Organização da Estrutura Portuária 2 [Modo de Compatibilidade]

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Graduação Tecnológica : Gestão de Comércio Exterior e Logística
Disciplina : Organização da Estrutura Portuária . 
Prof. Luiz Cabral
Bacharel em Ciências Náuticas – CIAGA – 1984
Master’s Certificate of Competency – CIAGA - 1994
Especialização em Seguros P&I – United Kingdom Mutual SteamShip 
Assurance - UK P&I Club . Inglaterra & Estados Unidos – 1999.
Especialização em Meio Ambiente – MBE- UFRJ - (COPPE) - 2001
Oil Pollution Act Course - Noruega 1996
cabral@petrobras.com.br
Direito Marítimo (Maritime Law Short Course) – Universidade de Southampton 
– Inglaterra- 2012 
Especialização em Gerência de Riscos – MBA - UFF - 2006
Mestrado em Engenharia Oceânica - UFRJ(COPPE) -2010
Anatomy of Shipping – Cambridge Academy of Transport – Inglaterra - 2011
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Instalações Portuárias
1. Obras Portuárias, 
2. Acessos Marítimos:
3. Dragagem e Derrocagem 
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Obras Portuárias
Os ventos, ondas, correntes e marés são os
principais responsáveis pelo constante esforço das
autoridades no reforço e proteção das estruturas
portuárias.
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Correntes Marítimas
São massas de água que se deslocam pela ação dos ventos e o
movimento de rotação da Terra.
No hemisfério Norte mantêm o sentido horário de rotação e no hemisfério
Sul, o sentido anti-horário.
Correntes quentes: formam-se na zona intertropical, próxima à Linha do
Equador, e movimentam-se em direção às zonas polares.
Correntes frias: formam-se nas zonas polares e movimentam-se
em direção à região equatorial.
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Correntes Marítimas 
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Vento: termo genérico que identifica o ar em movimento, independente da velocidade.
Brisa: é um vento de pouca intensidade, com velocidade inferior a 54 km/h.
Ciclone: é o nome genérico para ventos circulares, como tufão, furacão, tornado e willy-
willy. Caracteriza-se por uma tempestade violenta que ocorre em regiões tropicais ou
subtropicais, produzida por grandes massas de ar em alta velocidade de rotação.
Evidencia-se quando ventos superam 50 km/h.
Furacão: vento circular forte, com velocidade igual ou superior a 108 km/h. Os furacões
são os ciclones que surgem no mar do Caribe (Oceano Atlântico) ou nos EUA. Os ventos
precisam ter mais de 119 km/h para uma tempestade ser considerada um furacão. Giram
no sentido horário (no Hemisfério Sul) ou anti-horário (no Hemisfério Norte) e medem de
200 km a 400 km de diâmetro. Sua curva se assemelha a uma parabólica.
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Tufão: é o nome que se dá aos ciclones formados no sul da Ásia e na 
parte ocidental do Oceano Índico, entre julho e outubro. É o mesmo que 
furacão, só que na região equatorial do Oceano Pacífico. Os tufões 
surgem no mar da China e atingem o leste asiático.
Willy-willy: nome que os ciclones recebem na Austrália e demais países 
do sul da Oceania.
Tornado: é o mais forte dos fenômenos meteorológicos, menor e mais 
intenso que os demais tipos de ciclone. Com alto poder de destruição, 
atinge até 490 km/h de velocidade no centro do cone. Produz fortes 
redemoinhos e eleva poeira. Forma-se entre 10 e 30 minutos e tem, no 
máximo, 10 km de diâmetro. O tornado é menor e em geral mais breve do 
que o furacão, e ocorre em zonas temperadas do Hemisfério Norte.
Vendaval: vento forte com um grande poder de destruição, que chega a 
atingir até 150 km/h. Ocorre geralmente de madrugada e sua duração 
pode ser de até cinco horas.
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TUFÃO no Mar da China 
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Furacão Sandy nos Estados Unidos
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MOLHES - Estrutura em blocos de pedra, sendo construídas a partir de
terra firme e prosseguindo para o mar. Tem como função básica proteger
áreas utilizadas para a navegação e operações de carga e descarga de
navios.
Tipos de Estrutura
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Espigão: Estrutura rígida, fixada em terra, destinada a
evitar a erosão costeira.
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Quebra-Mar: Estrutura rígida sem ligação com terra ou
com uma das extremidades ancorada em terra, para
reduzir o constante efeito das ondas.
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Cais: Estrutura longitudinal à margem de acessos portuários,
destinada à atracação e operação de embarcações, dispondo de
área e equipamentos para a movimentação e estocagem de
cargas.
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Dolfim: Apêndice estrutural com função de utilização em
arranjo de amarrações de terminais . Normalmente
utilizado quando às embarcações apresentam
comprimento total maior que os berços de atracação .
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PIER – Estrutura perpendicular ao leito de um rio, mar, contendo uma 
extremidade em terra. 
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DEFENSAS – Equipamentos utilizados para a absorção de leves impactos
entre às embarcações e estruturas de acostagem e outras
embarcações(transbordo entre navios).
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DÁRSENA - área interna e abrigada de um porto ,
destinada a atracação de embarcações. Normalmente
utilizada para atracação de embarcações de recreio.
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Ancoradouro ou Fundeadouro : Local abrigado , onde às
embarcações podem permanecer fundeadas, aguardando atracação,
liberação de documentos, realização de reparos ou ainda aguardando
liberação de livre prática.
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BALIZAMENTO – Utilização de boias e balizas (podendo ser
luminosas) para orientar/ direcionar os navegadores .
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Canal que liga o alto-mar com as instalações portuárias, podendo ser
natural ou artificial e dotado de profundidade adequada,além da devida
sinalização, com o objetivo de dar acesso das embarcações ao porto. Canal
de acesso ou simplesmente canal é o elemento que permite o tráfego das
embarcações desde a barra (local que demarca a entrada do porto e a
partir de onde se torna necessária uma adequada condição de sinalização)
até as instalações de acostagem e vice-versa.
Canal de Acesso 
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Bacia de Evolução 
Bacia de evolução é uma área fronteiriça às instalações de
acostagem, reservada para as evoluções necessárias às
operações de atracação e desatracação dos navios no porto.
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Batimetria 
É a medição da profundidade das águas de mares, oceanos, rios e lagos.
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Dragagem
Dragagem é a obra ou serviço de engenharia que
consiste na limpeza, desobstrução, remoção,
escavação de material do fundo de rios, lagos,
mares, baías e canais.
Podendo ser de manutenção(assoreamento) ou de 
aprofundamento(maiores profundidades). 
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Derrocagem
Derrocamento ou Derrocagem é a técnica de engenharia utilizada para
remoção de rochas do fundo de corpos de água, que atrapalhem a
segurança da navegação .
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Tipos de Dragas 
Dragas Mecânicas - São utilizadas para a remoção de sedimentos de fundo com a
aplicação de força mecânica para escavar o material.
São sub-divididas em alcatruzes (AL), mandíbulas articuladas (MA) e escavadeiras (ES)
Mandíbulas articuladas Escavadeira
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Tipos de Dragas 
Dragas Hidráulicas - São utilizadas para a remoção de sedimentos pouco densos,
podendo transportar o sedimento na forma liquida .
São sub-divididas em aspiração (AS), sucção e recalque (SR) e
autotransportadoras(AT).
SR AT
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Autotransportadora
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Exemplo de Melhoria de acesso ao Terminal
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