Fontes de Financiamento em Mobilidade Urbana

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APOL 1 - FONTES DE FINACIAMENTO MOBILIDADE URBANA 
 
Questão 1/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
A Lei nº 12.587/12 determina a obrigatoriedade de elaboração do Plano de Mobilidade Urbana para os 
municípios com um determinado número de habitantes e para os demais obrigados a elaborar o Plano 
Diretor, conforme estabelecido pelo Estatuto da Cidade. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 05. (Texto adaptado). 
Segundo os conteúdos abordados na disciplina, atualmente, qual é o número de habitantes de um 
município, que tem a obrigatoriedade de elaboração do plano de mobilidade urbana? 
 
A Acima de 20 mil habitantes. 
 
B Acima de 30 mil habitantes. 
 
C Acima de 50 mil habitantes. 
 
D Acima de 80 mil habitantes. 
 
E Acima de 100 mil habitantes. 
 
Questão 2/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o texto a seguir: 
A questão do direcionamento dos recursos e do apoio do governo Bolsonaro começou a ser equacionada nos 
primeiros dias do ano, quando foram anunciadas as mudanças na estrutura governamental. [...] Com a 
reestruturação, as atribuições do extinto Ministério das Cidades — pasta anteriormente responsável pela área 
de mobilidade urbana —, passaram a fazer parte do Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR), 
comandado por Gustavo Henrique Rigodanzo Canuto. Dentro do MDR está a Secretaria Nacional de 
Mobilidade Urbana (Semob), cujo titular é Jean Carlos Pejo. Além da Semob, o MDR possui mais cinco 
secretarias: Proteção e Defesa Civil; Desenvolvimento Regional e Urbano; Segurança Hídrica; Saneamento; 
e Habitação. Antes, o Ministério das Cidades reunia apenas quatro secretarias: Habitação; Saneamento 
Ambiental; Transporte e Mobilidade; e Programas Urbanos. 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 02. 
A partir da leitura do trecho acima, pode-se verificar que, com a reestruturação ministerial, a 
Secretaria Nacional de Mobilidade passou a integrar qual ministério? 
 
A Ministério da Proteção e Defesa Civil. 
 
B Ministério da Saúde. 
 
C Ministério do Desenvolvimento Regional. 
 
D Ministério da Cultura. 
 
E Ministério da Educação. 
 
Questão 3/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Os patinetes, novo tipo de micromobilidade urbana, estão começando a ser utilizados nas cidades. Ainda 
pendente de regulamentações, parece inevitável que esse modal seja utilizado definitivamente, superados 
alguns óbices como custos (para os casos administrados por operadoras), readequação da estrutura urbana, 
normatização (onde e como poderão ser utilizados, velocidade, equipamentos de proteção, entre outros). 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 02. 
De acordo com os conteúdos abordados na disciplina, ainda parece inevitável que esse modal seja utilizado 
definitivamente, devido a readequação da estrutura urbana e das normatizações. A partir da leitura do trecho 
acima, analise as assertivas abaixo e, depois, assinale a alternativa respondendo quais seriam as normas que 
deveriam ser utilizadas para o uso dos patinetes nas cidades? 
I. Onde e como poderão ser utilizados. 
II. Questões como a velocidade em que trafega. 
III. Equipamentos de proteção. 
IV. Categoria de Patinete. 
V. Documento de habilitação para o modal. 
 
A Apenas I, II, III e IV estão corretas. 
 
B Apenas I, II e IV estão corretas. 
 
C Apenas I, II e III estão corretas. 
 
D Apenas I e II estão corretas. 
 
E Apenas II e V estão corretas. 
 
Questão 4/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Devido ao grande índice populacional, em algumas cidades brasileiras a mobilidade urbana é considerada 
um dos principais desafios de gestão das cidades na atualidade. 
Fonte: Bezerra, Juliana. Mobilidade Urbana no Brasil. Toda matéria. Disponível em: 
https://www.todamateria.com.br/mobilidade-urbana/. Acesso em 31/08/2010. 
A partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, pode-se afirmar que 
a preocupação com o espaço não poderá ser ignorada. Pensando nisso, porque o tema da mobilidade 
urbana tem sido palco, atualmente, da atenção pelos gestores? 
 
A Pelo excesso de veículos automotores particulares, estrutura do transporte público e pelo 
crescimento de outros modais. 
 
B Pela condição das vias arteriais destinadas exclusivamente para carros. 
 
C Pela condição das vias de trânsito rápido, exclusivas para ônibus 
 
D Pela falta de recursos e de investimentos em melhorias para o transporte individual. 
 
E Pela falta de fiscalização de obras públicas voltadas para construção de estradas. 
 
Questão 5/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Os assuntos relacionados ao padrão demográfico que caracterizou as cidades nas últimas décadas, podemos 
apontar, especificamente, os problemas de planejamento do transporte urbano que também derivam da 
precariedade das infraestruturas de mobilidade. 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 06. 
De acordo com a leitura do texto enunciado acima, assinale a alternativa que indica qual é o modal 
que é um agravante para os problemas de planejamento devido ao seu uso preponderante? 
 
A Bicicleta. 
 
B Automóvel. 
 
 
C Patinete. 
 
D Metro. 
 
E Ônibus. 
 
