Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário

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Pergunta 1 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
“A nomenclatura das rodovias é definida pela sigla BR, que significa que a rodovia é federal, seguida por três 
algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, de acordo com as definições estabelecidas no 
Plano Nacional de Viação. Os dois outros algarismos definem a posição, a partir da orientação geral da rodovia, 
relativamente à Capital Federal, Brasília, e aos limites do País (Norte, Sul, Leste e Oeste).” 
Fonte: THEIGHER, Tamiris. Entenda o cálculo por trás da nomenclatura das Rodovias Federais. 2018. 
Disponível em: . Acesso 
em: 07 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre rodovias federais, analise os tipos de rodovias 
federais abaixo e associe-os com as suas respectivas nomenclaturas.
1) Vias Radiais.
2) Vias Longitudinais.
3) Vias Transversais.
4) Vias Diagonais.
5) Vias de Ligação.
( ) BR – 3ZZ.
( ) BR – 0ZZ.
( ) BR – 1ZZ.
( ) BR – 2ZZ.
( ) BR – 4ZZ.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
5, 2, 4, 3, 1.
4, 1, 2, 3, 5.
2, 1, 3, 4, 5.
5, 1, 4, 3, 2.
4, 2, 5, 3, 1.
Pergunta 2 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
“Ao pensar em realizar uma obra rodoviária, o primeiro passo a ser feito é um amplo estudo para entender qual a 
necessidade do local que deve ser atendida pelo serviço, para que, então, seja possível definir suas 
características e diretrizes básicas. É preciso ter em mente a finalidade pretendida com a construção da rodovia 
a fim de adequá-la aos parâmetros definidos pelos órgãos e entidades regulamentadores para cada classe de 
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https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/
rodovias. No caso das rodovias federais, é proporcionar mobilidade inter-regional e conectar capitais e cidades 
com população maior que 150 mil habitantes.”
Fonte: MACHADO, Rodrigo de Andrade. Função de uma rodovia. 2017. Disponível em: 
. Acesso 
em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação funcional de rodovias, pode-se 
dizer que, para este tipo conexão entre cidades de população maior que 150 mil habitantes, as rodovias que 
mais se enquadram são:
coletora primaria e arterial secundária.
coletora secundária e arterial primária.
local e expressa.
arterial principal, primária e secundária.
expressa e coletora primária.
Pergunta 3 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
“A orografia da região viabiliza a elaboração de um projeto com rampas suaves e boa visibilidade com tangentes 
longas; a segregação do tráfego com a eliminação dos conflitos e a implantação de estacionamento nas vias 
laterais nos locais de maior demanda proporcionará ao usuário conforto ao trafegar pela via, compatível com o 
nível do projeto desejado. Todo o traçado foi desenvolvido com a finalidade de desapropriar o menor número 
possível de benfeitorias.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: 
. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, analise os tipos de relevo e 
diretrizes de traçado a seguir e associe-os com a escolha do traçado geométrico da rodovia: 
1) Relevo Plano.
2) Relevo Ondulado.
3) Relevo Montanhoso.
4) Diretriz Geral.
5) Diretriz Parcial. 
( ) Considera o caminho reto do ponto de início A, até o ponto final B.
( ) Proporciona grandes retas e visibilidade.
( ) Utiliza várias rampas e curvas que influem na mobilidade.
( ) Tenta desviar da topografia acentuada, independente da diretriz geral.
( ) Proporciona mudanças extremas no traçado, o que deve ser evitado.
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https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia1014097740
http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
2, 1, 3, 4, 5.
4, 2, 5, 3, 1.
4, 1, 2, 5, 3.
5, 2, 4, 3, 1.
5, 1, 4, 3, 2.
Pergunta 4 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
“A quilometragem das rodovias não é cumulativa de uma Unidade da Federação para a outra. Logo, toda vez 
que uma rodovia inicia dentro de uma nova Unidade da Federação, sua quilometragem começa novamente a ser 
contada a partir de zero. O sentido da quilometragem segue sempre o sentido descrito na Divisão em Trechos 
do Plano Nacional de Viação.”
