Açoes Inovadoras na Construção em aço

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Catia Mac Cord Simões Coelho
maccord@ibs.org.br
S E M I N Á R I O 
Inovação na 
Construção Civil Brasileira
Ações Inovadoras na 
Construção em Aço
Inovação na 
Construção Civil Brasileira
Ações Inovadoras na 
Construção em Aço
Seminário Inovação na Construção Civil Brasileira | 31 . 03 . 2005
Principal função do Instituto UNIEMP é 
realizar parcerias entre as 
universidades, empresas e setor 
público, com o objetivo de promover a 
inovação. 
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O Instituto considerou a Indústria da Construção Civil 
uma área estratégica para explorar suas possibilidades 
de trabalho.
O setor da construção civil, apesar de seus números 
gigantescos (16% do PIB), ainda carece de 
transformações organizacionais e tecnológicas para 
responder aos novos padrões de qualidade e eficiência 
exigidos pelo mercado.
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Reliance Building, Chicago (1894)
A construção metálica, com o uso do 
ferro em escala industrial, ganhou 
impulso em meados do século XIX, 
associada ao processo de 
industrialização dos países envolvidos 
na Revolução Industrial, como 
Inglaterra e França.
Ao mesmo tempo, as ferrovias 
disseminavam as estruturas 
metálicas. Desenvolveram-se as 
teorias de cálculo estrutural, 
pesquisas de materiais, ensaios, 
detalhes de ligações, técnicas de 
montagem.
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Em 1872, a primeira fábrica 
antecipou elementos estruturais da 
moderna construção com esqueleto 
de aço: as laterais do edifício 
apoiadas em vigas em balanço e, 
principalmente, a estabilidade lateral 
do prédio garantida por rede de 
diagonais, sistema idêntico ao de
contraventamento de modernos 
arranha-céus.
Avanços tecnológicos como o 
elevador permitiram a existência de 
edifícios de andares múltiplos.
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No Brasil, as perspectivas criadas pelo desenvolvimento dos meios de 
transportes, com a introdução das ferrovias e do transporte fluvial, 
proporcionaram o uso das estruturas pré-fabricadas importadas.
Tratados político-comerciais com a Inglaterra ocasionaram o 
aparecimentos dos primeiros edifícios e pontes em estrutura metálica.
Essa importação se justificou:
• pelo alto grau de desenvolvimento técnico dos 
fabricantes, que asseguravam aos compradores 
produtos funcionais, racionais e duráveis, 
• pelo atraso da siderurgia brasileira.
Estação da Luz, São Paulo (1911)
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A 1a Guerra Mundial produziu profundas alterações no panorama da 
construção em geral refletindo-se no país pela dificuldade de se 
conseguir material importado.
A produção interna de aço era pequena e só tomou impulso na década 
de 40 com a criação da CSN. Na década de 50, a siderurgia brasileira 
teve novos estímulos.
Nessa época, marcada por elevadas taxas de industrialização e 
também pela política de substituição de importações de bens de 
consumo duráveis e de bens de capital, várias siderúrgicas foram
instaladas no país. 
Nesse cenário:
• O aço foi prioritariamente desenvolvido e 
comercializado para a indústria de transformação -
sem opções de uso de materiais alternativos;
• A construção civil no País privilegiou o concreto e a 
alvenaria.
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AS MUDANÇAS CLIMÁTICAS E A DINÂMICA DAS 
MUDANÇAS TECNOLÓGICAS
Entre os grandes desafios da humanidade para o século XXI, o tema 
mudanças climáticas é um dos mais urgentes. 
Para o ano 2015, os 191 países-membros das Nações Unidas 
comprometeram-se a cumprir oito objetivos, estabelecidos pela Cúpula 
do Milênio -realizada na Assembléia Geral das Nações Unidas em 8 de 
setembro de 2000, entre os quais:
GARANTIR A SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL:
• Incorporar os princípios de desenvolvimento sustentável nas políticas 
públicas e programas nacionais; 
• Inverter a perda de recursos ambientais. 