Questão 6/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Em 2012 foi sancionada a Lei de Mobilidade Urbana que deve ser aplicada em municípios de mais de 
20.000 habitantes. A lei obriga os municípios a elaborarem um plano de mobilidade urbana que tenha como 
objetivos: 
• Melhorar o deslocamento das pessoas pela cidade; 
• Integrar os diferentes meios de transportes; 
• Estabelecer um preço acessível para as tarifas destes. 
O prazo era até janeiro de 2015 e até esta data somente 5% das prefeituras tinha entregue o plano. Assim, foi 
estabelecido que as cidades poderiam apresentar seus projetos até abril de 2018. Mesmo assim, a lei foi 
saudada por especialistas como um avanço entre o poder político e a sociedade civil. Além disso, obriga os 
municípios a trabalharem com planejamento e questões a longo prazo. 
Fonte: Bezerra, Juliana. Mobilidade Urbana no Brasil. Toda matéria. Disponível em: 
https://www.todamateria.com.br/mobilidade-urbana/. Acesso em 31/08/2010. 
Segundo estudos realizados durante a disciplina, a Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana 
(SEMOB) tem dois departamentos. Marque, dentre as quais alternativas abaixo, quais são eles: 
 
A Departamento de Estatístico e Departamento de Trânsito. 
 
B Departamento de Engenharia e Departamento de Arquitetura Urbana. 
 
C Departamento de Educação e de Fiscalização do Trânsito. 
 
D Departamento de Jurídico e Departamento Políticas Públicas. 
 
E Departamento de Planejamento e Gestão e Departamento de Mobilidade Urbana. 
 
 
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Questão 10/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Um dos principais objetivos da Política Nacional de Mobilidade Urbana é aumentar a participação do 
transporte coletivo e não motorizado na matriz de deslocamentos da população. Essa política deve integrar o 
planejamento urbano, transporte e trânsito e observar os princípios de inclusão social e da sustentabilidade 
ambiental. 
Fonte: Política nacional de Mobilidade Urbana. Disponível em: 
https://www.mdr.gov.br/images/stories/ArquivosSEMOB/cartilha_lei_12587.pdf. Acesso em 31/08/2020. 
Conforme os estudos da disciplina, como são classificados os serviços de transporte urbano, quanto à 
característica do serviço? Para responder, preencha as lacunas com V (verdadeiras) ou F (falsas) e depois, 
assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
( ) público. 
( ) privativo. 
( ) coletivo. 
( ) individual. 
 
A F, F, V e V. 
 
B V, F, V e V. 
 
C V, V, F e F. 
 
D V, V, F e V. 
 
E F, F, F e V. 
 
Questão 8/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Berlim é a cidade líder mundial em mobilidade urbana, de acordo com o estudo MobilityFutures, da 
Kantar. A capital alemã está no topo da lista, com 31 cidades. 
Fonte: LEITE. Jade Gonçalves Castilho. Berlim é líder mundial em ranking de mobilidade urbana. 
Disponível em: https://www.consumidormoderno.com.br/2019/10/21/berlim-lider-mundial-mobilidade-
urbana/#:~:text=Berlim%20%C3%A9%20a%20cidade%20l%C3%ADder,p%C3%BAblico%20e%20compa
rtilhamento%20de%20viagens. Acesso em:01/09/2020. 
Partindo da leitura do texto e de acordo com os conteúdos abordados na disciplina, assinale a 
alternativa que responde quais são as principais características de mobilidade urbana de Berlim? 
 
A A diversidade de modais disponíveis e a facilidade de acesso. 
 
B A utilização de ônibus. 
 
C A utilização de Metrô. 
 
D A utilização de patinetes. 
 
E A utilização do cartão citycar de transporte. 
 
 
 
Questão 9/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Faz-se necessário conhecer as normas que regulamentam o processo de captação de recursos orçamentários 
no governo federal (exemplo para município integrantes do Grupo 2 [população superior a 250 mil 
habitantes]). Pode-se constatar, então, que há grandes possibilidades de obtenção de recursos orçamentários 
federais para a execução de projetos de mobilidade urbana. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 04. (Texto adaptado). 
De acordo com o texto e os conteúdos abordados durante as aulas, qual é o primeiro trâmite do 
processo de captação de recursos orçamentários no governo federal? 
 
A Análise das propostas pelo Gestor da Aplicação para enquadramento. 
 
B Divulgação das propostas enquadradas pelo Gestor da Aplicação. 
 
C Encaminhamento de documentação para análise de risco pelos proponentes ao Agente Financeiro. 
 
D Cadastramento de propostas pelos Mutuários. 
 
E Encaminhamento de documentação para análise de engenharia pelos proponentes ao Agente Financeiro. 
 
Questão 10/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
O principal instrumento desenvolvido pela União para apoiar a elaboração dos planos municipais mostrou-
se, entretanto, complexo demais (soluções sofisticadas adequadas, principalmente, para médias e grandes 
cidades) para a realidade de municípios com menor estrutura de gestão, dificultando a aplicabilidade de 
algumas das soluções e informações apresentadas. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 06. 
Assim, a falta de gestores foi uma das maiores dificuldades encontradas. Segundo os conteúdos 
abordados na disciplina e após a leitura do texto, visando prestar assistência técnica específica para os 
municípios com até 100 mil habitantes, qual é o plano que foi desenvolvido para atender e dar suporte 
a essa carência de gestores? 
 
