Plano de execução de Içamento de Cargas e Elaboração de Planos de Rigging

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 PROCEDIMENTO DE QUALIDADE 
SIGLA: 
FMPEPR 
 
NÚMERO: 
002.005.05.03-R1 
ITEM CODIFICÁVEL: 
 
ÚLTIMA EMISSÃO: 
22/04/2014 
TÍTULO: 
Execução de Içamento de Cargas e Elaboração de Planos de Rigging 
 REQUISITO/NORMA: 
N-1965 – Movimentação de Carga com Guindaste; 
N-2161 – Inspeção em Serviço de Cabos de Aço; 
N-2170 – Inspeção em Serviço de Acessórios de Carga; 
NR-6 - Equipamentos de proteção individual (Norma Regulamentadora do Mte); 
NR-12 – Máquinas e Equipamentos; 
ABNT NB-153 - Código de segurança para veículos industriais automotores - Classificação, Capacidade carga e 
estabilidade 
TOTAL DE PÁGINAS: 
 
20 
 
CONTROLE DE REVISÕES 
 
REV ORIGEM DESCRIÇÃO REVISADO POR: VERIFICADO POR: DATA 
0 MATRIZ Emissão Inicial GAL TDF 21/01/2013 
1 MATRIZ Revisão WDS TDF 22/04/2014 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CÓPIAS CONTROLADAS: 
CORPORATIVO 
 
ELABORADO / REVISADO POR: 
 
VERIFICADO POR: 
 
APROVADO POR: 
 
NÚMERO: 
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Execução de Içamento de Cargas e Elaboração de Planos de Rigging 
 
 
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SUMÁRIO 
1. OBJETIVO ....................................................................................................................... 4 
2. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA ................................................................................ 4 
3. DEFINIÇÕES E TERMINILOGIAS APLICÁVEIS ............................................................ 4 
3.1. Siglas ........................................................................................................................... 4 
3.2. Guindaste .................................................................................................................... 4 
3.3. Acessórios de Movimentação de cargas..................................................................... 5 
3.4. Guindaste Auxiliar ou “Rabicho”: ................................................................................. 6 
3.5. Estaiamento: ................................................................................................................ 6 
3.6. Obstáculos: .................................................................................................................. 6 
3.7. Dispositivos: ................................................................................................................ 6 
3.8. Patolamento (Abertura dos estabilizadores): .............................................................. 6 
3.9. Quadrantes: ................................................................................................................. 7 
3.10. Capacidade Nominal da Máquina: .......................................................................... 7 
3.11. Capacidade da Máquina: ........................................................................................ 7 
3.12. Carga / Peca (TAG): ................................................................................................ 7 
3.13. Veículo Tração / Cavalo Mecânico: ......................................................................... 8 
3.14. Plano de Rigging ..................................................................................................... 9 
4. CONDIÇÕES ESPECIAIS DE SEGURANÇA ............................................................... 10 
4.1. ASPECTOS DE SMS ................................................................................................ 10 
4.2. Trafegando em vias públicas e nas Instalações do Site: .......................................... 11 
4.3. Isolamento da Área: .................................................................................................. 11 
4.4. Folgas ........................................................................................................................ 11 
4.5. Para todos os Moitões Principais e Auxiliares: ......................................................... 12 
4.6. Proteções para Cabos ............................................................................................... 12 
4.7. Condições p/ Movimentação de Cargas ................................................................... 12 
4.8. Em condições adversas ............................................................................................ 13 
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4.9. Limpeza do Local da Manobra: ................................................................................. 14 
4.10. Proteção dos Envolvidos ....................................................................................... 14 
4.11. Kit de Contenção de Óleos e Similares ................................................................. 15 
5. PLANEJAMENTO EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E RIGGING .......................... 15 
5.1. Plano de Rigging (Anexo I): ...................................................................................... 15 
5.2. Operações que Envolvam “Rigging” ......................................................................... 17 
6. BLOQUEIO NAS ÁREAS DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E RIGGING ............... 18 
6.1. Escopo: ...................................................................................................................... 18 
6.2. Capacitação: .............................................................................................................. 18 
6.3. Requisitos para Instalações e Equipamentos: .......................................................... 18 
6.4. Requisitos Básicos .................................................................................................... 19 
7. CONCLUSÃO DOS SERVIÇOS DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS ........................ 19 
8. ANEXO .......................................................................................................................... 20 
Anexo 1 – Exemplo de Plano de Rigging..................................................................................... 20 
 
