Projetos de engenharia de tráfego

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1)
O conceito de _________ propõe a integração do planejamento do uso do solo com o planejamento da _________, de modo que os projetos, a construção e a operação do sistema de _________ sejam realizados de modo mais eficiente e seguro. O objetivo é fazer com que as ruas tenham espaço para a _________, ou seja, para os pedestres e para os _________.
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas:
Alternativas:
· Ruas completas; mobilidade urbana; transportes; mobilidade ativa; ciclistas.
checkCORRETO
· Mobilidade ativa; rede cicloviária; transportes; bicicleta; ciclistas.
· Mobilidade urbana; mobilidade ativa; vias; locomoção de veículos; carros.
· Transportes; mobilidade ativa; transportes; mobilidade urbana; ônibus.
· Ruas completas; mobilidade ativa; transportes; mobilidade urbana; ciclistas.
Resolução comentada:
Texto correto: O conceito de ruas completas propõe a integração do planejamento do uso do solo com o planejamento da mobilidade urbana, de modo que os projetos, a construção e a operação do sistema de transportes sejam realizados de modo mais eficiente e seguro. O objetivo é fazer com que as ruas tenham espaço para a mobilidade ativa, ou seja, para os pedestres e para os ciclistas.
Código da questão: 66302
2)
O projeto geométrico é constituído por diversos parâmetros e características que determinam como a via será executada e quais serão as suas condições de operação. Assinale a seguir a alternativa que contém parâmetros que devem ser determinados no projeto geométrico.
Alternativas:
· Volume de terraplanagem, hierarquia de serviço, velocidade diretriz, raio mínimo da curva e inclinação.
· Hierarquia da via, número de repetições do eixo padrão, velocidade diretriz, raio mínimo e inclinação.
· Hierarquia da via, nível de serviço, velocidade diretriz, raio mínimo e inclinação.
checkCORRETO
· Velocidade máxima permitida, hierarquia diretriz, distância de aceleração, raio mínimo e inclinação
· Hierarquia da via, nível de serviço, velocidade diretriz, raio máximo e inclinação.
Resolução comentada:
A única alternativa que traz cinco elementos que são determinados no projeto geométrico é hierarquia da via, nível de serviço, velocidade diretriz, raio mínimo e inclinação.
Código da questão: 66306
3)
O conceito de Cidades Inteligentes é utilizado para designar a aplicação de Tecnologias de Informação e Comunicação (TICs) nos sistemas existentes nas cidades.
Em relação ao conceito mencionado, assinale as alternativas a seguir:
I. As Cidades Inteligentes estão relacionadas às tecnologias da 3ª Revolução Industrial.
II. Tecnologias como inteligência artificial, big data e computação em nuvem são essenciais para a efetiva aplicação das Cidades Inteligentes.
III. Nas Cidades Inteligentes não é possível obter uma visão global de todos os sistemas que existem na cidade, já que isso teria um custo muito elevado.
IV. Os dados obtidos por meio de diversos sensores espalhados pela cidade são centralizados em centros de operação, nos quais são geradas informações para toda a cidade.
V. Apenas o uso de tecnologias já justifica que uma cidade seja classificada como cidade inteligente.
São verdadeiras:
Alternativas:
· I, II, III e IV, apenas.
· II, e IV, apenas.
checkCORRETO
· II e III, apenas.
· I, e IV, apenas.
· I, II e III, apenas.
Resolução comentada:
I é incorreta, pois as Cidades Inteligentes estão relacionadas com as tecnologias da 4ª Revolução Industrial. II é correta. III é incorreta, já que a grande quantidade de dados coletados permite uma visão global de todos os sistemas existentes na cidade. IV é correta. V é incorreta, já que as Cidades Inteligentes estão relacionadas com questões de sustentabilidade e desenvolvimento social, de forma que apenas a aplicação de tecnologias não basta.
Código da questão: 66319
4)
O conceito de BIM, ou Building Information Modeling, relaciona-se às tecnologias de modelagem e processos, que têm como objetivo a produção e análise de modelos de construção. Além disso, o BIM também pode ser definido como um conjunto de políticas, processos e tecnologias que buscam gerenciar o processo de projeto, ensaiar o seu desempenho e gerenciar informações e dados durante toda a vida útil da construção.