A Programa de Apoio à Elaboração de Planos de Mobilidade Urbana. 
 
 
B Programa de Elaboração para o trânsito seguro. 
 
C Programa de Apoio a educação do trânsito. 
 
D Programa de fiscalização ostensiva (POVO). 
 
E Programa de Elaboração de pesquisa de Mobilidade Urbana. 
 
Questão 1/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A bicicleta, e sua infraestrutura, ocupa um espaço físico muito menor que o veículo particular. A 
implantação de ciclovias nas margens de córregos e rios pode gradualmente substituir faixas viárias 
impermeáveis por parques lineares ao longo do seu percurso. 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 06. 
Após a leitura do trecho acima e os conteúdos abordados na disciplina, marque a alternativa que 
responde, corretamente, à seguinte questão: Qual é o maior benefício de implantar ciclovias nas 
margens de córregos e rios? 
 
A Uma melhora na qualidade paisagística e ambiental. 
 
B Uma economia de piso asfáltico. 
 
C Uma medida paliativa a curto prazo. 
 
D Uma iniciativa jurídica para garantir a segurança do ciclista. 
 
E Uma ação inviável devido ao custo para o município. 
 
 
Questão 7/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana (SEMOB) pode ser melhor conhecida pelo seu mapa temático. 
Todavia, é importante mencionar os seguintes aspectos sobre os resultados esperados: Apoiar a implantação 
de infraestrutura para pedestres e ciclistas; apoiar a implantação de projetos de pavimentação e qualificação 
de vias e de moderação de tráfego; apoiar projetos de integração entre modos de transporte; apoiar projetos 
que promovam a acessibilidade; requalificar e modernizar os sistemas metroferroviários sob gestão do 
Governo Federal, via empresas vinculadas [..]. 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 03. 
A partir da leitura do relato acima, pode-se verificar, portanto, que a Secretaria Nacional de 
Mobilidade Urbana (SEMOB) possui sua missão, sobretudo criando condições para apoiar, inclusive 
financeiramente, quais projetos? 
 
A Projetos de mobilidade urbana sustentáveis e exequíveis. 
 
B Projetos de mobilidade apenas para veículos de cargas. 
 
C Projetos de mobilidade apenas para transportes rodoviários. 
 
D Projetos de mobilidade de pessoas, apenas nos centros urbanos. 
 
E Projetos de mobilidade de cargas liquidas, dentro dos centros urbanos. 
 
 
Questão 9/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
O programa Avançar Cidades é um projeto do governo federal, lançado em 2017, vinculado ao Ministério 
do Desenvolvimento Regional, que atua na área de saneamento e mobilidade urbana. 
Fonte: Programa Avançar Cidades seleciona propostas de R$ 39 milhões para obras de qualificação viária 
em 2 municípios. Disponível em:https://diariodotransporte.com.br/2020/06/12/programa-avancar-cidades-
seleciona-propostas-de-r-39-milhoes-para-obras-de-qualificacao-viaria-em-2-municipios/. Acesso em 
31/08/2020. 
Segundo a leitura do texto e os conteúdos abordados na disciplina, marque a alternativa que 
responde, corretamente, à seguinte questão: para qual objetivo foi criado o Programa Avançar 
Cidades – Mobilidade Urbana? 
 
A Melhorar a circulação dos automóveis nos grandes centros. 
 
B Melhorar a circulação das pessoas nos ambientes urbanos. 
 
C Melhorar a circulação das motos e motonetas nos ambientes urbanos. 
 
D Melhorar a circulação de veículos de grande porte no intuito de abastecimento das cidades. 
 
E Melhorar a circulação, exclusivamente, por meio do modal de transporte de ciclomotores. 
 
Questão 10/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
O crescimento sem planejamento cria cidades dispersas e aumenta as distâncias, estimulando o uso do carro 
para percorrê-las, muitas vezes inviabilizando outros modais. Hoje, temos uma frota de automóveis estimada 
a atingir a marca de 2,5 bilhões até 2050. (ADAPTADO) 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 06. 
Assim, de acordo com o texto, as cidades de diversas partes do mundo começam agora a enfrentar o 
problema da mobilidade. A partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, 
analise as assertivas abaixo e, depois, assinale a alternativa que traz os tipos de soluções que as cidades 
começam a elaborar: 
I. Soluções para promover o desenvolvimento sustentável. 
II. Soluções para priorizar as pessoas. 
III. Soluções para aumentar o número de fiscalizações no transporte público. 
IV. Soluções para aumentar o número de vias urbanas, comportando mais veículos automotores. 
V. Soluções para aumentar as vias destinadas ao uso de motocicletas, a exemplo da Índia e da China. 
 
A Apenas as assertivas I, II, IV e V estão corretas. 
 
 
B Apenas as assertivas I, II e IV estão corretas. 
 
C Apenas as assertivas I, II e III estão corretas. 
 
D Apenas as assertivas I e II estão corretas. 
 
E Apenas as assertivas II e V estão corretas. 
 
