Aula 3-Gerenciamento de Atividades de Abastecimento e Cross Docking__

Prévia do material em texto

AULA 3 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
GERENCIAMENTO DE 
ATIVIDADES DE 
ABASTECIMENTO E CROSS 
DOCKING 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Profª Carla Gomes Beuter Diógenes 
 
 
 
2 
INTRODUÇÃO 
Esta aula aborda o cuidado que as organizações precisam ter quanto à 
atualização e confiabilidade das informações que envolvem a gestão de estoques, 
de compras e o uso de softwares como ERP, WMS e TMS. Também 
explanaremos sobre tendências que envolvem os processos de abastecimento, 
tais como logística para e-commerce e logística 4.0. 
TEMA 1 – ACURACIDADE E GESTÃO DE ESTOQUES 
Os dias atuais são marcados por alta competitividade e consumidores cada 
vez mais exigentes. Por isso, as empresas precisam se adaptar rapidamente às 
tendências de mercado, melhorar seu desempenho e agregar valores aos 
serviços e produtos. 
A gestão de estoque tem um papel muito relevante no alcance desses 
objetivos, pois sua função é garantir que os produtos estejam disponíveis ao 
consumidor final (Bertaglia, 2003). Há um dilema frequentemente enfrentado pela 
gestão de estoques: é preciso sempre ter o produto necessário, mas ele nunca 
deve ser estocado. Ou seja, o controle de estoques é parte essencial da logística 
como um todo, pois eles podem compor uma porção considerável, de 25% a 40%, 
do capital da empresa (Ballou, 2006). 
Para que a gestão de estoques seja mais eficiente, é importante contar com 
o apoio de indicadores. E um dos principais indicadores dessa área é o que mede 
a acuracidade de estoques. 
1.1 Acuracidade de estoques 
O termo acurácia é originário da palavra inglesa accuracy, que, por sua vez, 
significa “qualidade daquilo que é correto, previsto e exato” (Correa; Caon; 
Gianesi, 2001). Ele se aplica à gestão do estoque na medida em que é preciso 
que a contagem dos itens físicos do estoque, os cálculos e seus registros no 
sistema sejam exatamente iguais ou, no mínimo, tão parecidos quanto possível. 
A acuracidade pode ser calculada conforme a Equação 1: 
𝑎𝑐𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 =
𝑞𝑢𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑔𝑖𝑠𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑡𝑜𝑠
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎çõ𝑒𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎𝑠
𝑥100 (1) 
 
 
3 
Exemplificando: em um determinado estoque, foram contadas 50 unidades 
de um determinado produto, enquanto no estoque contábil constava que deveria 
haver 52 unidades. A acuracidade desse estoque pode ser calculada como 
exposto na Equação 2. 
𝑎𝑐𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 =
50
52
𝑥100 = 96,15% (2) 
Outro indicador importante é a divergência, que identifica erros nos cálculos 
de estoque e pode ser definida pela Equação 3 (Correa; Caon; Gianesi, 2001): 
𝑑𝑖𝑣𝑒𝑟𝑔ê𝑛𝑐𝑖𝑎 =
|𝑞𝑢𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑔𝑖𝑠𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑡𝑜𝑠−𝑛.𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎çõ𝑒𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎𝑠|
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎çõ𝑒𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎𝑠
𝑥100 (3) 
Para o exemplo anterior, a divergência seria calculada como ilustra a 
Equação 4. Note que o numerador está em módulo. 
𝑑𝑖𝑣𝑒𝑟𝑔ê𝑛𝑐𝑖𝑎 =
|50−52|
52
𝑥100 =
2
52
𝑥100 = 3,84% (4) 
Esse é um exemplo muito simplificado; uma empresa real pode ter 
situações mais elaboradas. O exemplo a seguir sugere uma pequena empresa de 
fabricação e venda de produtos de limpeza, com uma listagem de produtos 
preenchida após a conferência de estoque (Tabela 1): 
Tabela 1 – Exemplo de listagem de itens de estoque 
Item Quantidade 
Soda cáustica 15 kg 
Solvente 8 L 
Sabonetes 124 unidades 
Xampu 32 unidades 
Embalagem para xampu 87 unidades 
 
