MÁQUINAS ELÉTRICAS_CRISLANE SOUZA_SIMULADO 2

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22/11/2015 BDQ Prova
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   MÁQUINAS ELÉTRICAS E ACIONAMENTOS
Simulado: CCE0447_SM_201402447043 V.1   Fechar
Aluno(a): CRISLANE MENEZES DE SOUZA Matrícula: 201402447043
Desempenho: 0,2 de 0,5 Data: 22/11/2015 11:58:50 (Finalizada)
  1a Questão (Ref.: 201402623906) Pontos: 0,0  / 0,1
O rotor de uma máquina elétrica tem geometria cilíndrica e aloja o enrolamento de armadura
que  é  constituído  por  bobinas  distribuídas  em  ranhuras.  No  eixo  do  rotor,  externamente  à
estrutura cilíndrica dessa armadura é fixado um elemento conhecido pelo nome de:
  Comutador.
  Friso.
Pastilha.
Reversor.
Colete.
  2a Questão (Ref.: 201402640708) Pontos: 0,0  / 0,1
Identifique pela figura abaixo qual o esquema de partida aplicado. 
Esquema de ligação da chave de partida eletrônica
  Esquema de ligação da chave de partida direta
Esquema de ligação da chave de partida simples
Esquema de ligação da chave de partida combinada
  Esquema de ligação da chave de partida estrela ­ triângulo
  3a Questão (Ref.: 201402632410) Pontos: 0,1  / 0,1
A  regulação de  tensão em um motor de  corrente  contínua é  fundamental.  Entre as principais
funções  relacionadas  abaixo,  podemos  afirmar  que  estão  corretas  com  EXCESSÃO  da
alternativa:
  Partida do motor. Sem o regulador de tensão o motor não dá partida.
Desaceleração e paragem controladas. Sem o regulador de tensão a parada do motor é
impossível.
Variação  de  velocidade.  Sem  o  regulador  de  tensão  a  velocidade  é  uma  incógnita
22/11/2015 BDQ Prova
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infinita.
Aceleração e arranque controlados. Sem o regulador parecem os efeitos destrutivos da
aceleração descontrlada.
Inversão  do  sentido  de marcha.  Sem  o  regulador  de  tensão  não  é  possível  reverter  o
sentido de giro do motor.
  4a Questão (Ref.: 201403084103) Pontos: 0,0  / 0,1
Um engenheiro de automação necessita determinar as características de uma máquina que irá automatizar; e
para isso foi verificar os dados de placa de um motor trifásico dessa máquina. Este observou os seguintes
dados na placa: ­ 10 CV; 220V; 60Hz; N=3560 Rpm; Ip/In=6; fp=0,88; η=0,92. Podemos dizer que o
engenheiro:
Calculou In=23.86 A e disse que o motor vai partir sempre com o mesmo tempo, pois a aceleração não
depende da carga.
  Calculou Ip=143.2 A e verificou que o torque do motor era de 19.74 Nm e o tempo de aceleração
depende do torque resistente da carga.
  Calculou In=23,86 A e verificou o motor poderia partir a carga, pois esta possuía torque de 21.75 Nm
constante e menor que o torque do motor.
Calculou Ip=143.2 A e usou uma sof starter, porque necessitava variar a velocidade durante a operação
da máquina.
Não quis automatizar a máquina porque o motor, com a carga acoplada e partida direta na rede, dará
uma corrente de partida maior que seis vezes a nominal.
  5a Questão (Ref.: 201403084104) Pontos: 0,1  / 0,1
Um motor série de 10 HP, 240 V, tem uma corrente de linha de 40 A e uma velocidade nominal de 1200 RPM. O
circuito de armadura e a resistência do campo­série, respectivamente, são 0,25Ω e 0,15Ω. Presuma que o
motor está operando na porção linear da curva de saturação. Esse motor apresenta certas obstruções na
automação, mas também algumas peculiaridades que são de excelente ajuda. Assim sendo, podemos dizer
que:
Não podemos acionar em vazio com tensão plena, pois a velocidade dispararia e esse motor possui
conjugado constante com a variação da carga.
Se diminuirmos a carga pela metade, a rotação dobra e a velocidade será muito alta (infinita) sem
carga no eixo.
Se partirmos com tensão plena de 240 V, a corrente de partida seria aproximadamente de 600 A e esse
motor tem alto torque em baixa rotação.
Motores de excitação série podem ser acionados com tensão CC e CA sem variação de sua
característica de torque e rotação.
  Se partirmos com tensão plena de 240 V, a corrente de partida seria de 960 A e o motor inverte a
rotação se invertemos a polaridade da alimentação da armadura.