 
Questão 1/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
O Estatuto das Cidades (Lei Nacional 10.257/2001) estabeleceu em seu artigo 41, § 2º, a obrigatoriedade 
das cidades com mais de 500 mil habitanteselaborarem seus Planos de Transporte Urbano Integrado, 
compatível com o seu Plano Diretor, ou nele inserido. Porém, considerando que o planejamento estratégico é 
condicionante de uma gestão pública eficiente, é recomendável que todos os Municípios elaborem de 
maneira democrática-participativa seus Planos de Mobilidade Urbana. O Código de Trânsito 
Brasileiro (Lei Nacional 9.503/1997) contém disposições normativas importantes e que devem ser levadas 
em consideração na elaboração da política de mobilidade urbana em seu departamento. 
Fonte: Transporte e Mobilidade Urbana. MPPR. Habitação e Urbanismo. Disponível em: 
https://urbanismo.mppr.mp.br/pagina-4.html. Aceso em 31/08/2020. (Texto adaptado). 
Conforme os estudos da disciplina, o Departamento de Mobilidade Urbana, possui algumas competências. 
Sendo assim, preencha as lacunas com V (verdadeiras) ou F (falsas) e depois, assinale a alternativa que 
apresenta a sequência correta, sobre quais são essas competências: 
( ) desenvolver ações de apoio ao transporte não motorizado, envolvendo pedestres e ciclistas. 
( ) priorizar a implementação de projetos referentes a ciclovias, a políticas de utilização de bicicletas e 
alternativas individuais de transporte não motorizado. 
( ) estimular o desenvolvimento de projetos relacionados aos diferentes meios de transporte público de 
passageiros. 
( ) desenvolver ações voltadas para construções de vias que atendam um número maior de veículos 
automotores, assim obtendo a comodidade individual do cidadão. 
 
A F, V, V e V. 
 
B V, F, V e V. 
 
C V, V, V e F. 
 
D V, V, F e V. 
 
E F, F, F e V. 
 
Questão 2/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A mobilidade urbana tem total relação com as formas pelas quais as pessoas podem se deslocar dentro dos 
ambientes urbanos. 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 02. 
Assim, partindo dos conteúdos abordados em nossas aulas, basicamente há duas divisões dos modais de 
mobilidade urbana: os motorizados e os não motorizados. Estabeleça a relação entre as colunas, sobre quais 
seriam os motorizados e os não motorizados: 
1 - Motorizados 
2 - Não motorizados 
( ) Automóveis. 
( ) A pé. 
( ) Motocicletas. 
( ) Bicicleta. 
( ) Ônibus. 
( ) Patinete não motorizado. 
( ) Metrôs. 
 
A 1-2-1-2-1-2-1. 
 
B 1-1-2-2-2-2-1. 
 
C 1-2-1-2-2-1-1. 
 
D 2-1-2-1-2-1-2. 
 
E 2-1-2-1-1-2-1. 
 
Questão 4/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Apesar de muitos entenderem que a obrigatoriedade se dá apenas pelo tamanho da população, o rol de 
municípios obrigados à elaboração do plano de mobilidade é o mesmo dos obrigados à elaboração do plano 
diretor. 
Fonte: Política nacional de Mobilidade Urbana. Disponível em: 
https://www.mdr.gov.br/images/stories/ArquivosSEMOB/cartilha_lei_12587.pdf. Acesso em 31/08/2020. 
Conforme os estudos da disciplina, como são classificados os serviços de transporte urbano, quanto ao 
objeto? Para responder, preencha as lacunas com V (verdadeiras) ou F (falsas) e depois, assinale a 
alternativa que apresenta a sequência correta: 
( ) de passageiros. 
( ) privativo. 
( ) público. 
( ) de cargas. 
 
A F, F, V e V. 
 
B V, F, V e V. 
 
C V, V, F e F. 
 
D V, F, F e V. 
 
E F, F, F e V. 
 
Questão 5/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o texto abaixo: 
É importante destacar que o planejamento urbano deve estar alinhado com os objetivos da PNMU, ao 
estimular o aumento da participação do transporte coletivo e não motorizado, a inclusão social e a 
sustentabilidade ambiental. Apesar da não obrigatoriedade, recomenda-se a instituição do plano sob forma 
de lei municipal, visando a garantia da sua execução, evitando a sua descontinuidade devido às sucessões 
políticas. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 06. 
Assinale a alternativa que responde, corretamente, à seguinte questão: de acordo com os objetivos da 
PNMU, a quem se sugere a participação nas etapas de elaboração, validação e acompanhamento da 
implantação do plano de mobilidade? 
 
A Do prefeito do município. 
 
B Do Ciretran. 
 
C Do CONTRAN. 
 
D Do DENATRAN 
 
E Da sociedade civil e do poder legislativo. 
 
Questão 7/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A Secretaria Nacional de Mobilidade e Serviços Urbanos foi instituída no antigo Ministério das Cidades 
com a finalidade de formular e implementar uma política de mobilidade urbana sustentável. A missão da 
Secretaria é fomentar a implantação da política de mobilidade urbana com a finalidade de proporcionar o 
acesso universal à cidade [...]. 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Prof. Claudionor Agibert. Pg. 03. 
De acordo com os estudos realizados na disciplina, de que forma a secretaria deverá fomentar a implantação 
da política de mobilidade urbana, com a finalidade do acesso universal à cidade? Analise as assertivas 
abaixo e depois, assinale a alternativa que apresenta somente aquelas que estão corretas: 
I. A missão da Secretaria é implantar uma política de mobilidade urbana de forma segura. 
II. A missão da Secretaria é implantar uma política de mobilidade urbana socialmente inclusiva. 
III. A missão da Secretaria é implantar uma política de mobilidade urbana sustentável. 
IV. A missão da Secretaria é implantar as leis de mobilidade urbana de acordo com projetos de leis do 
Código de Trânsito Brasileiro. 
V. A missão da Secretaria é implantar uma política de mobilidade urbana com a criação de leis próprias, 
dentro da secretaria, e que seja voltada para a população. 
 