No entanto, o lançamento contábil diferiu ligeiramente da contagem, 
conforme a Tabela 2. 
Tabela 2 – Exemplo de listagem contábil de itens de estoque 
Item Quantidade 
Soda cáustica 16 kg 
Solvente 8 L 
 
 
4 
Sabonetes 130 unidades 
Xampu 35 unidades 
Embalagem para xampu 118 unidades 
 
É possível calcular a acuracidade de cada item, como pode ser observado 
na Tabela 3, que compara as duas listagens e mostra a acuracidade já calculada. 
Tabela 3 – Exemplo de listagem de itens de estoque 
Item Quantidade do 
estoque 
Quantidade 
contábil 
Acuracidade 
(%) 
Soda cáustica 15 kg 16 kg 93,75 
Solvente 8 L 8 L 100 
Sabonetes 124 unidades 130 unidades 95,38 
Xampu 32 unidades 35 unidades 91,42 
Embalagem para xampu 87 unidades 118 unidades 73,72 
 
Observa-se que a acuracidade do item “Embalagem para xampu” está 
particularmente baixa, o que indicaria a necessidade de um maior controle 
desse item. A acuracidade também pode ser usada como indicador qualitativo, 
como expõe a Equação 5 (Correa; Caon; Gianesi, 2001): 
𝑎𝑐𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖 =
𝑞𝑢𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑑𝑒 𝑖𝑡𝑒𝑛𝑠 𝑐𝑜𝑚 𝑎𝑐𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 100%
𝑞𝑢𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑖𝑡𝑒𝑛𝑠
𝑥100 (5) 
Na Tabela 3, vemos cinco itens diferentes: soda cáustica, solvente, 
sabonetes, xampu e embalagem para xampu. Destes, apenas um teve 
acuracidade de 100%. A acuracidade qualitativa é calculada na Equação 6. 
𝑎𝑐𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖 =
1
5
𝑥100 = 20% (6) 
Dessa forma, apenas 20% dos itens em estoque tiveram sua quantidade 
perfeitamente igual na contagem física com o lançamento contábil. 
1.2 Principais razões da falta de acuracidade 
As principais causas para a falta de acuracidade são listadas por 
Drohomeretski (2009): 
 
 
 
5 
• Erro no cadastro de materiais; 
• Registro incorreto de movimentações; 
• Problemas no recebimento; 
• Problemas no apontamento; 
• Problemas na expedição. 
Por fim, ressalta-se que cabe a cada empresa definir a acuracidade, 
divergência e acuracidade qualitativa desejada, bem como tomar as ações para 
atingir essas metas (Arnold, 1999). 
TEMA 2 – SOFTWARES WMS, ERP E TMS 
Num ambiente competitivo, softwares de gestão e planejamento têm sido 
cada vez mais necessários. Tratando-se de logística para estoques e armazéns, 
destacam-se três categorias de software: enterprise resource planning (ERP), 
warehouse management system (WMS) e transportation management 
system (TMS). 
2.1 Os sistemas ERP 
Por definição, seriam sistemas capazes de gerenciar informações ligadas 
aos processos administrativos, operacionais e gerenciais da organização. Foram 
implementados a partir de 1990, inicialmente por grandes empresas que queriam 
integrar suas diversas áreas operacionais e gerenciais. 
Esses sistemas atuam como uma espinha dorsal que se estende aos 
sistemas dos clientes, fornecedores e parceiros comerciais, formando uma cadeia 
de valor integrada ao processo de negócio. Ou seja, os sistemas ERP comandam 
e centralizam todo o fluxo de informações, concatenando em um só centro todos 
os setores da empresa, facilitando e agilizando o acesso à informação sobre eles 
(Lima, 2009). 
Dessa forma, a principal característica de um sistema ERP é que as 
informações dos diferentes setores da empresa estão disponíveis em um banco 
de dados centralizado. 
2.1.1 Aplicações de ERP na logística 
Dentre as diversas aplicações dos sistemas ERP na logística, podemos 
destacar duas (Lima, 2009): 
 
