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UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
Aluno – matricula 
AUTOMATIZAÇÃO DE SISTEMAS MECÂNICOS – CCE0697
ACIONAMENTO DE MOTORES (ESTRELA/TRIÂNGULO)
TURMA: 3001
PROFESSOR: LEONARDO S AZEVEDO 
 
RIO DE JANEIRO
JUNHO/2015
1. INTRODUÇÃO
A Partida estrela-triângulo é um método de partida de motores elétricos trifásicos, que utiliza uma chave de mesmo nome. Esta chave, que pode ser manual ou automática, é interligada aos enrolamentos do motor, que devem estar acessíveis em 6 terminais.
Neste método o motor parte em configuração estrela que proporciona uma maior impedância e menor tensão nas bobinas diminuindo assim a corrente de partida o que ocasionará uma perda considerável do conjugado (torque) de partida.
Através desta manobra o motor realizará uma partida mais suave, reduzindo sua corrente de partida a aproximadamente 1/3 da que seria se acionado em partida direta.
Como o motor parte em estrela, a corrente que passará por seus terminais em fase equivalerá a If será equivalente a In a corrente de linha da rede, porém com tensão de Vf=Vl/(raiz quadrada de 3).
A Partida Estrela-triângulo não pode ser utilizada em qualquer situação. É necessário que o motor tenha disponível pelo menos seis terminais dos enrolamentos e que a tensão nominal (tensão da concessionária) seja igual à tensão de triângulo do motor.
Um ponto importantíssimo em relação a este tipo de partida de motor elétrico trifásico, é que o fechamento para triângulo só deverá ser feito quando o motor atingir pelos menos noventa por cento da rotação nominal. Logo, o ajuste de tempo de mudança estrela-triângulo deverá estar baseado neste fato. O uso de um tacômetro é crucial nesta tarefa na primeira vez que for testar o sistema com carga. A mudança da configuração para triângulo sem que o motor tenha atingido este percentual de rotação provocaria pico de corrente praticamente igual ao que teria se usasse partida direta. Se o motor em questão não preenche este quesito por conta da carga instalada, é conveniente que seja usado outro tipo de partida como: Chave compensadora, Soft-starter ou até mesmo um Inversor de frequência nesta função.
2. Material utilizado na experiência
Motor trifásico;
Botoeiras;
Contatores de potência;
Relés;
Botoeiras;
Tacômetro;
Alicate-Amperímetro
Alimentação de rede em 220V1
3. Diagrama de Força
	Comment by Leonardo: O diagrama deve ser realizado no CadSimu
4. Diagrama de Comando
	Comment by Leonardo: O diagrama deve ser realizado no CadSimu
5. O Experimento
No experimento podemos observar que o circuito foi acionado pelo botão S1 que por consequência aciona a ligação estrela. 
Com o temporizador ligado ao circuito com tempo de 3 segundos, aciona-se a contatora que irá desligar o K2 e acionar o K3 através do intertravamento, ligando o motor no circuito triângulo.
Para o fechamento em triângulo observamos os dados abaixo:
	Condição do motor
	Corrente (A)
	Velocidade (RPM)
	Corrente (A) (Placa do motor)
	Velocidade (RPM) (placa do motor)
	Partida
	1,4
	1795
	22 A
	1730 RPM
	Trabalho
	0,6
	1794
	22 A
	1730 RPM
Senda assim o grupo concluiu que é necessário aumentar a corrente para que possa ter torque. Quando houver a mudança de estrela triângulo, há mudança de torque. 
O que irá mudar a velocidade nela é a frequência ou número de polos, sendo que somente a frequência pode vir a ser alterada.
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