OPERAÇÃO EM TRANSPORTES TURÍSTICOS TERRESTRES

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Avaliação: GST0638_AV_201407233211 » OPERAÇÃO EM TRANSPORTES 
TURÍSTICOS TERRESTRES Tipo de Avaliação: AV
Aluno: 201407233211 - VALERIA ALCANTARA LIMA DA SILVA 
Professor: MAURICIO AFONSO WEICHERT Turma: 9001/AA
Nota da Prova: 6,0 Nota de Partic.: 1 Av. Parcial.:2 Data: 14/11/2015 15:59:45 (F)
1a Questão (Ref.: 178789) Pontos: 0,5 / 1,5
No transporte rodoviário brasileiro, devem ser considerados diversos problemas estruturais e também diversos 
problemas mercadológicos que envolvem as empresas turísticas. Elabore um pequeno diagnóstico composto de dois 
itens sobre as limitações do transporte rodoviário na atividade turística brasileira. 
Resposta: Alto custo operacional pois a infraestrutura rodoviária do Brasil é precária, Aumento da demanada para o 
setor aereo. 
Gabarito: Muitos municípios não têm locais adequados para embarques e desembarques nos pontos turísticos, a 
sinalização é precária, não possuem estacionamentos próprios para os ônibus de turismo. Falta de manutenção nas 
estradas, no caminho pode-se encontrar muitos buracos, desvios e impedimentos de transporte, principalmente em 
vias secundárias que ligam às praias e montanhas, regiões turísticas. A clandestinidade também é outro item 
agravante. Como não existe um número suficiente de agentes de fiscalização para controlar a ação dos irregulares, 
vans piratas agem próximo as rodoviárias abrindo concorrência com as viações. 
2a Questão (Ref.: 190186) Pontos: 0,5 / 1,5
Vamos considerar uma situação hipotética. Você foi convidado para ministrar uma palestra sobre trens de alta 
velocidade e devem explicar o que é alta velocidade relacionado a ferrovia na Europa. 
Resposta: Os trens de alta velocidade Interligam cidades e paises de forma rapida e segura.
Gabarito: A resposta do aluno deve conter pelo menos um desses pontos: Os sistemas recentemente instalados 
podem atingir velocidades de 360 km/h. Enquanto trens que circulam nas linhas convencionais atualizados pode 
atingir velocidades de até 250 km /h. Atualmente, boa parte da malha é coberta por sistemas de alta velocidade. 
No final do ano de 2009, a Europa tinha 6.214 km de linhas de alta velocidade. O enorme potencial em termos de 
mobilidade em todo o continente ainda não foi totalmente explorado 
3a Questão (Ref.: 714600) Pontos: 0,5 / 0,5
Num país de dimensões como Brasil, é possivel afirmar:
O modal Rodoviario tem maior visibilidaede por não agredir o Meio Ambiente.
Existem a intermodalidade turística em todas as capitais Brasileiras.
Todos os transportes são igualmente desenvolvidos
Pretende-se um equilibrio entre todos os Modais
Há um aumento na competitividade dos destinos turísticos, por conta de alguns fatores,tais como altopreço 
de pedágios
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valeria
Realce
valeria
Realce
valeria
Realce
4a Questão (Ref.: 715952) Pontos: 0,5 / 0,5
Como consequencia direta do alto Grau de dependencia do Trasnporte Rodoviario, temos:
Menores PREÇOS
Impacto ambiental
Alto custo operacional
Maior visibilidade
Boa conservação das estradas nacionais
5a Questão (Ref.: 178773) Pontos: 0,5 / 0,5
Vamos considerar uma situação hipotética. Você foi convidado para ministrar uma palestra sobre a relação entre o 
ônibus, o automóveis e desenvolvimento do turismo. Nesta palestra, você deverá destacar as desvantagens de uso 
do carro para o turismo. Marque a alternativa que melhor represente uma das desvantagens do uso de carro para o 
turismo:
O carro apresenta alta capacidade de transportes com relação ao número de passageiros.
