transportes e a gestao

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A história e a evolução do transporte aquaviário passaram por alguns momentos marcantes, é o caso do surgimento do contêiner em 1956, modificando o foco da logística internacional.
Considerando esse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I. O contêiner é considerado a melhor embalagem do mundo, sendo um importante elo no comércio internacional e no transporte aquaviário.
PORQUE
II. O desenvolvimento dos contêineres possibilitou o acesso rápido, eficiente e mais barato a qualquer tipo de mercadoria, transportando cargas de importação e/ou exportação, com alto índice de segurança e agilidade.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
A
As asserções I e II são verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
B
As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
C
As asserções I e II são falsas.
D
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
E
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
2
As riquezas naturais do Brasil favorecem uma estrutura geográfica navegável por intermédio de diferentes bacias hidrográficas. Essas bacias disponibilizam importantes recursos para suas regiões, além de possibilitarem que os portos façam conexões internacionais por meio de seu extenso litoral.
Com base na contextualização sobre as bacias hidrográficas, analise as afirmativas a seguir:
I. A Bacia Amazônica Ocidental é utilizada para cargas e passageiros, serviços de cabotagem e de longo curso, destacando na região os portos Vila do Conde e Manaus.
II. A Bacia do Nordeste se restringe a grandes embarcações, com cargas de peso e volume consideravelmente elevados.
III. A Bacia do Paraguai abrange quatro países: Brasil, Paraguai, Argentina e Bolívia, considerado um dos principais sistemas hidroviários do mundo, sendo um dos principais na América do Sul.
IV. A Bacia do Tocantins possui 21 mil quilômetros economicamente navegáveis. Possui limitação de uso de seus recursos em função da formação de bancos de areia, pedrais e travessões.
É correto o que se afirma em:
A
II, apenas.
B
I, III e IV, apenas.
C
II e III, apenas.
D
I e IV, apenas.
E
I, II e III.
3
O transporte aquaviário é uma modalidade que utiliza a água para a sua locomoção, desse modo, é necessário atentar as suas subdivisões, conforme a viabilidade dos locais para realizar a navegação.
Sobre essas subdivisões do transporte aquaviário, analise as afirmativas a seguir:
I. Lacustre: denominação para quando o transporte é feito por meio de lagos e lagoas, utilizando embarcações apropriadas de acordo com os limites navegáveis desses espaços.
II. Marítimo: termo utilizado para os meios de navegação sobre mares e/ou oceanos, recebe uma classificação de duas formas: cabotagem e longo curso.
III. Fluvial: determina o transporte específico para os meios de navegação sobre rios, respeitando os limites navegáveis do rio.
É correto o que se afirma em:
A
I e III, apenas.
B
I e II, apenas.
C
I, II e III.
D
II e III, apenas.
E
II, apenas.
4
O século XIX trouxe novas descobertas tecnológicas para o transporte aquaviário. Um importante marco na história do transporte aquaviário, principalmente o marítimo, foi o início de operação do Canal do Panamá.
Com relação a esse canal, analise as sentenças a seguir:
I. O canal do Panamá elimina a necessidade de os navios precisarem circundar a América do Sul, facilitando o trânsito de mercadorias para o comércio internacional.
II. O início da operação do canal do Panamá foi liderado por Ferdinand de Lesseps, que diante de diversas dificuldades abandonou o projeto.
III. Após quase um século sendo administrado pelos Estados Unidos, a posse do canal do Panamá foi entregue ao governo panamenho.
É correto o que se afirma em:
A
I e II, apenas.
B
I, II e III.
C
II, apenas.
D
II e III, apenas.
E
I e III, apenas.
5
O transporte aquaviário, assim como os demais tipos de transportes, possui vantagens e desvantagens, contudo, a marinha mercante é a chave para a economia global. O transporte marítimo é responsável pelo transporte de aproximadamente 90% do comércio do mundo. Dentre as vantagens de um país utilizar o transporte aquaviário, destaca-se o desenvolvimento sustentável.
