BDQ Prova 2

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20/10/2015 BDQ Prova
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   FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR
Simulado: GST0009_SM_201301805891 V.1   Fechar
Aluno(a): CAMILA FONSECA DINIZ Matrícula: 201301805891
Desempenho: 6,0 de 8,0 Data: 20/10/2015 10:16:58 (Finalizada)
  1a Questão (Ref.: 201302092209)
Porque se diz que na sigla DDP o exportador fatura com maior lucratitividade?
Sua Resposta: O vendedor é responsável pela entrega da carga no local do importador, país de destino, com o
desembaraço aduaneiro incluído, assim o exportador além do lucro normal da venda da mercadoria pode
acrescentar uma margem de lucro adicional pelos serviços logísticos prestados ao importador.
Compare com a sua resposta: O vendedor é responsável pela entrega da carga no local do importador, país de
destino, com o desembaraço aduaneiro incluído, assim o exportador além do lucro normal da venda da
mercadoria pode acrescentar uma margem de lucro adicional pelos serviços logísticos prestados ao importador.
  2a Questão (Ref.: 201302507775)
O que marca o início e o término da fase administrativa de uma exportação?
Sua Resposta: INICIA­SE COMA EMISSÃO DO RE(REGISTRO DE EXPORTAÇÃO) E FINALIZA COM O
DEFERIMENTO DESTE. AO ASSINAR O CONTRATO, AO EMITIR A PROFORMA INVOICE QUE CONFIRMA A ORDEM
DE PEDIDO (P.O).
Compare com a sua resposta: A fase administrativa inicia­se com o registro do RE (Registro de Exportação)
que, na maioria dos casos, é efetivado automaticamente. A efetivação do RE encerra a fase administrativa das
exportações.
  3a Questão (Ref.: 201302507318) Pontos: 1,0  / 1,0
Quantos aos Pagamentos Internacionais podemos afirmar que:
  Todas as respostas anteriores estão corretas.
São pagamentos que permitem a liquidação de uma importação;
Para os operadores de comércio exterior (importadores e exportadores) brasileiros receberem ou
enviarem esse pagamento do ou para o exterior, é preciso que esse operador execute um outro
contrato comprando ou vendendo moeda estrangeira numa operação contratual, que chamamos de
contrato de câmbio;
É o pagamento de bens ou serviços adquiridos ou embarcados por pessoas físicas ou jurídicas
brasileiras, ou de outros países;
São pagamentos que permitem a liquidação de uma exportação;
  4a Questão (Ref.: 201302510532) Pontos: 0,0  / 1,0
Em uma operação de Cobrança Documentária temos a possibilidade de a mesma ser à vista ou a prazo. Quando
a cobrança for a prazo o banco procede da seguinte forma:
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  A documentação somente poderá ser entregue ao importador caso o mesmo pague pelo menos metade
do valor da negociação.
Toda a documentação original é entregue ao importador mediante ordem do exportador.
  Os documentos originais são entregues ao importador mediante comprometimento do mesmo na
quitação do débito.
Os documentos são entregues ao importador para que o mesmo quite integralmente a dívida e
posteriormente possa realizar o desembaraço aduaneiro.
Os documentos originais são entregues ao importador mediante o pagamento da operação.
  5a Questão (Ref.: 201301902681) Pontos: 1,0  / 1,0
Todos os Incoterms estudados (11), em um determinado momento acordado, transferem a responsabilidade
dos custos e riscos do produto do exportador para o importador. O que isto significa exatamente? Marque a
única opção correta
Os produtos ficam sob a responsabilidade do transportador.
A seguradora reserva para ela o direito daquela mercadoria.
  O importador assume a titularidade (propriedade) da mercadoria no momento acordado pelo Incoterm
escolhido entre eles.
As mercadorias serão entregues a quem se apresentar como proprietário.
O exportador delega o desembaraço do produto ao importador quando o produto deixa o porto de
origem.
 Gabarito Comentado.
  6a Questão (Ref.: 201302514230) Pontos: 0,0  / 1,0
Após agregados aos contratos de compra e venda, os Incoterms :
Após agregados aos contratos de compra e venda, os Incoterms passam a não ter força legal, sem
significado jurídico preciso e efetivamente determinado. Assim, simplificam e agilizam a elaboração das
cláusulas contratuais.