 
6 
1. Melhoria no planejamento. O sistema ERP disponibiliza a informação de 
forma unificada, colaborando para que as decisões sejam tomadas de 
forma mais eficiente, em um menor espaço de tempo. Como consequência, 
a produtividade da empresa aumenta, e os resultados positivos surgem 
naturalmente. O ERP também melhora o monitoramento das solicitações 
de clientes, contribuindo para criar estratégias, rotas e prazos de fretes 
adequados às necessidades da empresa; 
2. Melhoria do controle de estoque. O sistema ERP não apena monitora o 
estoque, mas também otimiza seu controle. Em empresas de logística, um 
sistema ERP administra todos os recursos em um diagrama personalizado 
– o que permite ver compras, vendas, pedidos e entregas de uma única 
localização central. Isso é fundamental para a tomada de decisões, já que 
possibilita antecipar os pedidos antes mesmo de serem feitos. 
2.2 Sistemas WMS 
São sistemas de gestão de armazéns e/ou centros de distribuiçãoque 
otimizam as atividades operacionais (fluxo de materiais) e administrativas (fluxo 
de informações) dentro do processo de armazenagem. Esse sistema inclui 
atividades como: recebimento, inspeção, endereçamento, armazenagem, 
separação, embalagem, carregamento, expedição, emissão de documentos e 
controle de inventário (Martins et al., 2010). 
Os sistemas de gerenciamento de armazém surgiram da evolução dos 
antigos sistemas de controle de armazém, ou warehouse control systems (WCS). 
Algumas funções adicionais foram sendo agregadas à medida que o WCS evoluía 
de um sistema de controle simples para um mais complexo, capaz de emitir 
sugestões e fazer cálculos. 
O WMS otimiza todas as atividades operacionais e administrativas do 
processo de armazenagem, tais como: recebimento, inspeção, endereçamento, 
estocagem, separação, embalagem, carregamento, expedição, emissão de 
documentos e inventário, entre outras funções. Redução de custo e melhoria do 
serviço ao cliente são ganhos obtidos com esse sistema, pois a produtividade 
operacional tende a aumentar. 
Uma vez implantado um sistema WMS, todas as atividades passam a ser 
gerenciadas por ele, e não pelo operador, eliminando o uso de papéis, reduzindo 
erros, melhorando a velocidade operacional e aumentando a confiabilidade das 
 
 
7 
informações. O sistema opera em tempo real entre múltiplos armazéns, 
possibilitando visualizar o status das mercadorias tanto localmente quanto a 
distância, via terminais remotos ou consultas via internet, gerando relatórios de 
mobilidade, possibilitando uma visão macro e micro das mercadorias. O WMS 
também possui rotinas de melhorias de armazenagem, que orientam o 
remanejamento das mercadorias, procurando melhorar o processo de estocagem 
e retirada, de acordo com o giro de cada mercadoria. 
2.3 Sistemas TMS 
São decisões no nível estratégico de um sistema para gerenciar a cadeia 
de suprimento que abrangem todos os processos: suprimento, produção e 
distribuição. Os módulos operacionais auxiliam a tomada de decisões baseadas 
em informações transacionais, com alto grau de detalhe, dando suporte ao 
controle gerencial das operações. O TMS pode ser considerado um módulo de 
sistema de gerenciamento da cadeia de suprimento, servindo às decisões no nível 
operacional, além de dar subsídio às decisões para negociação de contratos e 
controle gerencial. Desse modo, o TMS apoia a gestão da cadeia de suprimento, 
em seus níveis tático e operacional. 
Seja em uma loja virtual ou física, sabe-se que após a expedição várias 
etapas posteriores precisam ser cumpridas para que o consumidor fique satisfeito. 
Com clientes cada vez mais exigentes, que desejam compras com frete baixo, 
entregas rápidas e possibilidade de monitoramento constante dos pedidos, o 
sistema TMS foi feito para otimizar e racionalizar essa etapa da cadeia logística 
(Festa; Assumpção, 2010). 
TEMA 3 – A ÁREA DE COMPRAS 
Pode-se definir o termo compra como a aquisição de um bem ou direito 
pelo qual se paga um preço estipulado. Por sua vez, o ato de comprar pode ser 
entendido como um conjunto de ações que as organizações devem realizar para 
adquirir todos os produtos e serviços necessários para sua produção e/ou 
funcionamento (Rosa, 2014). 
A gestão de compras é uma das atividades mais importantes da área de 
abastecimento. Com uma boa gestão, é possível selecionar os melhores 
 
