Pergunta 7
0 / 0,2 pts
Você respondeu
 Os modelos de cálculo dos estribos recomendados na NBR 6118 servem para correção dos erros presentes na analogia da treliça.
 
A diferença entre o modelo de cálculo I e o II, presentes na norma, resume-se à inclinação da biela e a determinação da parcela da cortante suportada peloconcreto.
Resposta correta
 
As armaduras transversais são comumente chamadas de estribos, são responsáveis por suportar os esforços cortantes da viga e, por isso, devem ser posicionadas na
vertical.
 A consideração do comportamento similar a uma treliça, só é possível devido à fissuração sofrida pela viga de concreto armado.
 Para o dimensionamento dos estribos utilizamos a analogia de treliça idealizada por Ritter e Morsch.
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Pergunta 8
0,2 / 0,2 pts
O dimensionamento das vigas de concreto armado se resume na determinação das áreas de aço necessárias para resistir aos esforços atuantes.
De modo geral, as vigas possuem dois tipos de armaduras: as longitudinais e as transversais. A respeito das armaduras transversais é incorreto o
que se afirma em:
As ações variáveis que atuam sobre as obras de arte podem ter diferentes origens. A respeito disso responda: qual o agente causador de duas
ações variáveis de direções distintas, uma horizontal e outra vertical, sobre o tabuleiro da ponte?
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 Água
 Veículo
Correto!
 Vento
 Atrito
 Solo
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Pergunta 9
0 / 0,2 pts
 Verificação da formação de fissuras
 Verificação da abertura das fissuras do concreto
 Verificação das flechas das vigas
Você respondeu
 Verificação da vibração da estrutura
Resposta correta
 Verificação da fadiga da peça estrutural
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Pergunta 10
0,2 / 0,2 pts
 Chama-se de cimbramento fixo especial as treliças metálicas instaladas para fazer o lançamento de vigas pré-fabricadas.
As estruturas devem ser avaliadas quanto a dois estados limites de serviço. Primeiramente verifica-se a capacidade das estruturas por meio dos
estados limites. Em um segundo momento, avalia-se o comportamento da estrutura já dimensionada quanto aos estados de serviço. A respeito
dessa segunda etapa, quais das verificações abaixo não fazem parte das verificações do estado limite de serviço exigidas pela NBR 6118.?
As obras de arte podem ser classificadas de acordo com a forma que serão construídas. Conhecer as características da execução desse tipo de
obra é fundamental para desenvolver um projeto adequado. A respeito dos métodos construtivos das pontes, podemos afirmar que:
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No método dos deslocamentos progressivos a estrutura é lançada a partir de uma de suas cabeceiras em direção a outra. Quando a ponte não possui extremidades na
mesma cota, deve-se partir da cabeceira de cota maior.
Correto!
 Para a execução de pontes pré-moldadas sobre vão inteiro deve-se verificar a compatibilidade do equipamento de içamento e a região de instalação de ponte.
 As pontes executadas com cimbramento, devem ter suas escoras retiradas das extremidades em direção ao centro do vão.
 A construção de viadutos em balanços sucessivos é muito empregada para vencer grandes vales, todavia, não recomenda-se o seu uso em regiões urbanas.
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Pergunta 11
Não avaliado ainda / 1 pts
Sua Resposta:
Quais são os elementos constituintes das pontes? Explique o que são cada um deles.
As pontes são estruturas complexas que são projetadas para atravessar corpos de água, vales, estradas, ferrovias ou qualquer outra obstrução
física. Elas são compostas por vários elementos constituintes que trabalham juntos para garantir a estabilidade, segurança e funcionalidade da
estrutura. Abaixo estão alguns dos principais elementos constituintes das pontes e suas funções:
1. Superestrutura: É a parte superior da ponte, que suporta a carga de tráfego, como veículos, pedestres ou trens. A superestrutura pode ser
construída em diferentes formas, como vigas, lajes, treliças, arcos ou cabos suspensos, dependendo do tipo de ponte.
2. Subestrutura: Refere-se à parte inferior da ponte, que transfere as cargas da superestrutura para o solo ou pilares de suporte. Isso inclui
elementos como pilares, estacas ou fundações, que são fundamentais para garantir a estabilidade e a segurança da ponte.
