POS GESTAO DE MATERIAIS E LOGISTICAS UNI III

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<p>Iniciado em</p><p>terça, 27 ago 2024, 11:41</p><p>Estado</p><p>Finalizada</p><p>Concluída em</p><p>quarta, 28 ago 2024, 13:13</p><p>Tempo empregado</p><p>1 dia 1 hora</p><p>Avaliar</p><p>0,50 de um máximo de 0,50(100%)</p><p>Parte superior do formulário</p><p>Questão 1</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>A excessiva participação estatal deixou a infraestrutura defasada. Mediante tal afirmação, distinguem-se dois termos que se complementam, e são alvos de observação dentro do contexto do crescimento econômico nacional.</p><p>Analise, pois, as seguintes assertivas:</p><p>I. Estrutura se relaciona a um ativo fixo de interesse da logística.</p><p>II. Infraestrutura é o que viabiliza a ação ou processo de exportar, importar, transitar cargas e pessoas.</p><p>III. Um porto, um aeroporto, são itens que compõem uma estrutura.</p><p>IV. Conjunto de elementos que fornece as condições materiais mínimas necessárias a qualquer empreendimento público ou privado para levar produtos e serviços aos clientes, no momento certo, na quantidade certa, na qualidade certa é chamada de estrutura.</p><p>Considerando as assertivas, é certo dizer que I, II, III e IV são, respectivamente:</p><p>a.</p><p>V, V, F, F.</p><p>b.</p><p>V, V, V, F.</p><p>c.</p><p>V, F, F, F.</p><p>d.</p><p>F, F, F, F.</p><p>e.</p><p>V, V, V, V.</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: V, V, V, F.</p><p>Questão 2</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>Com grande vigor para enfrentar problemas logísticos, empresários passam agora a melhor compreender que a escolha dentre todas as modalidades de transporte, haverá aquela que melhor esteja relacionada com o transporte da sua carga quanto às necessidades do cliente.</p><p>Vejamos, então, algumas delas:</p><p>I. Disponibilidade do serviço e valor do frete.</p><p>II. Tempo médio de entrega, sua variabilidade e análise de perdas e danos.</p><p>III. Tempo em trânsito e fornecimento de informação situacional.</p><p>Mediante os elementos destacados nas assertivas, quais deles devem ser considerados conjuntamente (não isoladamente) para se determinar a melhor escolha?</p><p>a.</p><p>I e II.</p><p>b.</p><p>I, II e III.</p><p>c.</p><p>II e III.</p><p>d.</p><p>I e III.</p><p>e.</p><p>Nenhuma das assertivas deve ser considerada.</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: I, II e III.</p><p>Questão 3</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>Em um país tão grande onde os caminhões gastam 7 vezes mais combustível do que um trem e levam 60% da carga transportada, é curiosa a falta de maior interesse por projetos que combinem a ação de outros modais. Considerando as críticas sobre o predomínio de atividades de transporte com o modal rodoviário, este apresenta várias vantagens. Dentre elas, podemos apontar que:</p><p>a.</p><p>Mostra agilidade na entrega.</p><p>b.</p><p>Exige uma infraestrutura uniforme.</p><p>c.</p><p>Utiliza veículos não poluidores.</p><p>d.</p><p>Opera com custo econômico elevado.</p><p>e.</p><p>Oferece amplo limite de carregamento.</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: Mostra agilidade na entrega.</p><p>Questão 4</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>Estimativas formuladas dão conta de que precisaríamos de cerca de 8 trilhões de reais e 20 anos para o país chegar a uma condição parecida aos dos países modernos no que tange à questão da infraestrutura logística. Essa questão deve ser tratada como algo de grande importância, pois a competitividade e produtividade de uma nação estão vinculadas à sua qualidade e da quantidade dessa infraestrutura. Isso significa que teremos de promover investimentos em:</p><p>a.</p><p>Saneamento, meio rural, cidades.</p><p>b.</p><p>Cultura, lazer e educação.</p><p>c.</p><p>Indústrias, transportes, construção civil.</p><p>d.</p><p>Qualidade de vida, segurança pública, saúde.</p><p>e.</p><p>Energia, transportes, comunicação.</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: Energia, transportes, comunicação.</p><p>Questão 5</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>O investimento em infraestrutura no Brasil deverá apresentar um ligeiro crescimento no ano de 2019, sendo que o segmento de energia elétrica e o de transporte terão maior aporte de capitais (G1 Notícias, 2019 – Adaptado). Discutir esse tema é importante, pois envolve um risco que impacta a sociedade como um todo. Qual é ele?</p><p>a.</p><p>Aumento excessivo de investimentos.</p><p>b.</p><p>Aumento da carga de tributos individuais.</p><p>c.</p><p>Redução das tarifas alfandegárias.</p><p>d.</p><p>Elevação desmedida do custo-país.</p><p>e.</p><p>Ampliação da propriedade privada.</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: Elevação desmedida do custo-país.</p><p>Questão 6</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>O site UOL – Rural News (14.01.2019) reportou a notícia de que após a implantação da tabela do frete decorrente à greve dos caminhoneiros de 2018, empresas iniciaram a troca do transporte do caminhão por navio na navegação de cabotagem entre os destinos de São Paulo (SP) para Manaus (AM). Produtos como melancia, melão, laranja e tangerina percorreriam de caminhão 3.971 km em 9 a 12 dias por conta de atrasos, incluindo aí um transporte por balsa. Mediante ao exposto, marque a alternativa que não contribui e que não faz parte do rol de problemas implícitos ao texto, apresentando as dificuldades do trajeto São Paulo - Manaus.