Necessidade do controle de número de automóveis em determinadas áreas turísticas devido aos impactos 
ambientais. 
todas as respostas estão corretas 
O ônibus apresenta baixa capacidade de transportes com relação ao número de passageiros. 
o carro não é flexível. 
6a Questão (Ref.: 178784) Pontos: 0,5 / 0,5
Segundo a ANTT os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros no Brasil são 
responsáveis pela movimentação superior a 140 milhões de pessoas por ano, representando importantes 
integradores do território nacional devido à sua capacidade de cobertura. Apesar de tamanha importância e todo o 
apoio recebido nas diferentes esferas econômicas, sociais e políticas, o setor de ônibus regulares enfrentou uma 
grave crise nos anos 1990 no Brasil, motivada principalmente por 
Encarecimento das operações com o processo de privatização das rodovias; facilidade de acesso aos demais 
modos; e facilidade de crédito para a compra de veículos. 
Elevados custos operacionais em decorrência da precariedade da infraestrutura rodoviária do País; 
migração da demanda de média/alta renda para o setor aéreo; aumento de tributação sobre o setor. 
Crise do petróleo; desvalorização cambial no período já que grande parte das empresas de ônibus se 
encontra indexada à moeda estrangeira; falta de recursos para renovação da frota. 
Cartelização do setor; incentivo governamental à expansão do setor aéreo; redução de linhas de créditos 
para crescimento do transporte rodoviário no Brasil 
Concorrência do modal aéreo; atuação de transporte clandestino; falta de competitividade das empresas 
rodoviárias. 
Gabarito Comentado.
7a Questão (Ref.: 178776) Pontos: 0,5 / 0,5
A malha rodoviária brasileira é uma das maiores do mundo, contudo, sua qualidade não tem acompanhado a 
quantidade. O governo federal para atenuar este problema, criou em 1993, o Processo de Concessão Rodoviária 
que visa: 
Restringir o número de veículos por dia para diminuir o desgaste das rodovias. 
Cobrar impostos através dos pedágios. 
Administrar as rodovias através de uma empresa privada mediante cobrança de pedágio. 
Privatizar as rodovias. 
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Construir concessionárias que paguem impostos ao longo das rodovias. 
8a Questão (Ref.: 190153) Pontos: 0,5 / 0,5
A respeito dos aspectos mercadológicos dos transportes turísticos terrestres. Marque a alternativa que melhor 
complete a frase: A compreensão sobre a (o) ____________________, envolvendo investigação sobre faixa etária 
(idade), sexo, escolaridade, renda, permanência nos destinos, gasto médio diário etc., expectativas e motivações 
para o uso dos transportes terrestres são estratégias fundamentais para o planejamento e gestão da 
operacionalização dos modos rodoviário e ferroviário no turismo. 
perfil da demanda. 
oferta de transporte ferroviário. 
oferta de transporte rodoviário. 
perfil da oferta. 
todas as respostas estão incorretas. 
9a Questão (Ref.: 244308) Pontos: 1,0 / 1,0
Vamos considerar uma situação hipotética: Você foi convidado para ministrar um workshop sobre operação e 
gestão de trens turísticos no Brasil. Você precisa elaborar um slide sobre o tema mostrando a distribuição 
geográfica da oferta ferroviária. Portanto, responda a questão: Sobre os trens e bondes turísticos operados no 
Brasil, qual é a região do país que apresenta maior concentração de oferta? 
Sudeste
Sul
Norte
Nordeste
Centro Oeste
Gabarito Comentado.
10a Questão (Ref.: 746262) Pontos: 1,0 / 1,0
Para o Planejamento e Gestão dos Transportes Terrestres, para fins turísticos são necessárias ações que exigem o 
conhecimento previo de 
Somente Politicas Publicas
Mobilidade Urbana
Grupos
Sazonalidade
Mercado Turístico, legislação e Politicas Publicas
Gabarito Comentado.
Período de não visualização da prova: desde 12/11/2015 até 24/11/2015.
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