A Apenas a assertiva I está correta. 
 
B Apenas as assertivas I, II, III estão corretas. 
 
C Apenas as assertivas IV e V estão corretas. 
 
D Apenas a assertiva II está correta. 
 
E Apenas a assertiva V está correta. 
 
Questão 1/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Na aula 6 foi possível observar que velocidades são diretrizes maiores e requerem menor número de acessos, 
mantendo-se assim a velocidade constante por distâncias maiores, mas isso também demanda maior 
consumo de espaço, pois estruturas mais complexas precisam ser desenvolvidas com esse propósito. 
Fonte: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – mobilidade urbana. Tema 3: 
Projetos de mobilidade urbana 3. 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana, responda: por que são necessários raios de curvas horizontais e verticais maiores 
nas vias? 
Assinale a alternativa correta. 
 
A São necessários porque a distância de segurança entre os veículos deve diminuir conforme a velocidade. 
 
B São necessários porque a curva de segurança entre os veículos deve aumentar conforme a velocidade. 
 
C São necessários porque a distância de segurança entre os veículos deve aumentar conforme a 
velocidade. 
 
D São necessários porque acidentes acontecem quando não tem fiscalização em percurso pré-determinado para o tráfego sobre 
águas. 
 
E São necessários porque falta infraestrutura de sistemas de transporte público coletivo de passageiros de caráter urbano sobre 
trilhos. 
 
Questão 2/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Na aula 6 foi possível observar que os projetos de mobilidade urbana são relativos à estrutura das cidades e 
que um dos grandes desafios para os centros urbanos é o desenvolvimento da infraestrutura necessária para 
acomodar os diversos sistemas de mobilidade urbana existentes. 
Fonte: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – mobilidade urbana. Tema 1: 
Projetos de mobilidade urbana 1. 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana, assinale a alternativa que indica, corretamente, o conceito de cidade. 
 
A Cidades são áreas delimitadas politicamente, com espaços limitados, portanto, não é possívelpensar em crescimento ilimitado. 
 
B Cidades são áreas que tem pretensão de inserir a população nas decisões sobre alocação do recurso público e esse tipo de 
participação não seria somente de forma indireta. 
 
C Cidades são as áreas que definem o ponto de partida para introdução da cultura orçamentária. 
 
D Cidades são áreas limitadas, com espaços centrais, portanto, é possível pensar em crescimento ilimitado. 
 
E Cidades são áreas que concentram o maior número de pessoas que priorizam a eficácia e eficiência da despesa, em uma visão 
direcionada para a gestão de resultados. 
 
Questão 3/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Analisando o relatório publicado em 2018 intitulado “E-Scooter Finding Report”4, destacam-se os objetivos 
que foram definidos, e que, a seguir, serão apresentados em sua redação original: “1. Reduce traffic 
congestion by shifting trips away from private motor vehicle use. 2. Prevent fatalities and serious injuries on 
Portland streets. 3. Expand access to opportunities for underserved Portlanders. 4. Reduce air pollution, 
including climate pollution”. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Prof. Rafael Carbonera Lobo. P. 04. 
Conforme os estudos da disciplina, o relatório foi divido em seis partes, quais são elas? Para responder, 
preencha as lacunas com V (verdadeiras) ou F (falsas) e depois, assinale a alternativa que apresenta apenas 
as corretas: 
( ) Sumário executivo. 
( ) Relação de indicadores qualitativos. 
( ) Contexto e referências do novo sistema de mobilidade. 
( ) Apresentação do projeto piloto. 
( ) Programas de educação e engajamento da população e orientações para os usuários de patinetes, 
conclusões e recomendações. 
 
A V, F, V, V e V. 
 
B F, F, V, V e V. 
 
C V, V, F, V e F. 
 
D V, F, F, V e V. 
 
E F, F, F, V e V. 
 
Questão 4/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao aumento do uso de 
transportes individuais em detrimento da utilização de transportes coletivos, embora esses últimos também 
encontrem dificuldades com a superlotação. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Prof. Rafael Carbonera Lobo. P. 05. 
Segundo os conteúdos abordados na disciplina, em consonância com os objetivos apresentados na 
PLANO NACIONAL DE MOBILIDADE URBANA, qual serviço está elencado e na sequência de 
prioridades do plano? 
 
A Transporte individual. 
 
B Transporte público coletivo. 
 
C Transporte sobre duas rodas (motorizado). 
 
D Transporte de patinetes. 
 
E Transporte de tração animal. 
Questão 5/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Na aula 6 foi possível observar que a relação de consumo de área para implantação de infraestrutura, nesse 
caso é fácil perceber que o modelo do transporte coletivo de massa conduz a um melhor aproveitamento do 
espaço urbano devido a implantação de uma mobilidade eficiente. 
Fonte: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – mobilidade urbana. Tema 2: 
Projetos de mobilidade urbana 2. (Texto adaptado). 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana, responda: o que acontece com a cidade que tem o transporte coletivo priorizado? 
Assinale a alternativa correta. 
 