  Passam a ter força legal, com seu significado jurídico preciso e efetivamente determinado. Assim,
simplificam e agilizam a elaboração das cláusulas dos contratos de compra e venda.
  Após agregados aos contratos de compra e venda, os Incoterms passam a não ter força legal, com seu
significado jurídico preciso e efetivamente determinado. Assim, não simplificam e não agilizam a
elaboração das cláusulas dos contratos de compra e venda.
Após agregados aos contratos, os Incoterms passam a ter força legal, com seu significado jurídico
impreciso e efetivamente indeterminado. Assim, não simplificam ou agilizam a elaboração das cláusulas
dos contratos de compra e venda.
Após desagregados aos contratos comerciais, os Incoterms passam a ter força legal, com seu
significado jurídico impreciso e efetivamente indeterminado. Assim, simplificam e agilizam a elaboração
das cláusulas dos contratos de compra e venda.
 Gabarito Comentado.
  7a Questão (Ref.: 201302128015) Pontos: 1,0  / 1,0
Os International Commercial Terms ¿ Incoterms definem os direitos e obrigações recíprocos do exportador e do
importador. A versão 2010 é constituída de 11 termos utilizados nas diversas modalidades de transporte. Dos
abaixo relacionados, mencione a única opção a ser utilizada no transporte multimodal:
  DDP
CFR
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CIF
FAS
FOB
 Gabarito Comentado.
  8a Questão (Ref.: 201302496210) Pontos: 1,0  / 1,0
Sobre o INCOTERM FOB pode­se dizer:
Único INCOTERM do Grupo F e cabe apenas para o modal marítimo
Exige o desembaraço no país de origem por parte do exportador e cabe a qualquer modal
  A transferência de propriedade ocorre no porto de origem e cabe apenas para o modal marítimo
Proibido na importação brasileira. Pode­se utilizar apenas na exportação.
Por ser do Grupo F, "free", significa que está livre de qualquer despesa de transporte no país de origem.
 Gabarito Comentado.
  9a Questão (Ref.: 201302090751) Pontos: 1,0  / 1,0
FREE CARRIER ­ FCA é uma sigla dos INCOTERMS 2010 que obriga ao vendedor entregar a carga no país de
origem a uma transportadora , com o frete e o seguro internacionais por conta do importador. Em que
momento termina a responsabilidade logística do exportador?
Existe uma divisas de responsabilidades logísticas nesta sigla, pois o vendedor para o frete internacional
e o importador se encarrega de providencias o seguro internacional, desde o país de origem até o
destino final.
O vendedor deve entregar a carga no país de origem, com todas as despesas logísticas, frete e seguro
internacional por conta do exportador, menos os impostos de importação no país de destino.
  Nesta sigla, o exportador deve entregar a carga na transportadora, no país de origem, indicada pelo
importador, sendo que o frete e seguro internacional deverá ser por conta do comprador.
O exportador deve entregar a carga na transportadora no país do importador, com frete e seguros
pagos, desta forma o importador aguarda a carga liberada na alfandega do país de destino.
O exportador deve entregar a carga na fronteira de ambos países, sendo que o frete e seguro serão
divididos meio a meio, portanto é uma sigla dos INCOTERMS 2010 utilizada exclusivamente em
fronteira.
 Gabarito Comentado.
  10a Questão (Ref.: 201302092063) Pontos: 1,0  / 1,0
CARRIAGE AND INSURANCE PAID ­ CIP é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária ou multimodal?
O CIP é multimodal, pois a carga entra a bordo de um navio, exclusivamente no modal fluvial.
O CIP é uma sigla multimodal, mais exclusivamente para os casos aéreos.
O CIP é aquaviário,pois a carga deve ser a bordo de um navio.
  O CIP é multimodal, pois a carga deve ser entregue a uma transportadora, que pode ser aérea,
rodoviária ou ferroviária.
O CIP é aquaviário, exclusivamente nos casos lacustre e fluvial.
 Gabarito Comentado.
20/10/2015 BDQ Prova
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