Prova_Transportes_UTFPR

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UTFPR- Universidade Tecnológica Federal do Paraná – Campus Pato Branco
Prova de Avaliação – 1ºBimestre – 1º Semestre/2010 - Disciplina: Transportes
Prof.: Jairo Trombetta Nome do aluno:...........................................................
Para a classificação de uma estrada é necessário determinar-se o Volume de tráfego e Volume Médio Diário. O que significam estes parâmetros e como são estabelecidos?
Volume de Trafego: é o principal parâmetro no estudo do tráfego. É o número de veículos que passa por uma determinada seção de uma estrada, num determinado intervalo de tempo. Dependendo do objetivo do estudo, os volumes podem ser referidos a um ou dois sentidos do movimento. 
Volume Anual: É a quantidade total de veículos que passa numa estrada durante o período de um ano. Ele é utilizado quando se deseja estimar a receita para a implantação de pedágios, quando se quer determinar índice de acidentes ou quando se quer estudar as tendências de crescimento do volume para fins de determinação do volume de tráfego da estrada no ano-horizonte de projeto.
Volume Médio Diário (VMD): É a quantidade média de veículos que passa numa seção da estrada, durante um dia. Muitas vezes o seu cálculo é efetuado tomando-se o Volume Anual e dividindo-o pelo número de dias do ano (365). Ele é utilizado para avaliar a distribuição do tráfego, medir a demanda atual de uma estrada, programação de melhorias, etc. É muito empregada, na linguagem corrente, a expressão equivalente Tráfego Médio Diário.
O que significa a influência sazonal no tráfego?
A expressão sazonal deriva da palavra inglesa “Season”, que significa estação, período, temporada. As influências sazonais são decorrentes, por exemplo, dos períodos de colheita, das férias escolares, etc. As influências sazonais implicam em variações mensais de volume de tráfego e ocorrem durante os diversos meses do ano. As variações são mais sensíveis nas vias rurais do que nas urbanas, sofrendo as influências ditas sazonais.
Na classificação das rodovias federais; o que significa o 1º algarismo do número de identificação da rodovia 0, 1 , 2 , 3 e 4? Cite um exemplo de cada.
0 → Rodovias Radiais: partem de Brasília em direção aos extremos do país. Ex: BR-040 – Brasília – Rio de Janeiro
1 → Rodovias Longitudinais: tem direção predominantemente Norte-Sul. Ex: BR-101 – Touros – Rio Grande; BR-116
2 → Rodovias Transversais: tem direção predominantemente Leste-oeste. Ex: BR-230 – Transamazônica; BR-277 – Paranaguá – Foz do Iguaçu;
3 → Rodovias Diagonais: direção Nordeste- Sudoeste (ímpares), ex: 319 – Manaus – Porto Velho; direção Noroeste-Sudeste (pares), ex: 316 – Belém - Maceió
4 → Rodovias de Ligação: ligam pontos importantes das outras rodovias. Ex: BR-470 
Na matriz de transportes do Brasil, qual o modal mais utilizado e qual é sua contribuição aproximada em percentual?
O modal de transporte mais utilizado no Brasil é o rodoviário, com 64% da matriz.
O que se entende por um sistema de transportes e como ele é operado a nível de uma sociedade?
O sistema de transporte é parte indispensável da infra-estrutura de qualquer região, sendo sua sofisticação o que determina o grau de desenvolvimento de uma sociedade, constituindo um pré-requisito para o mesmo. Pode ser conceituado como um conjunto de partes que se integram de modo a atingir um determinado fim. Sendo composto por:
Via: ruas, avenidas, passeios, estradas, hidrovias, rotas aéreas, tubos, esteiras, e outros.
Veículos: automóvel, caminhão, moto, bicicleta, elevadores, navio, avião, trem, e outros.
Usuário: pedestre, motorista, passageiro, ciclista, transportador, e outros.
Meio ambiente: chuva, sol, neblina, vento, fumaça, poluição, ruído, congestionamento, acidentes, e outros.
É através dos sistemas de transporte que cada país escoa sua produção, seja ela qual for. Podendo ser considerado fator essencial ao desenvolvimento de uma empresa, cidade, ou região, e até mesmo de um país.
A partir de um gerenciamento de um sistema de transportes é possível adequar produção e demanda de transporte á oferta viária. Sendo necessário que se planeje, projete, construa, opere e mantenha o sistema viário, como uma ação constante e atenta aos problemas e ao crescimento das necessidades.
Defina quando ocorre um transporte multimodal.