A Existe integração e negociações dos diferentes modos de transporte privado e a melhoria da acessibilidade e mobilidade. 
 
B Existe mais controle, fiscalização, arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações. 
 
C Existe menor número de pessoas com taxa de ocupação possível, aproveitando melhor os espaços das cidades. 
 
D Existe a implantação ou adequação dos modos de transporte não motorizados. 
 
E Existe um melhor aproveitamento dos espaços públicos, tornando-os mais humanizados e 
apropriados para a mobilidade ativa, assim como para o lazer. 
 
Questão 6/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) é uma lei federal que determina a obrigação de 
municípios brasileiros, com mais de 20 mil habitantes ou pertencentes a regiões metropolitanas, 
apresentarem e implantarem planos de mobilidade urbana. Aprovada em 2012, pelo governo de Dilma 
Rousseff, a lei de mobilidade urbana n° 12.587 estabelece diretrizes para o desenvolvimento da rede viária 
das cidades brasileiras e busca contribuir com a organização dos deslocamentos nos centros urbanos do país. 
Fonte: O que é a Política Nacional de Mobilidade Urbana no Brasil? Disponível em: 
https://www.zuldigital.com.br/blog/politica-nacional-de-mobilidade-urbana/. Acesso em: 25/09/2020. 
De acordo com os conteúdos abordados na aula 04 da disciplina, o que deverá promover a Política 
Nacional de Mobilidade Urbana? 
 
A O incentivo ao transporte individual e que esteja alinhada com as necessidades identificadas por meio de leis realizadas ao redor 
do mundo. 
 
B O incentivo ao transporte compartilhado e que esteja alinhada com as necessidades empresariais identificadas por meio de 
pesquisas corporativas. 
 
C O incentivo ao modal ferroviário e que esteja alinhada com as necessidades trabalhistas por meio de ações realizados ao redor 
do mundo. 
 
D O incentivo ao transporte ativo e que esteja alinhada com as necessidades identificadas 
por meio de pesquisas e estudos realizados ao redor do mundo. 
 
E O incentivo ao uso dos automóveis e às necessidades do condutor de motocicletas, identificadas por meio de pesquisas e 
estudos realizados ao redor da cidade. 
 
Questão 7/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Conforme apresentado em aulas anteriores, sabemos que o metrô é uma alternativa que traz diversas 
vantagens se comparado ao modelo rodoviário, até mesmo com relação ao BRT. Isso porque tem baixa 
emissão de poluentes, altíssima regularidade, alta capacidade de transporte de passageiros por área de 
infraestrutura necessária, diminuição de acidentes, conforto e segurança entre outros fatores. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Prof. Rafael Carbonera Lobo. P. 06. 
De acordo com o texto acima e os conteúdos abordados durante as aulas, em relação aos aspectos de 
engenharia, marque a alternativa que apresenta um dos itens que deve compor um projeto de metrô 
de acordo com elementos técnicos básicos em linhas gerais? 
 
A Capacidade do sistema projetada. 
 
B Rampa mínima. 
 
C Raios máximos de curvas horizontais. 
 
D Exclusividades em relação aos demais sistemas de transporte existentes. 
 
E Bitola do vagão (comprimento dos trilhos). 
 
Questão 8/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Na aula 6 foi possível observar que dentro da infraestrutura urbana está toda estrutura apta a receber um ou 
mais modos de transporte e que é preciso compreender que cada sistema demanda uma quantidade 
específica de área urbana para sua correta utilização, uns mais e outros menos. 
Fonte: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – mobilidade urbana. Tema 1: 
Projetos de mobilidade urbana 1 (adaptado). 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana, assinale a alternativa que indica, corretamente, o que deve ser priorizado dento 
da infraestrutura urbana. 
 
A Integração e negociações dos diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade. 
 
B Instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações. 
 
C Sistemas que transportam o maior número de pessoas com a menor taxa de ocupação possível, 
aproveitando melhor os espaços das cidades. 
 
D Sistemas de transporte público: implantação, ampliação, modernização e/ou adequação de infraestrutura de transporte público 
urbano por ônibus apenas com rotas exclusivas ao turismo da cidade. 
 
E Sistemas que definem a implantação ou adequaçãodos modos de transporte não motorizados. 
 
Questão 9/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
O transporte ciclovia´rio se mostra uma alternativa importante a ser considerada para o sistema de 
mobilidade urbana de qualquer cidade. E´ possi´vel, com um plano bem feito, atrair usua´rios de meios 
motorizados de transporte para a bicicleta, diminuindo a emissa~o de poluentes, os congestionamentos e os 
acidentes graves ou fatais. 
Fonte: Plano Cicloviário Integrado | Guia de Gestão Urbana. Disponível: https://caosplanejado.com/plano-
cicloviario-integrado-guia-de-gestao-urbana/. Acesso em: 25/09/2020. 
Conforme os estudos da disciplina, o que deverá comtemplar, no mínimo, o Plano Cicloviário? Para 
responder, preencha as lacunas com V (verdadeiras) ou F (falsas) e depois, assinale a alternativa que 
apresenta a sequência correta: 
( ) Flexibilização das estruturas viárias para a circulação da bicicleta e veículos compartilhados no mesmo 
espaço. 
( ) Definição da localização e da hierarquia das estruturas cicloviárias em relação à mobilidade da bicicleta 
no Município, bem como definição das prioridades de intervenção ou implantação; 
( ) Definição das tipologias dos equipamentos de apoio para a circulação da bicicleta, bem como definição 
das prioridades de implantação. 
( ) Conformação de microrredes em bairros, integradas à rede principal, considerando a localização dos 
principais equipamentos públicos. 
 
