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Questões resolvidas

Com o passar dos tempos, a logística vem sofrendo grandes transformações e a cada década sua forma de condução, planejamento e controle, vem se estruturando de forma cada vez mais eficaz.
Podemos afirmar que as quatro fases da logística ao longo dos tempos são: Atuação segmentada, Integração rígida, Integração flexível, Integração estratégica.
a. Falso
b. Verdadeiro

Podemos afirmar que uma das competências que hoje auxiliam as empresas a obter um diferencial em relação à concorrência, é a entrega dos produtos aos consumidores, pois estes estão à procura de produtos de pronta entrega, ou com prazos de entrega mínimos e, em muitos casos, com compromisso de cumprir dias e horários preestabelecidos para o recebimento.
Dentro da logística empresarial, podemos dizer que a logística de suprimentos engloba:
a. Faturamento, compra, marketing, satisfação do cliente, pesquisa de mercado e merchandising; vendas de produtos acabados
b. Compra, mershandising, aquisição de embalagens, estoque, transporte, fretamento, set up, satisfação do cliente e logística reversa
c. Recebimento e armazenagem, produção, escoamento, set up de linha, JIT, processamento de pedido, vendas, estocagem de materiais inservíveis
d. Pesquisa de satisfação do cliente, merchandising, compras, vendas, atendimento ao cliente, estocagem
e. Compra, processamento do pedido, programação de entrega, transporte, recebimento e armazenagem de matérias-primas e componentes;

Analisando o quadro abaixo aponte a alternativa que mais enquadra na questão:
A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais.
a. A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais.
b. A efetivação da distribuição física demonstra que perde-se muito tempo com atividades de solicitação e entrega a qual poderia ser eliminada entre a fabricação dos componentes e a montagem dos produtos;
c. Na cadeia acima faltou a inclusão da distribuição física entre o Atacadista e varejista, pois não há fornecedor que atue nos mesmos seguimentos de mercado.
d. O último elemento do quadro é desnecessário pois parte do ponto que o CD já contem o produto finalizado em seu conteúdo;
e. Na cadeia de suprimentos a distribuição física pode ser alimentada de forma que elimine muitas etapas de seu segmento visto que os processos logísticos ponderam de ferramentas mais adequadas;

Podemos dizer que há três categorias de serviços em relação ao recebimento de um pedido. Um deles é o elemento de transação, que é a capacidade de atender aos pedidos recebidos.
Para isso a empresa necessita manter um nível de estoque adequado, uma boa gestão do ciclo de pedido e do tempo de carregamento dos meios de transporte, e um sistema de informações rápido e confiável.
a. Verdadeiro
b. Falso

A distribuição física é a parte da logística que não permite falhas no processo.
Logo, podemos dizer que: A distribuição física, é composta por um conjunto de processos operacionais que contribuem para a transferência do produto desde o fabricante até o consumidor final.
a. Parcialmente incorreta, pois ela trata somente de parte do processo produtivo e de entrega final. O meio do processo não se aplica distribuição física e sim remanejamento estratégico.
b. Correta, pois descreve de forma completa sobre o assunto
c. Parcialmente correta, pois sempre há falhas no processo de distribuição do produto
d. Não se aplica distribuição física no processo de fabricação, separação e entrega do produto
e. Totalmente incorreta, pois a distribuição física só trata da entrega do CD ao consumidor final

I) A definição de planejamento está atrelada ao objetivo que se pretende alcançar na empresa.
Porque, II) Como em qualquer situação, o planejamento sempre se divide em estratégico, tático e operacional, e as atividades de distribuição física nestes três níveis de planejamento são estratégicos, táticos e operacionais.
a. a primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da primeira
b. A primeira asserção é falsa e a segunda asserção é verdadeira;
c. a primeira asserção é verdadeira e a segunda asserção é falsa
d. A segunda asserção não faz complemento com a primeira asserção;
e. As asserções não condizem uma com a outra pois são independentes entre si e não fazem relatos entre elas

Os níveis estratégicos são importantes dentro das empresas pois em cada um dele deve ser tomado as decisões seguindo uma hierarquia departamental.
Podemos afirmar que o nível onde é realizado as tomadas de decisões pelas gerências operacionais e envolve decisões de médio prazo, normalmente de menos de um ano a frente, e baseadas nas decisões estratégicas já tomadas pela empresa, estão alinhadas no nível:
a. Tático.
b. Estratégico.
c. Operacional.
d. Funcional.
e. Auditoria.

I) O nível operacional - é realizado pelas chefias das áreas de logística com a ajuda de seus planejadores envolvidos nos processos.
Porque, II) Os exemplos destas decisões e ações não são de responsabilidades deste departamento como: contratação de um serviço de transporte, carregamento e despacho de mercadorias, acompanhamento das entregas, solução de problemas e de reclamações de clientes, etc.
a. A asserção I e II estão corretas em seu enunciado
b. As asserções I e II não estão corretas
c. A asserção I não condiz com seu enunciado enquanto a asserção II está parcialmente correta em seu enunciado
d. A asserção I está correta e a asserção II não está correta
e. A asserção I está incorreta e a asserção II está correta;

Existem inúmeros canais de distribuições cada um com suas características e particularidades.
Podemos definir que, um canal de distribuição "é um conjunto de organizações interdependentes envolvidas no processo de disponibilizar um produto ou serviço para uso ou consumo".
a. Verdadeiro
b. Falso

Existem dois tipos de canais de distribuição, os quais têm objetivos semelhantes, porém o primeiro se encarrega de colocar o produto nas mãos do consumidor final, que irá usá-lo ou consumi-lo, enquanto que o segundo faz a distribuição de materiais e componentes para outros fabricantes usarem em suas operações e em seus processos produtivos.
Estamos falando dos:
a. canais de distribuição e canais de entrega
b. canais de produção e canais industriais
c. canais de consumo e canais de armazenagem
d. canais de consumo e canais industriais
e. canais de produção e canais de armazenagem

Existem CDs de diversos tamanhos e finalidades espalhados pelas grandes cidades do país.
Os CDs podem variar em relação à largura ou amplitude dos canais de distribuição, e, em se tratando mais de um varejista que é autorizado a vender por região, porém de forma controlada (por exemplo, móveis), onde esta distribuição tem amplitude múltipla; trabalha com a distribuição:
a. Seletiva
b. Intensiva
c. Exclusiva
d. Moderada
e. Fidelizada

Existem inúmeros riscos em se construir um CD decorrente a sua localização.
Quando a instalação tiver altos custos fixos, deve-se optar por métodos estáticos que consideram o longo prazo, sem considerar alterações elevadas da demanda.
a. força direcionadora.
b. horizonte de tempo.
c. número de instalações.
d. descontinuidade das escolhas.
e. grau de agregação de dados.