 
 
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1. OBJETIVO 
 
Fixar os requisitos básicos para as operações de levantamento de carga (de ora em diante, por 
vezes, designadas por “Rigging” ou Içamento) por guindastes Telescópicos ou Treliçadas na 
montagem instalações industriais nas quais a Ferezin possa prestar serviços, a fim de garantir total 
Segurança durante as atividades de movimentação de cargas. 
Faz-se obrigatória a leitura e pleno entendimento deste procedimento para adentrar as áreas de 
manobra, operar e/ou orientar veículos, máquinas ou qualquer outro equipamento de movimentação 
de carga. 
 
 
2. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA 
 
 N-1965 – Movimentação de Carga com Guindaste; 
 N-2161 – Inspeção em Serviço de Cabos de Aço; 
 N-2170 – Inspeção em Serviço de Acessórios de Carga; 
 NR-6 - Equipamentos de proteção individual; 
 NR-11 – Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais; 
 NR-12 – Máquinas e Equipamentos; 
 ABNT NB-153 - Código de segurança para veículos industriais automotores - Classificação, 
Capacidade carga e estabilidade; 
 002.005.05.04 – Procedimento de Execução de Manutenção em Guindastes e Acessórios. 
 002.012.01.04 – Procedimento de Segurança - Içamento e Movimentação de Materiais 
 
 
3. DEFINIÇÕES E TERMINILOGIASAPLICÁVEIS 
 
3.1. Siglas 
 
APR – Análise Preliminar de Riscos; 
DDS – Diálogo Diário de Segurança; 
 
3.2. Guindaste 
 
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Por definição o guindaste e um equipamento composto por um guincho, um braço (lança), cabos 
de aços, polias. Empregado nas operações de movimentação de cargas e Rigging, que estejam 
simplesmente apoiadas e submetidas unicamente a forca vertical de seu peso. 
 
3.3. Acessórios de Movimentação de cargas 
 
Qualquer dispositivo utilizado na movimentação de carga, situado entre a carga e o cabo de 
elevação, tais como Balancins, estropo, moitões, manilhas, grampos, olhais de suspensão, torneis 
giratórios (distorcedores de cabos), cintas e ganchos. 
 
3.3.1. Lingada: 
Conjunto de estropo (s) com manilha (s) utilizado para amarrar a carga ao gancho. 
 
3.3.2. Estropos: 
Cabos de aço com olhais (Super Laços), especialmente fabricados e dimensionados para auxiliar 
na amarração e levantamento dos equipamentos. 
 
3.3.3. Olhais: 
Dispositivos normalmente em Aço estrutural soldados nos equipamentos para que se possa 
efetuar a conexão do equipamento ao guindaste e auxiliar nas operações de verticalização. 
 
3.3.4. Manilhas: 
Peças de aço forjado (Grau T: Alta Resistencia), utilizadas nas conexões necessárias entre cabos 
de aços e cintas. 
 
3.3.5. Luffing Jib e Jibs: 
 Acessório que acopla a ponta da lança para montagem de peças em grandes raios e alturas. 
 
3.3.6. Moitão: 
Conjunto Monobloco com polias e Gancho (com trava / “Clip” - duplo ou simples), ligado aos 
cabos de icamento do guindaste onde serão colocados de maneira correta os cabos, estropos, etc., 
que fazem a conexão guindaste x Peca / Equipamento. 
 
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3.3.7. Moitão Principal: 
E o de maior capacidade, conforme tabela do guindaste. Utilizado com ou sem destorcer (Tornel 
Giratório), suspenso pelo cabo de carga. 
 
3.3.8. Moitão Secundário: 
E o de menor capacidade, também denominado como “Gancho Bola” conforme tabela do 
guindaste. Utilizado com ou sem destorcedor (Tornel Giratório), suspenso pelo cabo de carga. 
 
3.4. Guindaste Auxiliar ou “Rabicho”: 
 
É um segundo guindaste que opera simultaneamente com o guindaste principal com o objetivo 
de auxilia-lo nas operações de colocação de peças na posição vertical para içamento. 
 