A F, F, V e V. 
 
B F, V, V e V. 
 
C V, V, F e F. 
 
D V, V, F e V. 
 
E F, F, F e V. 
 
Questão 10/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Fica claro que a Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), está alinhada com as necessidades 
identificadas por meio de pesquisas e estudos realizados em outros centros urbanos ao redor do mundo. A 
Política Nacional de Mobilidade Urbana cria a necessidade de atualização da legislação municipal específica 
ao tema mobilidade. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Prof. Rafael Carbonera Lobo. P. 03. 
A partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, vemos a necessidade 
de atualização da legislação municipal no que refere à mobilidade. Pensando nisso, como podemos 
firmar as diretrizes específicas da política municipal da circulação de pedestres: 
 
A Atendendo a necessidade de circulação de todos os pedestres, independentemente de suas 
 condições de mobilidade, conforme legislação sobre acessibilidade. 
 
B Definir calçadas com características aceitáveis pelos vereadores e regular o acesso dos usuários. 
 
C Buscar a manutenção dos locais e a adoção de soluções vantajosas para a administração pública. 
 
D Compartilhar a rede de calçadas e de espaços públicos com a circulação de pedestres e ciclistas. 
 
E Fomentar condições estabelecidas sobre acessibilidade em lugares que não atrapalhem o fluxo de pedestres. 
 
Questão 6/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Na aula 6, foi possível observar que pensado como um plano estratégico de resgate do planejamento e de 
retomada dos investimentos em setores estruturantes do país, o PAC - Programa de Aceleração do 
Crescimento, contribuiu de maneira decisiva para o aumento da oferta de empregos e na geração de renda, e 
elevou o investimento público e privado em obras fundamentais. 
Fonte: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – mobilidade urbana. Tema 4 
Projetos de mobilidade urbana 4. 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana, assinale a alternativa que indica, corretamente, o objetivo do PAC – Programa de 
Aceleração do Crescimento. 
 
A Planejamento e execução de grandes obras em diversas áreas. 
 
 
B Investimento em infraestrutura de sistemas de transporte público. 
 
C Ser responsável pelo estudo de tráfego. 
 
D Ser responsável pelo plano operacional de transporte. 
 
E O estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental das vias. 
 
 
Questão 2/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Ao contrário do que muita gente acredita, o texto do Código Brasileiro de Trânsito valoriza essencialmente a 
vida, não o fluxo de veículos. Na redação de seus artigos, percebe-se uma preocupação acima de tudo com a 
integridade física dos diversos atores do tráfego, sejam eles motoristas, motociclistas, ciclistas ou pedestres. 
Bicicletas, triciclos, handbikes e outras variações são todos considerados veículos, com direito de circulação 
pelas ruas e prioridade sobre os automotores. Portanto, quando falarmos em bicicletas neste artigo, 
considere que podem também ser “ciclos” de outra natureza. 
Fonte: O que o Código de Trânsito diz sobre bicicletas e ciclistas. Disponível: 
http://vadebike.org/2004/08/o-que-o-codigo-de/. Acessível: 25/09/2020. 
Conforme os estudos da disciplina, na esteira da Política Nacional de Mobilidade Urbana, o município de 
Curitiba definiu diretrizes específicas relacionadas à circulação de bicicletas. Sendo assim, preencha as 
lacunas com V (verdadeiras) ou F (falsas) e depois, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, 
sobre quais são essas diretrizes relacionadas à circulação de bicicletas: 
( ) desenvolver o Plano Cicloviário que elencará as ações voltadas à implantação da política municipal da 
circulação de bicicletas, tendo como referencial as diretrizes definidas neste Plano Diretor e recomendações 
dos Planos Setoriais; 
( ) incorporar, após avaliação técnica de viabilidade e em conformidade com o Plano Cicloviário, estruturas 
cicloviárias em grandes projetos de estruturação e reestruturação urbana, assim entendidos os projetos de 
eixos estruturantes viários e de transporte, planos de ocupação, parques e eixos ambientais e de lazer; 
( ) planejar, executar e manter a rede de estrutura cicloviária, incluindo a existente, segundo critérios de 
segurança de circulação, visando à redução do número de acidentes envolvendo ciclistas, com especial 
atenção às interseções viárias; 
( ) desenvolver programas e campanhas educativas objetivando o incentivo a utilização do modal bicicleta e 
à difusão das normas de trânsito para a circulação segura e o convívio do trânsito motorizado e não 
motorizado; 
 
A F, V, V e V. 
 
B V, F, V e V. 
 
C V, V, V e V. 
 
D V, V, F e V. 
 
E F, F, F e V. 
 
