Comércio exterior 10

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Avaliação: GST0304 FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR 
Tipo de Avaliação: AV 
Aluno: 
Professor: ROSANA PACHECO DE QUEIROZ Turma: 9004/AD 
Nota da Prova: 4,2 Nota de Partic.: 2 Data: 18/11/2013 14:10:14 
 
 
 1a Questão (Ref.: 201201564791) Pontos: 0,0 / 0,8 
COST AND FREIGHT - CFR é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária e que determina a responsabilidade do 
exportador embarcar e pagar o frete marítimo internacional. Em que momento terminam as responsabilidades 
da carga para o vendedor? 
 
 
Quando o navio inicia a viagem do porto de origem ao porto de destino. 
 Quando a carga é colocada a bordo do navio, porto de origem. 
 
Quando a carga fica pronta para embarque ao costado do naio 
 Quando a carga chega ao porto de destino. 
 
Quando a carga ultrapassa a murada do navio. 
 
 
 
 2a Questão (Ref.: 201201564100) Pontos: 0,0 / 0,8 
A Receita Federal do Brasil (RFB) criou um sistema de controle e monitoramento denominado RADAR. Qual é a 
finalidade deste sistema na importação brasileira? 
 
 
O RADAR foi criado para acompanhar as cargas ilícitas dentro dos recintos alfandegados do aeroporto e 
porto, principalmente contrabando e descaminho. 
 
O RADAR monitora as mercadorias importadas exclusivamente por via aérea. 
 o RADAR controla e monitora a movimentação da carga dentro dos recintos alfandegários do porto e 
aeroporto. 
 
O RADAR acompanha as cargas importadas pela via fronteiriça. 
 O RADAR acompanha e monitora o desempenho do importador do ponto de vista financeiro, aduaneiro e 
dentro das limitações de cotas de quantidade fornecidas pelo sistema à empresa importadora. 
 
 
 
 3a Questão (Ref.: 201201564811) Pontos: 0,8 / 0,8 
COST, INSURANCE AND FREIGHT - CIF é uma sigla dos INCOTERMS 2010 que determina a responsabilidade do 
seguro da mercadoria. Pergunta: De que é a responsabilidade de contratar o seguro internacional, do 
exportador ou do importador? 
 
 
A empresa estivadora que operou o embarque no porto de origem é a encarregada de providenciar o 
seguro internacional, conforme determina o CIF. 
 O exportador é responsável de contratar o seguro internacional, antes do embarque em porto de origem, 
conforme determina o CIF. 
 
O exportador é responsável de contratar o seguro internacional, depois do embarque, no porto de 
origem, conforme determina o CIF. 
 
Quem compra deve assegurar a carga, neste caso o importador é responsável pela contratação do 
seguro internacional, conforme determina o CIF. 
 
O exportador é responsável de contratar o seguro internacional, depois do embarque, no porto de 
destino, conforme determina o CIF. 
 
 
 
 4a Questão (Ref.: 201201565487) DESCARTADA 
DELIVERY AT TERMINAL - DAT é uma sigla dos INCOTERMS 2010 que estabelece a responsabilidade logistica do 
frete e seguro internacional. De quem é a responsabilidade logística, do exportador ou importador? 
 
 
O comprador deve pagar o frete e contratar o seguro do país de origem até o destino final da carga. 
 
O exportador, nesta sigla, é obrigado a entregar a carga no terminal, país de origem e notificar ao 
importador para que assuma a responsabilidade da carga até o país de destino, de acordo ao DAT 
 A responsabilidade logística está dividida, neste caso o DAT estabelece que o exportador paga o frete e o 
importador contrata o seguro, desde o país de origem até o país de destinos. 
 O exportador, pelo DAT é obrigado a entregar a carga na alfandega do país de destino, portanto a 
logística internacional do frete e seguro são por conta do vendedor, conforme o DAT. 
 
A logística é da própria transportadora, pois deve assegurar as mercadorias que está transportando, da 
origem até o destino final da carga, assim estabelece o DAT. 
 
 
 
 5a Questão (Ref.: 201201388162) Pontos: 0,8 / 0,8 
Uma empresa que receba, do governo de seu país, uma significativa redução dos impostos devidos, em função 
do volume de suas exportações e, por isso, passe a ofertar produtos no mercado internacional a um preço 
menor do que o adotado no mercado interno, estará praticando: 
 
 Dumping. 
 