A respeito do BIM, analise as assertivas a seguir e identifique as corretas:
I. No BIM, os modelos utilizados contam com três dimensões, ou mais, se considerarmos o tempo outra dimensão.
II. Todos os programas com modelagem 3D são considerados BIM.
III. Todos os objetos existentes no modelo serão também parte de um banco de dados, com o tipo de material e espessura. Os objetos modelos conseguem interagir entre si.
IV. O BIM pode ser utilizado para extração automática de quantitativos, com alta precisão e de acordo com as fases do projeto, e em conjunto com tecnologias como drones e radares.
V. O BIM não possibilita o ensaio da obra ainda no computador, motivo que leva à redução da ocorrência de imprevistos.
São verdadeiras:
Alternativas:
· I, III e IV apenas.
checkCORRETO
· IV e V, apenas.
· II, IV e V, apenas.
· I e IV, apenas.
· I, II e III, apenas.
Resolução comentada:
I é correta, pois no BIM os modelos utilizados contam com três dimensões ou mais, caso considerado o tempo outra dimensão. II é incorreta, pois nem todos os programas com modelagem 3D são considerados BIM, uma vez que, para que um programa seja considerado BIM, é necessário que ele funcione como um gestor de banco de dados. III é correta, pois todos os objetos existentes no modelo serão parte de um banco de dados, com o tipo de material, espessura etc., e os objetos modelos conseguem interagir entre si, indicando possíveis sobreposições ou interferências. IV é correta, pois o BIM pode ser utilizado para extração automática de quantitativos, com alta precisão e de acordo com as fases do projeto, e em conjunto com tecnologias como drones e radares. V é incorreta, pois o BIM permite o ensaio da obra ainda no computador e, com isso, reduz drasticamente a ocorrência de imprevistos.
Código da questão: 66326
5)
Para responder à questão a seguir, leia e associe as duas colunas conforme as relações existentes entre a respectiva classificação do sistema vertical e os conceitos que lhe são relacionados.
Assinale a alternativa que traz a associação correta entre as duas colunas:
Alternativas:
· I-B; II-A; III-C.
· I-A; II-B; III-C.
· I-C; II-B; III-A.
· I-C; II-A; III-B.
· I-B; II-C; III-A.
checkCORRETO
Resolução comentada:
As aplicações de segurança devem aumentar a segurança dos deslocamentos de todos os usuários. Devem evitar conflitos entre os veículos e entre veículos e obstáculos que estejam na via.
As aplicações de entretenimento e conforto devem tornar o deslocamento dos usuários mais prazeroso. Devem fornecer informações acerca da condição do tráfego e do percurso da viagem.
As aplicações de eficiência do tráfego devem ter como objetivo impedir, ou reduzir, a ocorrência de congestionamentos. São compostas pela coleta em tempo real de dados tráfego e pelo fornecimento de informações aos usuários.
Código da questão: 66318
6)
Os estudos de tráfego são de grande utilidade para embasar novas intervenções, de modo que fornecem evidências científicas para a tomada de decisão, o que torna o processo mais eficiente. Nos estudos de tráfego, é necessário que sejam coletadas informações a respeito dos cinco elementos fundamentais do tráfego.
Assinale a alternativa que contém os cinco elementos.
Alternativas:
· Motorista, terminais, veículos, via, número de rotatórias.
· Motorista, número de bicicletas, veículos, via, opinião dos passageiros de ônibus.
· Motorista, estacionamentos, veículos, número de carros, meio ambiente.
· Fiscalização, pedestre, veículos, via, meio ambiente.
· Motorista, pedestre, veículos, via, meio ambiente.
checkCORRETO
Resolução comentada:
Motorista, pedestre, veículos, via, meio ambiente – é a alternativa que contém os cinco elementos principais do tráfego.
Código da questão: 66301
7)
A análise de _________ do projeto deve ser realizada com base na comparação entre os ______ e _______,diretos e indiretos, que estão envolvidos na solução estudada. Devem ser considerados ________ anuais, por toda a vida útil considerada no ________.
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas:
Alternativas:
· Viabilidade; custos; benefícios; valores; projeto.
checkCORRETO
· Disponibilidade; consumos; lucros; capitais; programa.
· Acessibilidade; esforços; auxílios; títulos; plano.
· Probabilidade; prejuízos; conveniências; recursos; planejamento.