 
8 
fornecedores para atender as necessidades da organização. Por outro lado, 
gestão de compras vai além do ato de comprar e monitorar. 
“É um processo estratégico, que envolve custo, qualidade e velocidade 
de resposta. É uma tarefa crucial para a organização, seja de que tipo 
for.” (Bertaglia, 2003, p. 27) 
3.1 A área de compras 
A área de compras de uma organização é normalmente conduzida pelo 
departamento de compras, que “tem como objetivo adquirir bens e/ou serviços, 
na qualidade desejada, no momento preciso, pelo menor custo possível e na 
quantidade pedida” (Dias; Costa, 2006, p. 7). 
Inicialmente, bastava à área de compras atender à necessidade do 
requisitante, não havendo muita preocupação com preço. Com o passar dos anos, 
a área de compras ganhou destaque para as organizações. Quanto melhor a 
negociação que envolve a compra, melhor será o resultado, ou seja, quanto menor 
for gasto na compra, maior será o lucro (Nack; Bonfadini, 2013). 
3.2 Elementos que participam do processo de compra 
A negociação de compra em uma organização envolve dois atores 
principais, que se completam: o comprador e o fornecedor (ou vendedor). Essa 
relação é fundamental na eficiência e objetividade do processo. Vamos conhecer 
mais detalhes das funções de cada um. 
3.3 Comprador 
É o profissional que adquire os itens necessários à empresa. Para Dias e 
Costa (2006), o mercado atual demanda um profissional com ampla gama de 
conhecimentos, que vão da base técnica, passando pelas habilidades tanto 
comerciais quanto de gerenciamento, e formem um comportamento 
empreendedor. Esse profissional é o comprador, que atua em várias atividades, 
como participar do desenvolvimento de novos produtos, analisar as fontes de 
abastecimento, gerenciar o sistema de custeio e monitorar as parcerias de 
longo prazo. 
 
 
 
9 
3.4 Fornecedor 
O fornecedor é outro elemento que atua diretamente na negociação de 
compra. Não basta apenas fornecer um material ou prestar um serviço, mas sim 
conquistar a confiança do comprador, buscando manter um relacionamento de 
longo prazo entre o fornecedor e a organização compradora. Esses objetivos 
ocorrem a partir do momento em que o fornecedor busca a qualidade no seu 
atendimento e a atualização de sua tecnologia (Nack; Bonfadini, 2013). 
um bom fornecedor é aquele que tem a tecnologia para fabricar o 
produto na qualidade exigida, tem a capacidade de produzir as 
quantidades necessárias e pode administrar seu negócio com eficiência 
para ter lucros e ainda assim vender um produto a preços competitivos. 
(Arnold, 1999, p. 218) 
Assim, o fornecedor é quem produz e/ou vende o item que se deseja 
adquirir. 
3.5 Tipos de compra 
As operações de aquisição de produtos dependem da necessidade de 
consumir ou investir. Dessa forma, todos os modelos de compra estão 
relacionados à aquisição para consumo próprio ou para aplicação dos recursos 
adquiridos em um novo equipamento, ampliação da infraestrutura etc. 
(Bertaglia, 2003). 
Partindo desse princípio, pode-se definir dois tipos de aquisição: compras 
para investimento e compras para consumo. 
3.5.1 Compras para investimento 
São voltadas para bens e equipamentos que irão compor o ativo da 
organização, ou seja, bens e direitos que podem ser convertidos em recursos 
financeiros (Bertaglia, 2003). Um exemplo de compra para investimento é a 
aquisição de um equipamento mais moderno, que possa aumentar a capacidade 
de produção. 
3.5.2 Compras para consumo 
São voltadas para a compra de materiais e matérias-primas utilizadas 
durante o processo de produção, e não necessariamente trazem lucro à empresa 
 