Tratando-se de localização de CDs, existe um fator importante nesta tomada de decisão de implantação dos CDs, que é o grau de agregação de valores.
Através deste, pode-se optar por um método de localização com elevada agregação de dados para a tomada de decisão mais ampla, por exemplo, dentro de um estado ou município; ou, pode-se optar por um método com baixa agregação de dados para encontrar a rua onde instalar uma loja, por exemplo.
a. Verdadeiro
b. Falso

É o métodos utilizado para a decisão de localização que procuram encontrar o local ideal dentro das restrições definidas, estes tipos de métodos, também chamados de métodos discretos, consideram diversas propostas para se escolher a que mais se adéqua à empresa.
Estamos falando do método:
a. força direcionadora.
b. grau de agregação de dados.
c. força impulsionadora.
d. contínuo.
e. descontínuo.

entrega na casa do cliente. Este é o processo logístico conhecido como:
a. Picking por carregamento.
b. Picking por onda.
c. Picking por lote.
d. Picking por zona.
e. Picking discreto.

I) O picking informatizado - nele, os operadores usam leitores de código de barras ou tecnologia RFID de radio frequência para registrar os itens coletados. A informação de qual item separar e em que sequência, o operador pode receber num relatório (checklist), ou pode receber de forma auditiva, o chamado picking by voice. Porém, II) Há uma nova tecnologia sendo desenvolvida para o operador receber a informação visual através de óculos de realidade aumentada, ele irá ver o estoque e a indicação do que retirar e as quantidades de forma virtual através dos óculos;
Analise os textos acima e marque a alternativa correta segundo as asserções:
a. A asserção dois não é complemento correto da asserção I;
b. A asserção I está incorreta e a asserção II está correta;
c. A asserção I necessita da asserção II para estar completa;
d. A asserção I está correta e a asserção II está incorreta;

Existem inúmeras variáveis que influenciam no sistema de transporte de mercadorias. A capacidade física dos veículos de distribuição - conforme o peso, o volume e as quantidades de itens da carga a ser transportada, não interferem nas entregas de mercadorias. Muitas vezes a capacidade dos veículos disponíveis permite apenas uma entrega, mas não há necessidade de planejamento de mais de uma entrega, ou de mais veículos. Podemos considerar esta afirmativa como:
a. Verdadeiro
b. Falso

Em questão de confiabilidade na contratação de um modal, podemos após análise entre os existem, definir que o modal mais confiável (ou consistência) com capacidade de entregar um produto no prazo desejado pelo cliente pode ser definido por aquele que entrega no prazo, preço e tempo estipulado.
Neste caso, o modal mais confiável é o:
a. Rodoviário.
b. Ferroviário.
c. Aquaviário.
d. Dutoviário.
e. Aeroviário.

Podemos dizer que em se tratando de disponibilidade de carga, existem modais com maior e outros com menor capacidade de transporte. Isto faz com que em certas ocasiões, um modal se sobreponha sobre outros.
A disponibilidade de existência de veículos aptos a receber a carga no momento que se precisa, vai depender do tamanho da frota existente que é diretamente proporcional ao modal utilizado. No caso do Brasil, o modal que mais atende nesta variável é o modal:
a. Aeroviário.
b. Aquaviário.
c. Dutoviário.
d. Ferroviário.
e. Rodoviário.

Sem dúvidas, em todo processo de movimentação de produtos, todos nós ouvimos falar de o processo de unitização de cargas. A unitização pode ser realizada com o uso de paletes, como por meio de contêineres, que também é um unitizador de cargas. Muito utilizado em obras de construção civil. Especificamente no caso de produtos a granel, acondicionados em sacos ou air bags, a unitização pode ser feita com as chamadas lingas de cabos de aço. A unitização reduz os custos com mão de obra e os problemas ergonômicos, melhora o controle do estoque, otimiza o processo de armazenagem, agiliza o manuseio, melhora a segurança e reduz os desperdícios e extravios.
Segundo estas informações importantes, podemos dizer que o texto acima está:
a. Verdadeiro
b. Falso

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Questões resolvidas

Com o passar dos tempos, a logística vem sofrendo grandes transformações e a cada década sua forma de condução, planejamento e controle, vem se estruturando de forma cada vez mais eficaz.
Podemos afirmar que as quatro fases da logística ao longo dos tempos são: Atuação segmentada, Integração rígida, Integração flexível, Integração estratégica.
a. Falso
b. Verdadeiro

Podemos afirmar que uma das competências que hoje auxiliam as empresas a obter um diferencial em relação à concorrência, é a entrega dos produtos aos consumidores, pois estes estão à procura de produtos de pronta entrega, ou com prazos de entrega mínimos e, em muitos casos, com compromisso de cumprir dias e horários preestabelecidos para o recebimento.
Dentro da logística empresarial, podemos dizer que a logística de suprimentos engloba:
a. Faturamento, compra, marketing, satisfação do cliente, pesquisa de mercado e merchandising; vendas de produtos acabados
b. Compra, mershandising, aquisição de embalagens, estoque, transporte, fretamento, set up, satisfação do cliente e logística reversa
c. Recebimento e armazenagem, produção, escoamento, set up de linha, JIT, processamento de pedido, vendas, estocagem de materiais inservíveis
d. Pesquisa de satisfação do cliente, merchandising, compras, vendas, atendimento ao cliente, estocagem
e. Compra, processamento do pedido, programação de entrega, transporte, recebimento e armazenagem de matérias-primas e componentes;

Analisando o quadro abaixo aponte a alternativa que mais enquadra na questão:
A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais.
a. A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais.
b. A efetivação da distribuição física demonstra que perde-se muito tempo com atividades de solicitação e entrega a qual poderia ser eliminada entre a fabricação dos componentes e a montagem dos produtos;
c. Na cadeia acima faltou a inclusão da distribuição física entre o Atacadista e varejista, pois não há fornecedor que atue nos mesmos seguimentos de mercado.
d. O último elemento do quadro é desnecessário pois parte do ponto que o CD já contem o produto finalizado em seu conteúdo;
e. Na cadeia de suprimentos a distribuição física pode ser alimentada de forma que elimine muitas etapas de seu segmento visto que os processos logísticos ponderam de ferramentas mais adequadas;