3.5. Estaiamento: 
 
Manutenção do equilíbrio de uma peça ou equipamento através de cabos de aço 
convenientemente locados e distribuídos e fixados em blocos de ancoragem. 
 
 
3.6. Obstáculos: 
 
Qualquer acidente topográfico, tubulação, instalação e ou rede elétrica, edificação, ou 
equipamento que interfira com a movimentação da carga. 
 
3.7. Dispositivos: 
 
Itens ocasionalmente utilizados nas operações de “rigging” como pecas auxiliares. São as barras 
de carga (Balancins), suportes, vigas, treliças, Mats (placas de Apoio), dormentes ou qualquer outro 
elemento especialmente dimensionado para esta finalidade. 
 
3.8. Patolamento (Abertura dos estabilizadores): 
 
Procedimento pelo qual a máquina de movimentação de carga sobre rodas fica apoiada sobre 
Estabilizadores (sapatas) com Mats e/ ou dormentes, durante a execução de movimentação de carga 
com uso da lança, visando aumentar sua estabilidade e capacidade. No caso de operações com 
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guindastes sobre esteiras, além dos estabilizadores o conjunto de esteiras é apoiado diretamente 
sobre os Mats (Placas de apoio para distribuição das tensões nos solo em tf/m2). 
 
3.8.1. Estabilizadores (Patolas): 
Peças móveis, integrantes do sistema de apoio dos guindastes sobre pneus e se destinam a dar 
maior estabilidade ao conjunto, aumentando, inclusive, a sua capacidade de levantamento. 
 
3.8.2. Mats: 
Pecas “Modulares” fabricadas com aços e madeira resistente e moduladas para servir de base 
de posicionamento e nivelamento do guindaste, melhorando a distribuição das tensões (Pressão= 
tf/m2) sobre o terreno. 
 
3.9. Quadrantes: 
 
Regiões definidas pelas retas que passam pelo centro de giro e da máquina pelos centros de 
apoio das sapatas das patolas estendidas. 
 
3.10. Capacidade Nominal da Máquina: 
 
Capacidade máxima indicada pelo fabricante (Tabelas, Gráficos, informações técnicas, etc.) para 
uma determinada configuração, ou seja, comprimento da lança e raio de carga definidos pelas 
normas de fabricação da máquina e homologados pelos fabricantes. 
 
3.11. Capacidade da Máquina: 
 
Capacidade de carga obtida na tabela de carga do fabricante ou Display do guindaste, que 
depende da configuração de trabalho, ou seja, o comprimento da lança e raio de carga a serem 
adotados na operação, necessários para operação. 
 
3.12. Carga / Peca (TAG): 
 
Todo e qualquer corpo, objeto de Içamento, movimentação e lançamento em determinado ponto 
nas áreas operacionais. Peso será obtido por pesagem ou pelo desenho certificado de fabricação 
do equipamento (TAG). 
 
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3.12.1. Cargas de Tombamento: 
Momento provocado pela carga e sua distância ao centro de giro da máquina. 
 
3.12.2. Carga Especial: 
Todo e qualquer corpo, objeto de movimentação, que se enquadre em: 
 Carga inflamável, toxica ou radioativa; 
 A atividade envolver sérios riscos para as instalações, segundo consenso entre a 
Fiscalização local, e os responsáveis pelos equipamentos para execução dos Serviços; 
 Operações que envolver o uso simultâneo de 2 ou mais guindastes. 
 
3.13. Veículo Tração / Cavalo Mecânico: 
Todo equipamento rodoviário de carga, devidamente licenciado com a capacidade de mobilidade. 
3.13.1. Semi- Reboques: 
Todo implemento rodoviário de carga, que para sua mobilidade necessita de um Veículo Tração. 
 
3.13.2. Semi- Reboques auto propelidos: 
Todo implemento rodoviário de carga especial, dotado de tecnologia hidráulica de auto 
movimentação por controle em Botoeira. 
 