3. Pilares: São estruturas verticais que suportam a superestrutura da ponte. Eles podem ser feitos de concreto, aço, madeira ou uma combinação
desses materiais, dependendo das necessidades de carga e das condições do local.
4. Fundação: É a base da ponte, que transfere as cargas da estrutura para o solo subjacente de forma segura e eficaz. As fundações podem ser
do tipo direta, como sapatas ou blocos, ou do tipo profunda, como estacas ou tubulões, dependendo das características do solo e do projeto da
ponte.
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Pergunta 12
Não avaliado ainda / 1 pts
Sua Resposta:
5. Tabuleiro: É a parte da ponte que suporta o tráfego e os usuários. Pode ser feito de concreto, aço, madeira ou materiais compostos, e pode
variar em forma e espessura dependendo do tipo de ponte e das condições de carga.
6. Apuramento: Refere-se ao espaço livre disponível sob a ponte para a passagem de embarcações, veículos de grande porte ou outras
estruturas. O apuramento é crucial para evitar colisões e garantir a segurança do tráfego aquático e terrestre.
7. Dispositivos de expansão e contração: São utilizados para acomodar as variações de temperatura e as movimentações estruturais,
garantindo que a ponte permaneça estável e segura ao longo do tempo. Isso inclui juntas de expansão, dispositivos de rolamento e outros
mecanismos de dilatação.
Esses são apenas alguns dos principais elementos constituintes das pontes, e sua composição e design podem variar significativamente
dependendo do tipo de ponte, das condições do local e das exigências de carga e uso.
As pontes podem ser classificadas de acordo com o seu sistema estrutural, sabendo disso descreva cada um dos tipos de pontes e mencione
alguma de suas características.
As pontes podem ser classificadas de acordo com diferentes critérios, como material de construção, método de sustentação e sistema estrutural.
Abaixo, descreverei alguns dos principais tipos de pontes com base em seu sistema estrutural:
1. Pontes de vigas (ou pontes de viga simples):
As pontes de vigas são as mais simples em termos de estrutura.
Consistem em uma ou mais vigas horizontais suportando o tabuleiro da ponte.
São comuns em estradas e viadutos de curto a médio alcance.
Podem ser feitas de concreto armado, aço ou madeira.
2. Pontes de arco:
Nessas pontes, a carga é transmitida ao longo do arco para os suportes em suas extremidades.
Podem ser de arco de alvenaria, concreto ou de aço.
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Pontuação do teste: 1 de 4
* Algumas perguntas ainda não avaliadas
São notáveis por sua estética e eficiência estrutural.
São encontradas em várias formas, como arcos romanos, segmentados e parabólicos.
3. Pontes de treliça:
Caracterizadas por suas treliças diagonais interligadas.
As treliças distribuem as cargas uniformemente para os apoios.
São leves e econômicas, adequadas para vãos médios a longos.
Podem ser feitas de aço ou madeira.
4. Pontes suspensas:
Possuem cabos principais suspensos por torres.
O tabuleiro é suspenso pelos cabos principais, que transferem a carga para as torres e, em seguida, para as fundações.
São ideais para vãos longos.
Permitem grandes alturas livres sob a ponte.
Exemplos famosos incluem a Ponte Golden Gate em San Francisco e a Ponte Akashi Kaikyō no Japão.
5. Pontes estaiadas:
Similar às pontes suspensas, mas com cabos de sustentação inclinados.
Os cabos de sustentação são ancorados diretamente na torre, transmitindo as cargas para as fundações.
Oferecem vantagens em termos de eficiência de material e facilidadede construção.
São adequadas para vãos médios a longos.
Exemplos incluem a Ponte Rio Niterói no Brasil e a Ponte Normandy na França.
Cada tipo de ponte possui suas próprias características únicas em termos de estética, eficiência estrutural, custo e adequação para diferentes
condições e vãos. A escolha do tipo de ponte depende de vários fatores, incluindo o ambiente, a carga prevista e os recursos disponíveis para
construção.