• Reduzir à metade o percentual de pessoas sem acesso à água potável. 
• Melhorar consideravelmente a vida de pelo menos 100 milhões de 
habitantes que vivem em áreas degradadas até o ano 2020.
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Recentemente, José Armando de Figueiredo Campos, como presidente
do IBS e do CEBDS – Conselho Empresarial para o Desenvolvimento 
Sustentável, divulgou documento “Fatos e Tendências para 2050” da 
entidade congênere mundial, WBCDS – World Business Council for
Sustainable Development”, e ressaltou:
“que todos tomem as decisões certas. Não há outro 
futuro a não ser o futuro sustentável.”
Recentemente, também, o professor Alfeu Trancoso afirmou:
“A forma civilizatória atual, baseada em paradigmas 
ainda da Revolução Industrial do século XIX , se revela
antiecológica e incompátivel com um desenvolvimento
autosustentável”.
O homem não pode negligenciar o fato de que, como espécie 
dominante, vive também num ecossistema integral (atmosfera, 
hidrosfera, litosfera e biosfera) e que ele é apenas um elo dessa 
imensa cadeia. 
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COMO SITUAR O AÇO NESTE CONTEXTO? 
E A CONTRUÇÃO EM AÇO ? 
Para que uma economia sustente o progresso, deverá satisfazer os
princípios básicos da ecologia. Uma economia é sustentável ou não é.
A economia global atual foi formada por forças de mercado e não por
princípios de ecologia. Uma economia sustentável respeita os 
ecossistemas dos quais depende.
A conversão da economia atual em eco-economia será tarefa 
gigantesca. 
Uma economia em sincronia com os ecossistemas contrastará 
profundamente com a economia de hoje, baseada no descarte, no 
combustível fóssil e centrada no automóvel.
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As mudanças mais profundas ocorrerão nos setores econômicos 
chaves: energia e materiais.
É difícil imaginar uma reestruturação setorial mais fundamental do que 
a do setor energético, saindo do petróleo, carvão e gás natural ?
para a energia eólica, solar e geotérmica. 
Quanto aos materiais, a mudança não será tanto no tipo de materiais 
utilizados.
Se dará no modelo de produção, saindo do modelo econômico linear -
em que os materiais vão da mina ou floresta para os lixões ? para o 
modelo da reutilização/reciclagem.
Nesse sistema de ciclo fechado, as indústrias de reciclagem 
substituirão, em grande parte, as indústrias extrativas.
O ciclo dos materiais se fechará, sem desperdício ou resíduos para os 
aterros. 
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Em escala, a Revolução Ambiental é comparável às Revoluções 
Agrícola e Industrial, que a precederam.
O desafio é replanejar os materiais, para que sejam compatíveis 
com o ecossistema.
A extração e processamento de matérias-primas são 
responsáveis pela maioria das emissões de poluentes assim 
como pela devastação da paisagem.
Na reciclagem, os três materiais para enfoque são o aço, o 
cobre e o alumínio.
Em termos de potencial de reciclagem, o aço - com produção 
mundial superior a um bilhão de toneladas ano - lidera a lista 
dos materiais recicláveis.
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O uso do aço é, há muito, uma medida de industrialização.
O aço é consumido, principalmente, pelas indústrias automotiva, de bens 
de capital, de eletrodomésticos, de embalagens e também da construção.
Nos Estados Unidos, entre os vários produtos que utilizam aço, a maior 
taxa de reciclagem é a do automóvel. Os veículos são simplesmente 
valiosos demais para serem abandonados como sucata em ferro-velhos. A 
taxa de reciclagem dos eletrodomésticos está estimada em 77%. No setor 
de construção em aço, a reciclagem de vigas e chapas é ainda maior, 
cerca de 95%. 
Embora pouca atenção tenha sido dada à indústria de construção, ela é 
uma das grandes usuárias de materiais, incluindo aço e cimento.