3.13.3. Vigas: 
Semi- Reboque especial dotado de estrutura laterais para transporte de cargas excedentes com 
peso superior a 160 Toneladas 
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3.14. Plano de Rigging 
Planejamento do serviço de elevação de carga, com o detalhamento de todos os aspectos 
importantes na execução do serviço, como vistas de planta, elevação, cortes, lista e especificação 
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dos materiais com parâmetros e condições de execução dos trabalhos informações a obra em 
questão 
 
4. CONDIÇÕES ESPECIAIS DE SEGURANÇA 
 
4.1. ASPECTOS DE SMS 
 
4.1.1. Segurança 
Antes de iniciar as atividades deverá ser elaborada a APR correspondente ao serviço, a mesmadeverá ser divulgada a todos os envolvidos e o encarregado deverá manter cópia da mesma na 
frente de serviço. 
Diariamente deverá ser realizado DDS para abordar assuntos que possam ocorrer durante o dia 
de trabalho. 
Todos os envolvidos deverão utilizar EPI adequado, homologados com “CA” (Certificado de 
Aceitação): capacete com jugular, calçado de segurança, óculos de segurança (claro ou escuro), 
Máscara de Fuga (quando aplicável), protetor auricular e luva. 
Todos os acessórios de movimentação de carga deverão ser inspecionados Previamente antes 
de cada operação conforme LVG (Ckeck-list de Içamento) conforme procedimento 002.005.05.04 - 
Execução de Manutenção em Guindastes e Acessórios. 
A área onde será realizado o Içamento deverá ser cuidadosamente escolhida considerando os 
fatores descritos no Procedimento de Segurança 002.012.01.04.01 - Içamento e Movimentação de 
Materiais, e isolada conforme o item 4.3 deste procedimento. 
Para toda atividade de Içamento de cargas deve ser emitida uma PT/APT (Permissão de Trabalho 
/ Acesso e Permissão de Trabalho). 
 
4.1.2. Meio Ambiente 
Para realizar o gerenciamento de resíduos conforme o Plano Diretor de Resíduos e Efluentes, 
todos os colaboradores deverão dispor de acordo com as cores da coleta seletiva, devendo a área 
de trabalho estar perfeitamente limpa e organizada durante e após a realização dos serviços. Não é 
permitido o uso de guindastes e equipamento com vazamentos de óleo, exceto situação específica 
indicada no item 4.11. 
 
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4.1.3. Saúde 
As atividades devem sempre ser realizadas preferencialmente durante o dia para aproveitar a luz 
natural. Para a movimentação a acoplamento de acessórios pesados, a atividade deve contar com 
mais de um ajudante, reduzindo esforços. Visar correta ergonomia durante todas as atividades. 
 
NOTA: Para manuseio de acessórios (cabos de aço, manilhas, etc.) e nos trabalhos de troca de 
configurações como lanças, mudança de ponto de patolamento, etc, o uso de luvas de vaqueta é 
obrigatório. 
 
 
4.2. Trafegando em vias públicas e nas Instalações do Site: 
 
Segurança viária, conforme exigência do Código Nacional de Transito: Fitas refletivas em seus 
lados externos, sinalização através de luz giroscópica; 
Estacionado com a lança estendida acima de 40,0m: Luzes de sinalização no topo da lança 
(Balizadores Noturnos na Cor Vermelha), conforme determinação do COMAR; 
A velocidade máxima de tráfego dos veículos fica limitada conforme estabelecido pelo cliente 
final. 
 
4.3. Isolamento da Área: 
 
A área deve ser devidamente isolada (Barricadas) com a interdição de ruas e acessos para 
tráfego de pessoas e veículos não autorizados durante as operações de movimentação cargas e 
Rigging, utilizando cavaletes, cordas ou fitas zebradas. O isolamento é obrigatório em içamentos de 
qualquer carga. Quando então a comunicação por rádio é predominante. 
Toda interdição/ isolamento que prejudique a movimentação do cliente ou outras atividades 
dentro do perímetro interditado, devem ser previamente notificadas ao cliente no Plano de Rigging 
antes do início das atividades. 
 
4.4. Folgas 
 
4.4.1. Entre obstáculos 
As folgas entre lança e carga, entre lança e obstáculos, entre cabo de carga e obstáculo, 
acessórios de movimentação de lança, acessórios de movimentação e obstáculos devem ser de no 
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mínimo 1,0m (1.000 mm). Caso sejam requeridas aproximações menores, deverá constar no Plano 
de Rigging e autorizado pela Fiscalização. 
As folgas mínimas para cabos energizados deverão estar conforme descrito no item 4.8.3 deste 
procedimento. 
 
