Eletrinica de potência A3

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ELETRÔNICA DE POTÊNCIA - FMU
Curso: Engenharia Elétrica
Atividade 3 – (A3)
Atividade Proposta:
“Os motores elétricos, geralmente trifásico, são exemplos de equipamentos muito comuns no meio
industrial, atualizados nas mais diversas aplicações. Assim, tornou-se essencial estudar as estratégias
de acionamento desses indispensáveis equipamentos para boa parte dos sistemas industriais.
Tomando como exemplo a tarefa proposta à Maria, engenheira especialista em
Uma fábrica de calçados, que precisava projetar um sistema eletrônico de acionamento para
um motor elétrico, propôs-se entender quais as possíveis soluções para esse problema,
considerando que esse motor seria usado em uma importante linha de produção no local, em uma
esteira de deslocamento de produtos.
Para resolver o problema, a engenheira sugeriu o estudo acerca do funcionamento dos
motores elétricos, especialmente os trifásicos. Em seguida, sugeriu buscar compreender as
possíveis estratégias de projeto de um sistema de acionamento, incluindo o estudo prévio
acerca dos componentes semicondutores e dos dispositivo envolvidos no acionamento
elétrico, que também farão parte do sistema. Assim, sendo você o(a) engenheiro(a)
responsável pelo projeto de um circuito de acionamento de um motor elétrico trifásico, qual
seria um possível circuito recalcador controlado a ser utilizado no contexto? Como apoio, use
um programa computacional de simulação.”
Desenvolvimento:
Existem vários circuitos possíveis para o acionamento de um motor de uma esteira para
deslocamento de
determinado produto, sendo assim irei utilizar um circuito de acionamento de um motor de corrente
contínua com parada com aceleração e reversão.
Os motores d e corrente contínua surgiram como uma forma de solucionar os problemas onde há a
necessidade de controle e variação de velocidade e torque em máquinas elétricas, pois sua
velocidade pode
ser continuamente alterada mediante a variação da tensão de alimentação. Além disso, os motores
CC
apresentam torque constante em toda a faixa d e velocidade. O motor de corrente contínua é
constituído de
Estator e Rotor.
O enrolamento do rotor denomina-se armadura cujas bobinas com terminais A1 e A2 serão
alimentadas
através das escovas e comutador e produzirão o campo magnético que irá reagir com o campo
magnético do estator, criando torque e movimento.
Devemos considerar que, no momento da parada de motores de corrente contínua, o valor da
intensidade
de corrente pode ser muito grande principalmente em motores potentes. Estes valores podem causar
efeitos adversos tais como: aquecimento excessivo dos condutores dos enrolamentos do motor, o
que poderia queimar e quedas de tensão nas linhas de energia.
Para limitar o valor da intensidade de corrente no momento da parada do motor é necessário a
utilização de resistências. E estas resistências devem ser eliminadas gradualmente à medida que o
motor atinge a velocidade nominal.
O circuito de comando também será em tensão contínua, a fim de garantir a eficiência do projeto.
Diagrama de força e comando.