Fonte: THEIGHER. Tamiris. Entenda o cálculo por trás da nomenclatura das Rodovias Federais. 2018. 
Disponível em: . Acesso 
em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação técnica e funcional das vias, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Nas rodovias radiais, o sentido de quilometragem vai do Anel Rodoviário de Brasília em direção aos 
extremos do país.
II. ( ) Nas rodovias longitudinais, o sentido de quilometragem vai do Norte para o sul. 
II. ( ) Nas rodovias transversais, o sentido de quilometragem vai do Leste para o oeste.
IV. ( ) Nas rodovias diagonais, a quilometragem tem sentido nordeste-sudoeste ou noroeste-sudeste.
V. ( ) Nas vias de ligação, pela função de ligar duas rodovias, a quilometragem começa na via mais importante. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, V, V, F, F.
V, F, F, V, F.
V, F, V, V, V.
F, F, V, V, F.
V, V, F, F, V.
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https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/
Pergunta 5 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
"A Rodovia da Serra do Rio do Rastro liga as cidades de Lauro Müeller e Bom Jardim da Serra, em Santa 
Catarina. São mais de 250 curvas em poucos quilômetros de extensão e uma altura que permite uma vista 
privilegiada. Não é por acaso que a Serra do Rio do Rastro é considerada uma das mais bonitas do Brasil e 
virou cartão postal de Santa Catarina. A rodovia SC-390 faz a ligação entre o litoral e os municípios da serra 
catarinense e todo o trajeto é rodeado pela Mata Atlântica.”
Fonte: GAZETA DO POVO. Como chegar na Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais bonitas do Brasil. 
2019. Disponível em: . 
Acesso em: 11 jul. 2020.
A rodovia citada se encontra em trecho de serra e seu traçado desbrava o ecossistema de Mata Atlântica. 
Considerando essas informações e o conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, pode-se dizer que as 
medidas mais efetivas que podem ser tomadas para atenuar os impactos ambientais em trechos como esse são:
plantar espécies nativas, fechar a rodovia em certos horários e transferir veículos pesados para outras vias.
fechar a rodovia em certos horários, promover uso de corredores ecológicos e proteger o solo contra 
processos erosivos.
transferir veículos pesados para outras vias, medir a qualidade do ar e usar terceira faixa em trechos 
íngremes da serra.
optar pelo uso de trechos retos cortando a serra, diminuir o trecho de curvas em relevo montanhoso e usar a 
terceira faixa em trechos íngremes da serra.
proteger o solo contra processos erosivos, compensar com o plantio de espécies nativas e proteger os cursos 
d’água e fauna local.
Pergunta 6 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
“A crise econômica desencadeada pela pandemia do coronavírus já temimpactos no setor de concessões 
rodoviárias e demandará revisão de contratos, segundo especialistas do setor [...]. O movimento das estradas 
concessionadas recuou em média 18, 4 % em março [...], o dado supera a queda observada durante a greve dos 
caminhoneiros.”
Fonte: MARTÍNEZ-VARGAS, Ivan. Concessões de rodovias sofrem com recorde na queda do tráfego. 2020. 
Disponível em: . Acesso em: 11 jul. 2020.
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https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/
https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2020/04/concessoes
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a concessão de rodovias para a iniciativa 
privada, é correto afirmar que o órgão federal competente para o acompanhamento dos contratos de concessão 
é:
o Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN.
o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT.
a Secretaria Nacional de Transportes Terrestres – SNTT.
o Departamento de Estradas de Rodagem – DER.
a Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT.
Pergunta 7 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
“O Projeto Geométrico foi elaborado a partir dos elementos obtidos nos Estudos Topográficos, visando à 
definição geométrica da travessia projetada, detalhando-se planialtimetricamente o seu alinhamento e 
determinando-se a configuração geométrica da seção transversal da rodovia, das ruas laterais, dos acessos e 
dos retornos em cada estaca.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: 
. Acesso em: 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto geométrico de rodovias, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. ( ) O projeto preliminar, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
II. ( ) O projeto básico, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
II. ( ) O projeto executivo, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
IV. ( ) A projeção de tráfego, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
V. ( ) O projeto orçamentário, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, V, V, F.
V, F, F, V, V.