4.4.2. Folga p/ Evitar Enforcamento: 
Respeitar a folga mínima entre moitão e polias da ponta da lança, conforme recomendação do 
fabricante do equipamento, evitando “Enforcamento” (Vide manual do fabricante); 
 
4.5. Para todos os Moitões Principais e Auxiliares: 
 
Ganchos devem estar providos de trava de segurança (Obrigatório); Apresentar Ensaio Não 
Destrutivo END, tipo liquido penetrante (LP) ou ultra som ou Raio X, com frequência anual, 
garantindo sua integridade; 
Chave de fim-de-curso e de alarme que indique (Gancho principal e Auxiliar): limite de altura, 
impedindo que os ganchos situem muito próximo das cabeças das lanças e Luffing Jib’s com Sensor 
de sobre carga e Peso, interrompendo a operação. 
 
4.6. Proteções para Cabos 
 
Se necessário, deve ser prevista proteção dos cabos de aço para pontos onde ocorrer o contato 
com a carga / peça (Cantoneiras de Proteção, Recortes de Pneus, etc.) de forma a evitar danos aos 
cabos. 
 
4.7. Condições p/ Movimentação de Cargas 
 
A operação de carga deve ser realizada o mais próximo possível do solo, com o equipamento 
posicionado (Patolado) em solo firme, uniforme, nivelados, de acordo com as recomendações do 
fabricante. 
As tabelas de cargas do guindaste deve estar à disposição na cabine do operador. 
O operador do equipamento de movimentação de carga não deve se afastar da cabine de 
comando durante a operação de movimentação. 
A lança da máquina não pode ser apoiada em nenhum outro ponto durante execução do serviço. 
Não devem existir pecas, ferramentas ou materiais soltos junto a carga a ser movimentada; 
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Para o Içamento de peças com geometria desfavorável devem ser utilizados dispositivos 
(Balancins) adequados, devidamente dimensionados, os quais deverão ser aprovados engenheiro 
mecânico, com devida emissão da ART pertinente. A carga máxima de içamento deverá ser indicada 
no corpo do balancin. 
Não e permitido o Içamento de cargas engastadas (cargas que não estejam totalmente livres); 
As máquinas de lança treliçada devem ser aterradas conectando-se um cabo entre o pé da lança 
e a malha terra ou barra de aterramento na eminencia de ocorrerem chuvas e descargas 
atmosféricas; 
Os trabalhos de movimentação de carga Não devem ser executados em dias de chuva, ventos 
fortes (Velocidade Máxima 30,0Km/h = 8,33m/s) ou conforme características físicas da carga içada 
e recomendações do fabricante do guindaste. 
Não é permitida a movimentação de carga sobre pessoas e nem mesmo sobre a cabine do 
guindaste. Se possível, evitar passar a carga içada sobre outras máquinas ou equipamentos já 
montados. 
 
4.8. Em condições adversas 
 
Ao Patolar o guindaste, as seguintes condições devem ser atendidas: 
 O assentamento das sapatas deve ser nivelado sobre base plana de forma a evitar recalques 
diferenciais. Analisar a compactação e capacidade máxima do solo. 
 Não patolar próximo a valetas, salvo em situações que não haja outro local e somente após 
estudo detalhado do solo e liberação por escrito de engenheiro responsável; 
 O patolamento sobre áreas pavimentadas (exceto próximo a meios-fios) exige 2 camadas 
de pranchões de madeira (Espessura mínima de 2”) ou chapas de aço (Espessura mínima de 3/4”) 
com mínimo de 1,0m2 de área útil para melhor distribuição das cargas nas sapatas; 
 O patolamento dos guindastes próximo a equipamentos e tubulações deve ser realizado com 
muito cuidado e atenção. Procurar manter distância mínima de 0,5m (500,0mm) em relação aos 
obstáculos (instalações, estruturas, equipamentos, etc.); 
 No caso de necessidadede patolar a máquina nas vias de acesso, utilizar cones 
sinalizadores Padrão (Porte Obrigatório nos Guindastes, Guindautos nas instalações do Site); 
 Qualquer manobra de estacionamento do guindaste deve ser realizado com as patolas 
totalmente recolhidas. Salvo quando o local for de difícil acesso e espaço restrito, sendo necessário 
comunicar com antecedência a fiscalização do Site. 
 Quando próximo de equipamentos, os movimentos devem ser lentos, cuidadosos e 
devidamente planejados. 
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4.8.1. Movimentação de Cargas em Período Noturno: 
O Içamento e movimentações de cargas em períodos noturnos pode ser feito se tomadas todas 
precauções quanto a adequada iluminação. Compatível com a operação e o ambiente de trabalho. 
Deve ser feita comunicação previa a fiscalização do site para inspeção no local de trabalho 
elaborando uma Análise Preliminar de Risco (APR) e Permissão de Trabalho (PT); 
 
