Aula 12 - Navegação

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PRINCÍPIOS DE
AVIÔNICA E
NAVEGAÇÃO
Departamento de Engenharia Aeronáutica
Escola de Engenharia de São Carlos (EESC-USP)
Professor João Paulo Eguea
Navegação
01 IntroduçãoSumário
RVSM02
03 ETOPS
04 Considerações finais
Objetivos
Apresentar conceitos básicos de
navegação aeronáutica e regras de
certificação associadas
01
Introdução
1/13
Navegar
Deslocar-se entre pontos
Planejado
Previsão de problemas
Aeronáutica
Atualizadas
Informadas para tripulação
Fonte: 123rf.com
Fonte: flyer.co.uk
Time, Space, Position
Information (TPSI)
2/13
Introdução
Fonte: cfinotebook.net
Informações 
Latitude 
Longitude
Proa 
Velocidade
Altitude
Calibração da instrumentação
Radar baseado em solo e GPS
3/13
Introdução
Latitude
Ângulo em relação a linha do Equador
Determina paralelos
Longitude
Ângulo em relação ao Meridiano de Greenwich
Determina meridianos
Fonte: cfinotebook.net
São Carlos
22° 1′ 4″ S, 47° 53′ 27″ W
22° 1.067′ S, 47° 53.450′ W
-22.017778, -47.890833
Amsterdã (Holanda)
52° 22′ 23″ N, 4° 53′ 32″ E
52° 22.383′N, 4° 53.533′ E
52.373056, 4.892222
1 nm = 1 minuto de longitude
4/13
Introdução
Proa
Ângulo em relação ao norte
Correção pelas linhas isogônicas
“East is Least and West is Best” Fonte: apexshop.com.br
Fonte: mediawiki.ivao.aero
5/13
Introdução
Velocidade
Indicada (IAS)
Calibrada (CAS)
Equivalente (EAS)
Verdadeira (TAS)
Fonte: FAA-H-8083-25 (2003)
Fonte: FAA-H-8083-25 (2003)
6/13
Introdução
Altitude
Altímetro
Referência fixa
Correção do altímetro
Altura
Radio altímetro
Baixas altitude (<5000 ft)
Altura em relação ao solo (AGL)
Fonte: eebweb.com
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RVSM
Reduced Vertical Separation Minimum
Distância entre aeronaves nas aerovias
Nível de voo depende da proa
FL200 = 20000 ft
Certificação
Dados ADC x GPS Monitoring Unit
Não certificada deve manter <FL290
Fonte: air.net
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ETOPS
Extended Twin Engine Operations
Operação estendida aeronaves bimotoras quanto a distância para alternativa
1953 - FAA
2 motores - 60 min
3+ motores - 120 min
Fonte: aviation.stackexchange.comFonte: Wikipedia
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ETOPS
Motores mais confiáveis
1985 - Boeing 767 - ETOPS-120
Prejuízo para aeronave 3+ motores
1988 - ETOPS-180
95% do globo atendido
Fonte: culturaaeronautica.blogspot.com
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ETOPS
2001 - Operadores do Boeing 777 
Extensão de 15% no ETOPS-180 - ETOPS-207
FAA aceita, ICAO e JAA negam
Compromisso por ETOPS-240/330
ETOPS-180
ETOPS-330
Fonte: culturaaeronautica.blogspot.com
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ETOPS
Fonte: aeroflap.com.br
12/13
ETOPS
Certificação
Confiabilidade ao longo do tempo
Robustez contra falhas
Capacidade de voo em caso de falha de motor
Capacidade de atendimento da aeronave na alternativa
ETOPS Operational Approval
13/13
Considerações finais
A navegação aeronáutica tem como objetivo garantir o tráfego de aeronaves de
forma segura e eficiente, sendo fundamental observar as normas vigentes e como as
decisões de projeto influenciam na operação da aeronave 
Os sistemas aviônicos estão intimamente ligados a navegação aeronáutica, sendo os
instrumentos necessários para sua execução eficiente e segura apresentados nesta
disciplina
Dúvidas?
Muito obrigado!
Jato
ETOPS-180
ETOPS-330
Fonte: culturaaeronautica.blogspot.com