F, F, V, V, V.
V, V, V, F, F.
F, V, V, F, F.
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http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf
Pergunta 8 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
“No Brasil, a classificação do nível de serviço de uma rodovia (de A a F) é determinada a partir das orientações 
do DNIT, que seguem, por sua vez, diretrizes contidas no Manual Americano HCM [...]. O nível de serviço 
projetado que deve ser garantido até o último ano da vida útil da rodovia, quando ela passará por uma nova 
análise e adaptação. Logo, a duplicação deve ser feita sempre que o nível de serviço mínimo não possa ser 
atingido com pista simples.”
Fonte: MACHADO, Rodrigo de Andrade. Função de uma rodovia. 2017. Disponível em: 
. Acesso 
em: 07 jul. 2020 (Adaptado).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o traçado de rodovias, pode-se dizer que, quanto 
ao controle dos níveis de serviço, deve ser observado que: 
quanto maior o nível de serviço de uma rodovia, menor a quantidade de veículos utilizando a via.
aumentar o nível de serviço acima do especificado em projeto só é possível pela anuência da SNTT.
o nível de serviço de uma rodovia significa o quanto a concessionária responsável é capaz de atender os 
usuários que precisam de auxílio na pista.
o aumento do nível de serviço deve se dar após cinco anos do começo de operação da rodovia.
permitir que níveis de serviço inferiores aos de projeto aconteçam compromete a finalidade da rodovia, ou 
seja, diminui a mobilidade projetada, atrapalha no desenvolvimento regional e aumenta o risco de acidentes.
Pergunta 9 1 Ponto
Leia o trecho a seguir:
“O modelo topográfico digital do terreno poderá ainda ser obtido por processo convencional, constando 
basicamente de: implantação de uma rede de apoio básico; lançamento de linhas de exploração; nivelamento e 
contranivelamento das linhas de exploração; levantamento de seções transversais; levantamentos 
complementares.”
Fonte: DNIT. IS 204: Estudos topográficos para projetos básicos de engenharia. 2010. Disponível em: 
. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projetos planialtimétricos, analise as afirmativas 
a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O projeto planialtimétrico deve usar escala grande.
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve ter um grande nível de detalhamento.
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https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve analisar a hidrografia local.
IV. ( ) O projeto planialtimétrico deve considerar o relevo.
V. ( ) O projeto planialtimétrico deve conter inspeções visuais.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
F, F, V, F, V.
F, V, V, V, V.
V, F, F, V, F.
V, V, V, F, V.
V, F, V, V, V.
Pergunta 10 1 Ponto
Leia o texto abaixo:
“A Régis Bittencourt liga São Paulo a Curitiba [...]. Desde dezembro de 2017, é uma rodovia totalmente em pista 
dupla, com o término da duplicação da Serra do Cafezal. A Régis Bittencourt tem um papel importante pois faz 
parte do principal corredor rodoviário de interligação dos mais importantes polos econômicos das regiões 
Sudeste e Sul do Brasil e destas com os principais países do MERCOSUL. O tráfego atual é composto por um 
expressivo volume de ônibus e caminhões, que representam cerca de 60% do movimento total da rodovia.”
Fonte: ARTERIS. Sobre a Concessão. 2020. Disponível em: . Acesso em 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a escolha do traçado de rodovias, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a 
diminuição do espaço para acostamento.
II. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a 
diminuição dos raios mínimos para curvas em segurança.
III. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o 
aumento da largura em pontos de interseção.
IV. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o 
aumento da superlargura da via.
V. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a 
necessidade de mais faixas em trechos de rampa.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, F, V, V.
V, F, V, V, F.
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https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/
https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/
F, F, V, V, V.
F, V, V, F, F.
V, V, V, F, F.
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