4.8.2. Hidrantes e Caixas Coletoras 
Não estacionar ou manobrar guindastes junto de caixas e coletores de drenagens, nem obstruir 
equipamento de combate a incêndio e hidrantes; 
 
4.8.3. Redes de Alta de tensão ou energizadas 
Quando existirem linhas de alta tensão e redes elétricas aérea na área de operação. Observar 
durante a execução dos serviços a distância mínima em relação aos cabos de alta tensão a lança, 
mastro, contrapeso, cabos ou qualquer componente da máquina, conforme tabela abaixo: 
 
 
TABELA 1 – DISTÂNCIAS MÍNIMA ENTRE REDES ENERGIZADAS E O GUINDASTE E SEUS ACESSÓRIOS (NORMA PETROBRAS N-1965) 
 
4.9. Limpeza do Local da Manobra: 
 
Mantenha o local de trabalho limpo e organizado. Evite detritos nos locais de trabalho, recolhendo 
todo material utilizado ao final de cada etapa, descartando corretamente. 
 
4.10. Proteção dos Envolvidos 
 
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Durante as operações de movimentação de carga e Rigging, os profissionais envolvidos na 
execução dos serviços, inclusive os auxiliares, devem manter-se afastados, protegidos contra 
eventual movimento ou oscilação imprevista da carga. 
 
4.11. Kit de Contenção de Óleos e Similares 
 
Em todas operações deve (obrigatório) constar nos guindastes (Telescópico e Treliçado), 
Guindautos, “Bandeja” de contenção com alças laterais e reservatório para estoque de serragem a 
fim conter pequenos vazamentos (melejamentos) emergenciais que possam ocorrer durante as 
operações de movimentação de cargas e Rigging. 
 
 
5. PLANEJAMENTO EM MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E RIGGING 
 
5.1. Plano de Rigging (Anexo I): 
 
 Elaboração do Plano de Rigging: Sempre quando solicitado pelo Cliente e para cargas 
≥10,0t. Seguir fator de segurança: 85% sobre a tabela do guindaste; ângulo mínimo da lança do 
guindaste de 45°. Todos os Planos de Rigging devem ter a aprovação do Cliente mediante assinatura 
no plano. 
 
 Para a movimentação e elevação de cargas consideradas Cargas Especiais: (vide 
Definições da Terminologia Aplicável, Item 3.12.2), deve ser elaborado um Plano de Rigging para 
todas as cargas especiais içadas. Deve ser aprovado pelo Cliente. 
 
 Raio de Operação ou Carga (R): Distancia (m) entre o centro de giro da máquina (Mesa de 
Giro – Carro Superior) e a vertical que passa pela ponta da lança e o centro de massa (CG) da carga 
suspensa. 
 
 A apresentação do Plano de Rigging: será feita pela Supervisão, com visto e aprovação 
do cliente, após análise minuciosa, comentários, e revisões. Após a liberação e execução do serviço, 
será encaminhado para elaboração da permissão de trabalho (PT). Esta PT deverá permanecer junto 
ao guindaste durante todo o serviço, devendo ser posteriormente arquivado. 
 
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Execução de Içamento de Cargas e Elaboração de Planos de Rigging 
 
 
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 O acesso (Trânsito) de guindastes, máquinas e equipamentos necessários nas áreas 
de processo do Site: para execução dos serviços de elevação e movimentação de carga devem 
ser realizados mediante Permissão de Trabalho, conforme definido pelo cliente. 
 