Com base no exposto, analise as afirmativas a seguir:
I. Utilizar o transporte aquaviário permite reduzir o consumo de combustível, sendo bem menos poluente, além de reduzir a incidência de gás monóxido de carbono no planeta.
II. O serviço de cabotagem contribui para melhorar a qualidade de vida das pessoas, pois reduz os problemas com a falta de mobilidade, principalmente urbana, sendo mais seguro, com baixo índice de roubos de cargas e baixo índice de acidentes.
III. Uma das vantagens em utilizar o transporte aquaviário refere-se ao incentivo em equilibrar a matriz de transportes no Brasil, na qual o modal rodoviário é muito utilizado e causa transtornos na mobilidade urbana.
IV. O transporte rodoviário necessita de maiores investimentos em adaptação de infraestrutura, mas permite que o transporte de grandes volumes de cargas seja realizado em qualquer horário, minimizando alterações nas principais rodovias.
É correto o que se afirma em:
A
I, II e III, apenas.
B
I e IV, apenas.
C
II e III, apenas.
D
II, apenas.
E
I, II, III e IV.
6
A cabotagem pode ser definida como a navegação que utiliza vias interiores e costeiras entre portos dentro do território nacional. A utilização da prática de cabotagem está relacionada à proximidade dos portos, podendo inclusive ocorrer entre diferentes países, como Brasil e Uruguai. Nesse caso, a cabotagem não corre apenas nos portos brasileiros, porém, exclusivamente na sua própria costa. Nesse contexto, as atividades de cabotagem recebem classificações.
Fonte: MAEGIMA, Felipe Hissao; INCIRILO, Lorena Balduino; NASCIMENTO, Marcus Vinícius do. O estudo da eficiência do transporte por cabotagem no Brasil. CIMATech, [s. l.], v. 1, n. 6, p. 315-325, 2019.
Sobre essas classificações da cabotagem, analise as afirmativas a seguir:
I. Costeira: a cabotagem é utilizada ao longo do litoral nacional, dentro dos limites de visibilidade da costa.
II. Alto-mar: nessa classificação, a cabotagem é realizada fora do alcance de visão da costa.
III. Apoio marítimo: a cabotagem ocorre entre os portos ou terminais marítimos e as plataformas tripuláveis.
É correto o que se afirma em:
A
I e III, apenas.
B
I, II e III.
C
II e III, apenas.
D
I, apenas.
E
II, apenas.
7
Apesar das mudanças ocorridas nos últimos anos, os portos ainda são um dos principais gargalos do transporte no país. É preciso ampliar os investimentos, modernizar e melhorar tanto a infraestrutura quanto os trâmites de liberação de carga nos portos brasileiros.
Sobre portos e infraestrutura logística no país, assinale a alternativa CORRETA:
A
Portos mais eficientes dinamizam as cadeias produtivas e permitem maior competitividade dos nossos produtos no mercado internacional.
B
A infraestrutura logística já está disponível no país, restando apenas novas concessões de exploração de serviços portuários.
C
A cabotagem atende à demanda interna de cargas no país, porém o transporte marítimo não suporta a demanda de novas cargas.
D
No Brasil, o meio utilizado para o transporte marítimo é principalmente realizado pela lacustre.
E
Portos não são gargalos a partir do momento que a infraestrutura de acesso terrestre suporta uma alta demanda de cargas.
8
A modalidade de transporte aquaviário, também denominada hidroviário, faz parte da logística desde a época em que as civilizações estavam sendo descobertas, garantindo o desenvolvimento econômico e comercial de diversas regiões. No entanto, engana-se quem pensa que a importância do transporte aquaviário ocorreu apenas em tempos remotos, pelo contrário, atualmente essa modalidade permite deslocar mercadorias e passageiros pelo mundo todo.