Questão 8/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
A Prefeitura de Curitiba instituiu nesta sexta-feira, dia 1º de novembro, em solenidade no Instituto de 
Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba, o Plano de Estrutura Cicloviária, que estabelece metas para 
dobrar a malha de vias para bicicletas na cidade até 2025. A malha hoje é de 208 quilômetros e a intenção é 
chegar a 408 quilômetros. Definida pelo Decreto Municipal 1418 de 2019, a medida também estabelece as 
competências sobre gestão e implantação do plano. No ato de sua criação, o plano já passou a contar com o 
primeiro trecho do eixo cicloviário Intercampi, nova estrutura para a ligação do campus de Comunicação e 
Artes ao campus de Agrárias da Universidade Federal do Paraná. 
Fonte: Prefeitura de Curitiba apresenta Plano de Estrutura Cicloviária. Disponível em: 
https://mobilidadecuritiba.com.br/prefeitura-de-curitiba-apresenta-plano-de-estrutura-cicloviaria/.Acesso em 
25/09/2020. 
De acordo com a leitura do texto e conforme os conteúdos abordados na disciplina, quais itens 
deverão ser considerados para a elaboração do Plano Cicloviário? 
 
A A garantia de um meio de transporte único sem conexões. 
 
B Manter os deslocamentos de pessoas e cargas no mesmo espaço em que serão incluídas as ciclofaixas. 
 
C Conectividade entre novas estruturas cicloviárias para circulação de bicicletas com a malha existente. 
 
D Integração com o sistema de transporte individual, em terminais e em outros pontos de conexão da RIT. 
 
E Manter os padrões de viagens urbanas no Município em deslocamentos de curta extensão semconexões. 
 
Questão 10/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Curitiba inovou adotando políticas públicas de mobilidade urbana e de segurança no trânsito dentro dos 
conceitos mais modernos sobre esses temas. Destacamos aqui a implantação na cidade da Área Calma, o 
conceito de centro urbano acalmado com limite de velocidade, no caso de 40 km/h, das Vias Calmas, 30 
km/h, e da criação dentro da administração de órgão técnico responsável pela gestão dos assuntos 
pertinentes à mobilidade urbana, a Coordenação de Mobilidade Urbana (CMOB) da Setran. 
Fonte: MANIFESTO EM DEFESA DA ÁREA CALMA, DAS VIAS CALMAS E DA 
COORDENAÇÃO DE MOBILIDADE URBANA (CMOB) DA SETRAN Disponível em: 
https://mandatogoura.com.br/wp-content/uploads/2018/08/MANIFESTO-EM-DEFESA-%C3%81REA-E-
VIAS-CALMAS_vA.pdf. Acesso em: 02/10/2020. 
Tendo como base os conteúdos discutidos na disciplina de Projetos e fontes de financiamento – 
mobilidade urbana, responda: quando falamos sobre o consumo de áreas para implantação de 
infraestrutura, no tocante aos aspectos técnicos, qual variável merece destaque? 
Assinale a alternativa correta. 
Nota: 10.0 
 
A Fiscalização. 
 
B Circulação no espaço viário. 
 
C Pavimentação de vias. 
 
D Velocidade. 
Você assinalou essa alternativa (D) 
Você acertou! 
Gabarito comentado: Na aula 6 foi possível observar quando falamos sobre o tema de consumo de áreas para implantação de 
infraestrutura, no tocante aos aspectos técnicos, é válido destacar a variável velocidade. Velocidades são diretrizes maiores que requerem 
menor número de acessos, mantendo-se assim a velocidade constante por distâncias maiores, mas isso também demanda maior consumo 
de espaço, pois estruturas mais complexas precisam ser desenvolvidas com esse propósito. 
Referência: Rota de aprendizagem da aula 6. Projetos e fontes de financiamento – mobilidade urbana. Tema 3: Projetos de mobilidade 
urbana 3. 
 
E Arborização. 
 
Questão 7/10 - Fontes de Financiamento: Mobilidade Urbana 
Joinville instituiu, em 2015, o seu Plano Diretor de Transportes Ativos (PDTA) para atender a duas ações 
prioritárias do seu Plano de Mobilidade (PlanMOB): elaborar um plano de caminhabilidade e um plano 
diretor cicloviário. O documento apresenta diretrizes de como qualificar e ampliar os deslocamentos a pé ou 
por bicicleta na cidade, tratando especialmente sobre as condições das calçadas e passeios, das vias 
cicláveis, travessias e sistema de informação para pedestres e ciclistas e infraestrutura verde do município 
catarinense. (Tanscheit, 2019) 
Fonte: TANSCHEIT, P. O transporte ativo combate a falta de atividade física e melhora bem-estar nas 
cidades. WRI Brasil, 05 jul. 2019. Disponível em: Acesso em: 25/09/2020. 
A partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, é necessário o 
desenvolvimento de atividades voltadas ao mapeamento da situação atual do modal nos municípios. 
Quanto a isso, posteriormente, o que deverá ser feito? 
Nota: 10.0 
 
A Criação de uma equipe exclusiva que trabalhará com o projeto de engenharia de tráfego urbano. 
 
B Criação de divisões dentro da secretaria de trânsito a fim de atender especificamente o ciclista. 
 
C Criação de uma secretaria que trabalhe a engenharia de tráfego no município. 
 
D Criação de novas legislações que atendam ao local em que serão implantadas as ações de mobilidade. 
 
E Criação de metas e objetivos específicos que devem compor o plano de mobilidade. 
Você assinalou essa alternativa (E) 
Você acertou! 
Gabarito comentado: criação de metas e objetivos específicos que devem compor o plano de mobilidade.