Podemos dizer que há três categorias de serviços em relação ao recebimento de um pedido. Um deles é o elemento de transação, que é a capacidade de atender aos pedidos recebidos.
Para isso a empresa necessita manter um nível de estoque adequado, uma boa gestão do ciclo de pedido e do tempo de carregamento dos meios de transporte, e um sistema de informações rápido e confiável.
a. Verdadeiro
b. Falso

A distribuição física é a parte da logística que não permite falhas no processo.
Logo, podemos dizer que: A distribuição física, é composta por um conjunto de processos operacionais que contribuem para a transferência do produto desde o fabricante até o consumidor final.
a. Parcialmente incorreta, pois ela trata somente de parte do processo produtivo e de entrega final. O meio do processo não se aplica distribuição física e sim remanejamento estratégico.
b. Correta, pois descreve de forma completa sobre o assunto
c. Parcialmente correta, pois sempre há falhas no processo de distribuição do produto
d. Não se aplica distribuição física no processo de fabricação, separação e entrega do produto
e. Totalmente incorreta, pois a distribuição física só trata da entrega do CD ao consumidor final

I) A definição de planejamento está atrelada ao objetivo que se pretende alcançar na empresa.
Porque, II) Como em qualquer situação, o planejamento sempre se divide em estratégico, tático e operacional, e as atividades de distribuição física nestes três níveis de planejamento são estratégicos, táticos e operacionais.
a. a primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da primeira
b. A primeira asserção é falsa e a segunda asserção é verdadeira;
c. a primeira asserção é verdadeira e a segunda asserção é falsa
d. A segunda asserção não faz complemento com a primeira asserção;
e. As asserções não condizem uma com a outra pois são independentes entre si e não fazem relatos entre elas

Os níveis estratégicos são importantes dentro das empresas pois em cada um dele deve ser tomado as decisões seguindo uma hierarquia departamental.
Podemos afirmar que o nível onde é realizado as tomadas de decisões pelas gerências operacionais e envolve decisões de médio prazo, normalmente de menos de um ano a frente, e baseadas nas decisões estratégicas já tomadas pela empresa, estão alinhadas no nível:
a. Tático.
b. Estratégico.
c. Operacional.
d. Funcional.
e. Auditoria.

I) O nível operacional - é realizado pelas chefias das áreas de logística com a ajuda de seus planejadores envolvidos nos processos.
Porque, II) Os exemplos destas decisões e ações não são de responsabilidades deste departamento como: contratação de um serviço de transporte, carregamento e despacho de mercadorias, acompanhamento das entregas, solução de problemas e de reclamações de clientes, etc.
a. A asserção I e II estão corretas em seu enunciado
b. As asserções I e II não estão corretas
c. A asserção I não condiz com seu enunciado enquanto a asserção II está parcialmente correta em seu enunciado
d. A asserção I está correta e a asserção II não está correta
e. A asserção I está incorreta e a asserção II está correta;

Existem inúmeros canais de distribuições cada um com suas características e particularidades.
Podemos definir que, um canal de distribuição "é um conjunto de organizações interdependentes envolvidas no processo de disponibilizar um produto ou serviço para uso ou consumo".
a. Verdadeiro
b. Falso

Existem dois tipos de canais de distribuição, os quais têm objetivos semelhantes, porém o primeiro se encarrega de colocar o produto nas mãos do consumidor final, que irá usá-lo ou consumi-lo, enquanto que o segundo faz a distribuição de materiais e componentes para outros fabricantes usarem em suas operações e em seus processos produtivos.
Estamos falando dos:
a. canais de distribuição e canais de entrega
b. canais de produção e canais industriais
c. canais de consumo e canais de armazenagem
d. canais de consumo e canais industriais
e. canais de produção e canais de armazenagem

Existem CDs de diversos tamanhos e finalidades espalhados pelas grandes cidades do país.
Os CDs podem variar em relação à largura ou amplitude dos canais de distribuição, e, em se tratando mais de um varejista que é autorizado a vender por região, porém de forma controlada (por exemplo, móveis), onde esta distribuição tem amplitude múltipla; trabalha com a distribuição:
a. Seletiva
b. Intensiva
c. Exclusiva
d. Moderada
e. Fidelizada

Existem inúmeros riscos em se construir um CD decorrente a sua localização.
Quando a instalação tiver altos custos fixos, deve-se optar por métodos estáticos que consideram o longo prazo, sem considerar alterações elevadas da demanda.
a. força direcionadora.
b. horizonte de tempo.
c. número de instalações.
d. descontinuidade das escolhas.
e. grau de agregação de dados.

Tratando-se de localização de CDs, existe um fator importante nesta tomada de decisão de implantação dos CDs, que é o grau de agregação de valores.
Através deste, pode-se optar por um método de localização com elevada agregação de dados para a tomada de decisão mais ampla, por exemplo, dentro de um estado ou município; ou, pode-se optar por um método com baixa agregação de dados para encontrar a rua onde instalar uma loja, por exemplo.
a. Verdadeiro
b. Falso

É o métodos utilizado para a decisão de localização que procuram encontrar o local ideal dentro das restrições definidas, estes tipos de métodos, também chamados de métodos discretos, consideram diversas propostas para se escolher a que mais se adéqua à empresa.
Estamos falando do método:
a. força direcionadora.
b. grau de agregação de dados.
c. força impulsionadora.
d. contínuo.
e. descontínuo.

entrega na casa do cliente. Este é o processo logístico conhecido como:
a. Picking por carregamento.
b. Picking por onda.
c. Picking por lote.
d. Picking por zona.
e. Picking discreto.

I) O picking informatizado - nele, os operadores usam leitores de código de barras ou tecnologia RFID de radio frequência para registrar os itens coletados. A informação de qual item separar e em que sequência, o operador pode receber num relatório (checklist), ou pode receber de forma auditiva, o chamado picking by voice. Porém, II) Há uma nova tecnologia sendo desenvolvida para o operador receber a informação visual através de óculos de realidade aumentada, ele irá ver o estoque e a indicação do que retirar e as quantidades de forma virtual através dos óculos;
Analise os textos acima e marque a alternativa correta segundo as asserções:
a. A asserção dois não é complemento correto da asserção I;
b. A asserção I está incorreta e a asserção II está correta;
c. A asserção I necessita da asserção II para estar completa;
d. A asserção I está correta e a asserção II está incorreta;

Existem inúmeras variáveis que influenciam no sistema de transporte de mercadorias. A capacidade física dos veículos de distribuição - conforme o peso, o volume e as quantidades de itens da carga a ser transportada, não interferem nas entregas de mercadorias. Muitas vezes a capacidade dos veículos disponíveis permite apenas uma entrega, mas não há necessidade de planejamento de mais de uma entrega, ou de mais veículos. Podemos considerar esta afirmativa como:
a. Verdadeiro
b. Falso

Em questão de confiabilidade na contratação de um modal, podemos após análise entre os existem, definir que o modal mais confiável (ou consistência) com capacidade de entregar um produto no prazo desejado pelo cliente pode ser definido por aquele que entrega no prazo, preço e tempo estipulado.
Neste caso, o modal mais confiável é o:
a. Rodoviário.
b. Ferroviário.
c. Aquaviário.
d. Dutoviário.
e. Aeroviário.