</p><p>a.</p><p>A preferência dada ao modal aeroviário pela política de transporte nacional.</p><p>b.</p><p>Os modos de transportes individuais motorizados que têm se mostrado extremamente ineficientes para longas distâncias.</p><p>c.</p><p>A baixa qualidade das rodovias presentes no país.</p><p>d.</p><p>A escassez de projetos logísticos com a exploração de rotas para navegação dos rios.</p><p>e.</p><p>A infraestrutura de acesso marítimo ainda é insignificante comparado com o que é exigido atualmente.</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: A preferência dada ao modal aeroviário pela política de transporte nacional.</p><p>Questão 7</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>Roterdã é um porto da Holanda muito admirado por ser considerado um porto inteligente. Investimentos foram feitos de tal sorte que o nível de automação melhorou muito as condições de trabalhado conferindo uma maior produtividade a esse terminal portuário. Vale lembrar que apenas 2% dos terminais do mundo estão nesse patamar. Sua administração conta com uma renda proveniente exclusivamente das receitas arrecadadas com tarifas portuárias e do aluguel de áreas para empresas instalarem terminais e fábricas. Ao fazer uma rápida apresentação desse porto, indaga-se: esse porto é?</p><p>a.</p><p>Uma infraestrutura.</p><p>b.</p><p>Uma modalidade de transporte.</p><p>c.</p><p>Uma estrutura.</p><p>d.</p><p>Uma infraestrutura logística.</p><p>e.</p><p>Uma prioridade dada a um modal (marítimo).</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: Uma estrutura.</p><p>Questão 8</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>Segundo o boletim eletrônico da Transvias – Guia Geral dos Transportes (22.11.18), o custo logístico das empresas representa uma média de 12,37% do seu faturamento, o que representa um gasto de R$ 15,5 bilhões a mais com custos logísticos no período. Portanto, a atividade de gestão de muitas organizações exige o conhecimento de seu gestor da forma como escolher o modal de transporte mais adequado aos interesses vigentes.</p><p>Assim, avalie as informações abaixo:</p><p>I – O modal aéreo apesar de rápido e de um frete mais caro, apresenta uma boa relação de desempenho e custo quando as cargas são de alto valor agregado.</p><p>II – O modal rodoviário apresenta baixa flexibilidade comparado com outros modais, trabalhando de forma complementar no trânsito de cargas entre pontos de embarque e desembarque.</p><p>III - O modal ferroviário apresenta baixo custo operacional porque tem baixa incidência de taxas e utiliza combustíveis mais baratos, além de grande capacidade de carga.</p><p>IV – O modal aquaviário apresenta grande capacidade de transporte, percorrendo longas distâncias e baixo custo de carregamento.</p><p>É correto apenas o que se afirma em:</p><p>a.</p><p>I e II.</p><p>b.</p><p>I e IV.</p><p>c.</p><p>I, III e IV.</p><p>d.</p><p>II e III.</p><p>e.</p><p>II, III e IV.</p><p>Feedback</p><p>As respostas corretas são: I e II., I e IV., II e III., I, III e IV., II, III e IV.</p><p>Questão 9</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>Sendo o quinto maior país do mundo em extensão territorial, é comum discutirmos o fato de que nosso país enfrenta vários desafios relacionados à infraestrutura. Decorre que em países com tais dimensões continentais, há mais dificuldade de se ter uma logística eficiente</p><p>de tal sorte que um conjunto de efeitos podem ser sentidos pela sociedade. Abaixo são elencadas algumas afirmativas para análise:</p><p>I. Existe capacidade governamental para concluir várias obras em todo país simultaneamente.</p><p>II. O modal rodoviário predomina no que é transportado em todo país.</p><p>III. As dificuldades de escoamento eficiente fazem com que o frete seja elevado, as taxas cobradas também.</p><p>IV. Há pouca diversificação dos modais na cobertura de atendimento a todo território nacional. Mediante ao exposto, quais itens colaboram para os problemas da infraestrutura logística no país?</p><p>Considere-os como verdadeiros ou falsos e assinale a alternativa correta.</p><p>a.</p><p>F, F, V, V.</p><p>b.</p><p>V, V, V, V.</p><p>c.</p><p>F, F, F, V.</p><p>d.</p><p>F, V, V, V.</p><p>e.</p><p>F, F, F, F.</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: F, V, V, V.</p><p>Questão 10</p><p>Completo</p><p>Atingiu 0,05 de 0,05</p><p>Marcar questão</p><p>Texto da questão</p><p>Vários projetos estão saindo do papel e se tornando uma realidade, como é o caso do projeto de implantação do Sistema Logístico de Etanol que segue em obras para interligar terminal do alcoolduto de Uberaba a Guarulhos. Trata-se de um projeto onde 481km de dutos ligando os terminais em Uberaba (MG), Ribeirão Preto (SP) e Guarulhos (SP). Há estudos para a ligação com o estado do Mato Grosso. O etanol sendo levado por duto acabaria com o pesadelo do frete que encarece a produção da agroindústria do estado. Esse projeto não tem jeito de não ser competitivo, EXCETO por:</p><p>a.</p><p>Ter a possibilidade de acidentes ambientais em grande escala.</p><p>b.</p><p>Ser mais seguro do que o uso de caminhões-tanque.</p><p>c.</p><p>Transportar grande volume de carga de forma constante.</p><p>d.</p><p>Não ter frete a se negociar.</p><p>e.</p><p>Percorrer longas distâncias com baixos custos operacionais.</p><p>Feedback</p><p>A resposta correta é: Ter a possibilidade de acidentes ambientais em grande escala.</p><p>Parte inferior do formulário</p>