av tecnologia do transporte de carga 2015

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Avaliação: GST0314_AV_201407045539 » TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE
CARGA       Tipo de Avaliação: AV
Aluno: 201407045539 ­ CLAUSEN PESSOA DA COSTA
Professor: MARCELO JOSE PINHO BARBOSA Turma: 9002/AB
Nota da Prova: 6,0   Nota de Partic.: 2     Av. Parcial.:1,5     Data: 12/11/2015 11:17:55 (F)
  1a Questão (Ref.: 76906) Pontos: 1,5  / 1,5
Como a distância afeta o custo de transporte aéreo?
Resposta: a distancia afeta pelo fato do modal aereo ter os custos variaveis e fixos mais altos entre todos os
modais. visto que o modal aereo é um dos mais seguros e a distancia é um fator que está ligado diretamente
ao custo do transporte e a resposta é do modal aereo é muito rapida, causando um custo maior em relação a
outros modais
Gabarito:
Como a aterrissagem e a decolagem representam as fases que possuem maior custo no transporte aéreo (tem
um custo maior do que voar), os custos variáveis  são  reduzidos pela maior distância percorrida. Ou seja, as
reduções substanciais do custo unitário provêm da operação da aeronave em longa distância.
  2a Questão (Ref.: 72455) Pontos: 0,0  / 1,5
Como é calculado o frete ferroviário?
Resposta: o frete ferroviario é calculado atraves de bitolas e capacidade de cargas.
Gabarito:
O frete ferroviário é calculado por meio da multiplicação da tarifa ferroviária pelo peso ou volume, utilizando­se
aquele  que  proporcionar  maior  valor.  O  frete  também  pode  ser  calculado  pela  unidade  de  conteiner,
independente do tipo de carga, peso ou valor da mercadoria.
  3a Questão (Ref.: 732191) Pontos: 0,5  / 0,5
É correto afirmar que as embarcações de transportes de carga evoluíram em relação à velocidade na sequência
abaixo:
Vela, diesel e vapor
Remo, diesel, vapor
Vapor, energia solar e vela
  Remo, vapor, diesel
Diesel, energia solar e vela
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  4a Questão (Ref.: 243688) Pontos: 0,5  / 0,5
Sabe­se que o custo Brasil são impactados por questões estratégicas. Nas alternatívas a seguir, assinale a
ÙNICA que NÃO representa uma destas questões:
ROUBO DE CARGA
USO INADEQUADO DOS MODAIS
  CARÊNCIA DE MÃO DE OBRA
DEFICIENTE REGULAÇÃO
FALTA DE POLÍTICAS DE INVESTIMENTO
 Gabarito Comentado.
  5a Questão (Ref.: 74919) Pontos: 0,0  / 0,5
Sobre o transporte fluvial, estão corretas as afirmativas, EXCETO:
  No Brasil, é inviável.
Bom para o transporte de passageiros e de carga.
  Baixo índice de poluição.
Forma de transporte pelos rios e lagos.
Conhecido como transporte hidroviário.
  6a Questão (Ref.: 175005) Pontos: 0,5  / 0,5
Marque nas afirmativas abaixo ,a INCORRETA : a) O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte
ferroviário. b) A capilaridade é uma desvantagem do modal hidroviário. c) O frete do modal fluvial se equipara
ao do rodoviário. d) O frete do modal dutoviário é baixo e) A velocidade de resposta do modal aeroviário é alta
D
  C
B
A
E
 Gabarito Comentado.
  7a Questão (Ref.: 176062) Pontos: 0,5  / 0,5
Planejamento de transportes é uma área de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma
região ao seu desenvolvimento de acordo com suas características estruturais. Isto significa implantar novos
sistemas ou melhorar os existentes. Utilizando o texto a seguir: "Liberdade na escolha do modal de transporte
Numa cidade com trânsito travado como São Paulo, uma das soluções é criar condições para que todos os
modais de transporte ¿ especialmente os coletivos ¿ possam ser usados com eficiência a fim de criar mais
alternativas de deslocamento para os cidadãos. E as coisas parecem começar a funcionar nesse aspecto em
alguns lugares da cidade. " adaptado do site:
http://colunas.revistaepocasp.globo.com/nabike/2012/01/18/liberdade­na­escolha­do­modal­de­transporte/
Identifique nas alternativas a seguir a etapa do planejamento de transporte que se relaciona com a situação
descrita no texto acima:
Estabelecimento dos Requisitos do Cliente
Compatibilidade entre cargas diversas
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Fragilidade/perecibilidade/estado físico da carga
  Seleção do Modal
Seleção do serviço especifico do modal
  8a Questão (Ref.: 732184) Pontos: 0,5  / 0,5
Diante da comparação de custos, dentre os modais terrestres, podemos considerar o melhor modal em relação
à capacidade:
Rodoviário
  Ferroviário
Fluvial
Dutoviário
Lacustre
 Gabarito Comentado.
  9a Questão (Ref.: 568322) Pontos: 1,0  / 1,0
Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos VARIÁVEIS são, EXCETO:
  IPVA
Pneus
Manutenção
Pedágios
Combustíveis
 Gabarito Comentado.
  10a Questão (Ref.: 229025) Pontos: 1,0  / 1,0
Os Indicadores de Desempenho são indispensáveis ao controle e avaliação de um processo ou sistema de
transporte, sem eles o gestor fica ¿sem rumo¿ , é como se dirigíssemos um carro sem odômetro, não
saberíamos que velocidade estaríamos desenvolvendo nem a distância percorrida. Os indicadores de
desempenho podem ser enquadrados em diversas categorias. Assinale a seguir a opção que explicita as
categorias que estudamos nas aulas:
de input ­ táticos ­ correlatos
  de input ­ de processos ­ de resultado
operacionais ­ de processo ­ de output
de input ­ correlatos ­ de output
operacionais ­ táticos ­ estratégicos
 Gabarito Comentado.
Período de não visualização da prova: desde 12/11/2015 até 24/11/2015.
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