 O deslocamento de máquinas com carga pelas vias de acesso: Estes devem ter seu 
trajeto devidamente planejado e mapeado; Considerar a carga admissível (Peso por Eixo) nos 
pontilhões, sobre as tubo vias, caixas de passagens, bueiros, passagens, envelopamentos de 
tubulações enterradas, etc. Sendo viável o uso de rotas alternativas e outros acessórios especiais 
quando necessário, minimizando os impactos no cronograma operacional da obra, como pranchões 
de madeira, chapas de aços, etc. Seguir as recomendações dos fabricantes quanto ao 
condicionamento do veículo para trafego dentro das instalações do Site e em vias públicas. Toda 
movimentação de máquinas com carga deve ser analisada e aprovada pelo Cliente. 
 
 Condições do Guindaste: O guindaste e demais equipamentos e acessórios de 
movimentação de carga devem estar em perfeitas condições e disponibilizar o Plano de Manutenção 
e Inspeção do Guindaste e dos Acessórios. 
 
 Velocidade do Vento: Deve-se verificar periodicamente a velocidade do vento nos Displays 
dos guindastes, fornecido pelos anemômetros instalados no topo das lanças. 
Paralisar “Imediatamente” as operações quando forem evidenciados ventos acima de 8,33 m/s (30,0 
km/h) ou em condições específicas, com velocidade do vento menores, conforme geometria da 
carga içada (Exemplo: paredes d’água de caldeiras) 
 
 Habilitados para Operação: Os serviços de elevação e movimentação de carga somente 
poderão ser executados por Operadores de guindastes habilitados (Capacitação Técnica 
comprovada). O certificado de treinamento do operador deverá estar disponível. 
 
 Os Operadores de Rigging: devem conhecer os objetivos da operação de movimentação 
de cargas e Rigging, participar na elaboração das APRs, recebendo todas as informações e 
orientações necessárias referentes a operação em planejamento. 
 
 Permissão de Trabalho (PT): Devem ser emitidas PT’s para acesso de guindaste, 
máquinas e equipamentos nas áreas internas do Site para execução dos serviços de movimentação 
de carga e Rigging. 
 
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Execução de Içamento de Cargas e Elaboração de Planos de Rigging 
 
 
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 O abastecimento, manutenção, reparos e adequações dos guindastes e máquinas: 
devem ser executados em local determinado e conforme instrução especifica e acompanhado pela 
fiscalização. Salvo durante a operação, onde devera consultar a fiscalização para execução de 
qualquer procedimento emergencial a fim de não impactar no cronograma executivo da Obra. 
 
 O estacionamento de veículos de carga: de qualquer porte para carga, descarga ou 
estacionamento, deve ser realizada com uso de calço de madeira ou aço em formato de cunha com 
no mínimo 30 cm de comprimento e 30 cm de altura. 
 
 Acessórios e dispositivos auxiliares para içamentos: Suportes, Cabos, cintas, estropos, 
manilhas, tensores, esticadores, Balancins, Mats, calços e todos os demais acessórios, 
adequadamente dimensionados para a amarração e o Içamento da carga com certificados de 
capacitação técnica (Homologados pelos fabricantes). Todos os acessórios e dispositivos devem ser 
aprovados conformeprocedimento 002.005.05.04 - Execução de Manutenção em Guindastes e 
Acessórios. 
 
5.2. Operações que Envolvam “Rigging” 
 
Planos de Rigging, Memoriais descritivos (Book de Rigging), equipamentos (Guindastes, 
Máquinas e Equipamentos) e acessórios necessários devidamente “Certificados e Homologados” 
pelos fabricantes, inspecionados e mantidos somente durante a vida útil, para completa execução 
dos serviços com Qualidade e Segurança em conformidade com este procedimento e Satisfação do 
Cliente Final. Aplicados nos itens abaixo: 
 Guindastes: Treliçados e Telescópicos; 
 Gruas; 
 Torres de Içamento (Estruturas Metálicas Verticais); 
 Guindautos (Caminhões Munks); 
 Acessórios e Dispositivos de Guindar (Barras estabilizadoras, Balancins, manilhas, etc.). 
Operadores de Rigging, operadores de guindastes e demais profissionais de serviços de 
Movimentação de Cargas e Rigging, são “Totalmente” responsáveis pelos equipamentos em 
operação no Site (Guindastes, Gruas, Guindautos, Pórticos, Plataformas Elevatórias, Torres de 
Içamento, Etc.), acessórios diversos, amarração das cargas a serem içada, verticalizadas e 
lançamento nas bases e / ou elevações nas estruturas existentes (Metálica e ou Concreto 
Protendido), mudança de configurações necessárias nos guindastes durante as operações. Devendo 
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Execução de Içamento de Cargas e Elaboração de Planos de Rigging 
 