· Efetividade; empreendimentos; auxílios; rendimentos; traçado.
Resolução comentada:
A frase completa é a seguinte: A análise de viabilidade do projeto deve ser realizada com base na comparação entre os custos e benefícios, diretos e indiretos, que estão envolvidos na solução estudada. Devem ser considerados valores anuais, por toda a vida útil considerada no projeto.
Código da questão: 66323
8)
Os elementos do projeto geométrico são obtidos após a determinação da classificação funcional das vias, do volume de tráfego e do nível de serviço.
Em relação aos elementos do projeto, assinale as alternativas a seguir:
I. O veículo de projeto serve como padrão para o projeto geométrico.
II. A distância de visibilidade de parada depende da velocidade diretriz e da aceleração do veículo.
III. O raio mínimo da curva é calculado em função da velocidade diretriz, da taxa máxima de superelevação e do coeficiente máximo de atrito.
IV. O relevo máximo permitido para vias expressas, independentemente da velocidade, em terreno plano, é de 5%.
V. A largura da faixa de rolamento deve variar entre 3,0 e 3,50 metros.
São verdadeiras:
Alternativas:
· I, III e IV, apenas.
· I, e IV, apenas.
· I, e V, apenas.
· I, e III, apenas.
checkCORRETO
· I, II, III e IV, apenas.
Resolução comentada:
I é correta. II é incorreta, pois depende da velocidade diretriz e da taxa de desaceleração. III é correta. IV é incorreta, pois a elevação máxima permitida é de 4%. V é incorreta, pois a largura da faixa deve variar entre 2,70 e 3,60 metros.
Código da questão: 66305
9)
A partir da determinação dos custos e benefícios é possível realizar as análises de benefício-custo para projetos alternativos. Assinale a alternativa que apresenta dois dos métodos mais utilizados para a realização de análises de benefícios-custo para projetos de transportes.
Alternativas:
· Valor Presente Líquido e Taxa interna de retorno.
checkCORRETO
· Valor Presente Bruto e Taxa de juros.
· Razão Benefício-Custo e Taxa externa de retorno.
· Razão Lucro-Custo e Taxa interna de retorno.
· Valor Presente Líquido e Razão Lucro-Prejuízo.
Resolução comentada:
Os métodos mais utilizados para análise de benefício custo em projetos de transportes são Valor Presente Líquido, Razão Benefício-Custo e Taxa interna de retorno.
Código da questão: 66327
10)
Acerca das infraestruturas cicloviárias, analise as afirmativas a seguir e assinale-as com V (verdadeiro) ou F (falso):
( ) As ciclofaixas são vias destinadas especificamente para a circulação de bicicletas, e normalmente são delimitadas por pintura no pavimento e uso de sinalização específica.
( ) Nas vias compartilhadas, as bicicletas dividem o tráfego com os veículos motorizados, sem que haja tipo algum de divisão. Nessas vias, é recomendável que a velocidade permitida para os veículos motorizados não ultrapasse 30 km/h.
( ) Em termos de medidas, qualquer via específica para a circulação de bicicletas deve ter no mínimo 1,0 metro de largura, sendo que o valor recomendável é de 1,20 metro.
( ) Para o projeto geométrico de bicicletas, é sugerido que sejam utilizadas vias com inclinações de no máximo 3%, já que se trata de um veículo de propulsão humana.
( ) A principal infraestrutura para bicicleta é a ciclovia, que também é específica para a circulação de bicicletas, mas que apresenta uma barreira física que separa o fluxo de bicicletas do fluxo de veículos motorizados.
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta de V e F:
Alternativas:
· F – V – V – F – F.
· V – F – V – F – F.
· F – V – F – V – F.
· V – V – V – F – F.
· V – V – F – F – V.
checkCORRETO
Resolução comentada:
A primeira, a segunda e a última afirmativas são verdadeiras.
Veja a forma correta das afirmativas falsas:
Terceira – Em termos de medidas, qualquer via específica para a circulação de bicicletas deve ter no mínimo 1,20 metro de largura, sendo que o valor recomendável é de 1,50 metro.
Quarta – Para o projeto geométrico de bicicletas, é sugerido que sejam utilizadas vias com inclinações de no máximo 5%, já que se trata de um veículo de propulsão humana.
Código da questão: 66303
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