Podemos dizer que em se tratando de disponibilidade de carga, existem modais com maior e outros com menor capacidade de transporte. Isto faz com que em certas ocasiões, um modal se sobreponha sobre outros.
A disponibilidade de existência de veículos aptos a receber a carga no momento que se precisa, vai depender do tamanho da frota existente que é diretamente proporcional ao modal utilizado. No caso do Brasil, o modal que mais atende nesta variável é o modal:
a. Aeroviário.
b. Aquaviário.
c. Dutoviário.
d. Ferroviário.
e. Rodoviário.

Sem dúvidas, em todo processo de movimentação de produtos, todos nós ouvimos falar de o processo de unitização de cargas. A unitização pode ser realizada com o uso de paletes, como por meio de contêineres, que também é um unitizador de cargas. Muito utilizado em obras de construção civil. Especificamente no caso de produtos a granel, acondicionados em sacos ou air bags, a unitização pode ser feita com as chamadas lingas de cabos de aço. A unitização reduz os custos com mão de obra e os problemas ergonômicos, melhora o controle do estoque, otimiza o processo de armazenagem, agiliza o manuseio, melhora a segurança e reduz os desperdícios e extravios.
Segundo estas informações importantes, podemos dizer que o texto acima está:
a. Verdadeiro
b. Falso