 
10 
(Bertaglia, 2003). No setor público, um nome comum para essas compras é 
custeio, nomenclatura compartilhada por algumas organizações (Rosa, 2014). 
Essa categoria possui duas subdivisões (Bertaglia, 2003): 
1. Compras de materiais produtivos. Compostas por itens relacionados 
direta ou indiretamente ao processo de produção. Eles integram o produto 
final; 
2. Compras de materiais improdutivos. Compostas por itens não adotados 
no processo de produção. São itens de custeio ou de consumo forçado. 
Por exemplo, uma empresa que vende paletes pode comprar pregos e 
madeiras para efetuar sua produção. Essas compras seriam compras produtivas. 
Por outro lado, a mesma empresa pode comprar papel para emitir notas fiscais. 
Essa compra é uma compra improdutiva. 
TEMA 4 – LOGÍSTICA PARA E-COMMERCE 
A logística é considerada uma das questões-chave para o sucesso do 
comércioeletrônico (e-commerce), cuja expansão se deu com a comercialização 
da internet e da web no início dos anos 1990 (Burnson, 2002). A logística pode 
ser definida como o processo de planejar, implementar e controlar, ao custo 
correto, o fluxo de armazenagem de matérias-primas, estoques e de produtos 
acabados, bem como informações relativas a essas atividades, desde o ponto de 
origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências do 
cliente (Ballou, 2006). 
Da mesma forma, Bowersox et al. (2014) enfatizam que a logística diz 
respeito à obtenção de produtos e serviços no lugar e tempo desejado, o que inclui 
na sua concepção a ideia de integrar as atividades da empresa. 
Quando se trata da elaboração de um planejamento adequado da operação 
logística do comércio eletrônico, é necessário levar em conta alguns aspectos, 
como gerenciamento de: 
• Estoques: é importante que a informação de estoque disponível no site 
esteja alinhada com sua disponibilidade física. Assim, é necessário integrar 
o sistema de controle de estoque com a solução do comércio eletrônico; 
• Entregas: normalmente o serviço de transporte e entrega dos produtos é 
feito por empresas terceirizadas, como os Correios (e-Sedex). Qualquer 
 
 
11 
que seja o operador logístico, é necessário um sistema que permita ao 
cliente rastrear o produto; 
• Ciclo de suprimento: para haver harmonia com os fornecedores nos ciclos 
de processos de suprimentos, é necessário informatizá-los de modo que o 
pedido seja disparado automaticamente para o fornecedor sempre que o 
nível de estoque atingir uma quantidade mínima. 
Em resumo, logística envolve os processos de armazenagem e transporte. 
Em comércio eletrônico, não basta ter um excelente site, um produto atraente e 
um preço competitivo. É essencial uma logística eficiente para entregar esse 
produto no tempo desejado pelo consumidor. 
4.1 Diferença entre logística tradicional e logística e-commerce 
Sistemas logísticos da economia convencional foram desenvolvidos para 
atender ao comércio entre empresas com pedidos de grande volume, em que a 
maioria das entregas são feitas em lojas ou centros de distribuição. Por outro lado, 
a logística do comércio virtual se caracteriza por um grande número de pequenos 
pedidos, geograficamente dispersos e entregues de forma fracionada, resultando 
em baixa densidade geográfica e elevados custos de entrega (Merlo, 2002). 
Silva (2000) estima que as entregas porta a porta realizadas pelas 
empresas de comércio virtual custem de duas a três vezes mais do que as 
entregas do comércio tradicional, entre empresas. E da mesma forma que o 
acesso a informações sobre o produto é facilitado pela internet, o produto físico 
não pode ser enviado pela rede. Dessa forma, o sistema de distribuição é 
determinante para o sucesso ou fracasso das empresas que trabalham com e-
commerce. Esse cenário de mudanças cria desafios e oportunidades para o 
desenvolvimento da logística em todos os locais onde o e-commerce esteja em 
evolução. 
Tratando da economia convencional, quando uma empresa deseja atuar 
de forma abrangente, oferecendo uma vasta gama de produtos a um grande 
número de clientes, essa empresa naturalmente caminha, por questões 
econômicas, a limitar a quantidade de informação e comunicação com seus 
clientes potenciais. Por outro lado, no caso de querermos utilizar uma estratégia 
de marketing personalizado, plena em informação, ela deve restringir o número 
de clientes abordados e produtos ofertados (Burnson, 2002). 
 