Mais de um tipo de modal e um único contrato.
Quando ocorre uma carga unitizada?
Carga unitizada: surgiu com o intuito de reduzir os problemas encontrados nas operações de transbordo com cargas gerais. A utilização se dá, principalmente com a utilização de pallets e containers.
Cite três fatores que influenciam na escolha da modalidade de transporte.
Flexibilidade (de rotas, volume de carga, freqüência de viagem)
Tempo de viagem
Custo, conforto, segurança;
Confiabilidade (cumprimento de horários)
Cite 3 vantagens que o modal rodoviário apresenta sobre a maioria dos demais.
Serve de suporte para os demais modais;
Grande flexibilidade de rotas, horários, tipos de cargas, tonelagem, frequência de horários;
Permite transporte porta-a-porta;
Indicado para programas de integração regional e na incorporação de novas áreas ao processo produtivo;
Permite carga completa ou fracionada;
Menor custo com embalagem;
Simplicidade de funcionamento;
Vai até o pondo de produção;
Indicado para curtas e médias distâncias.
Para cargas de bom valor agregado e produtos perecíveis;
A unidade de carga vai até a mercadoria.
Com relação da privatização das ferrovias ocorrida nos anos 90; cite 2 empresas que operam parte da malha ferroviária, qual sua região e os principais produtos transportados, respectivamente.
América Latina Logística – ALL: privatizada em 1997, opera 13 mil km de ferrovia, anteriormente administradas por setores da RFFSA de Curitiba e Porto Alegre. Dentre as principais mercadorias destacam-se a soja e derivados, milho, trigo, adubos e fertilizantes, açúcar e cimento. Região de atuação: Malha Sul (toda a região Sul do Brasil), Malha Paulista, Malha Oeste e Malha Norte 
Estrada de ferro Tereza Cristina – EFTC: privatizada em 1997 por um grupo liderado pelo Banco Interfinance, opera com um total de 164 km de extensão em bitola métrica, anteriormente administrada pela RFFSA de Tubarão-SC. Idealizada para transportar carvão das minas do sul catarinense ao porto de Imbituba, atualmente atua no abastecimento da Usina Termelétrica Jorge Lacerda-Gerasul, não se conectando a nenhuma outra ferrovia da malha nacional. Possui 10 locomotivas diesel-elétricas e 449 vagões, sobre tudo do tipo gôndola.
Ferrovia Paraná Oeste – Ferroeste: desde 1988 o governo do Paraná detém a concessão para construir e explorar uma malha ferroviária paranaense, entre Guarapuava, Guairá e Cascavel, além de um ramal partindo de Cascavel até a região de Dourado-MS, projetada par ao transporte das safras agrícolas e insumos destinados ao plantio. Possui 3 locomotivas diesel-elétricas e 52 vagões fechados, destaca-se no transporte de soja, adubos e fertilizantes. Quem efetivamente opera a ferrovia é a Ferropar por concessão do Governo do Paraná.
Com relação ao modal aeroviário; cite 3 características que o colocam em desvantagem quando comparado com a maioria dos demais modais de transporte.
- frete relativamente alto 
- capacidade de carga bem menor
- impossibilidade de transporte de carga a granel 
- custo elevado da sua infra-estrutura
- fortes restrições à cargas perigosas
Num acidente aeroviário, segundo a ANAC, por existir 3 fatores contribuintes. Quais são?
- humano (ser humano, aspectos fisiológicos e psicológicos)
- material (aeronave, seus componentes, projeto, fabricação e manuseio)
- operacional (desempenho do ser humano nas atividades relacionadas com o vôo)
Cite 3 principais produtos transportados no modal dutoviário.
- minérios, petróleo e derivados, gás natural
O que significa o “calado” do navio?
Com relação a natureza da carga; cite 3 tipos de classificaçãodas cargas que se utilizam do modal hidroviário.
Comente a importância da utilização de “container” num sistema de transportes.
Relacione a primeira com a segunda coluna:
�
Modal rodoviário
Modal hidroviário
Modal Ferroviário
Modal Dutoviário
Molhe / Dique
Dormente 
Vórtices de ponta de asa
Vias, veículos, cargas, controladores
Ajuda na unitização da carga.
(7) Aeronave
(4) Ideal para o transporte de líquidos e gases
(9) Container
(6) Modal ferroviário
(8) facilita o controle fiscal
(5) Modal hidroviário
(1) Maior flexibilidade (horário / acesso)
(7) Modal Aeroviário
(3) Foi praticamente todo privatizado na década de 90.