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Com o passar dos tempos, a logística vem sofrendo grandes transformações e a cada década sua forma de condução, planejamento e controle, vem se estruturando de forma cada vez mais eficaz. Com isso, podemos afirmar que as quatro fases da logística ao longo dos tempos são:
· Atuação segmentada,
· Integração rígida,
· Integração flexível,
· Integração estratégica
Questão 1Escolha uma opção:
a.
Falso
b.
Verdadeiro
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Podemos afirmar que uma das competências que hoje auxiliam as empresas a obter um diferencial em relação à concorrência, é a entrega dos produtos aos consumidores, pois estes estão à procura de produtos de pronta entrega, ou com prazos de entrega mínimos e, em muitos casos, com compromisso de cumprir dias e horários preestabelecidos para o recebimento. Com isto, a distribuição física é sem dúvida um diferencial para a empresa que quer conquistar clientes e mercado. Dentro da logística empresarial, podemos dizer que a logística de suprimentos engloba:
Questão 2Escolha uma opção:
a.
Faturamento, compra, marketing, satisfação do cliente, pesquisa de mercado e merchandising; vendas de produtos acabados
b.
Compra, mershandising, aquisição de embalagens, estoque, transporte, fretamento, set up, satisfação do cliente e logística reversa
c.
Recebimento e armazenagem, produção, escoamento, set up de linha, JIT, processamento de pedido, vendas, estocagem de materiais inservíveis
d.
Pesquisa de satisfação do cliente, merchandising, compras, vendas, atendimento ao cliente, estocagem
e.
Compra, processamento do pedido, programação de entrega, transporte, recebimento e armazenagem de matérias-primas e componentes;
A resposta correta é: Compra, processamento do pedido, programação de entrega, transporte, recebimento e armazenagem de matérias-primas e componentes;
Questão 3
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Marcar questão
Analisando o quadro abaixo aponte a alternativa que mais enquadra na questão:
Questão 3Escolha uma opção:
a.
A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais.
b.
A efetivação da distribuição física demonstra que perde-se muito tempo com atividades de solicitação e entrega a qual poderia ser eliminada entre a fabricação dos componentes e a montagem dos produtos;
c.
Na cadeia acima faltou a inclusão da distribuição física entre o Atacadista e varejista, pois não há fornecedor que atue nos mesmos seguimentos de mercado.
d.
O último elemento do quadro é desnecessário pois parte do ponto que o CD já contem o produto finalizado em seu conteúdo;
e.
Na cadeia de suprimentos a distribuição física pode ser alimentada de forma que elimine muitas etapas de seu segmento visto que os processos logísticos ponderam de ferramentas mais adequadas;
A resposta correta é: A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a distribuição física deve ser realizada e ela se torna crítica para a efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais.
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Podemos dizer que há três categorias de serviços em relação ao recebimento de um pedido. Um deles é o elemento de transação, que é a capacidade de atender aos pedidos recebidos. Para isso a empresa necessita manter um nível de estoque adequado, uma boa gestão do ciclo de pedido e do tempo de carregamento dos meios de transporte, e um sistema de informações rápido e confiável.
Questão 4Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
A distribuição física é a parte da logística que não permite falhas no processo. Já imaginou você comprar um relógio e lhe entregarem um par de tênis? Dizer que a falha foi na distribuição, ou no meio do processo é inadmissível. Logo, podemos dizer que:
A distribuição física, é composta por um conjunto de processos operacionais que contribuem para a transferência do produto desde o fabricante até o consumidor final. Ela contribui para agregar valor de tempo, de lugar e de qualidade para o consumidor (entrega de produtos íntegros no prazo certo e no local certo).
Podemos considerar a alternativa:
Questão 5Escolha uma opção:
a.
Parcialmente incorreta, pois ela trata somente de parte do processo produtivo e de entrega final. O meio do processo não se aplica distribuição física e sim remanejamento estratégico.
b.
Correta, pois descreve de forma completa sobre o assunto
c.
Parcialmente correta, pois sempre há falhas no processo de distribuição do produto
d.
Não se aplica distribuição física no processo de fabricação, separação e entrega do produto
e.
Totalmente incorreta, pois a distribuição física só trata da entrega do CD ao consumidor final
A resposta correta é: Correta, pois descreve de forma completa sobre o assunto
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
I) A definição de planejamento está atrelada ao objetivo que se pretende alcançar na empresa. Com isso, planejar significa se antecipar às demandas, tomar decisões e definir ações necessárias para que os erros sejam minimizados e com isso também os custos, visando a satisfação do cliente e a manutenção do negócio.
Porque,
II) Como em qualquer situação, o planejamento sempre se divide em estratégico, tático e operacional, e as atividades de distribuição física nestes três níveis de planejamento são estratégicos, táticos e operacionais.
Com base nas asserções acima podemos dizer que:
Questão 6Escolha uma opção:
a.
a primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da primeira
b.
A primeira asserção é falsa e a segunda asserção é verdadeira;
c.
a primeira asserção é verdadeira e a segunda asserção é falsa
d.
A segunda asserção não faz complemento com a primeira asserção;
e.
As asserções não condizem uma com a outra pois são independentes entre si e não fazem relatos entre elas
A resposta correta é: a primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da primeira
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Os níveis estratégicos são importantes dentro das empresas pois em cada um dele deve ser tomado as decisões seguindo uma hierarquia departamental. Podemos afirmar que o nível onde é realizado as tomadas de decisões pelas gerências operacionais e envolve decisões de médio prazo, normalmente de menos de um ano a frente, e baseadas nas decisões estratégicas já tomadas pela empresa, estão alinhadas no nível:
Questão 7Escolha uma opção:
a.
Tático.
b.
Estratégico.
c.
Operacional.
d.
Funcional.
e.
Auditoria.
A resposta correta é: Tático.
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
I) O nível operacional - é realizado pelas chefias das áreas de logística com a ajuda de seus planejadores envolvidos nos processos. Trata-se de um desdobramento das decisões estratégicas e táticas já tomadas, e podem envolver grande volume de dados.
Porque,
II) Os exemplos destas decisões e ações não são de responsabilidades deste departamento como: contratação de um serviço de transporte, carregamento e despacho de mercadorias, acompanhamento das entregas, solução de problemas e de reclamações de clientes, etc.
De acordo com as asserções acima podemos afirmar que:
Questão 8Escolha uma opção:
a.
A asserção I e II estão corretas em seu enunciado
b.
As asserções I e II não estão corretas
c.
A asserção I não condiz com seu enunciado enquanto a asserção II está parcialmente correta em seu enunciado
d.
A asserção I está correta e a asserção II não está correta
e.
A asserção I está incorreta e a asserção II está correta;
A resposta correta é: A asserção I está correta e a asserção II não está correta
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Existem inúmeros canais de distribuições cada um com suas características e particularidades. Cada um com sua função.
Podemos definir que, um canal de distribuição "é um conjunto de organizações interdependentes envolvidas no processo de disponibilizar um produtoou serviço para uso ou consumo".
Questão 9Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 10
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Marcar questão
Existem dois tipos de canais de distribuição, os quais  têm objetivos semelhantes, porém o primeiro se encarrega de colocar o produto nas mãos do consumidor final, que irá usá-lo ou consumi-lo, enquanto que o segundo faz a distribuição de materiais e componentes para outros fabricantes usarem em suas operações e em seus processos produtivos. Estamos falando dos:
Questão 10Escolha uma opção:
a.