 
12 
Com a internet, o aparente “perde-ganha” tende a desaparecer, permitindo 
às empresas ter acesso a uma combinação de abrangência e riqueza na 
comunicação com os clientes. 
Fleury e Monteiro (2000) apresentam um quadro com as principais 
diferenças entre a logística tradicional e a logística em rede no comércio 
eletrônico B2C, ou seja, o comércio virtual em que os vendedores são 
organizações, e os compradores, pessoas físicas: 
Tabela 4 – Diferenças entre logística tradicional e logística do e-commerce 
 Logística tradicional Logística do e-
commerce 
Tipo de carregamento Paletizado Pequenos pacotes 
Clientes Conhecidos Desconhecidos 
Estilo da demanda Empurrada Puxada 
Fluxo do estoque/pedido Unidirecional Bidirecional 
Tamanho médio do pedido Mais de R$ 1.000 Menos de R$ 100 
Destinos dos pedidos Concentrados Altamente dispersos 
Responsabilidade Elo único Toda cadeia de 
suprimentos 
Demanda Estável e consistente Incerta e fragmentada 
 
A Tabela 4 ilustra a necessidade de desenvolver sistemas logísticos 
específicos para atender às demandas do e-commerce. Os sistemas existentes 
não necessariamente se adéquam às características desse novo conceito. 
Assim, observa-se uma tendência em buscar novos arranjos para enfrentar 
esse desafio. Muitos arranjos envolvem três atores: a empresa de e-commerce, 
responsável pela seleção, compra e venda das mercadorias; um operador 
logístico especializado, responsável pelo atendimento do pedido (fulfillment); e 
uma empresa de entrega expressa, responsável pela atividade de entrega física 
ao consumidor final. 
Tem sido observado que a maior dificuldade logística do e-commerce não 
se encontra na atividade de entrega física porta a porta, mas sim na atividade de 
fulfillment (atendimento do pedido), que compreende o processamento do pedido, 
a gestão do estoque, a coordenação dos fornecedores e a separação e 
embalagem das mercadorias (Fleury; Monteiro, 2000). 
 
 
 
13 
TEMA 5 – LOGÍSTICA 4.0 
Com o avanço tecnológico nos últimos anos, as indústrias têm buscado 
novas tecnologias para automatizar e otimizar processos. Para isso, as indústrias 
têm investido em sistemas de inteligência artificial, internet das coisas, 
computação em nuvem, entre outros. Essa tendência é conhecida como Indústria 
4.0 (ou Quarta Revolução Industrial), e tem reestruturado as organizações para 
que sejam mais enxutas, eficientes e personalizadas. 
A Logística 4.0 deriva da Indústria 4.0. A logística tradicional passa por uma 
evolução e busca acompanhar o progresso da nova indústria. A Logística 4.0 
também se baseia em novas tecnologias, que modernizam e otimizam o 
armazenamento e a distribuição das mercadorias. 
Assim, o conceito de Logística 4.0 pode ser resumido pelo aperfeiçoamento 
de uma logística anterior, cuja proposta básica era mais investimentos 
tecnológicos (Barreto; Amaral; Pereira, 2017). A Logística 4.0 usa soluções como 
big data, inteligência artificial (IA), cloud computing, internet das coisas (IoT), entre 
outras. Vamos conhecer um pouco mais de cada uma delas. 
5.1 Internet das coisas – IoT 
A IoT (ou no original, “internet of things”) relaciona-se a objetos físicos e 
virtuais ligados à internet. Em Logística 4.0, os itens de interesse podem ser 
constantemente monitorados com sensores e acesso à internet. 
Um exemplo de aplicação: equipamentos podem ter sensores que se 
comuniquem pela internet. Uma esteira do armazém, por exemplo, pode monitorar 
e armazenar automaticamente a massa dos itens que passam por ela para 
controle estatístico. Isso pode auxiliar no planejamento da manutenção dessa 
esteira. 
5.2 Cloud computing 
De acordo com Marchisotti, Joia e Carvalho (2019), o cloud computing (ou 
“computação em nuvem”) refere-se à ideia de operar, em todos os lugares e 
plataformas, as múltiplas aplicações por meio da internet. 
Essa ferramenta recebe os dados oriundos dos sensores da IoT e os 
disponibiliza para posterior análise. Os dados da massa dos itens do exemplo 
anterior podem ser armazenados na nuvem, em vez de ficar em servidores locais, 
 
