LISTA DE ATIVIDADE CAE atual

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Instituto de Ciências Exatas e Tecnologia – ICET.
Campus Flamboyant – Goiânia.
	Curso: Engenharia Civil
Disciplina: Complementos de Estradas e Aeroportos
Prof(a): Thiago Lopes dos Santos LISTA DE EXERCICIOS
	
Data da Prova:
07/11/2023
	Nome do aluno: BRUNA POSSIDONIO DA MOTA
	RA: B51HIF7
	Turma:EC7P-42
INSTRUÇÕES
· Essa Lista é composta por 14 questões discursivas, Selecione 10 para responder e entregar
· A entrada da Lista deve ser realizada no dia da prova da mesma.
1. O que são pavimentos rígidos e como se diferenciam dos pavimentos flexíveis?
O pavimento rígido, como o nome já sugere, possui elevado nível de rigidez em comparação às camadas inferiores e espessura fixa em resultado da resistência à flexão das placas. Absorvendo todas as tensões do carregamento aplicado, é conhecido por sua constituição em placas de concreto de cimento Portland que tem durabilidade aproximada de 30 anos. Essas placas são dispostas no solo, servindo como revestimento e base, podendo ou não ser armadas com barras de aço. Já o pavimento flexível é composto por revestimento asfáltico (CAUQ) em uma estrutura de múltiplas camadas que dura, aproximadamente, 10 anos. Os pavimentos flexíveis são estruturas com múltiplas camadas; neles, a camada que tem contato direto com os pedestres e veículos terá a distribuição do peso e de esforços por toda a sua faixa de rolamento para o solo.
2. Quais são os materiais comuns usados na construção de pavimentos rígidos?
Pavimentos rígidos são feitos com placas de concreto colocadas sobre uma mistura de britas e cimento. são os agregados, o cimento Portland, a água, os aditivos e os selantes, todos com a finalidade de garantir a qualidade do pavimento. É importante acrescentar, no entanto, o aço que, mesmo não sendo componente indispensável, é de grande importância em determinados pavimentos rígidos dependendo do projeto. O concreto de cimento, ou simplesmente "concreto" é constituído por uma mistura relativamente rica de cimento Portland, areia, agregado graúdo e água, distribuído numa camada devidamente adensado. Essa camada funciona ao mesmo tempo como revestimento e base do pavimento. Os principais materiais utilizados em pavimentos rígidos são o cimento Portland CP-I, CP-II, CP-III e CP-IV, agregados graúdos e miúdos, água, aditivos, materiais selantes de juntas, fibras de plástico ou de aço e barras de aço CA-50, CA-60 e CA-25 (DNIT, 2004).
3. Quais são os tipos mais comuns de pavimentos rígidos?
a) Concreto Convencional ou Rolado;
b) Tipo Whitetopping;
c) Com fibras de aço ou de polipropileno;
d) Sobre-laje em tabuleiros de obras de arte especiais;
e) Com armação simples de retração;
f) Estruturalmente armado, com armação dupla;
g) Com peças pré-moldadas.
4. Em que aplicações os pavimentos rígidos são frequentemente utilizados?
Os pavimentos em concreto armado são frequentemente utilizados em locais com alta declividade, onde há exigências extremas de resistência. Além disso, sua aplicação pode se tornar vantajosa em áreas remotas, uma vez que demanda menos equipamentos em comparação com a pavimentação asfáltica, por exemplo.
5. Quais são as principais vantagens dos pavimentos rígidos em termos de durabilidade?
O pavimento rígido apresenta maior resistência ao longo dos anos, com pouca manutenção, as placas de concreto do revestimento são rejuntadas, proporcionando maior resistência e rigidez.  As necessidades de manutenção e reparos são menores, pois resistem mais às ações do tempo. Também deve-se destacar que a vida útil do pavimento rígido é superior, sendo, no mínimo, de 20 anos. Além desses pontos, o pavimento rígido não sofre ataque de substâncias químicas, que poderiam deteriorá-lo. Quanto à sua manutenção, é a melhor opção, pois garante durabilidade e pouca necessidade de reparos. Apresenta grande resistência mecânica e a desgaste, não oxida ou deforma plasticamente e não forma buracos nem trilha de rodas.Quando comparada à pavimentação flexível, sua vida útil é maior, pois pode chegar a 20 anos. Apresenta resistência à ação de combustíveis, chuvas, raios do sol e óleos veiculares e atua como impermeabilizante, pois evita que esses materiais passem para outras camadas do pavimento.O pavimento de concreto proporciona maior velocidade de escoamento da água se comparado ao pavimento asfáltico, devido à texturização, que diminui o acúmulo de água superficial que se forma na pista nos dias chuvosos e aumenta a resistência à derrapagem.Além disso, esse tipo de pavimentação tem maior competência na reflexão da luz, por ter superfície clara, melhorando consideravelmente a visibilidade horizontal e noturna dos motoristas, principalmente em dias de chuva. Durabilidade: A resistência à intempéries e ao tempo que o pavimento rígido suporta é visivelmente maior que a apresentada pelo seu similar flexível, gratificando-o com uma vida útil maior e necessitando de poucos serviços de manutenção, mantendo o pavimento íntegro para transito. Este fator fornece também maior segurança para o usuário ao manter as características de projeto por um período maior e sem grandes alterações. Mais de 30 anos, praticamente sem necessidade de reparos, apenas uma pequena manutenção, que se resume a uma nova selagem das juntas a cada 10 anos (BIANCHI, 2008, p. 85).
