Diagrama Eletrônico de Conexões

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Interface M
(Somente Cam)
B5 B5
Interface C
Cinza interno lado direito
2 2
Unidade Lógica ISF
Diagrama Eletrônico
Folha 1 de 3
Sinal
Sinal
Sinal para travar
Travar
Destravar
Sinal para destravar
Conector da porta
Lado direito (fêmea)
Atuador central da trava da porta
Lado direito
Interface M
Alternador
Sensor do nível de combustívelInterface B
Somente Caminhões
Somente Ônibus
Fusível
Sinal para travar
Travar
Destravar
Sinal para destravar
Sinal de carga da bateria
Sinal 
Sinal
Linha 30
Linha 15
Cam F13 - 15A
Bus F3 - 15A
Fusível
Coluna A - Lado direito
Linha 31
6
5
4
2
1
F
G
E
H
F
G
E
H
A A
Conector da porta
Lado esquerdo (fêmea)
Atuador central da trava da porta
Lado esquerdo
F
G
E
H
F
G
E
H
A A
6
5
4
2
1
Foto
1
1
2
A3 A3
A2 A2
A4 A4
3 3
4 4
5 5
6 6
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Interface C
(Somente Cam)
1
2
Trava da cabine
(Somente Cam)
Foto
1
2
Foto
1
2
Sensor de
 nível mínimo
Sensor de 
nível crítico
Cam F2 - 30A
Bus F16 - 30A
E7
E6
E3
D20
C49
A7
A9
D10
E9
A5
E5
C3
C16
E1
A1
C4
C17
A4
D19
D17
D7
D4
D14
D5
D15
C7
U
N
ID
A
D
E 
LÓ
G
IC
A
Foto
Foto
Sinal
Sinal secundário
Sinal primário
+ Linha 15
Sinal
Sinal
Sinal sensor báscula
+ Solenóide da PTO
Porta de entrada - Lado esquerdo
Porta de entrada - Lado direito
Porta de saída - Lado esquerdo
Porta de saída - Lado direito
Linha 30
+ Luz interior
Sinal de alerta
Pisca do Interruptor
I-CAN H
I-CAN L
B3
Sensor de restrição do filtro de ar
Nível do fluído do 
freio hidráulico (5 ton)
Conector da PTO
B4
C6
C2
B3
B4
C6
C2
2
1
2
1
3
2
1
6
4
3
2
Luz interiorInterface T
Interruptor alerta
1
4
3
1
4
3
Fusível
Painel
C4 C4
Interface B
(Somente Cam)
RESERVATÓRIO DE AR COMPRIMIDO
Primário
1
1
2
2
3
3
Secundário
Foto
FILTRO SEPARADOR
Sensor de
restrição do
combustível
2
1
Solenóide
da PTO1
Interruptor
2
1
2
Conector para 
Interruptores
das portas
2
1
3
4
5
1
2
3
1
2
3
A4
Interface A
A5
A4
A5
Foto
Foto
D2
D12
D1
D11
D8
D6
D3
C8
C52
C3
C4
C16
C17
C43
C41
C19
B7
U
N
ID
A
D
E 
LÓ
G
IC
A
Interface B
ESQUEMA DE LIGAÇÃO
Cam F20 - 10A
Bus F21 - 10A
Legenda Cam = Caminhões Bus = Ônibus
(5, 8 e 9t)
X2 - 1
X1 - 9
X1 - 8
B1
SOMENTE ÔNIBUS
Folha 2 de 3
2
1
3
4
5
1
12
1
2
Foto
71
Interface M
Fusível
B1 B1
Truck F21 - 15A
Bus F5 - 15A
F9 - 20A
F21 - 15A
Interface C (Somente Cam)
141 14
Painel
Motor do esguicho
Chave de seta
Relé do limpador (II)
Linha X
Motor do limpador
Volksnet
Interface A
C8 C8
Fusível
Fusível
B B
Direito
Esquerdo
Soquete do reboque
Indicadores laterais de direção
C26
C6
D37
D32
B1
B1
B7
D34
B24
E8
U
N
ID
A
D
E 
LÓ
G
IC
A
B7
A8
Buzina
Vidro porta do motorista
Vidro porta do passageiro
Vidro porta do passageiro
Conector da porta - Lado direito
(fêmea)
Linha 30
Linha 15
LE LD
D31
B21
D35
B18
C51
C18
U
N
ID
A
D
E 
LÓ
G
IC
A
C44
A2 A2
Indicador de direção do reboque - Lado direito
Indicador de direção do reboque - Lado esquerdo
A1
B5
B11
B12
B13
B14
B6
B8
B1
B2
B3
B4
B15
C
F
1
2
1
2
R
L
X2-7
X2-8
X1-8
X1-9I-CAN H
I-CAN L
15 15
Painel
X2-5
X2-4
X1-8
X1-9I-CAN H
Temporizador
I-CAN L