 
14 
aumentando a confiabilidade e reduzindo a necessidade de salas de 
computadores. 
5.3 Big data 
Dados podem ser palavras, números, códigos ou outros sinais que 
representam fatos sobre determinada realidade. Segundo Machado (2018), o 
termo “big data” refere-se a grandes quantidadesde dados armazenados a cada 
instante, resultantes da operação de milhões de sistemas conectados a uma rede, 
que produzem dados sobre quase tudo em tempo real, disponibilizados a quem 
tiver interesse. 
Assim sendo, enquanto a IoT fornece os dados, os sistemas de cloud 
computing os armazena, e as ferramentas de big data são a forma de mantê-los 
disponíveis. Continuando no exemplo da esteira, ao longo dos anos, muitos dados 
de produção foram armazenados. Caso fosse necessário saber a massa de um 
item específico que passou pela esteira em um dia desejado, a ferramenta de big 
data agiliza o processo. 
5.4 Inteligência artificial (IA) 
Segundo Chrisley e Begeer (2000), a IA (ou no original, “artificial 
intelligence – AI) representa a inteligência equivalente à humana, exibida por 
mecanismos ou softwares. Essa ferramenta auxilia na análise do grande volume 
de dados disponibilizados pelos sistemas já citados. 
Por último, supondo que a esteira apresente defeito de tempos em tempos, 
os operadores podem não detectar nada de anormal, mas um sistema de IA 
poderia, analisando os dados de massa, notar que determinada combinação de 
pacotes causa desbalanceamento e posterior defeito na esteira. Essa análise é 
custosa e difícil para analistas, mas pode ser feita continuamente por 
ferramentas de IA. 
5.5 Benefícios da Logística 4.0 
A adaptação das operações da Indústria 4.0 para modelos de logística 4.0 
otimiza a análise de dados, trazendo benefícios como maior foco na estratégia de 
negócios, redução de custos e aumento da satisfação dos clientes (Taliaferro 
et al., 2010). 
 
 
15 
5.5.1 Maior foco na estratégia de negócios 
O foco da Logística 4.0 é voltado para a estratégia organizacional, ou seja, 
há uma grande conectividade entre os processos. Para isso, utiliza-se softwares 
que auxiliam o monitoramento dos fluxos de trabalho, mantendo as informações 
atualizadas e acessíveis (Taliaferro et al., 2010). Essas informações permitem que 
o foco seja na estratégia dos negócios, e não na obtenção de informações. 
5.5.2 Redução de custos 
Garrison, Noreen e Brewer (2012) afirmam que o “comportamento de um 
custo” significa a forma como ele irá reagir ou variar à medida que ocorrerem 
alterações no nível da atividade. Empresas que compreendem como os custos se 
comportam têm melhores condições de prever qual será a trajetória dos custos 
em diversas situações operacionais. Essa trajetória pode ser investigada com a 
Logística 4.0, podendo planejar melhores atividades e, consequentemente, 
aumentar os lucros. 
 