6. Quais são algumas desvantagens dos pavimentos rígidos em relação aos pavimentos flexíveis?
As manutenções em pavimentos rígidos são mais lentas que as manutenções em pavimentos flexíveis, sendo necessário aguardar o tempo de cura do concreto. Outra desvantagem é a falta de empresas especializadas no Brasil, o que resulta em baixa qualidade, erros ou deficiências no controle tecnológico. Não é indicado para superfícies com muitas variações de terreno, já que não se adapta bem a essas mudanças.
7. Qual é a importância da junta de dilatação em pavimentos rígidos?
A junta de dilatação tem como objetivo criar espaços entre as placas de concreto ou revestimentos para garantir que a expansão térmica do material seja possível. Dessa forma, ela evita fissuras, quebras e outros prejuízos para a edificação.
8. Explique o processo de construção de um pavimento rígido.
O processo executivo da pavimentação rígida basicamente compreende quatro etapas: 
1. Preparação das barras de transferência e ligação; 
2. Concretagem propriamente dita das placas; 
3. Execução das Juntas; 
4.Tratamento e cura.
 Sequencia: 
1- Preparo do subleito; 2-Execução da sub-base – CCR; 3-Serviços preliminares - instalação guias, marcação topográfica etc; 4-Colocação das barras de transferência (equipamento sem DBI); 5-Produção e transporte do concreto; 6-Lançamento; 7- Espalhamento e adensamento do concreto; 8-Nivelamento e acabamento do concreto; 9-Texturização; 10-Cura química; 11-Juntas de construção; 12-Serragem das juntas transversais e longitudinais; 13-Limpeza e selagem das juntas transversais e longitudinais.
9. Como a carga de tráfego afeta o dimensionamento de pavimentos rígidos?
Para que a malha pavimentada apresente desempenho adequado aos seus usuários, fornecendo-os segurança, conforto e minimizando os danos causados aos veículos que por ela transitam, e evite a sua deterioração é preciso estudar qual a carga de trafego que o pavimento irá receber, pois a carga está diretamente proporcional a tudo isso.
O estudo da interação do veículo com o pavimento é complexo, pois os caminhões não geram os mesmos esforços no pavimento em cada passagem. Isso ocorre em virtude da heterogeneidade dos tipos de veículos, da composição de eixos, das cargas nos eixos, da pressão de contato do pneu com o pavimento, da velocidade do veículo, da frequência de carregamento, etc. O bom desempenho de um pavimento depende, dentre outros fatores, da metodologia de 1230 dimensionamento aplicada para seu projeto. Nessa etapa, é necessário o conhecimento realista das solicitações atuantes na rodovia, já que a carga aplicada pelo tráfego é, portanto, um dos principais fatores responsáveis pela deterioração dos pavimentos durante sua vida útil (Adlinge e Gupta, 2013).Nesse sentido, busca-se caracterizar corretamente o tráfego para dimensionar um pavimento que resista às solicitações durante sua vida útil e que reduza a necessidade de manutenção e, consequentemente, de investimentos. A consideração equivocada do tráfego pode levar a um projeto de pavimento que não corresponde com a realidade, resultando na capacidade de suporte da estrutura de pavimento ser inferior ou superior ao que foi estipulado em projeto, o que gera redução na vida útil ou aumento no custo da estrutura, respectivamente
10. Como a resistência à compressão do concreto é relevante na construção de pavimentos rígidos?
O estudo de resistência á compressão do concreto é importante, pois permite determinar a capacidade de um material suportar cargas de compressão. No caso dos pavimentos rígidos, quanto maior for a resistência á compressão, maior será a carga suportada, sem que haja danos ao pavimento.
11. Quais são os métodos comuns de prevenção de fissuras em pavimentos rígidos?
12. Como o clima e as condições ambientais podem afetar a durabilidade dos pavimentos rígidos?
13. Quais são as técnicas de manutenção utilizadas em pavimentos rígidos para prolongar sua vida útil?
14. Quais são as recomendações para garantir a segurança de pavimentos rígidos em estradas e aeroportos?
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