canais de distribuição e canais de entrega
b.
canais de produção e canais industriais
c.
canais de consumo e canais de armazenagem
d.
canais de consumo e canais industriais
e.
canais de produção e canais de armazenagem
A resposta correta é: canais de consumo e canais industriais
Questão 11
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Existem CDs de diversos tamanhos e finalidades espalhados pelas grandes cidades do país. Cada qual com sua intensidade de tarefas. Os CDs podem variar em relação à largura ou amplitude dos canais de distribuição, e, em se tratando mais de um varejista que é autorizado a vender por região, porém de forma controlada (por exemplo, móveis), onde esta distribuição tem amplitude múltipla; trabalha com a distribuição:
Questão 11Escolha uma opção:
a.
Seletiva
b.
Intensiva
c.
Exclusiva
d.
Moderada
e.
Fidelizada
A resposta correta é: Seletiva
Questão 12
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Construir um CD é tarefa que exige muitos estudos de viabilidade. Existem inúmeras variáveis que podem interferir na decisão de construção e implantação do CD. As variáveis básicas para a decisão de localização são as seguintes:
I)Infraestrutura
II)Disponibilidade de recursos
III)Distância dos clientes
IV)Restrições e riscos
V) Mão de Obra local
A alternativa correta é a letra:
Questão 12Escolha uma opção:
a.
III, IV, V
b.
II, III, IV
c.
I, III, V
d.
I, II, V
e.
I, II, IV
A resposta correta é: I, II, IV
Questão 13
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Após o surgimento das compras online, via internet, facilitaram em muito a vida dos consumidores que passaram a ter mais opções de mercado. Logo, uma reviravolta na cadeia logística foi eminente. O comércio eletrônico tende a reduzir a quantidade de intermediários nos processos de distribuição, e, com isso, também os custos. Isto também mexeu com os CDs, que tiveram que se adequar com estas mudanças. `Podemos dizer que alguns dos objetivos destes CDs (canais de distribuição) são:
I) disponibilizar os produtos aos consumidores;
II) armazenar produtos inacabados;
III) potencializar as vendas com uma resposta rápida às demandas;
IV) manter estoques a níveis superiores as demandas
V) facilitar a cooperação entre os integrantes da cadeia de suprimentos;
A alternativa correta é a letra:
Questão 13Escolha uma opção:
a.
somente II, III, IV
b.
somente II, IV, V
c.
somente III, IV, V
d.
somente I, III, V
e.
somente I, II, III
A resposta correta é: somente I, III, V
Questão 14
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Existem inúmeros riscos em se construir um CD decorrente a sua localização. Em algumas regiões há riscos a serem considerados, por exemplo, roubo de cargas, enchentes, MO, infraestrutura, etc. Quando a instalação tiver altos custos fixos, deve-se optar por métodos estáticos que consideram o longo prazo, sem considerar alterações elevadas da demanda. Se isso não seja viável, opta-se por outros métodos como os métodos dinâmicos, que consideram múltiplos períodos de planejamento (curto prazo). Este caso serve para produtos sazonais e de curto ciclo de vida.
Classifique o assunto acima conforme as alternativas que seguem abaixo:
Questão 14Escolha uma opção:
a.
força direcionadora.
b.
horizonte de tempo.
c.
número de instalações.
d.
descontinuidade das escolhas.
e.
grau de agregação de dados.
A resposta correta é: horizonte de tempo.
Questão 15
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Tratando-se de localização de CDs, existe um fator importante nesta tomada de decisão de implantação dos CDs, que é o grau de agregação de valores.
Através deste, pode-se optar por um método de localização com elevada agregação de dados para a tomada de decisão mais ampla, por exemplo, dentro de um estado ou município; ou, pode-se optar por um método com baixa agregação de dados para encontrar a rua onde instalar uma loja, por exemplo. Esta questão está:
Questão 15Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 16
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
É o métodos utilizado para a decisão de localização que procuram encontrar o local ideal dentro das restrições definidas, estes tipos de métodos, também chamados de métodos discretos, consideram diversas propostas para se escolher a que mais se adéqua à empresa (são os mais utilizados).
Estamos falando do método:
Questão 16Escolha uma opção:
a.
força direcionadora.
b.
grau de agregação de dados.
c.
força impulsionadora.
d.
contínuo.
e.
descontínuo.
A resposta correta é: descontínuo.
Questão 17
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Preencha as lacunas corretamente associando com as alternativas abaixo, que seguem na sequência correta:
O primeiro processo dentro do ciclo de um pedido é o ________ _____ _______.
A segunda informação é "__ _____" está sendo comprado, qual o produto e o código de identificação do mesmo.
A terceira informação é "______ ______". Não raro um cliente emite o pedido pelo setor de compras e a entrega deve ser feita em outro local, na fábrica, por exemplo.
A quarta informação é "________", ou seja, o prazo de entrega do que está sendo negociado, será entregue.
A quinta informação é "________". Aqui pode ser considerado a forma em que o produto deve ser embalado e/ou deve ser entregue.
Questão 17Escolha uma opção:
a.
manifesto de embarque, qual o local, qual o conteúdo, quanto, porque.
b.
controle das vendas, código de identificação, que distância, para quem, qual a.
c.
registro da compra, código de fabricação, qual o conteúdo, quanto, quando.
d.
registro de pedido, código de barras, qual o tamanho, para quem, como.
e.
registro de venda, código de identificação, qual o local, quando, como.
A resposta correta é: registro de venda, código de identificação, qual o local, quando, como.
Questão 18
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Dentro dos armazéns, existem as áreas destinadas a separação dos pedidos que aguardam seus despachos. Geralmente, os pedidos são separados um a um e os itens do pedido são separados individualmente. Exemplo: na compra online de um supermercado, o operador retira os produtos das gôndolas e os coloca um a um num carrinho, para posterior embalagem e entrega na casa do cliente. Este é o processo logístico conhecido como:
Questão 18Escolha uma opção:
a.
Picking por carregamento.
b.
Picking por onda.
c.
Picking por lote.
d.
Picking por zona.
e.
Picking discreto.
A resposta correta é: Picking discreto.
Questão 19
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Marcar questão
I) O picking informatizado - nele, os operadores usam leitores de código de barras ou tecnologia RFID de radio frequência para registrar os itens coletados. A informação de qual item separar e em que sequência, o operador pode receber num relatório (checklist), ou pode receber de forma auditiva, o chamado picking by voice.
Porém,
II) Há uma nova tecnologia sendo desenvolvida para o operador receber a informação visual através de óculos de realidade aumentada, ele irá ver o estoque e a indicação do que retirar e as quantidades de forma virtual através dos óculos;
Analise os textos acima e marque a alternativa correta segundo as asserções:
Questão 19Escolha uma opção:
a.
A asserção dois não é complemento correto da asserção I;
b.
A asserção I está incorreta e a asserção II está correta;
c.
A asserção I necessita da asserção II para estar completa;
d.
A asserção I está correta e a asserção II está incorreta;
Questão 20
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Existem inúmeras variáveis que influenciamno sistema de transporte de mercadorias. A capacidade física dos veículos de distribuição - conforme o peso, o volume e as quantidades de itens da carga a ser transportada, não interferem nas entregas de mercadorias. Muitas vezes a capacidade dos veículos disponíveis permite apenas uma entrega, mas não há necessidade de planejamento de mais de uma entrega, ou de mais veículos. Podemos considerar esta afirmativa como:
Questão 20Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Falso
Questão 21
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Em questão de confiabilidade na contratação de um modal, podemos após análise entre os existem, definir que o modal mais confiável (ou consistência) com capacidade de entregar um produto no prazo desejado pelo cliente pode ser definido por aquele que entrega no prazo, preço e tempo estipulado.
Neste caso, o modal mais confiável é o:
 