Temporizador
Esguicho
+ +
53
53b
53c
53a
J
T
Interruptor da buzina
Interruptor de neutro
Sinal
Sinal
+
1.ª Velocidade
2.ª Velocidade
+
Park
3085
87a
87
Indicador de direção do trailer - Lado direito
Indicador de direção do trailer - Lado esquerdo
Soquete 
do trailer
Direito
Esquerdo
Direito
Esquerdo
INDICADOR FRONTAL DE DIREÇÃO
INDICADOR TRASEIRO DE DIREÇÃO
A3 A3
B1 B1
Interface A
5
3
1
2
3
2
3
6
2
1
6
2
1
Interruptor das portas
E E
F F
E E
F F
A A
B B
D D
Conector da porta - Lado esquerdo
(fêmea)
C C
A A
D D
2
1
3
2
1
3
2
1
3
IN
TE
R
R
U
P
TO
R
 D
O
S
 V
ID
R
O
S
 E
LÉ
TR
IC
O
S
Porta do passageiro
Porta do motorista
Conector do vidro elétrico esquerdo
(macho)
Conector do vidro elétrico direito
(macho)
Linha 58d Iluminação dos interruptores
Sinal
Sinal
M
Ó
D
U
LO
 D
O
 A
C
IO
N
A
M
EN
TO
 E
LÉ
TR
IC
O
 D
O
S
 V
ID
R
O
S
C
H
A
V
E 
D
O
 L
IM
PA
D
O
R
 D
O
 P
A
R
A
B
R
IS
A
S
2
G
(5, 8 e 9t)Unidade Lógica ISF - Módulo do Levantador Elétrico dos Vidros 
Diagrama Eletrônico
Legenda Cam = Caminhões Bus = Ônibus
SOMENTE CAMINHÕES
SOMENTE ÔNIBUS
Abrir
Fechar
Abrir
Fechar
1
2
Motor do vidro elétrico direito
1
2
Motor do vidro elétrico esquerdo
86
Folha 3 de 3
Fusível
Fusível
Fusível
Fusível
Fusível
30
87
86
85
30
87
86
4 3 2 1
Y X
4321
Y X
1
2
1
2
Fusível
B1
U
N
ID
A
D
E 
LÓ
G
IC
A
B7
B3
B9
B5
B11
C20
B20
4
2
3
1
Linha 15
Linha 31
Linha 58d
Interface A/C
4
1
5
2
4
1
5
2
Interface M
A2 A2
7
1
Interface A/C
6
7
3
6
7
3
Linha X
Linha 30
Linha 30
Saída p/ o compressor 
Linha 15
Ar externo
Recirculação
Sensor de temperatura
Via relé
Velocidade 1
Velocidade 2
Velocidade 3
Painel de controle
Ventilador interno
Motor da circulação interna
(Flop)
UNIDADE DO AR CONDICIONADO
UNIDADE LÓGICA
Compressor do ar condicionado
Volksnet
Foto
Ventilador
Resistor
Relé da velocidade 1 (VIII)
Relé da velocidade 2 (VII)
Interruptor de pressão duplo
Relé de controle do painel do A/C (XI)
3 4 5 9 6 2 10 7
8 9 12 10 7 13 11
8 9 12 10 7 13 11
Interface C
(cinza interno
lado direito)
Conector do
retrovisor
Lado esquerdo
(macho)
Conector do
retrovisor
Lado direito
(macho)
Central dos retrovisores elétricos
Retrovisor lado direito Retrovisor lado esquerdo
B D C
B D C
BDC
BDC
Li
nh
a 
X
Li
nh
a 
58
d 
 I
lu
m
in
aç
ão
I-CAN H
I-CAN L
P-CAN H
P-CAN L
D-CAN H
D-CAN L
Ve
r 
di
ag
ra
m
a 
R
ed
e 
C
AN
 IS
F
85
(5, 8 e 9t)Unidade Lógica ISF - Central de Ar Condicionado e Central dos Retrovisores Elétricos 
Diagrama Eletrônico
F27 - 5A
F37 - 40A
F30 - 25A
F3 - 5A
F27 - 5A
F7 - 10A
IluminaçãoA1
A2 
A3
A4
A5
A6
A7
B5
B4
B3
B2
1
2
Interruptor de temperatura
(aberto com evaporador em 0 ºC) 
B
A
A
B
Legenda Cam = Caminhões Bus = Ônibus
30
87
86
85
1 2 3 4 5 6 7 8
A
B
C
A
B
C
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
A
B
C
A
B
C
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
A
B
C
A
B
C
1 2 3 4 5 6 7 8
CINTERFACE
MINTERFACE
BINTERFACE
AINTERFACE
3ª Velocidade
1ª Velocidade
2ª Velocidade
19 40 31 7
A B
C
D
E
Resistor
16
16
1
1
3
3
18
18
ACIONAMENTO ELÉTRICO DOS VIDROS
CONECTOR ACONECTOR B
7 9
1
4
3
6
11
1
6
15
5
10
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