 
 
16 
REFERÊNCIAS 
ARNOLD, J. R. T. Administração de materiais: uma introdução. Tradução de 
Celso Rimoli e Lenita R. Esteves. São Paulo: Atlas, 1999. 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística 
empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. 
BARRETO, L.; AMARAL, A.; PEREIRA, T. Industry 4.0 implications in logistics: an 
overview. Procedia Manufacturing, Amsterdam, v. 13, p. 1245-1252, 2017. 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. 
São Paulo: Saraiva, 2003. 
BOWERSOX, D. J. et al. Gestão da cadeia de suprimentos e logística. Rio de 
Janeiro: Elsevier, 2014. 
BURNSON, P. The logistics of e-fulfillment. [S.l.]: ABI/Inform Global: Logistic 
Management, 2002. 
CHRISLEY, R.; BEGEER, S. Artificial intelligence. Abingdon: Taylor & Francis, 
2000. 
CORREA, H. L; CAON, M.; GIANESI, I. G. N. Planejamento, programação e 
controle da produção. São Paulo: Atlas, 2001. 
DIAS, M.; COSTA, R. F. Manual do comprador: conceitos, técnicas e práticas 
indispensáveis em um departamento de compras. São Paulo: Saraiva, 2006. 
DROHOMERETSKI, E. Um estudo do impacto das formas de controle de 
inventário na acuracidade de estoque. Curitiba: PUC-PR, 2009. 
FESTA, E.; ASSUMPÇÃO, M. R. P. A contribuição do TMS (Transportation 
Management System) no desempenho do fluxo logístico na rota São Paulo – 
Manaus. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 30., 
2010, São Carlos. Anais… São Carlos: Enegep, 12-15 out. 2010. 
FLEURY, P. F., MONTEIRO, F. J. R. C. O desafio logístico do e-commerce. 
Revista Tecnologística, São Paulo, ano VI, n. 56, p. 34-40, jul. 2000. 
GARRISON, R.; NOREEN, E.; BREWER, P. Contabilidade gerencial. 14. ed. 
Porto Alegre: AMGH, 2012. 
LIMA, J. S. A. Sistemas integrados de gestão: um estudo de caso sobre as 
motivações e benefícios da implantação de um ERP em duas empresas 
 
 
17 
pernambucanas. 157 p. 2009. Dissertação (Mestrado em Ciência da 
Computação) – Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2009. 
MACHADO, F. N. R. Big data: o futuro dos dados e aplicações. São Paulo: 
Saraiva, 2018. 
MARCHISOTTI, G.; JOIA, L.; DE CARVALHO, R. A representação social de cloud 
computing pela percepção dos profissionais brasileiros de tecnologia da 
informação. RAE – Revista de Administração de Empresas, Rio de Janeiro, 
v. 59, n. 1, p. 16-28, 2019. 
MARTINS, V. W. B. et al. Sistemas de gerenciamento de armazéns WMS 
(warehouse management systems): estudo de caso em uma empresa do setor 
alimentício. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 30., 
2010, São Carlos. Anais… São Carlos: Enegep, 12-15 out. 2010. 
MERLO, E. O desafio da logística no E-commerce. Vitória: Universidade 
Federal do Espírito Santo, 2002. 
NACK, B. C. G. S., BONFADINI, G. J. Gestão de compras na cadeia de 
suprimentos: analisando os fornecedores. Estudo & Debate, Lajeado, v. 20, n. 2, 
p. 147-158, 2013. 
ROSA, R. A. Gestão logística. Apostila do curso de especialização em gestão 
pública. Florianópolis: UFSC, 2014. 
SILVA, A. A. F. Comércio eletrônico: marketing, segurança, aspectos legais e 
logística. Florianópolis: UFSC, 2000. 
TALIAFERRO, A. et al. Delivering digital talent: preparing the logistics and 
distribution workforce for Industry 4.0 and the connected supply network. Deloitte 
Insights, Tokyo, 10 dez. 2010. Disponível em: 
<https://www2.deloitte.com/insights/us/en/focus/industry-4-0/automation-
logistics-and-distribution-talent.html>. Acesso em: 13 fev. 2020.