Questão 21Escolha uma opção:
a.
Rodoviário.
b.
Ferroviário.
c.
Aquaviário.
d.
Dutoviário.
e.
Aeroviário.
A resposta correta é: Dutoviário.
Questão 22
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Podemos dizer que em se tratando de disponibilidade de carga, existem modais com maior e outros com menor capacidade de transporte. Isto faz com que em certas ocasiões, um modal se sobreponha sobre outros.
A disponibilidade de existência de veículos aptos a receber a carga no momento que se precisa, vai depender do tamanho da frota existente que é diretamente proporcional ao modal utilizado. No caso do Brasil, o modal que mais atende nesta variável é o modal:
Questão 22Escolha uma opção:
a.
Aeroviário.
b.
Aquaviário.
c.
Dutoviário.
d.
Ferroviário.
e.
Rodoviário.
A resposta correta é: Rodoviário.
Questão 23
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Sem dúvidas, em todo processo de movimentação de produtos, todos nós ouvimos falar de o processo de unitização de cargas. A unitização pode ser realizada com o uso de paletes, como por meio de contêineres, que também é um unitizador de cargas. Muito utilizado em obras de construção civil. Especificamente no caso de produtos a granel, acondicionados em sacos ou air bags, a unitização pode ser feita com as chamadas lingas de cabos de aço. A unitização reduz os custos com mão de obra e os problemas ergonômicos, melhora o controle do estoque, otimiza o processo de armazenagem, agiliza o manuseio, melhora a segurança e reduz os desperdícios e extravios.
Segundo estas informações importantes, podemos dizer que o texto acima está:
Questão 23Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 24
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Asserção I
Como podemos perceber, a utilização de um modal ou outro depende de muitas variáveis que deverão ser analisadas antes de se tomar a decisão correta em qual utilizar. Uma variável importante a ser analisada é o fator velocidade. Para isso podemos constatar que:
O modal mais lento é o dutoviário, depois dele, vem os aquaviários, o ferroviário, o rodoviário e o aéreo que é o mais rápido de todos estes anteriores, mas devem ser utilizado para longas distâncias.
Porque:
Asserção II
Para curtas distâncias, ele pode perder para o rodoviário, devido ao tempo gasto com o transporte até o terminal aéreo, o carregamento, o descarregamento no destino e o transporte até o cliente final.
De acordo com as asserções I e II, analise as alternativas e marque a certa.
Questão 24Escolha uma opção:
a.
As duas asserções são falsas
b.
A asserção I é verdadeira, mas a asserção II é falsa
c.
A asserção I é falsa e a asserção II é verdadeira;
d.
A asserção I e a asserção II fazem complemento entre si;
e.
A asserção II não faz complemento da asserção I
A resposta correta é: A asserção I e a asserção II fazem complemento entre si;
Questão 25
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Roteirização de veículos nada mais é do que minimizar o percurso dos transportes e maximizar suas potencialidades de cargas com um menor custo possível.
Em se falando em roteiros, podemos afirmar que  um fator a ser considerado na roteirização é a questão da tomada de decisão sobre a alocação de um determinado grupo de clientes onde deverá haver entregas, sobre um conjunto de veículos e motoristas (frota) e sobre a programação e sequenciamento das entregas; visto que o roteiro tem que ser favorável tanto para o cliente e para o transportador.
Questão 25Escolha uma opção:
a.
Falso
b.
Verdadeiro
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 26
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Na criação de um roteiro de transporte, existem variáveis importantes que devem ser mensuradas. Existem cinco características básicas num problema de roteirização que devem ser analisados. Abaixo você vai encontrar oito variáveis, as quais somente cinco são as corretas.
I) uma região geográfica é dividida em zonas;
II) os veículos tem que ter sempre a mesma capacidade de carga
III) um veículo é alocado para cada zona;
IV) um roteiro é designado para cada veículo;
V) um roteiro é designado para vários veículos;
VI) o serviço deve ser realizado dentro de um tempo de ciclo predeterminado;
VII) os veículos são despachados de várias partes das zonas geográficas
VIII) os veículos são despachados de um armazém central ou CD.
A alternativa correta é a letra:
Questão 26Escolha uma opção:
a.
somente I, II, IV, V, VIII
b.
somente I, II, III, V, VII
c.
somente II, III, IV, VI, VIII
d.
somente I, III, IV, VI, VIII
e.
somente II, IV, VI, VII, VIII
A resposta correta é: somente I, III, IV, VI, VIII
Questão 27
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Roteirizar os transportes sem dúvida trouxe aos transportadores uma segurança e confiabilidade do profissional que conduz o veículo e a certeza de que aquele é o melhor caminho.
Asserção I
Na roteirização sem restrições é denominado um problema quando as questões de tempo e de capacidade já foram resolvidas e o que resta é encontrar o menor percurso para atender os pontos de entregas.
 