Medidas simples de gestão desde a fase de concepção da obra até a sua 
demolição - análise de ciclo de vida - poderão reduzir em muito o uso dos 
materiais empregados hoje e, consequentemente, reduzir a energia
consumida na fabricação desses materiais.
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AÇO: INOVANDO E CONTRUINDO UM FUTURO 
SUSTENTÁVEL.
Estima-se que a metade dos aços usados hoje não existia até o 
início dos anos 90. Essa tendência permanecerá.
Novos aços continuarão a atender as necessidades do mercado.
O uso do aço agrega valor quando une a plasticidade às 
possibilidades estruturais.
Chapas, cabos, barras, perfis laminados, perfis soldados e perfis 
formados a frio em diferentes seções, como no formato de "I", "U", 
“H”, "L", "T", assim como tubos de seção circular ou quadrada 
atendem a propostas bem variadas.
Os revestimentos metálicos e os produtos pré e pós-pintados são 
alternativas para coberturas e acabamentos.
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No mesmo ambiente, novos sistemas construtivos estão 
sendo implementados. Concorrem hoje, por exemplo:
•a estrutura moldada in loco, 
•a estrutura metálica, 
•a estrutura pré-moldada em concreto,
•a estrutura metálica com pilar misto, 
•a estrutura metálica com pilar pré-moldado,
•light steel framing.
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Características de sistema inovador:
Sistema Misto Aço-Concreto é aquele no qual um perfil de aço 
(laminado, dobrado ou soldado) trabalha em conjunto com o concreto 
(geralmente armado), formando um pilar misto, uma viga mista, uma laje 
mista ou uma ligação mista.
A utilização de sistemas mistos amplia consideravelmente a gama de 
soluções em concreto armado e em aço.
Conforme Gilson Queiroz, “além da 
variedade de opções disponíveis, 
possibilitando a obtenção de benefícios 
arquitetônicos e econômicos, os 
sistemas mistos apresentam vantagens 
como a possibilidade de dispensa de 
fôrmas e escoramentos, redução do 
peso próprio e do volume da estrutura.
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Características de sistema inovador:
Sistema Industrializado “Steel Framing” utiliza como base a 
estrutura de perfis leves de aço zincado conformado a frio, unidos 
principalmente por parafusos autobrocantes e pinos especiais. 
Neste sistema os elementos estruturais estão interligados entre si 
desde o nível de piso até a estrutura do telhado e perfeitamente
alinhados, formando um conjunto monolítico leve e resistente.
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CONCLUSÃO
A sociedade está diante do concorrido e vasto mercado de 
materiais para construção.
Sua comparação abrange desde a disponibilidade dos 
produtos às características dos materiais, garantias, preço, 
assim como amplo conhecimento de novas técnicas.
A normalização, também importante, deve regulamentar a 
padronização e o dimensionamento com o apoio da mesma 
sociedade que demanda qualidade e inovação.
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A solução estrutural deve ser escolhida em função dos 
benefícios dando ênfase não apenas a uma única análise 
comparativa como custo, peso ou tempo de uma construção.
Há outros fatores que devem ser avaliados por seu valor 
agregado, custos econômicos, produtividade e
sustentabilidade.
A opção entre os materiais e os novos sistemas só pode ser 
assim decidida de forma racional após a análise conjunta de 
todos os fatores que influenciam os interesses do cliente e 
a organização dos espaços, o ecossistema.
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O equilíbrio racional preconizado pelo desenvolvimento 
sustentável deve, portanto, substituir o modelo de visão 
que prevaleceu até hoje e que, historicamente, pôs em 
campos opostos progresso sócio-econômico e conservação 
ambiental.
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Edifício Alfacon - Barueri - SP
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Mondial Airport Business Hotel
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Scala Work Center
Belo Horizonte - MG
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AÇOAÇO
CONSTRUINDO UM 
FUTURO SUSTENTÁVEL
Centro Empresarial do Aço 
São Paulo
www.cbca-ibs.org.br
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