 
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estes conhecerem e seguirem este procedimento com todos os demais aplicáveis na execução dos 
serviços. 
A aprovação dos Planos de Rigging, Book de Operações e demais anexos será efetuada pelo 
Responsável pela operação, pelo fiscal da obra e pelo Cliente final. 
O Plano de Rigging e o Book da Operação de Movimentação de Cargas e Rigging, devem ser 
apresentado por ocasião da emissão de PT (Permissão de Trabalho), permanecer junto aos 
guindastes, durante todo o serviço. Devendo ser posteriormente anexado ao Databook final da obra 
e arquivado como memoria técnica após a conclusão da operação pela fiscalização. 
 
 
6. BLOQUEIO NAS ÁREAS DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS E RIGGING 
 
6.1. Escopo: 
 
Quando necessário, aplica-se ao bloqueio de fontes de energias (tais como: rede elétrica, 
mecânica, hidráulica, pneumática, química e térmica) durante a construção, montagem, 
comissionamento, operação, manutenção, retorno de serviço, emergência, modificação de 
equipamentos e descomissionamento. 
NOTA: Não se aplica a fontes de energia radioativa. 
 
6.2. Capacitação: 
 
Os profissionais que executam atividades de bloqueio e sinalização devem ser qualificados e 
credenciados para exercerem esta função. 
 
6.3. Requisitos para Instalações e Equipamentos: 
 
O dispositivo de bloqueio deve estar de acordo com os seguintes itens: 
 Durável no ambiente onde será utilizado; 
 Padronizado em relação a cor, forma, tamanho, tipo de material e de fácil identificação; 
 Possuir resistência mecânica que não permita a sua violação; 
 Individualizado e possível de ser rastreado. 
NOTA: Devem ser previstos locais para aplicação dos dispositivos de bloqueio nas máquinas e 
equipamentos existentes nas áreas onde ocorrerão as operações de movimentação de cargas e 
Rigging no Site durante a elaboração da APR (Analise preliminar de riscos). 
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6.4. Requisitos Básicos 
 
Solicitar a presença do responsável pela área com profissional qualificado e habilitado para 
execução correta do procedimento operacional de bloqueio: Identificado a necessidade, o 
profissional habilitado para este, procedimento deve identificar claramente todas as fontes de 
energia, todos os pontos de bloqueio, bem como o circuito ou sistemas operacionais, sobre os quais 
tais pontos de bloqueio tem controle direto, os passos específicos para alcançar o estado de “Energia 
Zero” e os métodos para executar teste de verificação do bloqueio. O mesmo deverá participar no 
momento da elaboração da Análise Preliminar de Risco (APR). 
 
 
7. CONCLUSÃO DOS SERVIÇOS DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS 
 
Para quaisquer operações de movimentação de carga, a conclusão dos serviços deve ser 
condicionada ao atendimento integral das seguintes exigências: 
 
 A carga (Peça/TAG): estar corretamente apoiada ou fixada, sem risco de movimentação 
acidental, tombamento ou queda. Avaliação dimensional ou topográfica (quando exigidos) deverá 
ser realizada, garantindo que a carga (Peca/TAG) esteja posicionada (Pecas, equipamentos, 
conjuntos de estruturas metálicas) dentro das tolerâncias dimensionais especificadas nos desenhos 
de montagem; 
 
 Manobra com mais de um Guindaste/Equipamento: No caso de utilização simultânea de 
outro guindaste ou sistema de elevação de carga, o serviço do guindaste auxiliar conclui quando a 
carga estiver totalmente transferida para o outro guindaste; 
 
 Quanto ao acoplamento da carga (peças, estruturas ou equipamentos metálicos): Ao 
serem realizados por meio de soldagem, flanges parafusados ou encaixes, antes da liberação do 
equipamento de movimentação (guindastes), devem ser verificados se os acoplamentos estão 
executados em conformidade previsto no projeto e liberados pelos responsáveis do setor de 
Construção Montagem. 
 
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8. ANEXO 
Anexo 1 – Exemplo de Plano de Rigging