Com base nas definições dos enfoques da modalidade de transporte aquaviário, analise as afirmativas a seguir:
I. Além da nomenclatura aquaviário e hidroviário, essa modalidade é conhecida comotransporte marítimo, sendo esta última uma subdivisão, destinada a classificá-lo quando é utilizado em mares e/ou oceanos.
II. O órgão governamental responsável pelo acompanhamento dessa modalidade é a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ).
III. O transporte aquaviário ou hidroviário se caracteriza principalmente por sua utilização nos mares, oceanos, ferrovias, rios e lagos. Uma das características dessa modalidade de transporte é agregar grandes volumes por grandes distâncias.
É correto o que se afirma em:
A
II, apenas.
B
I, II e III.
C
I e III, apenas.
D
II e III, apenas.
E
I e II, apenas.
9
O Brasil possui uma vasta estrutura geográfica navegável, por intermédio de diferentes bacias hidrográficas em regiões do interior do país, que são canais importantes de escoamento de cargas, junto a um extenso litoral em que portos fazem importantes conexões internacionais com outros portos. No entanto, existem importantes bacias hidrográficas que fazem parte das riquezas brasileiras.
Com relação às características da bacia do nordeste, assinale a alternativa CORRETA:
A
Possui uma área aproximada de 1.500.000 quilômetros quadrados, abrange os Estados do Acre, Roraima, Rondônia, Amazonas, norte do Mato Grosso e Pará, com os seus principais rios: Branco, Acre, Solimões, Amazonas, Tapajós, Teles Pires, Xingu, Trombetas, Jari, Madeira, Guaporé, Guamá, Negro e Pará.
B
Possui área aproximada de 2.400.000 quilômetros quadrados, abrangendo os Estados do Amazonas, Acre, Rondônia e Roraima, com os seus principais rios: do Amazonas, Solimões, Juruá, Tefé, Purus, Madeira, Negro e Branco.
C
Possui área aproximada de 1.100.000 quilômetros quadrados, abrange os Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
D
Possui uma área aproximada de 327.107 quilômetros quadrados, abrange os Estados do Maranhão e Piauí, com os seus principais rios: Parnaíba, Parnaibinha, Urucui, Vermelho, Balsas, Uruçui Preto, Gurgueia, Riachão, Bacuri, Canindé, Poti e Longá.
E
Possui área aproximada de 2.400.000 quilômetros quadrados, abrangendo os Estados do Amazonas, Acre, São Paulo e Roraima, com os seus principais rios: do Amazonas, Solimões, Juruá, Tefé, Purus, Madeira, Negro e Branco.
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Com as grandes navegações, o mundo começou a se transformar no quesito do comércio internacional. Apesar dos primórdios dos navios dos séculos XIV, XV, XVII e XVIII, movidos apenas pelo vento, o transporte marítimo de mercadorias se tornou comum. Atualmente, com a globalização e os enormes navios de carga, o comércio internacional é indispensável para a sobrevivência de muitos povos e países, devido à sazonalidade e à insuficiência de produção interna de matéria-prima em certos países para atender às demandas. Existem vias navegáveis pelo mundo que se tornam fundamentais e estratégicas (principalmente economicamente) para o comércio internacional.
Com relação ao Canal de São Lourenço, assinale a alternativa CORRETA:
A
Localizado na América do Norte, liga os Grandes Lagos ao Rio São Lourenço e ao Oceano Atlântico.
B
Sua função é evitar que os navios tenham que circundar todo o continente africano ao se dirigirem do Golfo Pérsico para a Oceania.
C
Tem a função de eliminar a necessidade de os navios precisarem circundar a América do Sul, tornando-se estratégico para o comércio internacional, principalmente no trajeto para a Ásia.
D
Sua função é evitar que os navios tenham que circundar todo o continente africano ao se dirigirem do Golfo Pérsico para a Europa.
E
Localizado no extremo sul do continente americano, tem como objetivo a passagem entre os oceanos Pacífico e Atlântico.