AVALIAÇÃO PARCIAL -organ. da estrutura portuaria

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Simulado: GST0305_SM_201403227901 V.1 
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	Aluno(a): HARRANUZA DE OLIVEIRA ASSIS
	Matrícula: 201403227901
	Desempenho: 3,0 de 10,0
	Data: 28/09/2015 15:51:19 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201403370781)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Porto construído e aparelhado para atender às necessidades da navegação e da movimentação e armazenagem de mercadorias, concedido ou explorado pela União, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de uma autoridade portuária (Lei nº 8.630/93). Estamos falando de:
		
	 
	Porto Organizado.
	
	Porto Locador.
	
	Porto de Serviço.
	
	Porto de Serviço Privado.
	
	Porto Público.
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201403370775)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Unidade menor em que é dividido um porto, administrada independentemente por um operador portuário privado ou, quando a administração é estatal, pela União, Estado ou Município. Estamos falando de:
		
	 
	Terminal Portuário.
	
	Porto Privado.
	
	Cais.
	
	Doca.
	
	Porto Público.
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201403427465)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Exercem suas funções no porto organizado, de forma integrada e harmônica, a Administração do Porto, denominada autoridade portuária, e as autoridades aduaneira, marítima, sanitária e de saúde, e de polícia marítima. Dentre as atribuições da Autoridade Marítima, destacamos:
		
	
	Expedir os documentos de identificação do trabalhador portuário.
	
	Cuidar da saúde humana e suas ameaças.
	
	Pré-qualificar os operadores portuários.
	 
	Assegurar a salvaguarda da vida humana no mar.
	 
	Cumprir e fazer cumprir a legislação que regula a entrada, a permanência e a saída de quaisquer bens ou mercadorias do País.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201403371399)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	A homologação dos valores das tarifas portuárias compete:
		
	
	à Capitania dos Portos Local.
	 
	ao Conselho de Autoridade Portuária.
	 
	à SEP.
	
	ao OGMO.
	
	à ANTAQ.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201403321444)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	De acordo com as regras internacionais de segurança à navegação, o calado oficial de um porto deve ter uma lâmina d¿agua superior ao calado do maior navio previsto para operar neste porto, de pelo menos:
		
	
	1,00 m
	
	2,0 m
	 
	1,50 m
	 
	3,0 m
	
	0,50 m
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201403321443)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	O conjunto de pares de bóias que orientam a navegação nos acessos marítimos de um porto e conhecido como:
		
	
	Bacia de Evolução
	
	Faixa de Navegação
	 
	Canal de acesso
	 
	Balizamento
	
	Sinalização
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201403819504)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Sabemos que a atividade portuária deve ser planejada dentro de um contexto espacial e comercial, o que implica tratá-la de acordo com o seu meio ambiente, que envolve tudo que o condiciona, aspectos culturais, tecnológicos, institucionais entre outros. Nesse contexto, esse planejamento deve contemplar as dimensões Local, Regional, Nacional e Internacional. Sobre a Política Portuária e seu planejamento, foram feitas as seguintes afirmações:
I - O objetivo da política portuária é desenvolver o sistema dentro da sua rede ou conexões, usufruindo e promovendo todos os seus agentes de desenvolvimento, possibilitando, assim, criar as condições ideais para se atingir esse desenvolvimento na sua total potencialidade.
II - Um aspecto importante do planejamento da atividade está na sua relação com a criação de empregos, tanto na forma direta como na indireta, relacionados à força de trabalho portuária e sua fixação nas proximidades do porto.
III - O planejamento da atividade portuária é função de Estado, para defender o interesse da sociedade como um todo, da universalidade dos serviços, cabendo estabelecer e fazer acontecer um sistema que funcione da melhor forma possível, o que significa fazê-lo a baixo custo social.
Está(ão) correta(s):
		
	
	somente I.
	
	somente I e III.
	
	somente II e III.
	
	somente I e II.
	 
	I, II e III.
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201403370810)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Para verificar se um porto tem potencial para concentrar cargas ou configurar-se um hub-port, inicialmente devem ser analisados os seguintes aspectos:
		
	
	seus concorrentes e facilidades.
	
	suas funções: industrial, comercial e transporte.
	 
	seu tamanho e custo de manutenção.
	 
	seu hinterland, vorland e umland.
	
	suas tarifas e lista de serviços.
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201403515597)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Dentre as alternativas de resposta abaixo, há uma que NÃO se refere aos custos dos Operadores Portuários. Identifique-a:
		
	
	Aquisição e manutenção dos equipamentos operacionais.
	 
	Dragagem, sinalização e balizamento do canal de acesso.
	 
	Valor do Arrendamento pago à Autoridade Portuária.
	
	Materiais de estiva, peação e separação de cargas.
	
	Mão-de-obra portuária, tanto avulsa quanto com vínculo.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201403371436)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Além de prover a infraestrutura aquaviária e os berços para atracação, é comum que os navios atracados solicitem à Autoridade Portuária o fornecimento de:
		
	
	Cartas Náuticas e Peças de Reposição.
	
	Combustível e Lubrificantes.
	 
	Energia Elétrica e Telefone.
	 
	Gêneros Alimentícios e Água Potável.
	
	Estivadores e Conferentes.
		 Gabarito Comentado.