TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA av1 2013.1

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Avaliação: GST0314_AV1_201301468347 » TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
Tipo de Avaliação: AV1
Aluno: 201301468347 - MARCIO DE ASSIS
Professor: ROBERTO TARANTINOMARCELO JOSE PINHO BARBOSA Turma: 9006/AF
Nota da Prova: 5,5 de 8,0 Nota do Trabalho: Nota de Participação: 2 Data: 16/04/2013 10:32:56
 1a Questão (Cód.: 26929) Pontos: 0,5 / 0,5
São realidades da malha rodoviária brasileira :
 Favelização de áreas contíguas às grandes rodovias
 Todas as regiões do país são bem atendidas
 Sinalização vertical e horizontal em boas condições
 Trechos com elevado índice de roubos
 Sistemas de pesagem dinâmica precários
 2a Questão (Cód.: 24065) Pontos: 0,5 / 0,5
Pode-se dizer que está entre as desvantagens do modal ferroviário:
Rede extremamente rígida.
Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
Mais caro em grandes distâncias.
 Pouco competitivo para pequenas distâncias.
Disponibilidade limitada.
 3a Questão (Cód.: 24063) Pontos: 0,0 / 1,0
Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal ferroviário:
Adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.
Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afeta aos produtos.
Eficácia comprovada nas entregas urgentes.
 Maior capacidade de carga.
Muito competitivo em curtas e médias distâncias.
 4a Questão (Cód.: 24051) Pontos: 1,0 / 1,0
Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal aéreo:
Muito competitivo em curtas e médias distâncias.
Maior capacidade de carga.
 Eficácia comprovada nas entregas urgentes.
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mda
Destacar
mda
Destacar
mda
Destacar
mda
Destacar
Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afetam aos produtos.
Adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.
 5a Questão (Cód.: 25879) Pontos: 1,0 / 1,0
É possível afirmar que está entre os fatores que atrapalham o transporte de carga no Brasil:
Aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.
A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
Legislação organizada pelo estado.
A infraestrutura apresenta terminais, onde é permitida a carga e descarga.
 A infraestrutura de estradas está em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal
rodoviário.
 6a Questão (Cód.: 25835) Pontos: 1,0 / 1,0
Operadores Logísticos são:
Prestadores de serviços logísticos não integrados, responsáveis em contratar todos os modais
envolvidos para o escoamento da produção.
Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar o único modal envolvido para o
escoamento da produção.
Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos
para o processo de produção.
 Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos
para o escoamento da produção.
transportadores logísticos ferroviários, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o
escoamento da produção.
 7a Questão (Cód.: 13198) Pontos: 1,0 / 1,0
Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do transporte?
Fatores climáticos
 Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota
Situação política ambiental e econômica da região a ser atendida.
Questões sindicais que possam envolver as negociações salariais
Estoques gerados por possíveis atrasos
 8a Questão (Cód.: 24047) Pontos: 0,0 / 1,0
Pode-se dizer que está entre as desvantagens do modal dutoviário:
Rede extremamente rígida.
Disponibilidade limitada.
Pouco competitivo para pequenas distâncias.
Mais caro em grandes distâncias.
 Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
BDQ Prova http://bquestoes.estacio.br/prova_resultado_preview_aluno.asp?cod_hi...
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 9a Questão (Cód.: 15452) Pontos: 0,0 / 0,5
Algumas questões históricas estão envolvidas na evolução dos transportes no Brasil, entre elas podemos citar :
Melhor uso do solo / Integração Nacional
Intercâmbio de mercadorias / Competição de mercado
Estabelecimento de comunicações / Desenvolovimento regional
Desenvolvimento sustentável / Exportação ( Interior - litoral )
 Incremento para economias de escala / Desenvolvimento regional
 10a Questão (Cód.: 177441) Pontos: 0,5 / 0,5
São causas que afetam a eficiência do transporte, exceto:
Matriz de transportes desbalanceada.
Legislação/fiscalização
Segurança: Roubos e desvios de cargas.
Deficiencia de infraestrutura logística: Décadas sem investimento significativo.
 Forte movimento de modernização nas empresas: Serviços logísticos cada vez mais eficientes,
confiáveis e sofisticados, a fim de manterem-se competitivas num mundo que se globalizou.
Período de não visualização da prova: desde 16/04/2013 até 03/05/2013.
 
 
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