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O que significa o rendimento para o motor?

O que significa o grão de proteção?

O que significa o Regime de serviço?

O que significa o fator de serviço (FS)?

O que significa a relação IP/IN ?

O que significa a categoria N e quantos tipos existem?

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Questões resolvidas

O que significa o rendimento para o motor?

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O que significa a relação IP/IN ?

O que significa a categoria N e quantos tipos existem?

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Disciplina: Máquinas e Equip. Elétricos -MEE
Professor: Washington Teixeira T- 2024.1.4.602.2M
Atividade : Individual/Dupla.
Leony Guilherme da Cruz Salustiano, Erika da Silva Santos Valor: 1,0
Dados técnicos informados na placa do MIT
Legenda:
1-Questões dos dados informados na placa do MIT:
* Comentar com suas palavras!
1- O que significa o rendimento para o motor?
Resposta:relação entre a potência útil (efetivamente usada para o trabalho) e a potência total
absorvida, expressa por .
2- O que significa o grão de proteção?
Resposta:Nível de proteção do motor contra partículas e água, geralmente especificado pelo índice de
proteção IP
3- O que significa o Regime de serviço?
Resposta:Indica a duração e o tipo de operação contínua ou intermitente que o motor suporta.
4- A classe de isolamento?
Resposta:Tipo de isolamento térmico, que afeta a resistência do motor a altas temperaturas.
5- Quais os tipos de classe de temperatura?
Resposta:Classificações que definem as temperaturas máximas que o isolamento do motor pode
suportar.
6- O que significa o fator de serviço (FS)?
Resposta:Indica o quanto o motor pode operar acima de sua capacidade nominal em condições
específicas.
7- O que significa a relação IP/IN ?
Resposta:Níveis de proteção mecânica e térmica do motor.
8- O que significa a corrente no FS?
Resposta:Corrente nominal multiplicada pelo fator de serviço, representando o valor suportado em
condições extremas.
9- Qual o valor da potência mecânica e a Potência Elétrica
Resposta:
Potência Mecânica=100cv
Potência Elétrica=75KW
10- O que significa a categoria N e quantos tipos existem?
Resposta:Classificação sobre as características de operação do motor.
Disciplina: Máquinas e Equip. Elétricos -MEE
Professor: Washington Teixeira T- 2024.1.4.602.2M
Atividade : Individual/Dupla. Valor: 1,0
Dados técnicos informados na placa do MIT
CÁLCULOS DA CORRENTE NOMINAL PARA MOTORES ELÉTRICOS TRIFÁSICOS:
Rendimento do motor
Rendimento: também conhecido pelo símbolo η, representa a relação entre a potência real
ou útil Pu (efetivamente transferida para a ponta do eixo) e a potência total absorvida da
rede Pa, ambas são potências ativas. Matematicamente é:
Fator de Potência
Ele representa o ângulo de defasagem da tensão em relação à corrente, além de
representar a relação entre a potência real P (ativa, efetivamente transformada em
trabalho) e a potência aparente S. A potência aparente é a soma vetorial da potência ativa
e da potência reativa Q, potência esta que não realiza trabalho e é transferida e
armazenada nos elementos passivos (capacitores e indutores) do circuito.
Disciplina: Máquinas e Equip. Elétricos -MEE
Professor: Washington Teixeira T- 2024.1.4.602.2M
Atividade : Individual/Dupla. Valor: 1,0
Dados técnicos informados na placa do MIT
Potència ativa (P)
E a parcela da potência aparente que realiza
trabalho, ou seja, que e transformada em
energia.
P =√ 3 . U . I . cos ϕ (W) ou P = S . cos ϕ (W)
Potência reativa (Q)
E a parcela da potência aparente que “nao”
realiza trabalho. Apenas e transferida e
armazenada nos elementos passivos
(capacitores e indutores) do circuito.
Q = √3 . U. I sen ϕ (VAr) ou Q = S . sen
ϕ (Var) 2-Questão:
Qual o comportamento do motor se a tensão de alimentação variar
em ± 10% da tensão nominal. O que acontece com a corrente
nominal ( In) e o fator de potência (FP) do motor? Demonstrar pela
fórmula.
Resposta:
O fator de potência é definido como a relação entre a potência
ativa (P) e a potência aparente (S):
FP(Cos)=P/S
Em um motor, o FP pode ser influenciado pela sua tensão de
alimentação. Se a tensão diminuir, o motor consequentemente
pode operar com menor eficiência e o fator de potência tende a
cair, pois a defasagem entre corrente e tensão aumenta.
Com aumento de tensão, o fator de potência pode melhorar
ligeiramente, já que o motor opera mais próximo de sua
capacidade ideal.
Logo, se variarmos a tensão em ±10%, as consequências dos
motores serão as seguintes:
+10% de Tensão: A corrente nominal diminuirá, e o fator de
potência tende a se elevar.
-10% de Tensão: A corrente nominal aumentará, assim, o fator de
potência tende a diminuir, acarretando numa menor eficiência
operacional.
Disciplina: Máquinas e Equip. Elétricos -MEE
Professor: Washington Teixeira T- 2024.1.4.602.2M
Atividade : Individual/Dupla. Valor: 1,0
Dados técnicos informados na placa do MIT
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