Preço de transferência. 
 
Promoção comercial. 
 
Competição justa. 
 
Competição agressiva. 
 
 
 
 6a Questão (Ref.: 201201564080) Pontos: 0,8 / 0,8 
O Registro de Exportação - RE emitido pelo exportador no SISCOMEX é um documento obrigatório para efeitos 
do desembaraço aduaneiro junto à Receita Federal do Brasil no local de embarque e fronteira. Pergunta: Quais 
são os efeitos decorrentes do uso do Registro de Exportação - RE? 
 
 O Registro de Exportação - RE tem efeitos decorrentes do tipo administrativo, aduaneiro e cambial, pois 
através dele a Receita Federal autorizou a desnacionalização da mercadoria. 
 
O Registro de Exportação - RE somente é obrigatório na exportação de commodities alimentícios, tipo 
arroz, açúcar, soja e outros, sendo opcional para outros produtos a serem exportados. 
 
O Registro de Exportação - RE não trem efeitos decorrentes no país de origem e sim no país de destino. 
 
O Registro de Exportação - RE somente tem efeito decorrente na parte aduaneira e administrativa, 
menos cambial. 
 
O Registro de Exportação - RE é opcional, portanto não tem efeitos dentro das normas administrativas e 
aduaneiras brasileiras. 
 
 
 
 7a Questão (Ref.: 201201565504) Pontos: 0,8 / 0,8 
DELIVERY AT PLACE - DAP é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária ou multimodal? 
 
 
A carga deve chegar até a alfândega do país de origem, no porto, portanto aquaviária. 
 A carga deve chegar ao país de destino, no local do importador, por qualquer meio de transporte, 
portanto é multimodal. 
 
No país de origem, obrigatoriamente aquaviária e no país de destino pode ser multimodal. 
 
A chegada se dá obrigatoriamente pelo porto, portanto via marítima, assim, é uma sigla aquaviária. 
 
A carga deve chegar até a alfandega do país de destino, no porto, portanto é aquaviária 
 
 
 
 8a Questão (Ref.: 201201374129) Pontos: 0,0 / 0,8 
A Organização Mundial do Comércio (OMC) é o órgão que administra, a partir de sua criação, os diversos 
tratados internacionais realizados como forma de praticar o livre comércio entre as nações influenciando o 
estabelecimento da legislação nacional de comércio exterior. Quais os tratados administrados, hoje, pela OMC? 
Assinale a opção correta: 
 
 
NAFTA 
 SGPC 
 
SGP 
 TRIPS 
 
KIOTO 
 
 
 
 9a Questão (Ref.: 201201564799) Pontos: 0,8 / 0,8 
COST AND FREIGHT - CFR pode ser praticada no transporte marítimo? 
 
 
CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte de via aérea. 
 
CFR é uma sigla aquaviária, assim, vale exclusivamente para o transporte marítimo, menos lacustre ou 
fluvial. 
 
CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte terrestre. 
 
CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte ferroviário. 
 CFR é uma sigla aquaviária, portanto pode ser utilizada para transporte via marítima, lacustre ou fluvial. 
 
 
 
 10a Questão (Ref.: 201201564824) Pontos: 0,1 / 0,8 
Quais são as principais funções da Organização Mundial de Aduanas - OMA? 
 
 
 
 
 
Gabarito: Esta Entidade busca a harmonização dos procedimentos aduaneiros nas alfandegas de todos os 
países, para que sejam evitadas normas que representem tarifas não tarifárias ou que venham a criar 
dificuldades burocráticas nos desembaraços de mercadorias, tanto na exportação quanto na importação. 
 
 
 
 11a Questão (Ref.: 201201565550) Pontos: 0,1 / 0,8 
Normalmente se classifica uma mercadoria que entrou ao país de forma ilegal, como contrabando. Qual é a 
característica principal que qualifica uma operação como contrabando?Gabarito: Na legislação aduaneiras brasileira, contrabando é exportar ou importar mercadorias que são ilícitas, 
portanto proibidas de entrarem ao território aduaneiro brasileiro, neste caso pode-se citar como ilícitas a 
pirataria, drogas, armas e outras classificadas como proibidas.