Porque
 
Asserção II
Neste caso, é possível encontrar uma solução ótima, pois se considera os problemas existentes, como por exemplo, as barreiras nos trajetos, desvios, obras, etc.
Podemos considerar que:
Questão 27Escolha uma opção:
a.
A asserção I está incorreta e a asserção II está correta;
b.
A asserção II não necessita de introdução da asserção I
c.
A asserção II faz complemento da asserção I
d.
A asserção I está correta e a asserção II está incorreta;
e.
A asserção I não corresponde ao assunto da asserção II
A resposta correta é: A asserção II faz complemento da asserção I
Questão 28
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Marcar questão
A figura abaixo mostra a construção de um roteiro simples
Partindo do pressuposto que o ponto de partida é o CD, podemos analisar que primeiramente deve-se fazer o roteiro aplicando-se o método de construção simples de um roteiro. Caso eu queira efetuar a melhora deste roteiro eu preciso fazer é:
Questão 28Escolha uma opção:
a.
incluir na rota um novo percurso, afim de criar condição de atender o cliente no máximo no dia seguinte
b.
retirar as rotas mais distantes e religo aos pontos de novo roteiro com a distância menor
c.
retirar duas rotas, religando os pontos e analisando se o novo percurso apresenta distância menor.
d.
um remanejamento de clientes alternando as rotas até encontrar a distância ideal que nem sempre será o menor caminho;
e.
eliminar os clientes que não estão na rota e traça um ponto de coleta entre eles
A resposta correta é: retirar duas rotas, religando os pontos e analisando se o novo percurso apresenta distância menor.
Questão 29
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Na formação de um roteiro, existem diversas condições a serem consideradas par a sua execução. Dentre elas existe o método de varredura de formação de roteiro. Neste método podemos dizer que a forma correta de agir é feita em duas etapas:
Questão 29Escolha uma opção:
a.
na primeira, atende-se os clientes que se encontram mais distantes e na segunda, vai atendendo os clientes de menores distâncias, eliminando as rotas desnecessárias;
b.
na primeira ospontos de visita são agrupados conforme algum critério definido de proximidade (mesmo bairro, mesma rua, etc.), e na segunda etapa, cada um dos critérios deve ser avaliado e solucionado de forma independente.
c.
na primeira os pontos são descentralizados para não haver preferência entre eles e na segunda faz-se a eliminação dos pontos de distâncias maiores.
d.
na primeira os pontos são desagrupados conforme critério da matriz (distância do cliente, tamanho, produto) que determina a rota e no segundo, atende os clientes de maiores cargas com volumes;
e.
na primeira, os pontos de visitas são descentralizados, criando um critério de aproximação entre eles, e na segunda etapa analisa-se os critérios para resolver juntos, até encontrar a solução de cada cliente.
A resposta correta é: na primeira os pontos de visita são agrupados conforme algum critério definido de proximidade (mesmo bairro, mesma rua, etc.), e na segunda etapa, cada um dos critérios deve ser avaliado e solucionado de forma independente.
Questão 30
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
O método de formação de roteiro utilizando a prática de girar a régua no sentido horário (ou anti-horário) mantendo um lado dela fixo no ponto de origem (depósito ou CD). Quando a régua encontrar o primeiro ponto de parada, verificar se a carga a ser entregue excede ou não a capacidade do veículo que fará as entregas. Se não exceder, continuar girando a régua e verificar a cada ponto se a capacidade do veículo excede ou não. Esta é uma etapa do método de varredura utilizado pelos transportadores de cargas.
Questão 30Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 31
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
O método conhecido como Clarke-Wright, é pouco utilizado na logística de captação de mercadorias, cargas e produtos de clientes. Também chamado de método das economias ele tem por objetivo maximizar as distâncias percorridas e, consequentemente, aumentar a quantidade de veículos necessários. É um método complexo que exige a utilização de softwares que são de difícil acesso no mercado.
Questão 31Escolha uma opção:
a.
Falso
b.
Verdadeiro
A resposta correta é: Falso
Questão 32
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Podemos dizer que a logística ao passar dos anos vem criando ferramentas indispensáveis para agilizar os processos de coleta e despacho de mercadorias nos clientes. Com isso, utiliza-se o método de construção do roteiro - com este método, parte-se de um ponto de partida e vai-se acrescentando os pontos mais próximos, um a cada vez (unindo-os com uma reta), eliminando aqueles já incluídos no roteiro. Podemos afirmar que este é um método:
Questão 32Escolha uma opção:
a.
Pouco usado e dispendioso.
b.
Complexo e demorado;
c.
Complexo mas rápido;
d.
Arcaico e em desuso;
e.
Simples e rápido;
A resposta correta é: Simples e rápido;
Questão 33
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Marcar questão
Na logística existem métodos e ferramentas capazes de medir o nível de satisfação e de atendimento dos serviços prestados.
Podemos dizer que as dimensões para uma avaliação de desempenho, podem ser por exemplo, qualidade, flexibilidade, pontualidade, prazo, custo, etc. Cada empresa precisa definir quais destas dimensões são relevantes e devem ser monitoradas para o alcance de seus objetivos. Estes objetivos de uma avaliação de desempenho logístico podem ser conseguidos através de:
Questão 33Escolha uma opção:
a.
comparação, check list e supervisionamento.
b.
rastreamento, controle e pontualidade.
c.
direcionamento, relatórios e amostragem.
d.
monitoramento, controle e direcionamento.
e.
monitoramento, relatórios e acompanhamento.
A resposta correta é: monitoramento, controle e direcionamento.
Questão 34
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Leia atentamente abaixo e na sequência, associe as alternativas de acordo com seus significados:
1-  avaliação histórica do desempenho para os gestores e para os clientes monitorarem as tendências, como por exemplo, de aumento do nível de serviço e redução dos custos de distribuição;
2-  verificação periódica de elementos do sistema logístico para mantê-los dentro das especificações estabelecidas, por exemplo, o prazo de validade dos estoques;
3-  motivação do pessoal envolvido com os serviços logísticos, por exemplo, através de adicionais de produtividade.
A sequência correta é a alternativa:
Questão 34Escolha uma opção:
a.
C, B, A
b.
A, B, C
c.
B, A, C
d.
C, A, B
e.
B, C, A
A resposta correta é: A, B, C
Questão 35
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Na logística, manter o controle de todas as ações é algo importante para o sucesso da empresa no alcance dos resultados.
A avaliação de desempenho é uma das ferramentas mais eficazes que um gestor dispõe para avaliar seus processos e detectar possíveis desvios. Com base nesta análise e nas análises de causas e efeito, ele pode preparar planos de ação para atacar as causas e corrigir os desvios. Entretanto, só é possível saber se há desvios se houver padrões de desempenho definidos.
Questão 35Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 36
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Podemos afirmar que a falta de padrões adequados e de análise de desempenho podem deixar as empresas vulneráveis frente aos concorrentes e aos seus clientes, comprometendo a competitividade e sua permanência no mercado que é tão competitivo. Por isso, nem sempre é fácil determinar padrões que sejam fáceis de medir e que permitam coleta de dados que sejam tangíveis. Podemos dizer então, que, os pontos importantes para uma boa análise de desempenho são:
Questão 36Escolha uma opção:
a.
abrangência, regularidade, personalidade, fidelidade.
b.
consistência, abrangência, formalidade, lealdade.
c.
confiabilidade, veracidade, mensuralidade, universalidade.
d.
abrangência, universalidade, mensuralidade, consistência.
e.
formalidade, regularidade, universalidade, consistência.
A resposta correta é: abrangência, universalidade, mensuralidade, consistência.
Questão 37
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Podemos dizer que os indicadores de desempenhos visam atender aos serviços com qualidade e comprometimento, especificamente para os processos de distribuição física. Podemos dizer que um dos principais indicadores de desempenho é o processamento do pedido - lead time do processamento (mínimo, médio e máximo) e percentual de pedidos processados nos prazos preestabelecidos; que visam o atendimento de pedidos solicitados pelos clientes.
Questão 37
Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 38
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
Os sistemas informatizados são sem dúvida um dos maiores aliados da logística moderna, os quais incrementaram nos sistemas de gerenciamento uma macro visão das etapas de todo o processo logístico. Com isso,  é que podemos dizer que os softwares dos sistemas de gestão de armazéns (WMS) - controlam o movimento dos estoques, desde a entrada, movimentação, até a saída dos armazéns, bem como gerencia a utilização dos recursos de espaço e de mão de obra.
Questão 38
Escolha uma opção:
a.
Verdadeiro
b.
Falso
A resposta correta é: Verdadeiro
Questão 39
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
É conhecida como uma ferramenta que substituiu as longas listas de produtos, auxiliou no controle de estoque deu entrada ou baixa nos estoques, é de fácil visualização através de equipamento de leitura. Vem de  tecnologia utilizada em larga escala para a transmissão de informações tanto em produtos, quanto em embalagens, por meio de etiquetas de identificação e equipamentos de leitura de dados.
Estamos falando do (a):
Questão 39Escolha uma opção:
a.
Sistemas integrados de gestão (SIG).
b.
Compras eletrônicas (e-procurement).
c.
Leitor ótico.
d.
Código de Barras.
e.
VMI - Estoque controlado por fornecedor.
A resposta correta é: Código de Barras.
Questão 40
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marcar questão
O comércio eletrônico é algo que não tem mais volta no mundo inteiro.Todos utilizam esta forma de aquisição por inúmeras vantagens como menor preço, facilidade de aquisição, comodidade, praticidade, etc. A cadeia de valor do comércio eletrônico envolve as empresas e as pessoas, as pré-vendas, as transações comerciais de compra e venda, inclusive de pagamento, as entregas e as pós-vendas. Hoje, existem muitas formas de comércio eletrônico. Uma delas é quando a negociação ocorre  entre duas empresas. Pode ser na forma de EDI (troca eletrônica de dados) ou do chamado atacado virtual. A esta modalidade de compra damos o nome de:
Questão 40
Escolha uma opção:
a.
B2B - Business to business.
b.
G2C - Government to consumer.
c.
C2C - Consumer to consumer.
d.
C2B - Consumer to business).
e.
B2C - business to consumer.
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